ที่สุดของ 190E อยู่ตรงไหน

[Ake RT]

คุณ Ake ฝีมือใช่ย่อยนะครับ match นี้มันจริงๆ:yelclap:

http://www.youtube.com/watch?v=WWMjbHDRBZE

โฆษก พี่บังโม้มากมายครับ

บอกว่าซ้อมตั้งแต่วันศุกร์เช้า ผมจำได้ว่างานนี้รถผมไปถึงสนามก่อน qualify แปปเดียวเอง ไม่ได้ซ้อมเลย รถเพิ่งเสร็จด้วย ลงไปหวดทั้งๆที่ยังไมไ่ด้ลองอะไรทั้งนั้น

แถมจะเห็นว่าตอนช่วงหลังจากที่ E30 เสียแล้วมาเริ่มใหม่ แล้วที่จุดที่โค้ง U-turn ผมมีหลุดนิดนึง ช๊อตนั้นทำผมข้อมือเคล็ดไปหลายเดือนเลย :bonk:

 

[Au190]

กล่องที่ว่านี้ กล่องอะไรเหรอ พอใบ้ได้ไหมครับ แบะๆ:bonk:

 

[pakapao]

คุณ Ake ฝีมือใช่ย่อยนะครับ match นี้มันจริงๆ:yelclap:

http://www.youtube.com/watch?v=WWMjbHDRBZE

เคยได้ยินแต่ชื่อ เมื่อก่อนเวลาไปเอาของที่ร้าน

เด็กร้านบอก เฮียจะเก็บไว้ เอาไปลงรถแข่ง...


นึกในใจ .. แม๋..เล่นเก็บแต่ของดีๆไว้หมด

เอาไปแข่งที่ไหนวะ

 

[Ake RT]

กล่องที่ว่านี้ กล่องอะไรเหรอ พอใบ้ได้ไหมครับ แบะๆ:bonk:

Wolf 3D ครับ รุ่น V4

พี่ Tommy เป็นคนจูนให้ครับ
http://www.wolfems.com/Locate/thailand/tommythailand.html

ถ้าคุณ mikex จะจูนแล้วใช้ standalone ผมจะแนะนำคนนี้ครับ เผอิญว่ารู้จักกันมาหลายปี พี่เค้าบ้าดีครับ เค้าจะเน้นจูนแล้วทนเป้นหลักครับ ไม่เน้นบ้าพลัง

เคยได้ยินแต่ชื่อ เมื่อก่อนเวลาไปเอาของที่ร้าน

เด็กร้านบอก เฮียจะเก็บไว้ เอาไปลงรถแข่ง...


นึกในใจ .. แม๋..เล่นเก็บแต่ของดีๆไว้หมด

เอาไปแข่งที่ไหนวะ

แข่งในสนามไงครับ :welcome:

 

[mikex]

โฆษก พี่บังโม้มากมายครับ
บอกว่าซ้อมตั้งแต่วันศุกร์เช้า ผมจำได้ว่างานนี้รถผมไปถึงสนามก่อน qualify แปปเดียวเอง ไม่ได้ซ้อมเลย รถเพิ่งเสร็จด้วย ลงไปหวดทั้งๆที่ยังไมไ่ด้ลองอะไรทั้งนั้น

เพราะ initial D นี่ทำให้ AE86 กลับมาเป็นอะไรที่เท่ห์ระเบิด คนลงทุนแต่งทำนั่นนี่สุดๆกันไปเลย
ดีใจที่ 201 ก็มีแฟนๆ เหนียวแน่นเหมือนกันครับ ทาุคุมิ งง mercedes มายังไง
3.12 ที่ 86 เสียบเข้าใน ไม่ทราบชนโดน 190ป่าวครับ หรือเขาเบรคแก้ไขทัน
3.49 แก้รถสวยทั้งสองคันเลยครับ
Merc rules! :livid:

 

[mikex]

ถ้าคุณ mikex จะจูนแล้วใช้ standalone ผมจะแนะนำคนนี้ครับ เผอิญว่ารู้จักกันมาหลายปี พี่เค้าบ้าดีครับ เค้าจะเน้นจูนแล้วทนเป้นหลักครับ ไม่เน้นบ้าพลัง

ผม เลือกใช้ระบบ โบราณอะครับ เพิ่มหัวฉีด 1000cc 2 หัว หน้า throttle body
แล้วใช่กล่องAICของ SpiltSecond รับสัญญาณบูส กับ วัดรอบ เป็นตัวควบคุมการจ่ายน้ำมัน
ผมดูจากฝรั่งคน RBYCC คุณ AKE อาจจะเคยเห็นกระทู้เขาผ่านๆนะครับ
เค้าทำแบบนี้ 300E ชุดโบของ เทอโนติค ซึ่งก็เพิ่มหัวฉีด2หัว
เค้าอธิบายว่า รถมันจะไม่รู้อะไร ง่ายดี
ขอแค่ เติมเชื้อเพลิงเข้าไปให้พอ แล้วใช้ E85 จะได้ปรับ องศาแอดวานซ์ได้มากๆ

http://www.benzworld.org/forums/w124-e-ce-d-td-class/1438129-new-300e-m103-tt-2.html

 

[Ake RT]

ผม เลือกใช้ระบบ โบราณอะครับ เพิ่มหัวฉีด 1000cc 2 หัว หน้า throttle body
แล้วใช่กล่องAICของ SpiltSecond รับสัญญาณบูส กับ วัดรอบ เป็นตัวควบคุมการจ่ายน้ำมัน
ผมดูจากฝรั่งคน RBYCC คุณ AKE อาจจะเคยเห็นกระทู้เขาผ่านๆนะครับ
เค้าทำแบบนี้ 300E ชุดโบของ เทอโนติค ซึ่งก็เพิ่มหัวฉีด2หัว
เค้าอธิบายว่า รถมันจะไม่รู้อะไร ง่ายดี
ขอแค่ เติมเชื้อเพลิงเข้าไปให้พอ แล้วใช้ E85 จะได้ปรับ องศาแอดวานซ์ได้มากๆ

http://www.benzworld.org/forums/w124-e-ce-d-td-class/1438129-new-300e-m103-tt-2.html

เสริมประเก็นหน่อยก็ดีนะครับ ลดกำลังอัดหน่อย ไม่งั้นก้านจะโผล่มาชมโลกภายนอกได้

 

[Ploy_Blackveil]

ไอ้ลูกไม่รักดีท้องนอกมดลูก

 

[Ploy_Blackveil]

ไม่เสริมประเก็นหน่อยก็งอน

 

[Au190]

ข้อมูลข้างต้น 190e วาง 3.6 เท่าที่ทราบตอนนี้
1.คานหน้า 2.6 -->หารอไว้ก่อนเลยครับ
2.ฝาเฟืองท้าย 2.3 -->หารอไว้ก่อนเลยครับ

3. เครื่อง 3.6 amg + ECU + เกียร์
4. เฟืองท้ายเอาอะไรดี มีคนแนะนำหลายอันเหลือเกิน 2.85 2.87 or 3.27
5. ???

ท่านใดทราบข้อมูลเติมเติม ช่วยชี้ทางสว่างด้วยกั้บ

 

[Ploy_Blackveil]

ถ้า streetuse ก๊เบอร์ 2.85หรือ 2.65 แต่ถ้า track only ก็ขึ้นอยู่กับความยาวสนามหรือเป็น tecnical track ก็ต้องการรถที่ออกจากโค้งด้วยอัตตาเร่งที่ไว เข้าโค้งช้าแต่ออกโค้งไวการปรัป suppension front +rear มีอยู่ 3 แบบ คือ front bias mid bias rear bias คือ front bias หน้าจูงหลังตาม mid คือหน้าจูง หลังสไลด์ช่วยคือเลี้ยวครึ่งคัน rear คือ หน้าจูงเข้าโค้งหลังสไลด์ตามค่อนข้างไปทางoversteer นิด ๆ ทำให้การเลี้ยวทำได้แคบกว่าเวลาต่อรอบดีกว่า กันโคลง มีส่วนอย่างมาก ถ้าเป็นรถขับหลัง การsetup จะยากเป็น 2 เท่า ส่วนหน้าต้องอย่าแข็ง damper ความหนืดต้องไม่มาก แต่ stebilizer หน้าต้องแข็งคืนตัวต้องเร็ว สปริงหน้าต้องไม่แข็งมาก ส่วนหลังสปริงต้องแข็งกว่าหน้า stebilizer หลังต้องคืนตัวไวเท่ากับหน้าแต่อ่อนกว่าหน้าคือเล็กกว่าตามสัดส่วนเพิ่มความเสถียรของหลังเพื่อไม่ไห้เกิด oversteer ทั้งนี้ทั้งนั้นขึ้นอยู่กับนิสัยนักแข่งด้วยว่าขับสไตล์ไหน

 

[Ploy_Blackveil]

เฟืองท้ายก็อยู่แถวๆ 3 กว่านั้นแหละถ้าในสนามนะ

 

[Au190]

พี่นพขอ list ของที่ต้องเตรียมหน่อยครับ

 

[mikex]

And finally, it was the only one lightweighted 190E Merc, I have ever seen. It weighted 130 kg less than the basic car.

อืม เค้าก็ไม่ได้ลดมากมายนะเนี่ยครับ แค่ 130 kg เอง
ดูแล้วเห็นข้อดีเรื่องไม่ติดแกส1ข้อ ตรงเบากว่าคันที่ติดแกสไป ประมาณ 50-60 kg
เกือบครึ่งของน้ำหนักที่ brabus พยายามลดเลยนะเนี่ย :chased:

 

[hund]

เอารูปสวยๆมาให้ชมอีกครับ :welcome:

ทำภายนอก ประมานนี้ก่อนจะดีกว่ามัย
จะเอาแรง เจโบ จบกว่ามัยถ้าไม่พอลง 2เจ ทำพอประมาณ แค่ low boost ก็ทำ600ม้า แรงบิดระดับ 80 ได้สบายๆ hi boost คงไม่ต้องคุย ขับจริงไม่ได้ ดึงประมานคุณจับโรบามือเดียวแบบแน่นๆ
ดึงแทบหลุดมืออะครับ ดึงหูโล่ง วิ่งพิกัด 11วิ ไม่มากกว่า 11.3 เพื่อนซิ่งมาเป็นปี พังไปแค่ ไดชาตร์

อย่างว่าถ้ามือไม่ถึงขับไม่ได้ วิ่ง300ในอึดใจ ไม่ยาก แค่ตอนจะลดความเร็วประครองอย่างไร กับถนนหลวงบ้านเรา หากบูสดันมาแล้วอะไรก็เอาไม่อยู่

แรงในสนาม กับแรงบนถนน คนละเรื่องเลยนะ

ทำสวยๆแอร์เย็นเพลงเพราะ ดีกว่า เพราะ วาง3.6ยังไง 0-200 คุณโดน 3door b20+16 ตั้งแต่เริ่มยันจบแน่นอน

 

[Ploy_Blackveil]

มาได้ไงเนี๊ยะตัวเอง เค้ากำลังขึ้นเหนือกัน ตัวเองจะพาลงใต้แล้วเหรอ อุ๊บผมพลาดอะไรหรือเปล่า

 

[mikex]

า เพราะ วาง3.6ยังไง 0-200 คุณโดน 3door b20+16 ตั้งแต่เริ่มยันจบแน่นอน

อย่างที่คุณ Ake บอกครับ เหนือฟ้ายังมีฟ้า
แรงยังไงก็มีแรงกว่า มันไม่มีสิ้นสุด 500ม้า 600ม้า ตามศรัทธาของเจ้าของ

ใน clip youtube รถคุณ Ake ต่างชาิติเห็นแล้ว ก็บอกเลยว่า ทั้งทรง ทั้งล้อ หน้าตา
เหมือน 190DTM

ผมอ่านแล้วจี๊ดดดดเลย แต่งรถแรงไม่พอ คนข้ามโลก ยังรู้ว่า แต่งรถเป็น!

 

[vut 190 3.0]

ทำสวยๆแอร์เย็นเพลงเพราะ ดีกว่า เพราะ วาง3.6ยังไง 0-200 คุณโดน 3door b20+16 ตั้งแต่เริ่มยันจบแน่นอน[/QUOTE]


เอ ...ผมว่าที่จะโดนปลายๆ เนี่ยน่าจะเป็นเครื่องฮอนด้านะฮะ โอเคถ้าวิ่งแค่ 5-10 โลคงได้ แต่ถ้ายาวกว่านั้นหายนะจะเริ่มมาเยือน
ตอนที่ผมใช้ฮอนด้าอยู่เป็นตัว 4 ประตูeg ก็ก้อลงเครื่องตัวนี้เยยมันก็วิ่งได้ 200 (ไมล์อาจอ่อน) บนมอเตอร์เวย์ไปชลบุรี แต่ว่ารอบเครื่องมันเค้นมากมาย ขณะที่วิ่งแช่อยู่นั้นเอง ผมก้อเจอเบนซ์124 คันนึงเปิดไฟสูงไม่รู้ว่าเครื่องอารัย เเซงไปเเบบไม่เห็นฝุ่น ไล่ไม่เข้าด้วยง่ะ เหมือนแรงมันหมด แต่คิดว่านาทีนั้นต้องมี 200 ++

ตอนนั้นหันไปถามเพื่อนว่าเฮ้ย เบนซ์มันวิ่งได้อย่างนี้เหรอว่ะเนี่ยยยยย เพื่อนผมบอกว่าสงสัยเเม่งวางเครื่องมาไม่ 3.2 ก็ 3.6 มั๊งไม่แปลกหรอกมึงรถเราซีซี เท่าไร่กันเชียว ขนาดทำหมดแล้วยังเบาๆ เสียวๆ เร้ยยย
คันนั้นแม่งคงเปลี่ยนเครื่องชัวร์ๆๆๆๆๆ หรือไม่ก็ 300 e เคยเจออยู่นะเครื่องสมบูรณ์ๆ เนี่ยปลายแม่งมาน่ากลัวแต่สงสัยไว้ก่อนเครื่องใหญ่แน่น๊อนเพราะปลายมันไหลหายไปเร้ยยย ไล่ไม่เข้าด้วยยย


จะบอกว่าคนชับห่วยหรือใจไม่ถึงฝีมือไม่ดีก็ไม่ใช่ เพราะเพื่อนผมที่เป็นคนขับก็ชับรถแข่งอยู่ในสนามคลอง 6 ได้ที่ 1-3 เรือยๆ ตา Jets ก็เคยเห็นรถแล้วคันที่มีร่มอยู่หลังรถอ่ะ


ซาหรุปไปถึงที่พักเจอเบนซ์คันที่ว่ามาจอดอยู่เป็นเพื่อนกันๆ ในกลุ่มที่ขับตามกันมา ขอเปิดฝาโปรงเจอ 3.6 AMG เพื่อนผมบอกว่าแม่งกูนึกแล้ว นี่ถ้าตรูเอาซี่รี 7 มานะเมิงงงงงแด๊กฝุ่นบ้างชัวร์ :curse::curse:


ก็แชร์กันขำๆ นะฮะ หลังจากนั้นผมเยยเปลี่ยนมาใช้เบนซ์บ้าง :icon_twisted::icon_twisted:

ไม่ใช่เพราะมันแรงแต่คิดว่าขับเดิมๆ จบๆ สบายๆ พอมาเจอเวปนี้เข้าไป ยืมสโลแกนพี่นาหน่อยว่า ทำไปทำมาแม่งบานกว่ารถญึ่ป่นอีก

 

[vut 190 3.0]

เมื่อคืนกลับบ้านกันเป็นอย่างไรบ้างฮะ

รายงานตัวกันหน่อยเร็วววววววว ..... เจอด่านอ่ะป่าว

..คุณอุ๊ หนึ่ง หลงงงง พี่นพด้วย

....หึหึ ขนาดไม่ดึกๆ ปาเข้าไปเกือบตีสามมมมเกือบเช้า

........เด็กๆ ร้านนี้ดึกๆ ยิ่งน่ารักมิน่าคุณอุ๊รีเควสร้านนี้ หุหุ

.............ขอบคุณพี่นพ ด้วยนะครับที่แวะมาให้ฟามรู้กับน้องงงง เป็นกันเองสุดๆๆ ขนาดผ๊มกลับเข้าบ้านแล้วยังต้องแอบหนีออกมา อิอิ ป่านนี้ตาหลงคงเมายาที่พี่รมไว้มากกว่าเหล้าที่กินหมดไปแล้วม๊างงงงง E500 ท่องไว้หลง E500 รับรองเส็ดก่อนลุงโจและก้อเทพเอ๊าะด้วยย



เอ ........ สงสัยจะพากระทู้ไปออกทะเลซะแระ :1:

 

[Ploy_Blackveil]

นี่ขนาด 3.6 น๊ะถ้าเป็น E 500 คิดเอาเองละกัน แล้วถ้าเป็นพี่เป้าละหลบกันแทบไม่ทัน แหย่ักันขำ ๆนะตัวเอง