ที่สุดของ 190E อยู่ตรงไหน

[Au190]

ท่านเอก ท่านไมค์หายไปไหนกันโหมดดดด

 

[jets]

สงสัยไปเล่นน้ำสงกรานยังไม่เลิกกันครับ

 

[Ake RT]

อยู่ครับผม

แค่ว่าไม่รู้จะเอาเรื่องอะไรมาลงดี.....ช่วงนี้มันมีเรื่องเยอะอยู่ครับ แต่เผอิญหยุดสงกรานต์ สมองเลยหยุดตาม :n02:

 

[mikex]

อยู่เหมือนกันคับ เอารถไปส่งอู่แล้วก็นั่งลุ้นรออยู่ว่าที่คิดกับที่จะออกมาจริงจะเป็นไง :livid:
แล้วก็ วุ่นๆศึกษาเรื่องเครื่อง cnc ครับ สนใจอยากได้มาเล่น นั่นนีสนุกๆ

 

[vut 190 3.0]

อยู่เหมือนกันคับ เอารถไปส่งอู่แล้วก็นั่งลุ้นรออยู่ว่าที่คิดกับที่จะออกมาจริงจะเป็นไง :livid:
แล้วก็ วุ่นๆศึกษาเรื่องเครื่อง cnc ครับ สนใจอยากได้มาเล่น นั่นนีสนุกๆ

-ขอให้สมดั่งใจนะค๊าฟฟฟฟ

 

[Au190]

คุณ Ake ว่างๆมาเหลาเรื่อง camber ปรับองศาได้ กับเรื่องบูทยูรีเทน ในมุมมองของหลักการทำงาน + ข้อดี ข้อเสีย หน่อยสิ อยากทราบเหมือนกัน

 

[Ake RT]

คุณ Ake ว่างๆมาเหลาเรื่อง camber ปรับองศาได้ กับเรื่องบูทยูรีเทน ในมุมมองของหลักการทำงาน + ข้อดี ข้อเสีย หน่อยสิ อยากทราบเหมือนกัน

เดี๋ยวจะลองนั่งเทียนเขียนดูละกันครับ จะพยายามเป็นกลางให้ได้มากที่สุดแล้วกัน เพราะว่าไม่งั้นจะหาว่าเขียนอวยสินค้าตัวเอง :chased:

 

[Ake RT]

ผมเจอคนลงใน racingweb ครับ เลยเอามาอ่านไปก่อนครับ เดี๋ยวผมจะหาบทความจากนอกมาแล้วแปลให้นะครับ เรื่องของยูรีเทน

ที่มา
http://rcw.ms/forum/showthread.php/...เกี่ยวกับบูทช่วงล่างแบบ-ยูรีเทน-ช่วยหน่อยครับ

จะขออธิบายให้เข้าใจกันง่ายๆนะครับ
1.ความเชื่อผิดๆเกี่ยวกับบู้ชยูรีเทน
หลายๆคนคงจะเคยได้ยินมาว่าบู้ชยูรีเทนแข็งโคตรๆนั่นก็เพราะสมัยก่อน ยูรีเทนที่มีการขายกันทั่วไปจะเป็นแท่งเพลากลมเกรด "แข็ง"
แล้ววิธีการใช้งานก็คือนำมันมากลึงเป็นรูปร่างบู้ชเพื่อประกอบเข้าไป ซึ่งผิดหลักครับพลาสติกที่ผ่านการกลึงผิวแล้วแต่ฉีกขาด เสียหายง่าย

2.Polyurethane Elastomers คืออะไร ???
ยูรีเทนหรือโพลียูรีเทนก็เป็นพลาสติกวิศวกรรมชนิดหนึ่งมีคุณสมบัติเด่นของทั้งพลาสติกคือความคงทนและคุณสมบัติเด่นของยางคือความยืดหยุ่น
จริงๆแล้ว ยูรีเทน หรือ โพลียูรีเทนมีหลายชนิดหลายเกรด และสามารถทำได้หลายความแข็ง ซึ่งในจุดนี้ที่เกี่ยวกับบู้ชช่วงล่าง
จะเป็น Polyurethane Elastomers ซึ่งสามารถหล่อขึ้นรูปได้ง่ายและควบคุมคุณสมบัติได้ง่ายและเสถียรกว่ายาง

3.จริงหรือไม่ที่บู้ชยางนิ่มยูรีเทนแข็ง
ก่อนอื่นขอพูดถึง หน่วยการวัดค่าความแข็งของยางก่อนนะครับ หน่วยที่ใช้กันทั่วไป คือ Shore (ชอร์) ซึ่งจะมีทั้ง Scale "A" และ Scale "D"
แต่ละ Scale จะมีค่า 0-100 หน่วยนับ ทีนี้แล้วบู้ชยางติดรถล่ะแข็งเท่าไหร่ ส่วนมากจะแข็งอยู่ระหว่าง 50-60 Shore A
ส่วนแท่งยูรีเทนที่ขายกันอยู่ตามคลองถมจะแข็งอยู่ระหว่าง 90-95 Shore A บู้ชยูรีเทนของนอก ถ้าเป็นเกรด Street ก็จะแข็งอยู่ระหว่าง 60-70 Shore A
เห็นมั๊ยครับ ว่าทำไมแท่งยูรีที่นำมากลึงถึงแข็ง และบู้ชยูรีเทนของนอกจึงไม่แข็ง นั่นเป็นเพราะเราเอาของผิดประเภทมาใช้นั่นเอง

เพราะฉะนั้นที่ถามมาว่าอยากได้นิ่มเหมือนเดิมแต่ทนกว่าเดิมนั่นย่อมทำได้อยู่แล้วครับ เพราะโดยคุณสมบัติพื้นฐานแล้วยูรีเทนเหนือกว่ายางทุกอย่าง
ถ้าเราเลือกยูรีเทนที่ความแข็งเท่ากับบู้ชยางเดิมของรถเราก็จะไม่กระด้างครับ แต่จะกระชับกว่า เพราะว่าในความแข็งเท่าๆกันนั้น
ยางจะคืนตัวได้ช้า ยูรีเทนจะเด้งคืนตัวมาได้เร็วกว่ายาง ทำให้บู้ชยูรีเทนมีการเสียรูปขณะใช้งานน้อยกว่ายางครับ แต่ก็ต้องแลกมาด้วยค่าตัวที่สูงกว่ายางมากพอควร

 

[mikex]

งึมๆ สวยอมตะของแท้ ถ้าทำจบแบบนี้ จอดข้าง Ecoupe ตัวใหม่ ก็ไม่มีเขินครับ

 

[Ploy_Blackveil]

วันนี้แอบเห็นเบนซ์สีเขียวอาม๊า..โมเทอรโบใหม่แถวบางมด

คู่กับเอดแอลสีดำกำลังเซ๊ทโบ.......เขียวอาม๊า..คุ้นๆ...ของใครเอ่ย

หรือว่าของคนแถวๆนี้มั่ง..............

 

[mikex]

รถจากรังสิต ไปทำอะไรแถวบางมดโน่น ไม่น่าเป็นไปได้ นะคับ ^^

ฝากเจ้าถิ่นช่วยดูแลด้วยนะครับ

 

[Ploy_Blackveil]

รถจากรังสิต ไปทำอะไรแถวบางมดโน่น ไม่น่าเป็นไปได้ นะคับ ^^

ฝากเจ้าถิ่นช่วยดูแลด้วยนะครับ

พอดี..สายรายงานมาว่าพบรถต้องสงสัยแอบเข้ามา...ซุ่มฟิตร่างกายอยู่

เลยยกหูกริ๊งกร๊าง...เฮ้ยสิทธิมีรถสี....เจ้าของชื่อ....มาโมเทอรโบไช่ไม๊

ใช่เลยครับพี่......ผลพลอยได้......จริงๆแล้วรถต้องสงสัยคือ sl สีดำรถคุณ.ต

มีอีกคันมาจากรังสิตเจ้าของชื่อ.....ดังมากในเว๊ปเอสแอลคลับ...

เจ้า.....ตาเอ......ฝากมาให้สืบข้อมูล..ส่วนเขียวอาม๊าเป็นผลพลอยได้

อ่าฮ๊ะ......ตาวุฒิเราได้ข้อมูลมาเรียกค่าไถ่แล้ว....เย๊ๆๆๆๆ:rotflol::rotflol:

 

[vut 190 3.0]

พอดี..สายรายงานมาว่าพบรถต้องสงสัยแอบเข้ามา...ซุ่มฟิตร่างกายอยู่

เลยยกหูกริ๊งกร๊าง...เฮ้ยสิทธิมีรถสี....เจ้าของชื่อ....มาโมเทอรโบไช่ไม๊

ใช่เลยครับพี่......ผลพลอยได้......จริงๆแล้วรถต้องสงสัยคือ sl สีดำรถคุณ.ต

มีอีกคันมาจากรังสิตเจ้าของชื่อ.....ดังมากในเว๊ปเอสแอลคลับ...

เจ้า.....ตาเอ......ฝากมาให้สืบข้อมูล..ส่วนเขียวอาม๊าเป็นผลพลอยได้

อ่าฮ๊ะ......ตาวุฒิเราได้ข้อมูลมาเรียกค่าไถ่แล้ว....เย๊ๆๆๆๆ:rotflol::rotflol:

โทรไปเเจ้งเรียกค่าไถ่เมื่อเช้านี้เป็นที่เรียบร้อยยยแล้วฮับพี่นพ แก๊งค์ประชาอุทิศพร้อมเตรียมถล่มได้ๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ


พี่นพๆๆ เเต่ว่าถ้ารถเค้าเส็ดเราจะตามไปม่ายทันอ่ะดิเนี่ยยยย


ยกเว้นคุณหญิงกับเสือหมอบ อิอิ

 

[Ake RT]

เอารูปมาลงดันกระทู้เล่น

190E + 1GZ-FE V12 + Turbo

คนออซซี่มันบ้าดีจริง :rotflol:

 

[mikex]

ดูเหมือน BON จะกลับมี กลุ่ม turbo กันอีกรอบเร็วๆนี้นะครับ

ด้านมืดแผร่ปกคลุม

์

 

[Ake RT]

เอามาลงให้น้ำลายหกเล่น

ตัวปรับแคมเบอร์หน้า W124/ 190E ครับ ไว้ลองก่อน แล้วจะทำขายอีกที

 

[46528525]

เอามาลงให้น้ำลายหกเล่น

ตัวปรับแคมเบอร์หน้า W124/ 190E ครับ ไว้ลองก่อน แล้วจะทำขายอีกที

แบบนี้้เบ้าโช้คก็ไม่ทะรุแล้วสิครับ

 

[Ake RT]

แบบนี้้เบ้าโช้คก็ไม่ทะรุแล้วสิครับ

ถ้ามองว่าทะลุเนื่องจากยางหุ้มหัวโช๊คขาด ก็ถูกต้องครับ

กำลังคิดอยู่ด้วยว่าจะกันโช๊คยันตรงบอลจ้อยท์อย่างไรได้บ้าง อาจจะมีทำยางรองใต้เพลทอีกทีครับ

 

[46528525]

แล้วถ้าทำให้สูงขึ้นเหมือนยางเบ้าโช้ค129โอกาสที่โช้คจะยันก็มีน้อยขึ้นหรือเปล่าครับ

 

[Ake RT]

แล้วถ้าทำให้สูงขึ้นเหมือนยางเบ้าโช้ค129โอกาสที่โช้คจะยันก็มีน้อยขึ้นหรือเปล่าครับ

ไม่เชิงครับ อยู่ที่ช่วงล่างด้านล่างด้วยเหมือนกันครับ

แต่ถ้าเอาสูงแบบ 129 เดี๋ยวก็จะไปยันกับฝากระโปรงเอาหน่ะสิครับ