ที่สุดของ 190E อยู่ตรงไหน

[Ake RT]

ฉลองการตอบกระทู้นี้อันที่ 300

ด้วยกันโคลงหน้าขนาด E500 W124 กลาง 28mm ปลาย 22mm

รูปเทยบครับ

ชิ้นบนคือที่เพิ่งทำเสร็จ ชิ้นล่างคือ E60 AMG

ตรงปลายที่ต่างกันครับ ของที่ผมทำจะเป็นแบบตัดเลย แต่ว่าของ E60 จะเป็นแบบค่อยๆคอดลง

มีใครอยากได้อันนี้ไหมครับ จะมีบูชยูรีเทนให้ด้วย ราคาไม่แพงเท่าของแท้แต่คุณภาพเหล็กเป็นเหล็กเกรดทำกันโคลงเหมือนกันครับ

 

[K_AMG]

Evo1

คุณ AKe RT ครับ หากชุด Evo1 ครบๆแล้วพร้อมจำหน่ายบอกด้วยนะครับ ขอบคุณครับ

 

[Ake RT]

คุณ AKe RT ครับ หากชุด Evo1 ครบๆแล้วพร้อมจำหน่ายบอกด้วยนะครับ ขอบคุณครับ

ครบแน่ครับ แล้วจะขออนุญาตเป็นคันแรกที่จะใส่ชุดที่จะทำออกมาได้ไหมครับ จะคิดราคาพิเศษให้เลย

เอาว่าขับรถเข้าร้านแล้วใส่ให้เรียบร้อย กลับบ้านอีกทีมีโป่งเลย

 

[K_AMG]

ครบแน่ครับ แล้วจะขออนุญาตเป็นคันแรกที่จะใส่ชุดที่จะทำออกมาได้ไหมครับ จะคิดราคาพิเศษให้เลย

เอาว่าขับรถเข้าร้านแล้วใส่ให้เรียบร้อย กลับบ้านอีกทีมีโป่งเลย

ถ้าจะกรุณาให้ราคาพิเศษ ก็ยินดีอย่างยิ่งครับรอมานานละไม่กล้าใส่ EVO2 สีที่ทำมาก็เน่าหมดละได้ชุดนี้ก็จะได้เก็บสี+ ภายในและวาง เครื่อง 2.5-16V สักที 5555+

 

[Ake RT]

ตอนนี้กำลังพยายามจบคันนี้ให้ได้ครับ อาจจะอีกหลายเดือนแต่จะทำให้สวยที่สุดครับ

 

[46528525]

พอดีไปเจออัตรรทดเกียร์ของเครื่องเจและอาร์บีมาครับเผื่อเป็นประโยชน์บ้าง เพราะเห็นอัตราเฟืองท้ายมันใกล้เคียงกับของเบนส์ พี่ๆท่านไหนอาจอยากเี่ยนเป็นเกียร์ธรรมดาบ้าง เพราะเดี๋ยวนี้มีอะแด็ปเตอร์เปลี่ยนหัวหมูเกียร์กันมากอยากได้เกียร์รุ่นไหนมาใสกับเครื่องอีกรุ่นนึงสามารถทำได้ไม่ใช่เรื่องยากขอเพียงอัตตราทดให้ใกล้เคียงและสำพันธ์กับเฟืองท้าย

ข้อมูลนิดหน่อยครับ
เกียร์ 6MT ของ R34GTR และ SUPRA
เป็นเกียร์ของเยอรมัน
อัตราทดเกียร์เท่ากัน
1.......3.83:1
2.......2.36:1
3.......1.69:1
4.......1.31:1
5.......1:1
6........0.79:1
อัตราทดเฟืองท้าย

R34GTR........3.55:1
SUPRA..........3.27:1
น้ำหนักรถ
R34GTR.........1560kg
SUPRA...........1565kg

เฟืองท้ายNISSAN ที่ใส่A31ได้มี 3.2/3.5/3.7/3.9/4.1/4.3
เอาไว้ทดลองใส่ทีหลังว่าอัตราทดลูกไหนเหมาะสมที่สุด แต่น่าจะเป็น3.5:1ครับ

สำหรับท่านที่วางRB26
-ถ้าต้องการต้นจัดๆ ลองเล่น 4.3:1
-ถ้าชอบความเร็วปลาย ลองเล่น 3.5หรือ3.7:1

-เกียร์ 6SPEED ของ 2J
จะลองหาหัวหมู 6SPEED ของ RB26 R34 มาลองใส่ ถ้าได้ก็จบ
แต่ถ้าไม่ได้ก็สั่งหล่อหัวหมูใหม่

-เกียร์ 6SPEED ของ 350/370Z ก็น่าเล่น
ต้องลองดูก่อนว่าสลับเสื้อท่อนหน้ากับเกียร์ RB25-26 ได้หรือเปล่า

1st 3.794



2nd 2.324
3rd 1.624
4th 1.271
5th 1.000
6th 0.794
Reverse 3.446
Final Drive 3.692

 

[Ake RT]

ชิ้นใหญ่ๆ บนฝากระโปรงคันนี้กำลังเดินทางมาแล้วคร้าบบบบบบบ

รอกลายร่างอวตารเป็นคาร์บอนไฟเบอร์ทั้งชิ้น :toast:

 

[Ake RT]

หางมาถึงเรียบร้อยครับ

อาทิตย์นี้จะเข้าโรงหมอขึ้นแบบเก็บแล้วครับ ใครอยากได้ ถามหามาได้โลดครับ

หลักๆคงทำเป็น Carbon Fiber นะครับ เพราะว่าชุดแรกจะเป็นคาร์บอนอยู่แล้ว

เอาความรู้มาให้ด้วยละกันครับ

หางหลังของ EVO I จริงๆสามารถปรับการกดของลมที่ประทะได้จากการหมุนแผ่นแปะบนหาง
หลังในทิศทางต่างๆครับ สามารถปรับได้สี่แบบด้วยกันตามข้อมูลข้างล่างครับ

There you can see the different positions the flap can be mounted.

Pos.1 is for all around performance - good top end and good downforce

Pos.2 is for max. downforce but lower v-max

Pos.3 is for Highway driving but to be honest never seen one putting it in this position most people remove it completely when the want v-max

Pos.4 is for racing purposes- but again never seen anyone( this includes racing teams ) putting the flap in this position , most racing teams are using position 2



In order to change the flap to the different position you need to drill holes ( for example the original Evo1 flap has small “dots” exactly where the number 3 in the picture shows- so you can drill them)

...


Street Version and race version are identical except of the material. Everything else is 100% the same. The flap has to be flexible - not too much but is has to be - because if mounted you can see that it isn’t 100% straight. It makes a small curve so that’s the reason it has to be flexible ;-)

Makis

 

[oph117]

Evo2 เคยเป็นรถในฝันสมัยเด็กๆใส่ขาสั้น (15-16ปีก่อน) ทั้งๆที่ตอนนั้นมีรถใหม่ๆตั้งเยอะ แต่กลับชอบ 190

ตอนนั้นก็ได้แต่ซื้อเป็นของเล่นมานั่งต่อนั่งเล่น .. เก็บไว้ในตู้โชว์จนลืมไปแล้ว

มาเห็นตัวจริงในกระทู้นี้ .. แหมมม มันคันจริงๆๆๆ

ขออณุญาติ .. จับถ่ายรูปมาอวดซะหน่อย

Evo2 คู่กะ D2

 

[Ake RT]

เริ่มเสตปใหม่ครับ วันนี้เอารถโปรเจคไปขึ้นเขียงทำภายในคาร์บอนหลายๆจุดครับ เท่าๆที่ดูไว้ก็จะมี
- แผงข้างประตูคาร์บอน
- เสา C
- คอนโซลกลาง
- แผงมาตรวัดเพราะว่าเตรียมใส่มาตรวัด Stack

พร้อมทั้งเอาหางหลัง EVO I ทำขึ้นโมล์ครับ

อ่อ อีกอย่างคือสร้างหม้อพักอากาศก่อนเข้าเครื่องใหม่ครับ มีแบบไว้แล้วก็เดี๋ยวจะให้เขาสร้างเลยทีเดียว

 

[pakapao]

นอกเรื่องนิด

คุณเอกใช่ เอกเดียวกับ 64'4 ปะครับ

 

[Ake RT]

นอกเรื่องนิด

คุณเอกใช่ เอกเดียวกับ 64'4 ปะครับ

อ่อ ไม่ใช่ครับ

 

[K_AMG]

คุณเอกครับ Up รูป หางหลังหน่อยได้ไหมครับอยากเห็นครับ ขอบคุณครับ

 

[Ake RT]

คุณเอกครับ Up รูป หางหลังหน่อยได้ไหมครับอยากเห็นครับ ขอบคุณครับ

เมื่อวันเสาร์ตัวชิ้นงานยังอยู่ในโมลด์ครับ ยังไมไ่ด้แกะออกมาครับ อาทิตย์หน้านี้น่าจะมีออกมาแล้วหล่ะครับ

ช้าหน่อยเพราะว่าตัวลิ้นบนหางต้องสร้างใหม่อีกชิ้นด้วย เนื่องจากมันแข็งต้องแต่งชิ้นงานให้เข้ารูปแล้วเอาชิ้นใหม่ไปขึ้นโมลด์อีกรอบครับ

อาทิตย์ที่ผ่านมาไปเน้นทำโมล์แผงประตู ซึ่งก็ยากหน่อยเพราะว่าต้องแต่งชิ้นงานให้เรียบเนื่องจากของเดิมเป็นหนัง มันจะมีผิวขรุขระอยู่

อาทิตย์หน้าเข้าไปจะได้เห็นหล่ะครับ

 

[ggmf]

ขอนอกเรื่อง 190 ซะหน่อยนะครับ ไอ้เจ้าผ้าคลุมใสๆ นี่กันฝุ่นได้มากน้อยครับ อยากเอามาใช้กันฝุ่นบ้าง ปกติจอดในโรงไม่มีแดด ไม่มีฝน มีแต่ฝุ่น เห็นใสๆ แล้วสวยดี ขอบคุณครับ

 

[Ake RT]

ขอนอกเรื่อง 190 ซะหน่อยนะครับ ไอ้เจ้าผ้าคลุมใสๆ นี่กันฝุ่นได้มากน้อยครับ อยากเอามาใช้กันฝุ่นบ้าง ปกติจอดในโรงไม่มีแดด ไม่มีฝน มีแต่ฝุ่น เห็นใสๆ แล้วสวยดี ขอบคุณครับ

มันคือพลาสติกครับ ก็กันฝุ่นได้เหมือนผ้าคลุมสีๆนั่นแหละครับ

 

[Ake RT]

ขออธิบายเรื่องชุดแต่งหน่อยนะครับ เห็นว่า หลายคนยังเข้าใจผิดกับชุดแต่งของโรงงานที่ออกโดยตรง ว่าอะไรเป็นอะไรนะครับ จะได้เข้าใจได้อย่างถูกต้อง

ถ้าไม่สนใจพวกกันชนหน้าหลังที่ออกมาจากโรงงานที่เป็น 1.8, 2.0,2.3,2.6 หรือตระกูลดีเซล ที่ออกมาจากไลน์การผลิตของ Mercedes Benze จะมีอีกสามตัวที่มีก็คือ

1. ชุดแต่งที่มาพร้อมกับ 190E 2.3-16v, 2.5-16v
จุดสังเกตุคือกันชนหน้าหลังจะเปลี่ยนไป กาบข้างเพิ่มเข้ามา
จุดสังเกตุหลักของตัวนี้ก็คือ แก้มข้างจะมีลิ้นบางๆแปะเท่านั้น
แล้วก็หางหลังจะเป็นทรงเตี้ย

หลายคนจะบอกว่าชุดนี้เป็นชุดแต่ง EVO/ Evolution ซึ่งจริงๆแล้วไม่ใช่นะครับ

2. 190E 2.5-16v Evolution หรือที่เรียกกันว่า EVO I
จุดสังเกตุคือจะเป็นชุดแต่งของ 2.5-16v ปกติแล้วเพิ่มเติม
- ลิ้นหน้า
- โป่งข้าง แบบว่า โป่งจริงๆ ไม่ใช่ลิ้นแปะ มีการตัดแก้มหน้าและหลังออกไปด้วย ไม่ใช่แค่เจาะรูแปะติ่งออกมา
- หางหลังที่เปลี่ยนทรงให้สามารถรับได้

ถ้ามีคนขายบอกว่าเครื่อง หรือชุดแต่ง EVO ผมจะนึกถึงตัวนี้ครับ แต่พอเจอของจริงๆกลายเป็น 16v ธรรมดา ซึ่งมีคนเข้าใจผิดกันเยอะครับ

รวมที่เพิ่มเข้ามาจากชุด 16v เดิมครับ

3. 190E 2.5-16v Evolution II

ไม่ต้องพูดถึงครับ กันชนหน้าหลังหางหลังโป่งข้างที่แปะกระจกหลัง เต็มสูบครับ

หวังว่าที่เขียนคงจะทำให้เข้าใจได้ตรงยิ่งขึ้นนะครับ
ข้างล่างสรุปความต่างทั้งสามแบบครับ จะได้แยกออกว่าอันไหนเป็นอะไรครับ

 

[K_AMG]

Evo1






โป่งล้อ Evo1 นี้มันสวยจริงๆ ถ้าเป็น Kevlar จะโหดมากๆครับ คุณเอก อยากเห็นละครับ

 

[Ake RT]

โป่งล้อ Evo1 นี้มันสวยจริงๆ ถ้าเป็น Kevlar จะโหดมากๆครับ คุณเอก อยากเห็นละครับ

ต้นเดือนตุลเตรียมรถเข้าทำได้เลยครับ คันแรกที่จะทำให้เลย ขอมาถึงสิ้นเดือนกันยาครับ

 

[atomic]

ต้นเดือนตุลเตรียมรถเข้าทำได้เลยครับ คันแรกที่จะทำให้เลย ขอมาถึงสิ้นเดือนกันยาครับ

ชุด evo1 copy ราคาอยู่ที่เท่าไรครับเห็นแล้วชอบมากๆ