บริการเช็คโค้ด/ลบโค้ด ซ่อมบำรุง และ ระบบแอร์

[nusorn]

สายๆหลังโพสกระทู้งานนี้
สายด่วนจากปลาวาฬW140
ท่านตั้งใจแวะอู่ช่างป้อม
แต่ย้ายไปนานแล้ว..ไม่ทราบ

ขับเลยอู่สมาน/ก็ย้ายแล้ว
ก็ลาดพร้าว71ถนนกว้าง4เลน
ราคาดี/เจ้าของไม่ต่อสัญญา

พี่ท่านจำได้ว่า
ผมเขียนในกระทู้บ่อยๆ
ว่าอยู่หลังอู่สมานแกส

ร้อนใจมาด้วยอาการ
ช่องแอร์ลมเด๋วแรงเด๋วเบา
เสียบเกจ์วัดน้ำยาก็ปกติ

ไล่ดูสายแวคคัม
เจอแล้วสายลมจะขาดมิขาดแหล่
เส้นเขียวที่พลาสติกครอบBlowerแอร์

ท่านบอก เพิ่งไปเปลี่ยนเรกูเลเตอร์มา
คาดว่าช่างมือหนัก ไม่ดันหัวสายลมออกก่อน
ยกฝาออกไปมันรั้งจนเกือบขาด

ก็ท่อเดิมๆจากเยอรมันยังใช้ได้
ไม่ต้องเปลี่ยน PAมีหลายเกรด
ของจีนเมตรไม่กี่ตังค์ จะยิ่งแย่กว่า

ใช้กรรไกรตัดท่อเล็กๆโดยเฉพาะ
ท่อเล็กแต่ผนังหนา จุ่มน้ำร้อนไม่Work
ต้องเครื่องเป่าลมร้อน480C แต่อย่าจ่อนะ
ให้ผ่านซ้ายขวาซ้ายขวา
ได้ที่ก็รีบเสียบหัวท่อ

ลมแอร์ออกเต็มปกติแล้ว
เจ้าของรถยิ้มแป้นเลย
ถามว่าคิดค่าเสียเวลา/ค่าเครื่องมือเท่าไร
ผมบอก..ไม่เป็นไรครับ ฟรี

และถามว่าจะย้ายท่อลมเบรคW124
ให้หลบชิดไฟร์วอลแบบปลาวาฬได้ไหม
ผมตอบว่าOK. ถือโอกาสเป็นวาวทางเดียวด้วย
ค่าวาว300 และเสียบเข้าท่อยากมาก ช่างจึงคิดค่าแรงแพง

เย็นๆจะขับมาทิ้งไว้ให้
สั่งเพิ่ม เปลี่ยนชุดซ่อมลูกสูบคาลิเปอร์
จานเบรค และผ้าเบรค

งานนี้ผมจะไล่น้ำมันเบรคเก่าออกให้หมด
ไม่ใช่แค่ดูดในกระติกออกนะ
ต้องดูดที่ค้างในท่อไปแต่ละล้อด้วย
งานเนี๊ยบๆต้องใช้เวลาครับ

นัดคิวMaintainance ต้อนรับหน้าฝน
โทร. 0849234051
ไลน์อะไหล่ที่อยากเปลี่ยน
ส่งรูป/แอดID : 0958402185 ครับ

 

[nusorn]

ก่อนจะมือเลอะ พิมพ์ไม่ลื่น
อัพเดทท่านของจำเป็น
ช่วยท่านประหยัดยุคต่อเนื่องCOVID19

วานนี้มีคิวแทรก
W124 E280 ผ่านมาแถวๆสมานแกส
โทรถามทาง แล้วแวะมาให้ดูปั้มเพาเวอร์
เพราะน้ำมันรดคอมแอร์ทั้งตัวจนชุ่ม
3วันเติมเต็มป๋อง ลดเร็วมาก

แต่สายตาที่เห็นชัดเจน
ก็ลูกรอกตั้งสายพานAUTO
หมุนควงเป็นลูกข่าง
โชคดีไม่ตะหวัดสายพานหลุด
มีตัวอย่างกระทู้เก่าเยอะ อ่านดูครับ

ก็ใช้พัดลมเป่า พอให้เย็นๆลงหน่อย
ถอดอุ้มลมหลบนิดนึง
จะได้โยกขวา ถอดสายพานได้
สลับโยกซ้ายคลายลูกรอกออกมา

ใช้เครื่องอัดลูกปืนเก่าออก
ทำความสะอาดขอบด้านใน
ลูกปืนใหม่ก็อัดเข้าแทนที่
ก็ลูกรอกแท้ติดรถมาเหล็กหนาม เสียดาย
แต่ไม่มีอู่ไหนทำแบบนี้ เสียเวลา/ได้ตังค์น้อย

ผมคิดค่าลูกปืนใหม่+ค่าอัด+ค่าแรงถอดใส่550บาท
เจ้าของรถHappy ยื่นมา600บ. บอกไม่ต้องทอนหรอกครับ
ดูก็รู้ว่าท่านnusornไม่เอาเปรียบ มีใจช่วยเหลือจริงๆ

ส่วนปั้มเพาเวอร์ขอสัปดาห์หน้า
ขอพักแขนและไปเล่นกับสัตว์เลี้ยงบ้าง
ไม่ต้องเสียหลายพันจัดปั้มเพาเวอร์มือ2
เปลี่ยนชุดซ่อมไม่กี่ร้อยก็Workดีแล้วท่านๆ

 

[nusorn]

ปิดJob124ที่มานับServiceระบบเบรค
ท่านที่รู้ว่าเบรคหลังจับน้อย
เปลี่ยนชุดซ่อมลูกสูบคาลิเปอร์/สายอ่อนเบรคด้วยนะ
จานเบรคถึงมาร์ค เจียไม่ได้ก็เปลี่ยน
และผ้าเบรคใหม่ ใส่แล้วก็ทำBeddingให้ด้วย
ซอยตรงข้ามโสงเรียนครูเกียวลาดพร้าว
ไม่มีรถสัญจร ก็เร่ง/เบรค ไม่สร้างความเดือดร้อนใคร

เจ้าของมารับรถกลับช่วงบ่ายเรียบร้อย
เย็นๆก็มีปลาวาฬผ่านมา ขอมาปรึกษาแอร์
อาการไม่เย็น. สตาร์ทแล้วไฟECขึ้น
กดออกจากปุ่ม ไฟแดงยังติด นึกว่าค้าง
ร้านแอร์บอกคอนโทรลเสีย. เปลี่ยนยกลูก

กดปุ่มREST. ไล่แป้นที่เขียนว่าออโต้ไปเลข7
จอขวาขึ้น19บาร์ ผิดปกติแล้ว
จึงให้Admitไว้

เดี๋ยวลงไปรื้อฝายาวครอบBlower air
ถอดโบล์ทพลาสติก10กว่าตัว ที่ยึดแผงใต้กระจก
ยกถาดรองน้ำฝนออก ถอดครอบมอเตอร์ปัดน้ำฝน
มีคู่ครับปลาวาฬ ปัดน้ำฝนฝั่งคนนั่งใช้2ขาดูดออก
ยกทั้งมอเตอร์ออกมา ก็จะเห็นExpansion valve

จะถอดเปลี่ยนตรงรุ่น140 ก้นกลม
หายากแต่หาได้ครับ
แล้วก่อนติดตั้งตัวใหม่
จะไล่Flushท่อด้วยกระบอกอัดแรงดัน
ใช้น้ำมันคอมใหม่. ไล่เก่าออก
โดยไม่ต้องถอดตู้แอร์ครับ

 

[nusorn]

ได้พัก2วันค่อยหายล้าหน่อย
แต่ก็ไม่ได้หยุดนะ/จัดสถานที่ใหม่
เพราะสั่งปั้มลมมาใหม่เสริมความแรง

เกิดไอเดียใช้กระบอกอัดแรงดัน
พ่นอัดเบนซิลย้อนแป็บเติมแกส
คงไม่มีใครนึก ถึงจุดนี้
หัวเติมLPGที่เด็กปั้มแหย่เติม
ไม่มากก็น้อยต้องมีเลอะเทอะจากคันก่อน
ส่วนนี้อัดได้ให้6-8บาร์ตามกำลังปั้มเลย

ท่านใดมาเปลี่ยนถังโดนัท
ช่วงนี้ทยอยครบกันเยอะ
ไหนก็ถอดแป๊บเก่าออก/ระเบิดตาไก่ใหม่
อะไรทำแล้วดี/ยอมเสียเวลาทำแถมให้. นี่คือสไตล์ผมครับ

ย้อนเคสปลาวาฬวันก่อน ทำเยอะนะ
มีเปลี่ยนดรายเอ่อร์ด้วย
ตัวนี้สำคัญมากๆ ห้ามเขียม
ในปลาวาฬแท้จริงเรียกAccumulator
นอกจากดูดชื้น/กรองน่ำมันก่อนเข้าวาล์ว
ยังเป็นเสมือนแทงค์น้ำมันคอมสำรองด้วย
คันไหนรู้ว่าคอมเริ่มเสียงดัง
ถอดเจ้ากระป๋องอ้วนนี่ออกมาเทดู
ถ้าไม่มีน่ำมันเลย ตาดได้ว่าคอมแห้ง
หรือคอยด์ร้อนอาจตันด้วย

ถือโอกาสช่วยประหยัด
ถอดคอมเพรสเซอร์ออกมา ฟลัชน่ำมันเก่าออก
เหมือนฟลัชเกียร์จุด6-จุด9 เปลืองน้ำมัน. แต่ต้องยอม
หรืออยากเปลี่ยนคอมใหม่18000ไหมล่ะท่าน
คอยด์ร้อนอีก4พัน ไปร้านแอร์กระเป๋าเบาแน่

มาหาผม สถานที่เป็นบ้านๆ
แต่เครื่องมือ/และทักษะระดับอินเตอร์นะครับ
เรื่องฟลัชระบบ โดยเฉพาะคอยด์ร้อนนี่ยากสุด
ยิ่งหลอดแบนที่เรียกกัน น้ำมันดำ(ฝุ่นอลูมิเนียม)
มีสิทธิ์อุดตัน. ผมไม่เสียดายเวลาจะทำฟลัชชิ่งให้
ขอเพียงลูกค้าไม่เร่ง และเข้าใจว่าผมช่วยประหยัด
อย่าเข้าใจผิดๆว่า ที่ช้า, เพราะไม่เก่งไม่ชำนาญ
ท่านต้องมาพิสูจน์เอง อย่าเชื่อใครครับ

 

[nusorn]

ตากลมW210แวะมาเกือบค่ำ
ไม่เป็นไรครับ​หน้าร้อนมืดช้า
พอทำงานช่วยสมาชิกได้สักชั่วโมง

รถเดินหน้าถอยหลังช้าๆมีเสียงกระทบ
ถี่ๆแครกๆๆๆน่ารำคาญ
เจ้าของรถทสไม่ไหว/อายตอนเข้าห้างถอย​จอด

ถ้าด้านหน้า​สังเกตไม่ยาก
แง้มฝากระโปรงไว้สักพัก
ตอนสอบถามอาการ​เป๋นการระบายร้อนด้วย

ใช้เหล็กงัดยาง
ผมทำพิเศษ​ หุ้มด้วยท่อหด
กันเสียหายรถสุดรักของท่านๆ

แต่สายตาเห็นแล้วว่า
แผงออยคูลเลอร์ไม่ประกบ
เคเบิ้ลไทร์ขาด

ไม่เหมือนที่ขายถุงละ100นะ
อย่างเหนียวจะมากับชุดเฮย์เด้นท์
ผมมีสำรองไว้​ จัดการเปลี่ยนให้ใหม่
ก็คิดแค่ค่าของไป
สมาชิกHappy

อย่างโบล์ทแหวนที่ยึดแผงใต้อ่างน้ำมันเครื่อง
ผมก็มีแบบเดิมๆ.. สีดำไม่เป็นสนิม
ดีกว่าอู่​ ใช้สี่แยกเกลียวปล่อย
นานเข้าจะคลายไม่ออก

แผงยึดไม่สนิท​ก็มรเสียงรำคาญได้
เรื่องเสียงคิดถึง​nusornคนนี้ได้
ยิ่งห้องเครืองด้วย​ ท้าทายดี
จึงจัดเครื่องเฉพาะ​/คล้ายแบบคุณหมอ
เลเซอร์ตรวจ​allighmentมู่เล่
เพราะถ้าสายพายวิ่งเบี่ยง
เสียหายตามมาเยอะคับ

 

[nusorn]

ไม่ได้Upหลายวันเบย
เพราะต้องจัดgarageให้เข้าที่เข้าทาง
ต้อนรับปั้มลมใหม่
ต่อไปนี้ท่านใดเอารถมาเช็คอินหลายคืน
มีเวลเหลือจะเป่ากรอง/เป่าห้องเครื่องให้ด้วย

อีกอย่างก็งานเข้ารถผมเอง
ธรรมดาครับ​ ผมก็เบนซ์ยูสเซอร์
ถ้าใครรถไม่เสีย จะเก่งขึ้นได้อย่างไร
ทำผ่านมือแล้วยิ่งชำนาญ

ปลาวาฬอายุเกือบเบญจเพสย่อนปี
จู่ๆปั้มเซ็นทรัลล็อคเงียบไปะงั้น
ไม่อยากแ​ แต่ใช้ความละเอียด/เวลา

อีเมล์บอกคู่ค้าที่UKส่งด่วนมา
มอเตอร์นี่ราคาไม่แพงแล้ว
หากท่านใดประสบปัญหานี้
อู่ก็หามือ2 ซึ่งไม่รู้ประวัติ
รู้แต่ราคา6ใบเทาครึ่ง.. ของเก่านี่นะ?

ท่านใดใจไม่ร้อน/ใช้คันอื่นไปก่อน
สั่งของพร้อมทำเบ็ดเสร็จ
ผมคิดกันเอง.แค่​3ใบเทาพอครับ

โทร.​0849234051 ​

 

[nusorn]

มีไลน์ส่งรูปรถมาแบบรัวๆ
จากสมาชิกChali7 ท่านไม่อยากให้เรียกท่าน
ผมติดปาก​ ที่อดไม่ได้ต้องให้เกียรติทุกคน

เข้าเรื่องที่สมาชิกมาขอให้ช่วยดูรถ
ทำPhotoshopมา​ ไม่มีภาพช่วงล่าง
ห้องเครื่องเห็นไกลๆ​ แต่ก็รู้ M.. เท่าไร

จึงแนะนำไปเบื้องต้นว่า
ดูตัวถังรอบๆ​ก่อนเลย.. สวยไหมทรงเดิมๆไหม
.ถ้าเคยถูกจูบก้นมานิดเดียว​ ไม่ใช่ปัญหา

ที่เห็นแล้วชอบ​ก็คือภายในสวย
รถเศรษฐี​2ประตู​ เค้าไว้ขับไปตีกอล์ฟ
ไมล์แสนฝ่าๆ​ ทั้ห้องเครื่อง/ช่วงล่าง
แทบไม่ต้องทำอะไร
ที่เห็นเปียก​ ๆ​ก็ซีลยางหมดายุ
ลูกหมากมียางก็เสื่อม/บุชยางเสื่อม
แต่ของตืดรถจากดยอรมีนของดีนะ.. ขอบอก
เทร่ยวเปลี่ยนของแท้ทิ้ง​ เจอนกปลอม.. จะเสียใจ
ช่างชอบยุให้เปลี่ยนอยู่แล้ว.เพราะได้ค่าแรง

ดูท่า​ อีกไม่นานกระทู้นี้จะมีCEมาเพิ่ม
http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?p=931223#post931223
แล้วมาgarageผมได้​
ถ้ามีเวลาให้ทำเยอะ
จะเนรมิตเดิมๆ​ให้ชมรมรถเบนซ์คลาสสิกอ้าแขนรับ
หลายคันที่มาถอดแกส ผมหาคอไอดีใหม่ใส่ให้
ุอุด/โป้ว/เจียร์/พ่นสี​ เนียนๆเหมือนก่อนลงแกสเบย

 

[Charlie7eleven]

มีไลน์ส่งรูปรถมาแบบรัวๆ
จากสมาชิกChali7 ท่านไม่อยากให้เรียกท่าน
ผมติดปาก​ ที่อดไม่ได้ต้องให้เกียรติทุกคน

เข้าเรื่องที่สมาชิกมาขอให้ช่วยดูรถ
ทำPhotoshopมา​ ไม่มีภาพช่วงล่าง
ห้องเครื่องเห็นไกลๆ​ แต่ก็รู้ M.. เท่าไร

จึงแนะนำไปเบื้องต้นว่า
ดูตัวถังรอบๆ​ก่อนเลย.. สวยไหมทรงเดิมๆไหม
.ถ้าเคยถูกจูบก้นมานิดเดียว​ ไม่ใช่ปัญหา

ที่เห็นแล้วชอบ​ก็คือภายในสวย
รถเศรษฐี​2ประตู​ เค้าไว้ขับไปตีกอล์ฟ
ไมล์แสนฝ่าๆ​ ทั้ห้องเครื่อง/ช่วงล่าง
แทบไม่ต้องทำอะไร
ที่เห็นเปียก​ ๆ​ก็ซีลยางหมดายุ
ลูกหมากมียางก็เสื่อม/บุชยางเสื่อม
แต่ของตืดรถจากดยอรมีนของดีนะ.. ขอบอก
เทร่ยวเปลี่ยนของแท้ทิ้ง​ เจอนกปลอม.. จะเสียใจ
ช่างชอบยุให้เปลี่ยนอยู่แล้ว.เพราะได้ค่าแรง

ดูท่า​ อีกไม่นานกระทู้นี้จะมีCEมาเพิ่ม
http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?p=931223#post931223
แล้วมาgarageผมได้​
ถ้ามีเวลาให้ทำเยอะ
จะเนรมิตเดิมๆ​ให้ชมรมรถเบนซ์คลาสสิกอ้าแขนรับ
หลายคันที่มาถอดแกส ผมหาคอไอดีใหม่ใส่ให้
ุอุด/โป้ว/เจียร์/พ่นสี​ เนียนๆเหมือนก่อนลงแกสเบย

ขอบคุณครับ น่าจะใกล้จบแล้วจะเอารถไปฝากให้ช่วยปรับปรุงครับ

 

[nusorn]

ขอบคุณครับ น่าจะใกล้จบแล้วจะเอารถไปฝากให้ช่วยปรับปรุงครับ

เพิ่งเห็นมาตอบ​
เพื่อนๆ​จะโพสสอบถามก็ได่นะครับ

บอกล่วงหน้าแบบนี้ผมจะได้เตรียมของเหลว
ใช้ตามสเปกแต่วาโวลีน​ ซื้อเยอะจนร้านมติดสติกเกอร์ให้
แต่เฟืองท้าย​ใช้ลิตรกว่าๆ​ ใช้HP 80W-90เบนซ์

เพิ่งปิดJOBเปลี่ยนท่อแรงดันปั้มเพาเวอร?
สมาชิกปลาวาฬย่านบางกะปิวานนี้มาปรึกษาน้ำมันหายบ่อย
ไม่สะดวกทิ้งรถ​ แต่ให้เงินัดจำสั่งของ

ของมาเมื่อก่อนเที่ยง
ขับมาถึงบ่าย2
ยกหน้ายืนขาตั้ง

คลายน้อตที่ยึดแผงกันแครงค4ตัว
เอาลงแบบนุ่มนวลไม่กระแทกให้ถลอก
็ก๋ด้วยผาอนแม่แรงตะเข้ลงช้าๆ
มรน้ำมันเครื่องรั่วออกจากตัววัดระดับด้วย
สั่งของไม่ทัน​ ไว้รอบหน้าทำพร้อมเปลี่ยน​น้ำมันเครื่อง
ล้างกันแคร้งค์​ ใช้ปั้มลมเป่าแห้งรอไว้

เปลี่ยนท่อแรงดันไม่ง่าย
แต่ก๋ไม่ยากถ้าเครื่องมือเกรดเยอรมัน
เติมน่ำมันเพาเวอร์ให้ได้ระดับ
ไล่ลมสีก15รอบ
จริงๆน้ำมันไมาหลดกระป๋องไม่ต่อง
แต่อยากให้สมาชิกประทับใจ
ไม่ต้องกลับมาแก้งาน

ท่อแรงดันแท้​ แพงหน่อย
แต่หักสุดไม่มีหอน
บวกค่าอะไหล่นิดเดียว
บางแห่งเอาไปอัดสาย
ได่กำไรเยอะ/กำไร2ต่อ
แต่ผมเน้นขับรถแล้วสมราคาเบนซ?
เสียงแปลกปลอมต้องไม่มี

มีปีญหารถ​ ปรึกษาได่นะคับ
0849234051​

 

[Charlie7eleven]

W124 E220 Coupe อยู่กับคุณNuSorn ตั้งแต่เช้านี้ ได้ไปลองรถด้วยกัน มีการตรวจสอบชี้แจง ขั โล่งใจที่ยืนยันความสวยของตัวรถทั้งภายนอกภายใน มีงานเบื้องต้นนี้คือถอดแก้ส เปลี่ยนโช้คทั้งสี่ ลูกลอยที่ไม่ทำงาน จัดระเบียบห้องเครื่อง(หลังถอดชุดแก้สออก) เปลี่ยนถ่ายของเหลวทั้งหมด ก็รอชื่นชมรถครับ ไม่เร่งแต่คงไม่นานเกินรอ ผลงานถูกใจ ผมช่วยเชียร์แน่นอน

 

[nusorn]

W124 E220 Coupe อยู่กับคุณNuSorn ตั้งแต่เช้านี้ ได้ไปลองรถด้วยกัน มีการตรวจสอบชี้แจง ขั โล่งใจที่ยืนยันความสวยของตัวรถทั้งภายนอกภายใน มีงานเบื้องต้นนี้คือถอดแก้ส เปลี่ยนโช้คทั้งสี่ ลูกลอยที่ไม่ทำงาน จัดระเบียบห้องเครื่อง(หลังถอดชุดแก้สออก) เปลี่ยนถ่ายของเหลวทั้งหมด ก็รอชื่นชมรถครับ ไม่เร่งแต่คงไม่นานเกินรอ ผลงานถูกใจ ผมช่วยเชียร์แน่นอน

ของคุณครับท่านชาลี
รถสวยๆของท่านผู้บริหารใหญ่
ไม่ต้องเอ่ยชื่อองค์กรออกมาตรงๆ
แต่ผู้อ่านเห็นยูเซอร์ต้องร้องอ๋อ

ที่เงียบไม่ได้มาอัพเดท
เพราะงานนี้งานใหญ่และต้องเนี๊ยบ
ยกตัวอย่าง​ เปลี่ยนน้ำมันเกียร์
เริ่มที่กรองเกียร์​ใหม่ๆ​ ยางแครงร์เกียร์แท้
จบที่ขันด้วยด้ามปอนด์ทุกตัวBolt
หกเหลี่ยมรูที่ทอร์คกับอ่างแครงค์16​NM
Boltหัวเหลี่ยม13มม.ขันแค่8NM
เมื่อทั้งจุดรอบแคงค์จับเท่ากันหมดก๋จะไม่รั่ว

ส่วนที่ยินดี้ป็นอย่างยิ่ง
ก็ตรงได้ใช้ความรู้เกี่ยวกับเบนซ? 2ประตู
ทำคืนสภาพให่ใกล่เคียงสแตนดาร์ด
แขนเบลท์ยังยื่นออกและรัดกลับเมื่อล็อคแล้ว
สภาพเช่นนี่หายากครับ

ส่วนเรื่องการถอดชุดแกส​ผมถนัดมาก
รถสวยๆต้องละเมียดหน่อย
และขอบคุณที่มอบทั้งหมดให้ศึกษา
กล่องยี่ห้อนี้ผมยังไม่เคยเล่น
จะได้เทียบกับACรุ่นกล่องพลาสติก

โดยเฉพาะหม้อทองทรงกระบอก
ใบเล็กกระทัดรัด​ สีทองยังสดโฑ​ดั่งทองแท้
กำลังสั่งแผ่นฮีทเตอร์แบบซีลิโคน
จะมาพันรอบๆ​ เพื่ออุ่นให้แกสเป็นไอ
ไม่งั้นเช้าไหนอากาศเย็นสตาร์ทเครื่องยาก
ใช่ครับ​ ผมทดลองสตาร์ทแกสกับระบบหัวฉีด
ถ้าไม่ทำให้หม้อร้อนก่อน​
LPGส่งไปหัวฉีดในสภาพของเหลว
ก็ที่เห็นในไฟแช็ค​ เหมือนน้ำใสๆ
รางหัวฉีดแกส​ไม่มีแรงดันแบบน้ำมัน
หยดน้ำแกสออกมากๆเข้าก็ท่วม​
ต้องเหยียบคันเร่งช่วยกว่าจะติดได้

ก็ตั้งสมมุติฐานว่า
หม้อร้อนก่อนสตาร์ท
น้ำแกสจะกลานเป็นไอแกส
ไปฟุ้งรอที่รางหัวฉีด
สตาร์ทแกสไฟจ่ายไป
หัวฉีดเปิดปั้บ​ ไอแสLPGวิ่งไปผสมไอดี
ก็จุดระเบิดติดทันที

ต่อ....ไปที่ท้ายรถ
พอเอาถังแค๊ปซูลออกเท่านั้นแหล่ะ
ทางโล่ง​ ดึงแผ่นพรมที่ปืดถังน้ำมันออก
แค่นี้... ก็ถอดฝาปิดลูกลอยได้
แต่แน่นมากๆคันนี้​ ประแจเลื่อนหมดสิทธิ์
เพราะเหลี่ยมตื้น​ ต้องใช้บล็อก46มม.

ใช้เครื่องมือพิเศษปลายแหลม
ซึ่งผมใช้ซ่อมเลนส์NIKONตั้งแต่สมัยเรียนKU
ปรับระยะให้ลงร่องข้างแกนเกลียวท้ายกระบอกลูกลอย
ไม่ทำให้ชิ้นส่วนเสียหาย

้ห็นแล้วว่าลวดนิโครมไม่วาวเหมือนอะไหล่
จึงทำการบัดกรีใหม่ทั้ง2เส้น
ท่านใดเห็นบิฃค่าซ่อมอาจมีคำถามว่า
ทำไมไม่เปลี่ยนใหม่
1. ยี่ห้อVDOของเทียบ​ ใช้ๆไปเข็มเต้น
้ห็นหลายคันแต่ไม่อยากทัก
2. แท้มือ2 หายาก​ หรือขายก็5พันก่าๆ
แล้วจะปล่อยของติดรถเราไปง่ายๆหรือ

หากสมาชิกชอบอ่าน
จะมีมาเพิ่มวันหลังน่ะครับ​ ขอตัวก่อนครับ

 

[nusorn]

ในฐานะแมคคานิค​ ที่ดี​ ไม่ยุให้ทำเยอะๆ
เฉพาะที่มีประเด็นสำคัญ​ขับไปแล้วต้องปลอดภัย
ทั้งผู้โดยสารด้วย​ ผมจึงลงขันปอนด์โบล์ททุกตัว

รองลงมาที่อยากให้ลูกค้าและสมาชิกท่านอื่นๆ​สังเกตตามด้วว
เมื่อสตาร์ทติดแล้ว​ คอมเพรสเซอร์แอร์ทำงาน
หากฉุดม้าของเครื่องหายไปหลายHP จะสั่น

ในบอนเราไม่มีพูดถึงลูกปืนเข็มแกนเพลาคอมแอร์
เมื่อเกิดFAILURE​จะหมุนไม่ได้ศูนย์
นึกภาพตามว่า ลูกสูบภายในจะเซไปเบียดกระบอกสูบทีละนิดๆ
เบื้องต้นเศษละเอียดของอลูมิเนียมจะผสมลงไปในน้ำมันคอม
วิ่งวนไปทั่วถึงตู้แอร์​ หนักขึ้นจะไปตันวาล์วฉีด​แอร์

ยิ่งปล่อยนานจนคอมน้อค ค่าใช้จ่ายยิ่​งมาก
เพราะต้องถอดเกือบหมด​ มาอัดน้ำยาไล่เศษอลูมิเนียมออก
ตรงนี้ค่าแรงแพง​ แต่ช่างต้องลงทุนทั้งเครื่องมือเฉพาะ+น่ำยา

หากหนักมาก​ ก็ต้องอัดท่อใหม่หมด​ เปลี่บนแผงคอยด์ร้อสใหม่
ไม่รวมกับ​ ดราวเอ่อร์ที่ต้องเปลี่ยนทุกรอบที่เปิดระบบ
คอมแอร์ใหม่แพงแค่ไหนทุกท่านก็ทราบ
หากปนเปื้อนน้ำมันดำทีละนิดๆ​ อีกไม่ถึง2ปีวงจรนี้จะกลับมาให้เรากระเป๋าฉีกอีก​ วนไปแบบนี้​ไม่สนุกแน่ๆ

เมื่อผมแชร์ประสบการณ์เช่นนี้แล้ว​ ท่านรู้แล้ว
สมาชิกจะสละเวลานั่งดูขั้นตอนช่าง(ลูกจ้างร้าน)​ทำงาน
หากข้ามขั้นตอนสำคัญอย่าปล่อยไป
คุยกับเจ้าของร้านแอร์ให้เคลียร์ๆนะครับ
ผมในฐานะสมาชิกคนนึง​
ก็มีแต่ความปรารถนาดีครับ

ไลน์ID 0958402185
Tel. 0849234051
หรือจะขับมาชี้จำเลย
มาถึงย่านตลาดโรงเรียนสตรีวิทยา2
ถนนสุคนธสวัสดิ์​ จะส่งโลเคชั่นให้ครับ
ปรึกษา/วิเคราะห์เบื้องต้นไม่คิดตังค์ครับ

 

[nusorn]

ทำความสะอาดพื้นเรียบร้อย
เผื่อสมาชิกท่านใดอยากนอนดูใต้ท้องรถด้วย
เก็บเศษCableTieออกหมด​ ตำหลังที.. บรรยายไม่ถูกเลย
ขัดพื้นเอี่ยม​เตรียมรับเบนซ์สวยๆมารับบริการ

สมาชิกไม่สะดวกก้มลงไปดู
ผมถ่ายก่อนทำ/หลังทำให้ดู
ลงทุนจัดมือถือเพื่องานนี้​ ไม่ห่วงเลอะห่วงพัง
จริงๆ​รวมๆเวลาก็ทำให้งานช้าลง555

ท้ายนี้ฝากถึงW212 bluetec​
กรณีต้องการลบโค้ดเอ็นจิ้น
ต้องไดแอกหาจำเลย/ซ่อมก่อนนะครับ

เป็นรายที่เจ้าของรถไม่มาเอง
ไม่สามารถทิ้งรถได้
รุ่นไหนที่้เกินเครื่องScanที่ผมมี
จะไปอู่ของอาจารย์อีกท่าน​ ใกล้ๆ
ค่าบริการก็เท่ากับท่านไปเองครับ

 

[nusorn]

วานนี้มีเคสเร่งด่วน
W124​ E280 ผ่านมาแถวๆ​โชคชัย4
จำได้ว่าผมวิเคราะห์ตอบในห้องสนทนา
ต้องหาสาเหตุกลิ่นน้ำมันห้องเครื่องได้แน่ๆ

ก่อนอื่นก็ขอบคุณมั่นใจ
ก็ประสบการณ์ตรงและทำบ่อยๆ
กรณีวิ่งหอบๆมา​ ผมยืนรอรับรถ
เห็นวิ่งมาก็พอคาดได้แล้วว่าอะไรเสีย

มี2อาการหลักๆ​
1. ท่อเข้าMOTหลุด
ท่องอ90องศาเปื่อย​จับไม่อยู่แล้ว
ก็ใช้ซันไลต์ล้างแขนMOTให้หมดคราบ
เปลี่ยนข้องอใหม่แบบโค้งเข้าแทน
แถมกรองพลาสติกใสให้ฟรี
คอยดูด้วยน๊า​ ถ้ามีผงถ่านเข้ามา
ค่อยไล่ย้อนไปถังชาโคล​
ใช้ของOEMงานสวยๆ​ ไม่แพง​แล้ว​

2. ท่อCOHLINEเส้นล่างแตก
เบนซิลไวไฟฉีดไปทางแบต
โชคดีที่มีไฟร์วอลกันไว้
แต่ยางกดฝากระโปรงเสียหาย_ยุ่ย
หายากด้วยจิ

จัดท่อของGATESเข้าแทน
แบบไม่ต้องใช้แหวนรัดหัว/ท้าย
สวยไม่แพงของติดรถเดิมๆ
ผมคิดเส้นละ450บ.เอง

เจ้าของรถได้ยินราคา
จึงเปลี่ยนเส้นบนด้วย
ไม่ยากครับ​ ผมมีทำสำเร็จไว้แล้ว
เส้นเก่าที่ขาด​ ผมต้องเก็บมาตัดเอาหัวท่อ
ไว้บริการท่านต่อไปครับ

ท่านใกล้​ๆ​ผมแค่นี้
อีก2วันค่อยมาเปลี่ยนวาล์วน้ำ87
รายนี้จองปากเปล่าก็โอเค​ เชื่อเครดิตกัน

สมาชิกต้องการที่ซ่อมแบบจริงใจ
ไม่ยัดเหยียดทำเกินจำเป็น
มาจอดทำ​ ช่วงไปลองรถกัน
ผมแวะส่งท่านสถานีรถไฟฟ้าได้ครับ

 

[nusorn]

E280​ ยังวัยสะรุ่น
ไม่อยากให้เครื่องรถสึกหรอไปมากกว่านี้

แวะมาให้ใส่วาล์วน้ำ87ที่จองไว้
ก็มือ2สภาพนางฟ้า
ราคาแค่​650​ ได้โอริงใหม่ๆไปด้วย2 เส้น

ใช้พัดลมเป่าเข้าเครื่องคลายร้อน
ถอดโบล์ท10มม.ที่ยึดฝาวาล์วน้ำ
คันนี้เพิ่งถูกอู่จับ71Cใส่มา
ด้วยความเข้าใจผิดว่าแก้ปัญหาร้อนเกิส100cได้

พอผ่านการเลคเชอร์จากผม
ก็เข้าใจระบบCool down
ยิ่งเปลี่ยนปั้มน้ำมาแล้ว
้เห็นบอกว่ายืนคุมช่าง
ให้ไชสนิมออก​ แลกทิปหนักๆ

คีมวาล์วน้ำตัวเก่าขึ้นมา
โอริงไม่บี้แบน/แต่เริ่มแข็ง
ก็ใสโอริงใหม่​ ทุกครั้งที่ถอด

ก่อนใส่วาล์วตัวใหม่
เติมน้ำกลั่นจากเครื่องกรองน้ำ5ขั้นตอน
เติมจนล้นคอห่าน
ค่อยวางวาล์วน้ำเข้าที่
วางฝาลง​ จัดสายเซ็นเซอร์เข้าที่
ขันโบล์ท3ตัว​ วนให้จับเกลียวลงระดับ
ตามด้วยด้ามปอนด์​ 10NMห้ามเกิน

เช็คดับน้ำในกระป๋อง
ยังไม่ต้องปิดฝา
ให้เจ้าของรถช่วยสตาร์ท
ฉึ่งเดียวติด

ส่องลงไปในกระป๋องม่มีพรายฟองผุด
คันนี้ดูแลรถดีมาก​ เพราะรู้จักปรึกษาผู้รู้จริง
บางเรื่องเชื่อช่างทั้งหมดไม่ได้นะ
แต่จะเถียงต่อหน้าก๋ไม่เหมาะ
ยังไงมีมิตร.. ย่อมดีกว่า​ครับ

 

[nusorn]

ฝนตกตลอดคืน
ทำให้เช้าวานนี้อากาศดีมาก
สมาชิกW124 M111
ตามอ่านnusornมาตลอด
ถือรางหัวฉีดมาให้เ​ปลียน

กำลังล้างพื้นที่จอดรถ
แต่งานนี้จอดขวางหน้าบ้าน
ยืนทำได้ครับ
ดีซะอีก​ ไม่อับลม
ไม่ต้องกังวลSocial distancing

เปิดกระโปรงstep2ขึ้นสุด
ให้ลมโกรกคลายร่อนเครื่องยนต์
ระหว่างนี้ผมสังเกตเห็นโอริงหัวฉีด
ขนาดไม่ใช่​ ผอมไป
ท่านใดจะซื้อเอง​แนะนำจัดยกชุด
จะได้​หมวกCapปลายหัวฉีดมาด้วย

ก็เลยต้องรื้อหัวฉีดออกมาทำใหม่
ไหนๆก็ถอดออก4หัว
แถมใส่อ่างultrasonicเขย่า​ให้ฟรีๆ

วางบนทิสชูให้แห้ง
ระหว่างนี้คลายโบล์ทยึดแป๊บใต้รางหัวฉีด
มีน้ำมันปี๊ดออกมา​ ผมใช้ผ้าหุ้มไว้
ผืนนี้พอเปียกเบนซิลใช้เช็ดท่อไอดีได้

คลายหัวท่อที่ยึดท่อน้ำมัน2เส้น
สอดปลายเข้าถุงพลาสติกกันฝุ่นเข้า
คลายโบล์ทยึดรางหัวฉีด
ดึงออกมาตรงๆ

แต่ไหงมีหัวเดียวที่มีแค๊บปลาย
โอริงผิดขนาด​ มิน่าเบนซินย้อนออกมา
ดูจากคราบดำที่ท่อไอดีก็ทราบแล้ว

ทำความสะอาด4รู
เพื่อให้โอริงใหม่เบียดเข้าได้เต็มหน้า
ทิ้งไว้ให้แห้งสนิทแป๊บนึง

ประกอบชุดซ่อมหัวฉีด
โอริงสีน้ำตาลกับดำห้ามสลับกัน
มีเทคนิคส่วนตัว​ ไม่ให้แค๊บปลายหลุด
ใช่ไม้จิ้มฝันจิ้มกาวRTVมานิดนึง
กวาดรอบในแค๊ปบางๆ​ แล้วจึงกดเข้า

ทำครบ4หัวก็ยกทั้งรางมาประกอบ
จับหัวท่อเบนซินเข้ารางก่อน
จากงานยากก็จะง่ายถ้ามีทักษะ
ยกทั้งรางสอดทั้ง4หัวฉีดเข้าพร้อมกัน

ยึดโบล์ททั้งหมด
ทำย้อนตอนถอดคงไม่ต้องบรรยาย
เสียบปลั๊กหัวฉีดกลับคืน

ถ้าเป็นM104ถอดปลั๊กหัวฉีด
อาจมีขึ้นโค้ด​ผมลงให้ฟรี
ถือโอกาสลบโค้ดให้คันM111ด้วย

ให้ลูกค้าหมุนกุญแจ
เสียงปั้มติ๊กดัง3วิ.. เยี่ยม
หมุนกลับแล้วหมุนอีกรอบ
จะได้ยินเสียงเหมือนปั้มเต็ม
แสดงว่าในระบบรางน้ำมันมีเพรชเชอร์พร่อมทำงาน
หมุนกุญแจกลับ​ หมุนสตาร์ทชี่งเดียวติด
จบคอร์สบำรุงชุดส่งน้ำมัน

ที่เครื่องเดินนิ่งดีมาก
แสดงว่าได้หัวฉีดสภาพดี​โชคดีมาก
ของเก่าสมาชิกทิ้งไว้ให้ศึกษา
ขอบคุณมาก​ จะลองทะลวงรูปลายหัวฉีดเล่นครับ

ท่านใดสะดวกส่งรถวันหยุดเสาา์์/อาทิตย์
เชิญได้นะ​ ตอนนี้พื้นสะอาดเตรียมรีบรถแล้วครับ
0849234051​ นู๋สอน
สะดวกยืนดูอยากฝึกDIYบ้าง
ถามมาตอบให้หมดครับ

 

[nusorn]

เพิ่งปิด​Jobเปลี่ยนรังผึ้งแอร์W210
ติดต่อมาเมื่อเที่ยง​ บ่นว่าแอร์ไม่เย็น

เสียบเกจ์วัดดู​ จึงรู้ว่าน้ำยาหาย
ลองเติมน้ำยาเข้า​ เพื่อหาจุดรั่ว
ใช้ฟองสบู่พอกตามข้อต่อ​ ไม่มีรั่ว
ใช้ไฟฉายพิเศษจึงเห็นสีสะท้อนแสงตรงรังผึ้ง

สั่งPACO พาราเรล จากร้านประจำมาส่งบ้าน
ใช้ประแจปากตาย2ตัว
คลายหัวท่อเข้า/ออก
ถอดแผงเก่าออก

แผงใหม่มาพอดี​ ใส่โอริงเบนซ์ขนาดเป๊ะ
ไม่ลืมเปลี่ยนดรายเอ่อร์ทุกครั้งที่ถอดระบบ
แวคคัม30นาที​
ใช้สายเหลืองของเกจ์
จุ่มลงในขวดน้ำมันคอม
ผมใช้แบบมีสีสะท้อนแสง
ตราวหน้ารั่วตรงไหนดูง่ายๆเลย

เติมน้ำยาแอร์ตัวใหม่​MAXRON
แพงหน่อยแต่เย็นสู้แดดสบาย

สมาชิกทิ้งรังผึ้งรั่วไว้ให้
ก็จะใช้ประโยชน์เพื่อท่านที่จะทำพัดลมไฟฟ้าดู
หากใส่124​ ต้องแปลงท่อ​ จะได้เข้าใจกัน
แต่แอร์เย็นกว่าเยอะเลบ

ท่านใดแอร์ไม่สู้แดดต้องเช็คหน่อยนะ
รอจนน่ำยาหมดเกลี้ยง
ผบ.นั่งด้วยจะบ่นเอา

โทร.​0849234051

 

[nusorn]

W124​ ​E220​ ท่อรั่วทั้งบนล่าง
ขับแกสมาช่วงบ่ายคล้อยแล้ว
ยังไงก็ต้องช่วย​ไม่อยากให้เกิดอุบัติเหตุ
ไม่งั้นผมจะรู้สึกผิดไปตลอด55

ยกหลังขึ้นยืนขาตั้งให้มั่นคง
เปิดฝาปิดพวงปั้มติ๊ก
สายน้ำมันหัวงอยาวแตก
ปั้มติ๊กมีคราบตรงจีบ​เริ่มรั่ว
เจ้าของโอเคเปลี่ยนด้วยพร้อมกัน

จึงเอาลงมาทั้งพวง
จะขันบี้แหวนทองแดงได้แน่นกว่า
พร้อมเปลี่ยนยางหิ้ว​ ฉีกทุกตัวแล้ว

ระหว่างทิ้งให้น้ำมันไหลออกจากปั้มตัวเก่า
ก็จัดการคลายแหวน​ กรีดสายเก่าในห้องเครื่อง
เคยเปลี่ยนมาแล้ว​แต่ท่อเกรดr6 ไม่ทน
เปลี่ยนr7กันโซฮอลถึงE85ยังสยายๆ
ผมคิดเส้นละ250บาท​แหวนวงละ15

คลายท่อหัวงอทิ้ง
คลายโบล์ทรูที่ยึดปั้มติ๊กเก่า
สวมปั้มติ๊กใหญ่910เข้าแทน
นั่งยองๆปากตายตัวนึงกดกับพื้น
ใช้น้ำหนักตัวกดปากตายอีกตัว
ขันแบบนี้แหวนทองแดงจะบี้ชัวร์ๆ

ขันสายน้ำมันหัวงอเข้าที่
สวมยางหิ้วให้ครบ4มุม
ูคล้องเข้าตะขอ​ ไม่ง่าย
แต่ถ้ารู้เทคนิค​ ทำได้แต่อธิบายไม่ถูก55

ปลายสายน้ำมันหัวงอขันเข้าแป๊บ
เอาที่อุดออก​ ท่อใหญ่เสียบเข้าปั้มติ๊ก
รัดแหวนแต่พอดี​ เส้นนี้แข็งแล้ว
แต่ขอเป็นคราวหน้า​ มาเปลี่ยนพร่อมกรองก้นถัง

ท้ายนี้
มีทริคสำหรับการใช้ปั้มติ๊กให้ทน
ขัดขอบเสื้อให้สะอาด/กัดเข้าเนื้อให้สากๆหน่อย
พุตตี้จะติดได้ดี​ ทำตั้งแต่ใหม่ๆ
จะยืดอายุได้
หากลูกค้าอยากให้ทำ
ก็นัดวันเข้า
แต่ต้องโอนจ่ายค่าต้วปั้มติ๊กก่อนนา
จะอุดพุตตี้ให้เนียนๆ​ ข้ามคืนแห้งกำลังดี

ยังมีทริคยืดอายุอะไหล่อีกเยอะ
มาเข้าบริการก็สอนให้ได้ไม่หวง
สองถามทาง​โทร.​0849234051​ครับ

 

[nusorn]

ช่วงนี้ฝนตกทุกวัน
แต่ไม่ใช่อัปสรรคใดๆ
เพราะขับเข้ามาทำในบริเวณบ้าน

หรทอหากกังวลฝนโปรยเข้าห้องเครื่อง
ผมใช้ผ้าคลุมกันฝนครอบฝากระโปรงลงมาเลย
ไม่มีปัญหางานงอกแน่นอน

ถึงมือช่าง​ รับรองกลับออกไป
มีแต่วิ่งเนียนๆ​ เหมือนได้รถใหม่ครับ

สำหรับสมาชิก​ ตจว.
สั่งอะไหล่​ ผมส่งให้ทาง​FLASH.​EXPRESS
พร้อมสอนติดตั้งแบบมืออาชีพ
สอบถามได้ตลอดครับ
ทางไลน์ไอดี​ 0958402185 (รหัสไลนเท่านั้น)​

 

[nusorn]

ไปช่วยตอบเพื่อนสมาชิก
ที่กำลังมาเป็นครอบครัวปลาวาฬ
http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?p=931518#post931518
และต้องขอบคุณเจ้าของกระทู้ด้วย
ที่แจกแจงว่าอะไหล่แท้ดีกว่ายังไง

แต่ผมแยกได้ว่า ส่วนไหนใช้เทียบได้
ส่วนไหนห้ามเด็ดขาด​ เช่น​ ยาง​แท่นเกียร์
ต้องแท้เท่านั้น​ แต่ใช้ยาวเลยนะครับ

สำหรับสมาชิกใหม่​ ที่เพิ่งจับปลาวาฬ
แล้วมารับServiceที่ผม
มีแผงลายไม้ติดอกพวงมาลัยแถมให้ฟรีๆ
สวมใส่แล้วดูภูมิฐานไปอีกขั้น

อย่างอื่นๆก็แล้วแต่ผมจะเห็นจุดต้องทำ
จะทำเสริมให้ฟรีๆเลย
ถือเป็นการต้อนรับน้องใหม่
และทุกซอกทุกมุมผมรื้อรถตัวเองจนชำนาญ
ยืนยันอีกครั้ง.. ทุกจุดจะซ่อม/จะเปลี่ยนอะไหล่ได้หมดครับ