You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an
alternative browser.
บริการเช็คโค้ด/ลบโค้ด ซ่อมบำรุง และ ระบบแอร์
W124 300E
ตามอ่านnusornอยู่นานแล้ว
จึงไว้ใจฝากK Jetมาให้ทำ
หลายอาการเลยที่Listมา
สตาร์ทยาว/เหม็นเบนซิน
วิ่งยาวๆปั้มติ๊กดังมาก
ไหนๆต้องจอดค้างคืน
เพิ่มรายการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์
น้ำมันเฟืองท้ายของเบนซ์ตามสูตรท่านMANIT
จะเสียบตู้ชาร์จไฟแบตให้ด้วย
โพสต์อะไรไว้/ทำให้หมดเลยครับ
124 300Eขับกลับน้องๆรถใหม่
เปลี่ยนปั้มติ๊ก ใช้เทคนิคยืดอายุ
(ต้องทำทิ้งไว้1วันก่อนติดตั้ง หรือหลายวันยิ่งดีไปใหญ่)
เปลี่ยนกักบน ใจรักK Jetต้องยอมจ่าย
แต่ถัวเฉลี่ยกับปั้มติ๊ก ราคาถูกว่าอู่คิด.. ร่วมๆพันบาท
และอีกจำเลย ที่สภาพไม่ไหวแล้ว
ไม่ต้องส่องกล้องแบบพี่MANITสอน
้ห็นรอยร้าวชัด.. เกือบทั่วฝากะลา
ถ้าเปลี่ยนอะไหล่ในระบบน้ำมัน
หมุนกุญแจ3เที่ยวก่อนสตาร์ทจริง
เพื่อให้น้ำมันเติมเต็มระบบ
ครี้งที่4หมุนยาว ก็ฉึ่งติดเดียวติด
ปล่อยมือแทบไม่ทัน55
ได้อธิบายให้ จขร.ฟัง
คอมแอร์ตอนทำงาน
มีอาการกินแรงเครื่อง
เดินเบาจะเห็นว่าสั่น/รอบต่ำกว่าปกติ
เทสได้โดยกดสลับเปิดปิดEC
สะสมเงินเตรียมเปลี่ยนคอมแอร์
เพราะแกนเอียง ลูกปืนแกนกลางในตัวคอม
ทรงกระบอกจะมี2ตัว แตกไปตัวจะมีเสียงบอก
อีกตัวใกล้เสีย อย่าปล่อยจนคอมหยุดหมุน
จะมีค่าฟลัชระบบท่อแอร์/ต้องถอดท่อไปอัดท่อยางใหม่
ฝากข่าวสมาชิกที่หาปั้มติ๊กลูกใหญ่910
ตอนนี้เหลือ1ลูก
หากอยากทำบุญต่ออายุปั้มติ๊ก
บอกล่วงหน้า1วัน จะทำให้
หรือมาจอดค้างคืน
ผมจะล้างถัง เปลี่ยนกรองก้นถัง
ต่อไปเติมน้ำมันก็เลือกปั้มสะอาดๆ
อายุใช้งานเกิน10ปี เช่นตอนออกป้ายแดง
ปล. กรณีรถท่านปั้มติ๊ก2ลูก
แปลงเหลือลูกเดียว ใช้ปั้มบิ๊กสุด
มี044ใหม่เอี่ยมอีกลูกจองก่อนได้ก่อน
มีให้เลือกหัวแบนโจปลายกันไหล
เพื่อต่อกับรถรุ่นที่เสียบท่อยาง
ถ้าแปลงระบบนี้ อู่รถยี่ปุ่นทั่วไทยก็ช่วยได้
ยามที่รถเสีย ตจว.
หรือโทรมาปรึกษาผมได้0849234051ครับ
ฝนกำลังตกหนักเลย
วันนี้ขอหยุดพักไปทำฟัน1วัน
กินอะไรไม่อร่อยมาหลายเดือนแร่ะ
พรุ่งนี้คอนเฟิร์มรับe220
มาเปลี่ยนท่อยางแก็สและหม้อต้ม
สอบถามมาก่อนหน้าว่า
ต้องคาลิเบรตหัวฉีดไหม
ชั่วโมงนี้เปลี่ยนเป็น HANA ใหม่ๆไม่แพงแล้ว
ถือโอกาสเปลี่ยนหัวเดี่ยว
แทนแบบรางที่ซ่อนใต้ไอดี
ชนสายคันเร่งทักที
กำลังมีโปร 4 หัว แถมราง4สูบฟรี
อนาคตตรวจรั่วเองก็ง่าย
ใช้แชมพูผสมน้ำหยอดหัวท่อยาง
แต่จากที่ทำให้สมาชิก
ไม่มีรั่วเลย หากไม่มีการงัดแงะ
หรือซ่อมเครื่องแล้วก็กระชากโดน
หน้าฝนก็ทำงานได้ทุกวันนะครับ
ขับเข้าจอดในส่วนที่จอดรถของบ้านผม
รับรอง ไม่มีน้ำโดนตัวเครื่องครับ
อยู่ถนนนาคนิวาสซอย48
หรือแอดไลน์0958402185
ผมส่งโลเคชั่นให้ครับ
คอมแอร์ Mercedes Benz
เห็นสมาชิกหาของ
ถามมาในห้องสนทนา
มีเวลาผมก็รีบเข้าไปตอบ
แต่ระบบแอร์ต้องมี ปสก.
และทักษะทางช่าง.. มากกว่าซ่อมเครื่อง
จะลงทุนเครื่องมือกันไหมล่ะเพื่อน
ก็ซื้อชุดอัดน้ำยาฟลัช
ตั้งแต่ตู้แอร์ออกมาท่อน้ำยา
เกริ่นมายาว..
ต้องการบอกว่า.. ต้องล้างระบบ
ก่อนใส่คอมใหม่นะครับ
ไม่งั้นใช้ได้ไม่ถึงปี
เจอปัญหาอีก.. เสียเงินอีก
เมื่อเข้าใจแล้ว
วันนี้มีคอมแอร์มาขาย3รุ่นถูกไปแพง
10PA15C สำหรับ190อี 4650บ.
10PA17C โลงจำปา 300E, E220, E280
124ที่เปลี่ยนเครื่องโตต้าก็แปลงใส่ได้นะ
สนนราคา 4900
2ตัวบนเป็นREFURBISHEDไต้หวัน
ล็อตใหม่ได้ดีลพิเศษ ประกัน6เดือน
มีปัญหาเปลี่ยนตัวทันทีครับ
ตามมาอีกรุ่น สำหรับปลาวาฬ140
10PA20C ของใหม100%
ตัวนี้ผมสั่งตรงจากนอกมา
คำนวณรวมภาษีนำเข้า
ต้องขาย 8900 บาท.. สูงหน่อย
แต่ถูกกว่าที่อื่นแน่นอนครับ
ถ้ามาติดตั้งกับผม
ลดค่าแรงฟลัชระบบ
ใช้น้ำมันคอมสีสะท้อนแสง
อนาคตรั่วจุดไหน/เช็คง่าย
ไม่ถูกช่างหลอกอีกต่อไป
นัดเข้ารับบริการได้ที่
0849234051 NUSORN
รับประกันความพอใจครับ
W124E220 จอด1ปี
เรียกBBมาเปลี่ยนแบต
สตาร์ท2ครั้งยาวๆหน่อย
.แต่ติดแล้วปัง แบคไฟร์ดังเชียว
อยู่ต้นซอยลาดพร้าว71นี่เอง
เปลี่ยนชื่อถนนเป็นนาคนิวาสแล้วนะเพื่อนๆ
ก็เลยให้ค่อยๆวิ่งมา
อู่อื่นปิดหยุดยาว
ผมเป็นลูกศิษย์ที่ดี
เชื่อฟังคำลุง4.. อย่าเที่ยวหยุดยาว555
นอกจากไม่หาความลำบากใส่ตัว
อยู่ กทม.ยังช่วยเพื่อนสมาชิกได้ด้วย
เคสจอดร่วมปี มีปัญหาทุกคัน
ตั้งแต่ได้ปลาวาฬมาผมก็จอด190อียาวเลย
เจออาการมาร้อย8 แค่ฟังเสียงสตาร์ทก็พอแยกได้
ที่ฝึกกับรถตัวเองอย่างหนัก
ก็เพื่อพุ่งเป้าหาจำเลยแท้จริง ไม่ใช่เปลี่ยนดะ
เคสE220หัวฉีดไฟฟ้าก็ไล่จากถอดปลั๊ก
หัวไหนถอดแล้วรถมีอาการ เสียบคืนหาย.ไม่ใช่
หัวที่2 อาการออก แต่นิดๆ
/3/4 ถอดเทสหมดแล้ว.. ไฟมาครบ
แบบนี้น่าสงสัยหัวฉีดตัน
คำว่าตัน ก็คือ... ฉีดไม่เป็นฟอย
ละอองน้ำมันไม่พุ่ง ฉี่เหมือนคนแก่
ส่วนผสมไม่ได้.. ก็แบคแล้ว
เร่งเร็วำม่สมูท
จะพรึบๆๆๆเป็นเรือเลย
ถอดท่อข้ามเครื่อง
บรรจงปลดท่อหายใจออกจากISC
ไม่ใช้ปากแบนงัดนะ ปากท่อจะฉีกเสียหาย
แพงด้วยนะท่อพวกนี้
คลายน้อตยึดรางหัวฉีดหัวราง
ตรงกลางราง/และท้ายราง
ปลดสายไฟหัวฉีด
คลายแหวนเหล็กรัด
กรีดปลายท่อน่ำมัน.ดึงออก
ถือโอกาสเปลี่ยนท่อR9
เผื่อไว้ให้เติมโซฮอลได้ถึงE100เลย
ดึงรางออกมาตรงๆ
สูบ2ไม่มีcapหัวฉีด
... ต้องถามช่างคนก่อน
เอารางหัวฉีดจากโกดังเบนซ์
สภาพสวยยังไง ก็ต้องทำแบบผมสะ
เปลี่ยนชุดซ่อม.พวกโอริงแข็งแล้ว
ก่อนประกอบ ก็ส่งเบนซิน95เข้าท่อที่สวมหัวฉีด
จี้ไฟผ่านกล่องเทศ มีวงจรส่งไฟเป็นพัลล์
ทำทีละหัวจนครบทุกหัว
ฟังเสียงโซลินอยด์หัวฉีด
ติ๊กแต๊กๆไม่มีติดๆขัดๆใดๆ
ไม่ต้องใช้กาวดำ/กาวขาว/กาวRTVใดๆนะ
บางช่างลักไก่ ไม่เปลี่ยนโอริง หรือหาไม่ได้
ตัวกาวนี้แก้ปัญหานึง
แต่สร้างปัญหาใหม่
เพราะก่อนใส่รางใหม่
ผมลอกกาวแทบแย่
ดีนะ.. สะสมน่ำยาไว้เยอะ
แต่ก็หมดเงินเยอะเช่นกัน
วัดสายน้ำมันยาวเท่าของเดิม
เสียบเส้นเข้าราง/กับไหลกลับ
ไม่มีสลับ เพราะทำจนชำนาญ
ทำย้อนที่เหลือ
หมุนกุญแจปั้มน้ำมันให้เต็มราง
หมุนรอบ3 บิดสตาร์ทฉึ่งเดียวติด
มีปัญหาเรื่องรถ
ปรึกษาnusornได้นะครับ
0849234051
หรือส่งคลิบvdoสั้นๆ
ทางไลน์0958402185
อยากขอแจกแจงข้อความด้านบน
สินค้าที่เป็นREFURBISHED
แท้จริงก็คือ... ใหม่นั่นแหล่ะครับ
แค่เป็นตัวโชว์/หรือที่ถูกตีคืน
โรงงานก็มาQCใหม่อีกรอบนึง
โกดังที่ผมดีลมาใหม่นี้
จึงกล้ารับประกัน6เดือน
มีปัญหาเปลี่ยนตัวทันทีครับ
และที่เน้นเรื่องความสะอาดของระบบ
ก็เพราะเป็นหัวใจสำคัญ
ทุกคนคงไม่ยากเข้าร้านแอร์บ่อยๆ
เสียค่าแรง/ค่าน้ำยาแอร์
ตอนมันเสียต้องทนร้อน
ประเด็นหลังนี้ต่างหาก
ผมคนนึงล่ะ.. ไม่อยากเหงื่อชุ่มหลัง
ไม่ได้มารับบริการ
ซื้อคอมไปจ้างช่างก็ได้นะ
โดยเฉพาะที่อยู่ตตว.ไกลๆ
โทรสอบถามเทคนิคการฟลัชจากผมก็ได้
ไม่หวงวิชาครับ 0849234051
W124 300E
ทำเครื่อง/เกียร์ให้สมบูรณ์
ได้ขับคันละ3ล้าน..สมัยป้ายแดง
จัดยางอ่างเกียร์แท้
ขอบยางจะมีตราเบนซ์/เลขพารท์
กรองเกียร์/น้ำมันเกียร์คาลเท็กซ์
ตราดาว1888 ผมเรียก1ตอง8 จำง่ายดี
เกียร์จุด3 เกรดdexron3 เหมาะสุดแล้ว
ยิ่งผมเบิกจากบริษัทคาลเท็กซ์ แท้แน่นอนครับ
ขั้นตอน
1. ตัดเคเบิ้ลไทร์ที่ช่างคนก่อน
รัดท่อแวคคัมไว้กับรูอ่างเกียร์ ซึ่งผิด
2. คลายโบล์ทAllenหกเลี่ยม5mm.
ปล่อยน้ำมันเก่าออกจากอ่าง
3. คลายโบล์ท13มม.6ตัว เอาอ่างลง
ไม่มีกระแทกพื้น เพราะมีถาดใหญ่รองอยู่
และจะตวงน้ำมันเก่าไว้ให้ท่านดูว่าถ่ายออกกี่ลิตร
4. สำคัญสุดที่สมาชิกมักจะเน้น ไม่ยากสำหรับผม
ใช้ประแจแหวน27มม. หมุนตามเข็มที่ตัวพูเล่เครื่อง
เลื่อนตัวเข้าไปดูว่าเห็นโบล์ทรูทอร์คยัง
ออกมาหมุนพูเล่จนกว่าจะเจอ
วิธีนี้ช้า/เหนื่อย แต่ไม่ทำให้ทอร์คเป็นรอยงัด
5. ปล่อยน้ำมันเก่าไหลออกจากทอร์ค
6. ออกมาทำความสะอาดอ่าง ลมเป่า/เช็ดแห้งจริงๆ ด้วยชามัว
ไม่ทิ้งขนผ้าหรือ/ทิชชู่ ผืนเป็นพันตัดแบ่งมาใช้3เที่ยวทิ้ง
ก็จำเป็นมาก โดยเฉพาะขอบที่ยางอ่างเกียร์ต้องสัมผัสทั้ง2ด้าน
7. ใส่แหวนทองแดงตัวใหม่M10รองโบล์ทแล้วขันเข้าที่
ผมจบด้วยปอนด์ ตั้งขันที่16NMจนรู้สึกทองแดงบี้อย่าเกินนี้
8. มุดเข้าเช็ดทอร์ค เปลี่ยนแหวนทองแดงใหม่เช่นกัน
โบล์ทเข้าทอร์คส่วนนี้ผมใช้ประสบการณ์
ต้องขันจนทองแดงบี้จริงๆ ส่วนใหญ่ประมาณ18NM
ฝรั่งแนะ25NM.อย่าเสี่ยงดีกว่า เกลียวเสียจะยุ่ง
ประกอบคืน
ซับน้ำมันค้างสมองเกียร์
ตามด้วยหนังชามัวร์ เผื่อมีขนผ้า
จะได้ไล่ออกได้หมด ก่อนใส่กรอง
เอาอ่างเกียร์ประกบยางอ่างเข้าที่แล้ว
ยกขึ้นประกบ อีกมือรีบขันโบล์ทเข้าพอให้อ่างยึดอยู่
โบล์ทตัวที่2จะทะแยงมุม แล้วสลับซิกแซกจนครบ6ตัว
จบด้วยขันปอนด์8NM ถ้าโบล์ทแน่นเท่ากันหมด
ยางจะไม่เบี้ยว ไม่ปลิ้นมีหลืบให้น้ำมันรั่ว
ขั้นตอนเติมน้ำมันเกียร์
เติม3ลิตร สตาร์ทเครื่อง10วิ
เติมอีก2ลิตร สตาร์ทเครื่องเดินเบา
เข้าทุกเกียร์ เกียร์ละ5วิ
เติมอีก1ลิตร รวม6ลิตรก่อน
ปล.เช็คความเรียบร้อย ไปขับ
ถ้าขาด ค่อยเติมเพิ่มทีละ0.5ลิตร
ชอบงานละเอียด/
เอาใจใส่หมือนรถตัวเอง
คิดถึงNOSRNครับ
0849234051
ตากลม ที่เคยมาเปลี่ยนแผงคอนดักเตอร์
และฟลัชน่ำมันเกียร์
ตืดใจในความเนี๊ยบ/งานสะอาด
บ่นว่า... บือเติมคูลแลนต์ใส่กระติกแระ
เข้าอู่เยอะจนจำไม่ได้ว่า
ช่างคนไหนขันจนท่อน้ำไหลกลับหัก
ว่างเฉพาะวันอาทิตย์
อ่านเจอที่ผมลงไว้ว่า
มีกระติกคูแลนต์เปลี่ยนท่อเป็นสแตนเลส304แล้ว
ที่สำคัญคือ,.. กระติกแท้ ติดรถมา
พลาสติกดีกว่าชองเทียบเยอะ
ไม่มีIssueอื่น.. ที่ต้องสั่งอะไหล่
แต่หลายๆอย่าง ผมมีสำรองนะ
ปั้มติ๊ก.. ไปจนถึงL5
เอาพัดลมจ่อ ระบายร้อนห้องเครื่อง
ช่วงนี้ก็สนทนาปัญหารถ
ผมตอบละเอียดเหมือนที่ตอบท่านๆในเวบ
ไม่มีหวงวิชา อยากให้ลงมือทำเองได้
เยอเตสยากๆ.แล่วค่อยมาเจอผม
ถอดปลั๊กเซ็นเซอร์/ถอดท่อล่าง
คลายน้อต_ขยับๆก็ออกแล้ว
ทำย้อนคืน
เปลี่ยนเหล็กรัดตัวใหม่ทุกตัว
เติมน่ำ/นวดท่อไล่ลม
สตาร์ทฉึ่งเดียว
คันกันสักพักนึง
ความร้อนขึ้นปกติ
เสียเวลาไม่ถึง30นาที
ทันไปรับ ผบ.ไม่ถูกงอล
ช้อปปิ้งรอที่เซ็นทรัลอีสต์วิลล์
หรือเที่ยวหน้าจะให้ไปขับจากห้างฯ
ก็บอกได้นะครับ/ไม่ต้องเกรงใจ
ชอบคนใช้เบนซ์ที่ใส่รถดีมาก
ท้ายนี้.. ขอบอกข่าวเรื่องรถสไลด์
ขึ้นราคากันทุกเจ้าแล้วนะครับ
ปัญหาแก้ไม่ตก
ติดต่อnusornได้ครับ
0849234051
W124 E280
โอนเงินมัดจำคอมแอร์10PA17C
ผมสั่งของทันที
ของมารอหลายวันแล้ว
สมาชิกเพิ่งว่าง/ทนร้อนอยู่เป็นเดือน
ก็มีJobด่วนๆก็ต้องช่วยกัน
แอร์ไม่เหลือความเย็น
เช็คแล้วรั่วที่ตัวคอมแน่นอน
ถอดแผงกันแครงค์
ถอดปลั๊ก/ถอดโบล์ทALLENที่กดประกับ
คลายโบล์ท13มม.4 ตัว
ก่อนใส่คอมใหม่ขึ้นตำแหน่งเดิม
ถอดวาวลฉีด/ดรายเอ่อร์
คอมยังไม่ล็อค
แบบนี้ใช้น้ำมันใสISO32
ไล่ฟลัชท่อในระบบตู้แอร์
ด้านหน้าก็รังผึ้ง น้ำมันเก่าดำพอควรเลย
ล้างเป่าวาวล์ฉีด ประหยัดไป
แต่ต้องปลี่ยนโอริงเขียว ของเฉพาะเบนซ์
ส่วนนี้4ตัว เข้าออกดรายเอ่อร์/หางหนู รวมอีก3
ใสคอมตัวใหม่ พวกนี่ไม่ยาก
แต่ที่เหลือ.. ห้ามข้ามขั้น
เริ่มจาก แวค30นาที
เข็มเกจ์ไม่ตีกลับ
แสดงว่าไม่มีจุดอื่นรั่ว
เอาสายเหลืองจุ่มในกระป๋องน้ำมันคอม
ใช้แบบผสมสีเขียวสะท้อนแสง
ตามด้วยน้ำยาแอร์แบบกระป๋อง.. เย็นกว่า
ไม่ต้องกลัวถูกผสมมา
ก่อนสตาร์ทให้คอมดูดน้ำยาแอร์
ก็ใช้แชมพูผสมน้ำ ฉีดตามข้อต่อ
ประกับหัวคอมเพรสเซอร์
เป็นการเช็ครอบ2
ฉีดน้ำเข้าที่รังผึ้ง
สตาร์ทรถ เร่งเครื่อง2พันรอบ
เกจ์ขึ้น2ข้าง.. ดี
ไฮ240
โลว์ 35
เย็นฉ่ำแน่นอนครับ
เสียดายไม่มีเวลาทิ้งรถให้ทำ
ไม่งั้นจะล้างหม้อน้ำด้วยสูตรลับ
ใช้ซีตริกแอซิด
ผมลองแล้ว แจ๋ว
ไม่เป็นอันตราย
ยิ่งรถใครหม้อทองแดง
มีปัญหาความร้อน
เชิญได้นะครับ
0849234051
ไม่ได้ทำรถหลายวัน
คันมือพิกล555
เนื่องด้วยจังหวะไม่ตรงกัน
ช่วงนี้ผมจะต่องหาหมอฟัน
(หมอจิตตวิชสมาชิกสมัยลุง4เรานี่เอง)
นัดอังคากับศุกร์
รักษารากฟันกับครอบฟัน
ต้องวิ่งรวมๆ10เที่ยวได้
จึงต้องขออภัยสมาขิก
ที่วันก่อนผ่านมา
แล้วผมไม่อยู่/ไม่ได้ดูรถให้
แต่ท่านที่ทิ้งรถให้ทำ
ผมทำต่อเนื่อง
จะหยุดมือก็ตอน5โมงเย็น
รีบซิ่งไปตามนัดหมอ
ถือว่าไปดูฝูงเบนซ์แรงๆหลายคัน
อาทิ r129, W124 E500, W220 S500
จึงแจ้งไว้นิดว่า
โทรนัดหมายผมนิดนึง
หรือจะสไลด์ด่วนมา
คนขับจะลงจอดให้
ตรงข้ามบ้านผมเช่าที่จอดไว้
ตีกรอบเฉพาะบ้านที่จ่ายเงิน
หมู่บ้านผมปลอดภัย/ยามปั่นดูตลอดครับ
รถเสีย.. หากไม่ไกลจะไปดูให้ครับ
นึกถึงNUSORNก็พอ 0849234051
ลืมรายงานJob ให้เพื่อนๆอ่าน
(ผมทำตามกฏและมารยาทที่ดี
ไม่โพสเกินวันละ1comment)
Sundayที่แล้ว มีเข้ามาถ่ายน้ำเก่าทิ้ง
ถ้าเล่าย้อนไป
ปลาวาฬคันนี้มาหลายเที่ยวแล้ว.. ติดใจ
มีใช้บริการสูตรล้างหม้อน้ำด้วยซีตริกแอซิด
เติมในป๋องคูลแลนต์.. แล้วขับไปเทสรถกัน
กลับมา ก็เก็บงานก่อนส่งรถ
ปิดฝากดคอยด์ ขันแหวนเบอร์10ล๊อคท่อข้ามเครื่อง
เครื่องเย็นลง... อุ่นๆไม่ลวกแขน
ก็ใช้ผ้ายางรองตะเข้ยกใต้แคร้งเหล็ก
ยกล้อหน้าขึ้น.. รอง3ขาใต้ปีกนกชิดล้อไว้
มุดเข้าไปคลายเหล็กรัดท่อน้ำล่าง
ค่อยๆขยับให้ท่อยางหลุด
ตะกอนออกมาเพียบ
ออกได้เยอะกว่า เมื่อเทียบกับเปิดรูถ่ายที่หม้อน้ำ
คลายฝาปิดป๋อง ให้น้ำเก่าออกมาที่สุด
สวมท่อ รัดเหล็ก เติมน้ำกรอง
ผมมีเครื่องกรองใหญ่อยู่หลังบ้าน
กรองใส่แกลลอน6ลิตรไว้ดื่มอยู่แล้ว
ปิดแผ่นกันน้ำ ชิ้นหน้านี้เป็นพลาสติก
ทรงเหมือนค้างคาวกลางปีกตอนล่อนลง
ร้านอะไหล่จึงเรียกแผงนี้ว่าBATMAN
อู่ส่วนมากหาน้อตแบบเดิม(ดำไม่เป็นสนิมมีแหวนในตัว)ไม่ได้
ก็ใช้เกลียวปล่อย แล้วรองแหวนเอา
พวกนี้ใช้พักเดียวสนิมมา จะสร้างปัญหาใหม่
ผมมีสั่งนอกมาสำรองไว้
จุดไหนน้อตเดิมหาย จะใส่ให้
ยกรถขึ้นฮอยต์ไม่อายใครล่ะทีนี้
อาทิตย์ก่อน มาถ่ายทิ้งอีกรอบ
น้ำเก่ารอบหลังจะผสมซีตริกแอซิดตกค้างออกมาด้วย
รถผมเองถ่ายออกรอบเดียวด้วยซ้ำ
3ปีที่ทำแบบนี้ หม้อน้ำไม่เคยรั่ว
คันหม้อทองแดง ผมแช่ทิ้งไว้เป็นสัปดาห์ๆ
ก็ยังใช้งานอยู่นี่
ปิด JOBลูกค้า
เติมคูลแลนต์เขียวของวาโวลีน2ลิตร
ตามด้วยน้ำกลั่น.. จนเต็ม
บีบนวดท่อน้ำบน ไล่ลมจนรู้สึกน้ำเต็มท่อ
น้ำผ่านรูระบายหัววาว์ลน้ำ ออกท่อน่ำล้น
กลับไปเข้าป๋องคูลแลนต์ แค่นี้ก็เสร็จพิธี
งานละเอียด/งานซับซ้อน
ที่ไหนไม่ทำให้/ไม่รับทำ
คิดถึงNUSORN คนนี้นะครับ
0849234051
หน้าฝนมีเคสเร่งด่วนเสมอ
คิดอะไรไม่ออกถามnusorn
ผมว่าผมเจอปัญหามาครบแล้ว
กระจกไฟฟ้าก็ถอดทำเอง
แบบกระทู้เก่าๆลองหาดูครับ
แต่เคส124คันนี้เปิดกระจกสูบบุหรี่
พอฝนตั้งเค้า รีบปิด
กดแล้วไม่ขึ้น
กดลงได้ แต่ขึ้นไม่ได้
อยู่ไม่ไกลนัก
ให้Locationไปก็รีบมา
ผมมีสวิตซ์กระจกสำรองอยู่
201, 124, 140
ปลาวาฬมีสวิตซ์ปรับกระจกหูช้าง
และไฟฉุกเฉินปุ่มส้ม สวยๆเลย
วิธีเทส
ก็ให้ถอดปลั๊ก
แค่จะถอดแผงขึ้น
ก็ไม่ง่ายแล้วนะครับสำหรับคนไม่รู้
คันไหนมีรอยงัด
แสดงว่าเจอช่างตามปั้มเล่นมาก่อน
เอาปลั๊กบานเสีย
ไปเสียบสวิตบานหลัง
ถ้ากดขึ้นลงได้ สวิตเก่าเสียครับ
ฝนก็โปรยๆ
ก็เลยแถมลูบบอบยางกระจก
ทั้งนอกและใน เป็นสักกะหลาด
ก็ต้องมีเครื่องมือช่วย
เร็วและWorkด้วย
และต้องนุ่มนวลต่อรถแสนรักของเราด้วย
W124 E220 M111
ถังแค๊ปซูล75L มาซ่อมบำรุงเล็กๆน้อยๆก่อนหน้า
รถขับดี ไม่กินน้ำมันเว่อร์แบบก่อน
กอรปกับเบนซิน95เหลือไม่ถึง30บาท/ลิตร
ที่อาศัยเติมเต็มถังทุกครั้ง
แล้วกดปรับ0 เพื่อจับระยะทาง
ก็เพราะลูกลอยถังมีปัญหา
แน่นอนว่าขั้นแรก ต้องขยังถังแกส
แต่ลูกใหญ่ยักษ์ แถมขาถังสูง
จึงดำริถอดชุดแกส เลิกใช้ไปเลย
ถ้าส่งรถเช้าก่อน9โมง
เย็นๆก็มาขับกลับได้นะ
แต่ท่านนี้เคยจอดค้างคืนบ้านผม
ปลอดภัยดี เลยติดใจ
แบบนี้ดีที่สุดไม่ต้องเปลี่ยนไอดี
ใช้วิธีอุดรูNOZZLEเดิม
ก่อนขันตัวอุดเข้า ก็แต้มกาวRTV
จอด1คืน ใช้แบบแห้งช้า
กาวจะแห้งทันเวลารับรถกลับ
ข้อดีคือ ไม่มีอากาศรั่วแน่นอนครับ
ถอดให้หมด
ที่ตัดต่อสายไฟหัวฉีด
จะบัดกรีต่อเชื่อม หุ้มท่อหด
ครอบโปโลอีกชั้น/หรือพันเทปแบบเบนซ์
ชอบแบบไหนบอกกันได้
แป๊บทองแดงใต้ท้องรถ
ส่วนใหญ่ชอบมักง่าย
ใช้เคเบิ้ลไทร์รัดกับท่อน้ำมัน
ถือโอกาสทำกลับสภาพเดิมๆสมัยป้ายแดง
ค่าถอดชุดแกส/อุดไอดี
ที่กล่าวมานี้
ล/ค.ประจำผมคิดแค่850บาท
จะเอาชุดแกสกลับ จะใส่ถุงให้
โดยเฉพาะถัง มีแกสอยู่
ขายซาเล็ง เค้าไม่รับอ่ะ.. คงกลัว
คุยเรื่องซ่อมบำรุง
โดยเฉพาะความรู้ทาวเทคนิค
มาหาNUSORNได้ครับ
เข้าจากสมานแกสเดิม
มาอีก1กม.ถึงเลย
0849234051
ทำฟันจบ กินอร่อยนอนหลับดีแล้ว
ลุยงานได้ทุกวันแล้ว.. เชิญครับ
ไม่ได้อัพเดทซะนานเลย
ตอนนี้ที่เหลือในสต๊อก
จะเป็น10PA15ของ190อี
กับเบอร์17ใส่W124
เหลืออย่างละลูกเดียว
ราคาเดิมครับ
หากไปให้NUSORNติดตั้ง
ก็เผื่อเวลาถอดหน้าครัชเดิม
จากคอมลูกเก่าของท่าน
กับประกับที่ประกบกับท่อDISCHARGE
เปลี่ยนโอริงใหม่ สีเขียวของเบนซ์
NUSORNมีกล่องใหญ่เชียวล่ะ
ฟลัชน้ำมันคอมเก่าออก
เป่าไล่ถึงตู้แอร์ให้
สะอาดกันไปเลย
แอร์ไม่ได้ทำกันปล่อยๆ
เสียเวลาวันครึ่งวันก็ต้องยอม
โทรนัดวัน 0849234051 ครับ
W202ทนเหม็นน้ำมันมานาน
ไล่ทำเองเกือบทุกจุดแล้ว
วันก่อนมาให้เปลี่ยนถังชาโคล
และท่อไอน้ำมันใหม่
พร้อมกรองมอไซค์แบบใส
คั่นก่อนถึงMOT
เพราะจุดประสงค์คือ ไว้สังเกตกาาณ์
ถ่านเข้ากรองตัวนี้เมื่อไร เปลี่ยนถัง
ใบเก่าไม่เอากลับ
ผมจึงขอบคุณและบอกว่าจะส่งต่อ
โดยเปลี่ยนถ่านภายใน/
รองด้วยฟองน้ำตู้ปลาอย่างหนา
แต่ผู้ที่จะมาซื้อใบนี้ ขอท่านที่จำเป็นก่อน
คนใช้รถเบนซ์แต่ละท่านมีบัดเจ็ตไม่เท่ากัน
ใบซ่อมนี้ ก็คิดราคาแค่ค่าถ่าน/ค่าอุปกรณ์
ค่าแรงเล็กน้อย ช่วยๆกันครับ
ที่ไหนจริงใจ/ไม่แพง
ท่านเลือกใช้บริการได้อิสระ
ถ้าจะมีการเสียสตังค์ต้องมีเหตุมีผลครับ
ที่สำคัญผมจะต้องแจ้งลูกค้าก่อนอยู่แล้ว
ไม่แน่ใจว่ารถรุ่นไหน/เครื่องอะไร
ไลน์ไอดี 0958402185 แอดแล้วส่งรูปมานะครับ
หรือโทรนัดหมาย ใช้เบอร์นี้ครับ0849234051
W203 C180 โช้คหลังหมดสภาพ
จัดSACHS มาแทนที่
รับประกันหนึบแต่นุ่ม
โช้คแตนๆ ใครเคยขับจะทราบ
กระด้างๆพิกล
และเปลี่ยนDoor slash
เปิดแล้วอ้ายาวแบบรถญี่ปุ่น
สเต๊บการเปิดประตูหาย
อันตรายเวลาไปจอดห้าง
ระวีงชนรถคันข้างๆนะครับ
ยังเหลือissuesเรื่องเฟืองแม่เหล็ก
เจ้าของรถบอกว่าเห็นน้ำมันเครื่องเลอะมานาน
อย่านิ่งนอนใจนึกว่ายางฝาวาล์วเสื่อมธรรมดา
ที่แท้ไม่ใช่
ถ้าน้ำมันวิ่งเข้าปลั๊ก
นานๆอาจจะต้องเปลี่ยนกล่องECU
ของมาแล้ว จะรีบแจ้ง
มาทำแป๊บๆก็เสร๊จแล้วไม่ต้องทิ้งรถครับ
0849234051
Camshaft magnet W203ของมาหลายวันแล้ว
ล/ค.เพิ่งว่าง ซึ่งเปลี่ยนไม่ยาก หากมีเครื่องมือ
เปลี่ยนปั้มน้ำซิ.. ยากกว่า และทักษะต้องมีทั้งคู่
เรื่องเฟืองแม่เหล็กนี่ฝรั่งพบรั่วตอน81000กม.
บ้านเราส่วนใหญ่ไม่สนใจก็ขับไปจนกล่องพัง
เพราะน้ำมันเครื่องจะรั่วผ่านตัวมัน วิ่งเข้าปลั๊ก
รุ่นต่างๆปี2000ขึ้นไป จะมีตัวนึงบ้าง 2ตัวบ้าง
อีกครั้งW124 E280วาวล์น้ำเปิดค้าง
เสื่อมจากการใช้งาน
อีกสาเหตุนึงก็ไม่เคยใช้Coolant
รถใช้น้อยด้วย ตระกรันจับแกนจนฝืด
ที่ติดต่อมาคือ เข็มแตะร้อย
เห็นมี80องศาจากโรงงาน
จึงอยากลองของใหม่
ใช้เวลาปลี่ยน15นาทีเสร็จ
สตาร์ทเครื่อง ออกไปเทสด้วยกัน
เพื่อดูอาการอื่นๆด้วย
พบว่า... แท่นเครื่อง/แท่นเกียร์
ถึงเวลาแล้วนะครับ
0849234051
W202 C180 ถอดแกสออกหมด
(ไม่ค่อยเจอ6สูบคงเพราะต้องทนขับ
เพราะเติมน้ำมันไม่ไหวแต่ต้องเปลี่ยน
พวกท่อยางแกส/หม้อต้มตามระยะนะครับ)
คนใช้รถคงชินที่จะสั่ง
คันนี้มาไม่พูดไรมาก
บอกเพียง.. ถอดแกสให้ผมที
ปกติจะคุยก่อนว่าปัญหาอยู่ที่ไหน
คนใช้รถคงแก้เองจนเหนื่อย
คันนี้ผมทำตามใจท่าน ถอดเลย
พบว่า.. ถังโดนัตติดตั้งวาล์วเอียง
(ถ้าถังแคปซูลมีนะแบบเอียง30องศา)
เดาปัญหาได้ไม่ยาก
ช่างที่ติดตั้งครั้งแรก เสียบขันระเบิดตาไก่ไม่ถนัด
จับเอียงซ้า ลูกลอยก็ทำงานผิดตำแหน่งเช่นกัน
ถอดหัวฉีดแกส/กล่องแกส
บัดกรีสายไฟหัวฉีดน้ำมัน
ตอนทำแกสมีตัดต่อไว้เละมาก
ผมหุ้มท่อหด/เป่าลมร้อนกลับมาสวย
คืนกล่องแกสและสายไฟให้หมด
เผื่ออนาคตจะติดคันอื่น
เสียดายของครับ ยังใหม่ๆเลย
ปรึกษาเรื่องแอร์ไม่เย็น
ขับโหมดLPGไม่มันส์
คิดถึงNUSORNคนนี้ครับ
0849234051
W210 facelift E200 com
โชคชัย4 ลัดซอยมา.. แป๊บเดียวถึง
รถสวยสุดในรุ่นเท่าที่เคยเห็น
ภายในสะอาด/เพิ่งเปลี่ยนตู้แอร์มา
ประกอบคอนโซลแน่น/ทุกอย่างเข้าที่
มาฟลัชCoolantงานเบาๆ
ช่วงเดินเบาถือโอกาส
ฟังเสียงผิดปกติ
จับได้2เสียง.. ควรรีบทำ
คอมเพรสเซอร์อัดอากาศ
อีกไม่นานอาจหวีด.. ดังสนั่น
กับเสียงลูกรอกตัวตั้งสายพาน
ฝั่งคนนั่ง หมุนดู(ดับเครื่องถอดสายพาน)รู้ทันที
กับเรื่องสายพานเริ่มหมดอายุ
ฝุ่นดำออกจากท่องสายพานเยอะมากครับ
เรื่องเสียง/สารพัดเสียง
ในห้องเครื่องใช้หูฟังหมอ
ห้องโดยสารก็ฟังโดยหูเรา
ขับมาดัง ขับกลับเงียบ.. รังรองครับ
เรื่องสยบเสียงรบกวน
ปล่อยเป็นหน้าที่nusornนะครับ
0849234051
วันอาทิตย์ที่อื่นหยุดกัน
แต่ผมไม่หยุดนะ
เชิญมาใช้บริการกันได้ครับ
หรือทำเยอะ.. ต้องทิ้งรถไว้
ไม่ไกลมา.. ยินดีไปส่ง
ถือโอกาสทดสอบรถท่านด้วย
ไม่เสียเที่ยว
หลายๆอาการ.. เป็นตอนขับ
จะได้จี้จุดปัญหาหลักๆ
ขับกลับ.. เหมือนได้รถใหม่
อยาก...รีดประสิทธิภาพเบนซ์
คิดถึงNUSORNคนนี้ครับ
โทร. 0849234051
