บริการเช็คโค้ด/ลบโค้ด ซ่อมบำรุง และ ระบบแอร์

วาล์วน้ำ​ บ่มีรู

W124​ E280​ มาเปลี่ยนปั้มน้ำ
หาสาเหตุน้ำหายอยู่นาน
ไหนได้.. รั่งลงแอ่ง
แต่ดูไม่เป็น​ ไม่รู้
อีกอย่างมันมืด.. ​ต้องส่องไฟครับ

ก็ไชสนิทให้ลึกที่สุด
(แต่เสื้อสูบ​ รอเปลี่ยนตาน้ำ)​
น้ำไล่จากหลังเครื่อง​ สนิมเพียบ

เทคนิคที่จะไม่ให้เกิดVapor Lock
หรือมีลมในระบบCoolant
ก็ให้เติมน้ำจนล้นคอห่าน
แล้วจึงวางวาล์วน้ำ

เพิ่งสังเกต..
ของเดิมไม่มีรูระบาย
ก็เวลา​ จะได้ยินลูกปืนกลิ้ง

เปรียบกับ80Cตัวใหม่​ สวยกว่า
สเปกใช้ในโซนเมืองร้อน​
จะเปิดของนำเข้าโซนยุโรป
ใช้บ้านเราไม่Work.ระบายไม่ทัน

ก่อนเดินทางไปไหน​ เช็ครถด้วยนะครับ
พวกพื้นๆไปศูนย์ในห้าง​ พวกABCD
ตรวจลึก​มาที่NUSORNครับ
0849234051​
 
ปีนี้ได้เห็นร้อน41C

เพิ่งฟังข่าวทางทีวี
จังหวัดทางภาคเหนือปีนี้ร้อน41C
ถ้าจำผิดภาค​ ก็ขออภัยนะครับ

แต่ที่ไม่ควรผิด
ก็คือ...ความเย็นของ แอร์รถ


จัดมาเตรียมบริการเลยครับ
ยกถังใหมาๆ​ ซีลปิดสนิท
ขนาด13.6กก.​ ยี่ห้อนี้สอบผ่าน
ใช้หมดไปหลายลูกแล้ว
ท่านใดอยากได้ถีงเปล่า
เอาไปทำออมสินให้ลูกเก็บเงิน​ ให้ฟรีครับ

ช่วงนี้มีรถมาให้ตรวจเช็ค
หลายคันดูเหมือนเย็น
แต่ไม่ฉ่ำติดจมูก​ จะสู้แดดไม่ไหว

ถ้าดูเกจ์เป็น​ เหมือนจะปกติ
แต่จริงๆแล้วมีลมผสมอยู่ภายใน
จากซีลในตัวคอมเสื่อม
น้ำยาเล็ดลอดออกได้
แต่อากาศก็ถูกดูดข้าไปแทน

นี่เองสาเหตุที่ตู้แอร์อายุสั้น
เพราะอากาศในระบบมีความชื้น
เจอกับน้ำมันคอมก็เป็นกรด
นี่เองถึงควรเช็คระบบทุก6เดือน
ยืดอายุตู้แอร์ได้อีกหลายปี

ตัวแผงคอยด์เย็นไม่แพฝ
แต่ค่าแรงรื้อ/ประกอบ​ แพงอยู่
และเบนซ์รื้อเยอะ​ ต้องช่างเก่งเท่านั้น

นัดเช็คระบบแอร์
หรือตะPre orderคอมแอร?
ติดต่อที่ 0849234051​
 
พร้อมรับหน้าร้อน​ และร้อนขึ้นทุกปี

ใครตามกระทู้เก่าๆ
หลายปีก่อนnusornเจอทุกรูปแบบ
ทุกวันนี้แค่รถท่านมาถึงหน้าบ้าน
ได้ยินเสียงไม่ปกติ​ พร้อมจับจำเลยได้

คอมแอร์ก็เหมือนเครื่องยนต์
ทำงานตลอด​ ภายในสึกหรอ
แต่ผู้ใช้รถไม่เคยคิดเปลี่ยนน้ำมัน

รอพังคาteenค่อยเปลี่ยน
แต่มันพังระหว่างเดินทางนี่สิ
เสียงจากคนนั่งข้าง​ หูชาแน่ๆ
สงสารก็แต่ลูกๆนั่งหลัง​ ร้อนแย่
เปิดกระจกก็PM2.5อัดเข้ารถเต็มๆ

ไม่ได้หวังโฆษณา
เหมือนบริษัทนี้ผมใช้ด้วยตัวเอง
น้ำยาแอร์เย็นจริง​ ลูกค้าชม
ไม่งั้นผมคงไม่จัดถัง13.6กก.


กระป๋องน้ำมันก็ซีลปิดสนิท
ไม่งั้นคงรั่วหมดแล้วตอนส่งจาก​ ตจว.
เพราะสั่งจากดีลเลอร์ใหญ่เค้า

เช่นเดียวกับ​ นมค.ที่คุยในเวบเรา
ขอให้แท้​ ไม่ปลอม​ ซีลปิดสนิท
เรามาเปิดเองกับมือ​ เลือกแบบนั้นครับ

เป็นคนตรงๆ​ไม่หมกเม็ด
หากใครเคยคุยกับNUSORNจะทราบ

เบนซ์คิดเยอะตอนผลิตรถ
ผมก็ต้องเยอะตาม.. ตอนซ่อม

ทำให้ใช้ยาวๆ​ไม่ต้องเจอกันบ่อย
ยกเว้น​ เจอของอร่อย​ จะมาฝาก
NUSORNจึงดูแลรถท่านอย่างดี.. ตลอดไป
0849234051​
 
W140​ ไฟเตือนABSโชว์

ตามด้วยESP ขึ้นติดกันเลย
ในคันขนาดกลางเป็นETS
ก็เกี่ยวกับเบรคทั้งนั้น
ทำเอา​ จขร.ขาสั่น​ กะสไลด์มา

ผมกล่อมจนหายPANIC
ไม่งั้นอาจนอนไม่หลับ
ความดัน/เบาหวานขึ้น​ ค่าหมอแพงกว่านะ

เช้าค่อยๆขับมา​ ไม่ต้องซิ่ง
คันนี้เคยทักไปเรื่องแม่ปั้มเบรคด้วย
รอบนี้ขลิบยางใต้ป๋อง
ให้น้ำมันลงดีก่อน​

เริ่มจากจ่ายน้อยๆ
เปลี่ยนสวิตเบรค
W140ไม่ง่ายเลย
มีโครงเหล็กหนาตัวUคร่อมบน
นิ้วสั้นๆแบบผม​ ลำบาก555​

มีทริคเล็กน้อย
ใช้ศอกซ้ายกดแป้นเบรคลง
มือขวากดสลัก​ หมุนตามเข็ม

เอาตัวออกมาค่อนดึง2ปลั๊กออก
ไม่หวงวิชาช่าง​ เพื่อนๆทำเองก็ได้นะ

แต่มาถึงNUSORNทั้งที
แถมล้างSENSORที่ล้อให้ด้วย

ก็เรื่องเยอะ.. ซ่อมเนี๊ยบๆ
จะได้ขับเนียนๆ​ ผมถนัด
เบนซ์แพง​ รถดีจริงนะ

แต่ท่านๆกลัวเสียคังค์
ขับไปทั้งแบบนั้น
ก็ไม่รู้จักเบนซ์จริงๆเสียที
เฮ้อ.. ได้แต่เสียดายรถดีๆ

ปรึกษาได้นะครับ
ไลน์/Tel. ​ 0849234051​
 
W140​ เครื่องหัวโหนก​ เปลี่ยนคอยด์ร้อน

กาบเรียบรุ่นแรก​ สวยคลาสิก
ถ้าดูแลดีๆหาช่างเข้าใจระบบ
ใช้ได้อีกนานครับ

มาปรึกษาแอร์ไม่ฉ่ำ​ ไม่สู้แดด
พัดลมหน้าเครื่องทำไม่หยุด

ผมจึงชี้ต้นเหตุของปัญหา
1. แผงตัน​ ครีบล้มครีบกร่อน

2. ล้มไม่ Flow. พัดลมอัดแต่หน้า​ ไม่โฟวออกหลัง
3. ละออง​ นมค.ฟุ้งมาสะสมตามซอกครีบระบาย

จัดการRetrofitครั้งใหญ่
ไล่ล้างระบบ​ เพื่อเปลี่ยนใช้น้ำยาr134a
ต้องเอาน้ำมันเก่าออก​ ห้ามผสมกับPAGใหม่

แผงรุ่นใหม่จะมีโครงกลาง
ทำมาสำหรับปลาวาฬกาบร่อง
ใส่กับแผงพัดลมเดิมไม่ได้

ไม่ยาก.. สั่งโกดังหาของถอด
ได้พัดลมสภาพดี​ หมุนแรงด้วย

คอมใหม่​ ใช้น้ำยาR134aโดยเฉพาะ
Expansion.valve/ไดเอ่อร์​ ใหม่

นับ​ 1 แบบนี้​ ใช้ได้เป็น​ 10 ปี
แต่เหวียนมาให้เช็คทุก6เดือนก็ดี
คันนี้ผมกล้ารับประกัน​ 1 ปีครับ

เพื่อนๆ​คนรักเบนซ์จริง
หากได้ยินเสียงคอมดัง
กดEC หรือ​ AC​ off เงียบ
กดไฟแดงดับ​ ฉุดเครื่องหนักเท้า
ซ่อมบำรุง​ ก่อนคอมน้อค
ต้องล้างระบบ​ เปลี่ยนคอยด์ร้อน
รวมๆ​แพงขึ้นไม่ต่ำกว่าครึ่งหมื่นนะ

ด้วยความปรารถนาดี
รู้อะไรก็เผื่อแผ่​ เตือนกัน
นี่แหล่ะnusornตัวจริงเสียงจริง
0849234051​
 
อู่รถเยอะ​ ความละเอียดลดลง

ก็ถามจากสมาชิกมา.. หน2หน3
ชอบnusornตรงความละเอียด

ผมรับรถทีละคัน
ทำคนเดียว​ ก็ได้เนี๊ยบๆ
แบบรถตัวเอง

อีกข้อนึงที่สมาชิกชอบ
ลงภาพที่ซ่อมอะไรไปบ้าง
จะได้รู้ว่าเปลี่ยนจริง

ผมให้อะไหล่กลับไปด้วยนะ
แต่พอสมาชิกเห็นถุงท้ายรถ
เปิดดูเห็นอะไหล่เสีย
ก็มองหาถังขยะ
อยากทิ้งให้ไกล​ ไม่อยากให้รถเลอะ

ถ้าเป็นพวก..น่าศึกษา
ให้มา.. ผมก็แกะชำแร่ะ

นี่ไง... อาจารย์ใหญ่2ท่าน

ต้องขอบคุณสมาชิกย้อนไป8ปีก่อนด้วย
ที่ให้สารพัดอะไหล่เสีย​ มาศึกษา
จนnusornเก่งเร็ว​ รู้ลึก​ เช่นทุกวันนี้

190eบ่นว่า​ไฟเบรคติดตลอด
ทั้งๆที่ไม่ได้เปิดไฟหน้าทิ้งไว้
ถูกอู่จับเปลี่ยนสวิตเปิดไฟ.. ไม่หาย

มาหาnusornจับเปลี่ยนสสิตเบรค
หานสนิท​ กลับมาปกติสุขแล้ว

สวิตเบรคต้องแท้นะเพื่อนๆ
รวมค่าแรง.. เกือบๆ2ใบเทา
อย่ากระทืบแป้นเบรคแรงๆล่ะ

เบรคแข็ง/เบรคจม
ปรึกษาผู้เชี่ยวชาญ.. ไม่เสียเงิน
แต่กระทืบแป้นเบรค.. ไม่ยั้ง
เสียแน่ๆ... ครับ
 
W140​ S500​ ไม่สู้แดด​ ร้อนทนไม่ไหว

ไม่เชื่อสายตา
รังผึ้งแอร์ไม่เคยเปลี่ยน
พัดลมหน้าเครื่องAEGเดิม
อีกตัวเป็นมือ2 ฝืดทั้งคู่

ปลดคลิ๊บล๊อคตะแกรงพลาสติกหน้าพัดลมคู่ออก
ถอดโบลท์6ตัว​ กลาง1ตัว
ยกคานหน้าออก​ อย่างระวัง

ยกรถขึ้น​ คลายโบล์ทยึดแคลมป์จับท่อแอร์
ประแจ22กับ27มม.ถอดหัวท่อแอร์ใหญ่ออกจากรังผึ้ง
ท่อเล็กใช้17มม.​ จับ​ 19มม.คลาย

ถอดน้อตที่ยึดกับหม้อน้ำ2ตัว
ถอดปลั๊กพัดลมข้างละ1
ยกทั้งรังผึ้งแอร์กับแผงพัดลมขึ้นมาตรงๆ
(นิ้วชี้เกี่ยวสลิงให้หลุดจากกิ๊บบนกาอนนะ)​

ไขควงปากตัวVงัดรีเวทพลาสติก
เปิดแผงพัดลมออกได้
แยกพัดลมออกมาเปลี่ยน
ใส่ยี่ห้อVDOของใหม่​ คู่นึงไม่แพง

ประกบกับรังผึ้งใหม่
หลอดเดินน้ำยาแบบแบน
รับลมดีกว่า​ ระบายร้อนเร็ว​ ก็เย็นเร็ว


ก่อนยกเข้าประกบหม้อน้ำ
NUSORNเห็นอะไรสกปรก
ไม่มองข้าม​ ไม่กลัวพื้นแฉะ
ฉีดล้างด้วยเครื่อง​ ปรับสัก40บาร์พอนะ

ทำย้อนที่กล่าวมาข้างต้น
ขอเปลี่ยนไดเอ่อร์อีกตัว
แต่ระบบสะอาด​ expansion valve ใช้ต่อได้

ถ้าบำรุงระบบแอร์แบบเชิงรุก
ก็ประหยัดเงินไปเยอะนะ
ที่สำคัญ​ ไม่ต้องทนร้อนกระทันหัน

ไม่ใช่ออกมากลางทาง
แอร์สู้ร้อนไม่ไหว
คุณนายบ่นตลอดทาง
จะแย่หนักไปอีกนะครับ

ปรึกษาNusornได้ครับ
ไลน์/โทร.​ 0849234051
 
W203​ supercharger เริ่มหอน

เป็นเครื่องM111​ Kompressor
หลงเชื่ออู่ในเฟสบุ๊ค
เติมน้ำมันเฟืองท้าย75W-90
แม้จะเป็นสังเคราะห์แท้
แต่หนืดไป​ ทำภายในสึกหรอ

ต้องรื้อออกมาทั้งลูก
ล้างน้ำมันเก่าออกให้หมด

ก็เทคนิคเดียวกับคอมแอร์
น่ำมันห้ามผิดประเภทและปริมาณ

M45เติมน้ำมันตรงสเปกใสๆ​ ไม่มีสี
1ป๋องจะมีแค่110​มล.​พอเติมแล้วครับ
มืออาชีพ​ ตรงสเปก​ ไม่ต้องแถม
จะห้ามช่างรุ่นเก่า​ สายไปแล้ว
เค้าไม่เชื่อ​ เพราะชินแบบนั้น

ฝาหน้าไม่มีประเก็นขาย
ใช้กาวRTVทนร้อน400C
บีบเป็นเส้น1มม.​เดินให้รอบ
วางฝาประกบลงไปตรงๆ
ขันน่อตเข้าที่​ZIG ZAG
จนด้วยขันปอนด์​ 20ft/lbs

Superchargeช่วยรถCCน้อย
อัพแรงม้ามากกว่ารถ6สูบยุค90
ขับมันส์​ ถือว่ากำไรแล้ว
ก็ซ่อมบำรุงเชิงรุกด้วนนะ

ถ้าปล่อยหอนwhinningดังสนั่นซอย
จะรบกวนพื่อนบ้านยามดึกซะเปล่าๆ
น่าเศร้า​ ถึงคอนนั้นต้องยกทั้งลูก
ของใหม่6-8000เชียวนะครับ
 
W124​ e280​ เปลี่ยนคอมแอร์USED

ขอใช้ภาษาฝรั่งปนไทยนะเพื่อนๆ
ดีกว่าคำว่ามือ2ของบ้านเรา..
ไม่รู้ที่มา​ ยำมาแล้วก็มาขาย

ปกติผมไม่รับติดตั้งคอมเก่า
เพราะไม่อยากเสียเวลาถอดเข้าออก
อีกอย่าง.. จขร.​มีวุฒิทางอารมณ์ต่างกัน

แต่ลูกนี้ได้จากรถที่ขับจนน้ำแห้ง
ต้องวางเครื่องใหม่
คอมแอร์ไม่ได้เสียหาย
(ไดชาร์ท/ไดสตาร์ท​ก็ไม่เสียนะ)

แต่ไม่ใช่เอาลงรถทันที

ต้องอัดน้ำยาเข้าเทสรั่ว
ลงอาบน้ำทั้งลูกแบบนี้เลย
ผ่านครับ​ ไม่มีบุ๋มบุ๋ม
ที่เห็นฟองๆ​ นั่นคือ​ ซันไลต์
ผมฉีดส่วนบนๆ​ ที่แช่ไม่ถึงน้ำ

ระหว่างนี้ก็ถอดคอมเก่าออกจากรถ
คันนี้คอมน้อคมา​ ถอดทิ้ง
คอยด์ร้อนแอร์ตันแน่ๆ
เปลี่ยนแผงรังผึ้งใหม่.. ไม่แพง
้เกรดใช้กับเบนซ์นะครับ

พวก1xxxครีบฟินระบายความร้อนไม่ดี
จะส่งผลพัดลมทำงานหนัก
คู่หน้าเป่าแผงแอร์.. แพงด้วยจิ

Expansion​ valve/ไดเออร์อย่าเขียม
เด๋วนี้ถูกกว่า10ปีก่อนเดียว
แล้วล้างฟลัชท่อทุกเส้น
เป่าออกให้แห้งสุดๆ
โดยเฉพาะตู้แอร์อย่าใช้น้ำยาแรง
ฟลัชด้วยน้ำมันคอม.. รอบสุดท้าย

ประกอบคอยด์หน้าครัชคอมUSED
เทสระบบไฟ.. WORK
ทำความสะอาดรอบบริเวณ
โดยเฉพาะใต้ป๋องเพาเวอร์
ถ้ารั่วต้องซ่อมนะท่านๆ
อย่าปล่อยให้หยดใส่คอม

แวค1ชม.เติมน้ำมันคอมPAG ND-8
R134aตรงสเปก​ Lo.32 Hi 230
​หน้าร้อนจัดๆแบบปีนี้
อย่าอัดเกิน​ เด๋วแกสขยายตัว
อัดท่อแตกได้นะครับ

คนใช้รถต้องเผื่อคิดสถานะการณ์ไม่คาดฝันด้วยครับ
แอร์เสียหน้าร้อนแบบนี้​ หงุดหงิดทั้งคนนั่ง
คนขับจะเจอแจ๊คพ๊อตแตกเอาได้
 
W124​ E220​ เปลี่ยนท่อน้ำมันเบนซินทุกปี

ได้ยินว่าทุกปีนี่.. ไม่ปกติแล้ว
ตอนนี้นึกว่าเพราะช่างขันCrush washerไม่บี้
ยกรถ​ เปิดฝาปิดปั้มติ๊ก​ลง
เห็นท่อยาง แตกเป็นริ้วๆ

ถอดออกมาดูข้างนอกชัดๆ
เพราะไม่เชื่อสายตาว่ายี่ห้อCOHLINE
เพราะห้องเครื่อง2เส้น
ติดรถมาจากเยอรมัน​ ก็โคไลน์

จขร.เชื่อมั่นมือผมเสมอ
ก็ปีก่อนเปลี่ยนห้องเครื่อง2เส้น
ไม่ต้องรัดแหวน​ เอาอยู่สบายๆ
ดูสวยเหมือนสแตนดาร์ด​ ไม่จับฉ่าย

​
มีเตรียมไว้บริการแล้ว​ ไม่ต้องรอนาน
เจียร์ปลอกรัดหัวสาย​ เอาเฉพาะท่อภายใน
ก็มาจากคันก่อน​ ถือว่าแลกกัน

รับประกันไม่มีหลุด​ แม้ไม่มีเหล็กรัด
จขร.ลองทั้งดึง​ ทั้งกระชาก
เส้นท่อไม่มีขยับแม้แต่น้อย

เส้นนี้ออกจากกรองเบนซิล
ส่งมาที่ห้องเครื่อง
อีกด้านเป็นหัวเกลียวเตเปอร์สั้น
ท่อยางก็เสียบเข้าเหงี่ยงหางปลาไหลเช่นกัน
แรงดันน้ำมันไม่เกิน4บาร์​ ท่อยาวเกตส์USAทนกว่านี้หลายเท่า

ใครเบื่อกลิ่นเบนซินคลุ้ง
ต้องเข้าอู่ทุกปีๆ
หนำซ้ำพาออกทะเล
เสียเงินเปลี่ยนอะไหล่ไม่ตรงอาการ

จะซื้อเก็บไว้สำรองก็เชิญครับ
หลักร้อยเท่านั้น​
ถ้าท่อNCRผลิตระยอง
จะถูกลงเกือบครึ่ง

ท่อหัวงอ​ ร้านอัดท่อไฮโดรลิค
ไม่รับอัดให้นะครับ
จำไว้เลยนะเพื่อนๆ
หัวท่อถ้ามีส่วนงอๆ
เข้าเครื่องอัดปลอกของเขาไม่ได้

ไปใช้บริการอู่หรือช่างคนไหน
ขอความรู้เค้า​ อย่าอวดอ้างว่ารู้
ไม่ต้องอายที่จะถาม​ แล้วท่านจะเก่งเร็วครับ
 
ปลาวาฬ​W140​ หนักเบาเราเอาอยู่

ช่วงนี้เจอแต่งานคนกันเอง
ขอเช็คช่วงล่าง​ เกี่ยวกับระบบเบรค

ขับแล้วไม่มีความสุข
ถ้าเกิดในW140ต้องมีสิ่งไม่ปกติ

คันนี้กดเบรค​ สะท้านขึ้นเท้า
ผ้าเบรคเบนซ์แท้ยังใหม่/หนา

สอบถามจึงรู้ว่า
เมื่อก่อนใช้เบนดิก​ ตามห้าง
ก็ศูนย์ABCที่ขายยาง/เปลี่ยน​ นมค.
ไม่ชำนาญเรื่องเบนซ์หร๊อก

เปลี่ยนจานเบรค​ ก็ของเดิมบางมาก
ถึงมาร์คแล้ว​ อย่าฝืนใช้
ทั้งวิ่งจ่ายตลาดก็ไม่ควร


ก็จานใหม่ๆสวยๆอย่างในภาพ
ไม่ได้แพงอย่างท่านกลัวกัน
ฉีด Brake cleaner ล้างน้ำมันที่เคลือบกันสนิม
ตอนใช้งานจริง​ เบรคจะไม่ลื่นไถล

อ้อ.. เกือบลืม
ก่อนประกอบจานเบรค
มีเปลี่ยนสายอ่อนเบรคด้วย
เดิมใช้สายอ่อนของ124
มันจะยาวกว่า​ เสี่ยงถูกเกี่ยวขาด
มิน่า​ รัดเคเบิ้ลไทร์เสียหลายเส้น
แล้วพลาสติกกรอบขาด​ จะเกิดอะไรขึ้น

เปลี่ยนสายอ่อนเบรคของW140
สอดกรอมเมตยางเข้าเบ้าวงแหวน
ยากหน่อยสำหรับคนไม่เคยซ่อมเบนซ์
ใช้จาระบีสำหรับงานเบรคช่วยนิด​ ไม่กัดยาง

ถือโอกาสฟลัชน้ำมันเบรคใหม่ทั้งระบบ
ไม่ใช่แค่เติมTop up น้ำมันเบรคไม่แพง
ผมใช้เบรมโบ้​ ลิตรนึง380​ เหลือคืนท่านติดท้ายรถ

ไล่ลมเบรคฝึกถึงขั้นเทพ
ทำคนเดียวได้ครับ​ ยืนยัน
ประดิษฐ์อุปกรณ์ช่วยเตรียมไว้บริการ
อยากเรียนรู้ไปDIYบ้าง
มาที่NUSORNไม่หวงวิชาครับ
0849234051​
 
W124​ E220​ ท่อนำแกสแตก​ยังใหม่เลย

ผมรวมการซ่อมงบำรุงระบบ2เชื้อเพลิง
ที่พวกเราชาวBONใช้กันมาก
มาไว้ในกระทู้ซ่อมเครื่อง
หวังว่าจะเห็นกันนะ​ครับ

เพราะวันนี้มีเรื่องมาเตือน
จริงๆก็รีวิวภาพจากการบริการตลอด

แต่วันนี้.. เสียวครับ

จขร.เพิ่งเปลี่ยนจากอู่แกสแห่งหนึ่ง
ขับไม่ถึงเดือน​ ไหงตัดกลับเป็นน้ำมัน
สตาร์ทแล้ว​ ไม่เข้าแกส​ มีเสียงเตือน

ตอนโทรมาผมก็ตอบว่า
ระบบรถท่านสมบูรณ์ดี​ ให้หายแพนิค
มีรั่วจากส่วนไหนก็ตาม
เซ็นเซอร์จับได้ว่า​ เพลชเชอร์ลด
ก็จะไม่เปิดให้ใช้แกส

มาที่ผมก็เช็คไม่ยาก
กล่องรุ่นใหม่ๆจะบันทึกERROR
ยิ่งคันนี้เปิดกระโปรงมา​ เห็นชัด

ท่อจากรางหัวฉีดไปไอดี.. แตกฉีก
วางรางไว้บนไอดี​ ยันไว้กับไฟร์วอล
ท่อก็จะยาวเป็นฟุตแบบในภาพ

เส้นสั้นกว่า​ เกินครึ่งของเดิ​ม
เตรียมใส่แทน​ ย้ายรางไว้ล่างแทน
แต่สั้นได้อีก​ หากเปลี่ยนหัวฉีดเป็นHANA2001

FACTเคสนี้​ ผมมองเรื่องคุณภาพท่อยางมากกว่า
ถ้าเพื่อนๆ​ท่านใดอยากใช้ยาว​ ผมมีปาร์คเกอร์
แต่ค่าเปลี่ยนท่อยางยกชุด​ แพงกว่าร่วม3เท่า

ยี่ห้อสกรีนสีเหลืองๆ​ ใช้ได้นะ
แพงกว่ายี่ห้อเส้นที่โชว์แตก
แต่ผมก็คิดเท่าเดิม
ยกเว้นในคันที่อ้อมท่อน้ำร้อน
จากคนขับมาคนนั่ง​ ยางเกือบเมตร
ควรเพิ่มเงินให้ช่าง

และเผื่อเวลาบ้าง​
เพราะต้องรื้อหม้อกรองอากาศออก
อู่ทั่วไปจึงไม่เปลี่ยนให้
ท่อหลังเครื่องอีก​ เส้นเลือดใหญ่นะนั่น
แตกไป​ น้ำCOOLANTไหลออก​หมด

ท่านใดมารับรถด้วยตัวเอง
ผมชี้ให้ดูเลยว่า​ เปลี่ยนหมดแล้ว
สตาร์ทน้ำมัน​ เข้าแกสใช้แกสได้ปกติแล้ว
ไม่สร้างความเดือนร้อน
ผมถือว่ารถใช้LPGต้องความรับผิดชอบสูง
ไหนๆประหยัดเชื้อเพลิงปีละเป็นหมื่น

ปรึกษาทุกกรณี/ทุกอาการแกส
เปลี่ยนท่อตามระยะ/หรือติดตั้งชุดหน้าใหม่
คุ้มว่า... วิ่งหาอู่จูนกล่องยี่ห้อไม่คุ้นหู​
0849234051​ ไลน์/โทร
 
W14​0​ S280​ จูนกล่อง​AC QMAX เช็คสุขภาพไดชาร์ท

เดิมใช้หัวฉีดHANA2000สีแดง
รถวิ่งไดั​ แต่​ตื้อๆเหมือนคสเป็นหวัด

ต้องรีบใช้รถ​ จะมารับตอนเย็น
ก็ติดตั้งHANAราง3X2ไว้บนไอดีก่อน
ท่อยาวนิดนึง​ แต่วิ่งดีกว่าเดิมมาก
เพราะเปลี่ยนสีเขียวให้​ และจูนใหม่

กล่องQMAXใช้โปรแกรมจูน
คนละเวอร์ชั่นกับIsa2ยอดนิยม
ท่านใดถอดแกส​ เอากล่องมาขายผมได้นะ

มีเพื่อนๆอัพเกรดจากPLUS
มาใช้Isa2​ เพราะมีAUTO ADAPTIVE
สอนแป๊บเดียว​ ต่อไปไม่ต้องหาช่าง
ท่านจูนเองได้​ ถ่ายทอดเทคนิคให้เลย


Programแกส​ ไว้ดูแรงดันไฟฟ้าจากไดชาร์จได้แม่นยำ
เพราะต่อตรงจากแบต​ ขณะเครื่องติดไฟเข้าหม้อแบต
สูงต่ำแ​ค่ไหน​ ดูสุขภาพไดชาร์จไปด้วยในตัวครับ

เพื่อนที่ใช้แบบเสียบช่องจัดบุหรี่
อาจทำให้หลงเข่าใจผิด
เห็นโวล์ทต่ำ​ รีบซื้อไดชาร์จใหม่
แต่ไม่ได้แก้ปัญหาต้นเหตุ

จะอยากDIYเองหรืออยากประหยัด
NUSORNอยู่นี่ทั้งคน​ ปรึกษาฟรีครับ
โทร./ไลน์​ 0849234051
 
1996 W140​ ฟรีปั้มเดิมจากโรงงาน

ไม่เชื่อสายตาเลยว่าจะได้เห็น
ฟรีปั้มอายุ25ปี​ ​เบญจเพสแรงนะ
รอบก่อนเปลี่ยนปั้มน้ำไป
แบบนี้ไมาเชื่อว่า.. ทน​ ก็ไม่รู้ว่าไง

แต่ท่านๆที่ซื้อมาใช้ไม่ได้นาน
รุ่น​W124​ M104.​ถูกๆ​ แสนกว่าบาท
ซ่อมโน้นซ่อมนี่ ก็อย่าท้อ​ เพราะวัยเกิน
ถึงต้องเผื่อ50%ไว้ซ่อมแซม
คนขายเค้าไม่รู้คุณค่า​ โชคดีมาตกที่เรา
อะไหล่เบนซ์เปลี่ยนทีก็10ปีขึ้น

กลับมาว่ากันเรื่องฟรีปั้ม

ในภาพจะเห็นความง่าย/เร็ว
หากมีเครื่องมือเฉพาะ
จอดทำกลางแดด(รถทำค้างอยู่ใน555)
บังลมก็ไม่ต้องถอดออก
แป๊บเดียว​ มานอนให้ถ่ายรูป
ขยายภาพจะเห็นกันไหมเอ่ย
รูน้อตAllenไม่มีเยิน​ ไม่มีบาน
ใช้ลํกบล๊อคเดือยโผล่เยอรมันครับ

ขอตัวทำงาน​ก่อนนะเพื่อนๆ
อะไหล่มาแล้ว​ จากร้านใหญ่
เจ้าที่ขายอะไหล่BMWด้วย
แต่มาส่งผมก่อน​ ไปอู่BMทีหลัง

ร้านนี้ส่งโทเทิ้ลคุณมีชัยด้วยนะ
ถ้าอู่บ้าน ใช้อะไหล่คุณภาพไหน
ผมก็ได้เกรดเดียวกัน
แต่ใส่เพื่อนๆ​เสร็จ​ คิดถูกกว่า
ก็เราไซส์เล็กทำคนเดียว
แต่เครื่องมือเยอรมันนะครับ

หน้าร้อนๆ​ รถเสียที่ไหน
ปรึกษาช่วยตอบแก้ปัญหาให้ก่อน
หรือสไลด์ส่งรถมาเลยก็ได้ครับ
ไลน์/โทร.​0849234051
 
ภาพฟรีปั้มอยู่นี่ครับ

แปะไฟล์ภาพผิดไป
ขออนุญาติโพสเพิ่มเติม
เพื่อให้ผู้อ่านไม่สับสน

ขอบคุณเวบBON
ท่าน​ วมต.​ ท่านKRIS
และผู้อ่านทุกท่านครับ
 
ผ่าหม้อต้ม​ให้เห็นภายใน ดูกันเองครับ

รถใช้LPGปลอดภัยชัวร์
เพราะถ้าท่อแตก/ขาด​ แกสรั่ว
ระบบจะตัดกลับ​ ขับระบบน้ำมัน

แต่หัวใจสำคัญ​ของระบบLPG
ท่านผู้ใช้รถ​ กลับไม่ใส่ใจหากยังขับได้
ตะกรันในหม้อต้ม​ ดันทะลุผ้าไดอะแฟรม
จนเห็นคราบตามขอบหม้อ​ ต้องซ่อม


ภายในหม้อต้มยี่ห้อหนึ่ง
ผมเห็นชาวเบนศ์ใช้กันเยอะมาก
ทั้งๆ​ที่จุดอ่อนของยี่ห้อนี้​ คือ​ ตันเร็ว

จะเห็นมีซอกหลืบแคบๆ
นีกภาพตามนะ​ เมื่อประกบผ้าไดอะแฟรม
แทบไม่เหลือช่องให้ของเหลวไหลผ่าน

แต่อู่แกสยัดเยียดขายให้
เพราะกำไรดี บวก100%
ล/ค.ยังไม่ร้องว่าแพง

เทียบกับอีกยี่ห้อนึง
ทุนมาก็เกือบครึ่งหมื่นแล้ว​ บวกลำบาก​
แต่ไดอะแฟรมหม้อต้มทนมาก

รถnusornใช้อยู่​ จ่ายแกสได้แรงม้าแท้
ไม่ใช่แรงโม้ ที่ผู้ผลิตเอาทฤษฎีมาอวดอ้าง

ผ้าไดอะแฟรมหม้อต้มหายากหน่อย
แต่nusornสั่งจากเยอรมัน มาช่วยสมาชิก
http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=84629&page=7
ท่านใดอยากDIY.เปลี่ยนเอง
ถอดในขณะหม้ออยู่ในห้องเครื่องได้
น้อต4ตัวเอง​ แต่ระวังสปริงเด้งดึ๋ง
และขันเข้า​ ใช้ด้ามปอนด์ตอนจบ
น้อตจะกดผ้าเท่ากันทั้ง4ด้านครับ
 
W124​ e280​ อยากประหยัด​ ต้องหาnusorn

อย่าไปโกรธหรืองอนอู่ช่างใหญ่
ไดสตาร์ท/ไดชาร์จเสีย
เปลี่ยนยกลูก​ บอก.. ซ่อมไม่ได้

ของใหม่.เกินครึ่งหมื่น​ จ่ายไม่ไหว
แต่อยู่ต่อหน้าลูกค้าคนอื่นเต็มอู่
หันมามองขวับ​ เลยต้องจำใจจ่าย
กลัวอาย​ แต่ไม่กลัวอด

เรื่องประหยัดต้องหา.. คนซนๆ
จขร.ก็แนวDIY.มีติดมิเตอร์ดูโวล์ทไว้
แต่ระดับถอดไดชาร์จ​ ถอดฝาหลัง
เพื่อเปลี่ยนลูกปืน​ปลอกกันฝุ่น​ ​etc.
ยังไม่กล้า​ กลัวพังก่อน

ลูกนี้เป็นไดชาร์จท้ายกรงนก
แจ้งว่าซื้อบิวด์มา​ เมื่อปีก่อน

ห้องเครื่องแน่นๆ​ก็ต้อง
คลายสายพาน​ ปลดลง
ถอดไดชาร์จออกมาทั้งลูก
เรกูเลเตอร์ถ่านสั้น​มาก
แต่ที่เสียคือ​ ตัวขนาดเท่าเหรียญดำๆนั่น


จัดตัวใหม่ลงแทนที
ตรวจสอบขาcontactสปริงดันดี
เปลี่ยนลูกปืน6203JAPAN
ปลอกกันฝุ่นร้าวใกล้แตก​ กรอบมาก
เปลี่ยนเลย​จะได้ไม่ดัง​ เพราะไปขวางทางหมุน

ใช้มิเตอร์วัดตอนเดินเบา​/เปิดแอร์14.20
เปิดโหลดเต็มที่+​ ไฟใหญ่​13.6-43.8 VOLT

เพื่อนๆที่ใช้ไดรุ่นใหม่​ ท้ายเปลือย
ถ้าเห็นแรงดันไฟสวิง​ เช่น
12.5 จัมพ์ไป​ 14.5 ก็ให้เตรียมสังเกตตลอดนะ
ได้ยินบ่นประจำ​ แต่แนะใช้รุ่นกรงนก
ก็บ่นว่าแพง​ ของถอดนอก​ ระวังเจอขั้วสลับนะ
ช่างอาจบ่น​ ที่ต้องย้ายสายไฟ
(ถ้าไดสตาร์ทต้องหากระโหลกRมาเปลี่ยน)
เรื่องยากNUSORNชอบอยู่แล้วครับ
0849234051​
 
สิ่งเล็กๆที่เรียกว่า​ ความใส่ใจ

ก่อนอื่นขอถือโอกาสปีใหม่ไทย
อวยพรให้ทุกท่านแข็งแรงสู้โควิด

แล้วอย่าลืมดูแลรถให้สุขภาพดี
สู้กับสภาพอากาศ​ร้อนเมืองไทย
ตรวจเช็คการทำงานเซ็นเซอร์ต่างๆ
โดยเฉพาะเซ็นเซอร์ที่สั่งพัดลม

แยกออยเกียร์มาให้ลมเป่า
แทนอยู่ในหม้อน้ำ​ จะเสื่อมเร็ว
ข้อดี​ ไม่ใช่แค่กลัวน้ำไปทำเกียร์พัง

W140​ S280.สวยๆ​มีสติ๊กเกอร์เดิมๆครบ
เปิดประตูดังแอ๊ดๆ​ มาปรึกษาซ่อม
เบนซ์แปะบอกไว้​ 15000km​ให้หล่อลื่น


ผมเปิดยางกันฝุ่นออก
ใช้น้ำมันผสมSilicone10000cts
ใส่กระบอกพิเศษ​ บีบให้หยด
ไม่ใช่เท.. จะเลอะเทอะ

งานนี้ฟรี​ นิดๆหน่อยๆครับ

แค่คนขับเบนซ์
รู้ว่าnusorn้ป็สละเอียด​ ใส่ใจ
ไม่เสีย​ ซ่อมได้.. ก็ไม่เปลี่ยน
แค่นี้ก็มีแฮง.. ช่วยเพื่อนๆดูแลเบนซ์ต่อไปแล้ว

รถเสีย.. ช่วงนี้
Nusornช่วยได้ครับ
0849234051​
 
New normalณุสรณ์​ ปฏิบัติมานานแล้ว

ก็สั่งออนไลน์​มาหลายปี
อะไหล่ดีๆ​ ร้านก็ส่งถึงบ้าน
ห่างไกลจากสถานที่คนเยอะๆ

โควิดระลอก3 แรงขึ้นไปอีก
แต่ไม่ใช้เหตุผล​ ไม่ซ่อมรถนะ
เด๋วฉุกเฉิน​ ไปไหนลำบากอีก

ท่านใดเบื่อรอ/เบื่อต้องเจอคนเยอะ
แวะเอารถมาจอดให้nusornทำได้นะ
ซ่อมตามงบฯ​ ตามที่ท่านListsมา

เจออะไรเสียอีก​ จำเป็นต้องซ่อม
ก็จะถ่ายภาพและไลน์ไปแจ้ง
ทำแบบนี้มาตลอด​ ตั้งแต่เปิดService

หน้าจอมือถือทั้งรอย/ทั้งเลอะ
​โดยเฉพาะ.. เสียเวลามาก​
เพื่อให้ท่านเห็นปัญหาจริงๆ​ใต้รถ
อะไหล่เสีย ก็จำเป็นต้อง​เก็บให้ท่านเห็น

เป็นการศึกษาไปด้วยว่า
ตอนขับมา​ อาการต่างๆเพราะตัวไหนเสีย
ขับกลับ​ ยิ้มกันทุกคน​ Happyทุกคัน

ที่ขับกลับบ้านไกลสุด
ก็จังหวัดพังงา​ ร่วมๆ​พันกิโลฯ
ย้อนอ่านผลงานได้นะ
จขร.ก็ท่านที่ยืนยกนิ้วให้นั่นไง

ท่านใดอยากลงภาพรถสวยๆในนี้
เมื่อทำรถเสร็จสมบูรณ์แล้ว
จะอัพภาพลงให้นะครับ

0849234051​
 
W14​0​ S500​ เทิร์นเปลี่ยนเกียร์ออโต้มา​ งานงอก

ซื้อรถถูกเกิ้น ต้องระวังซ่อมอ่วม
ก็เจ้าของเก่า​ ซ่อมรายวันจนแทบบ้า
เจ้าของใหม่รับกรรม.. ซ่อมต่อมา

อย่ามองแต่ภายนอก​ สีถูกใจ
สีหายาก​ นี่แหล่ะน่ากลัว

ไม่รู้จะพูดยังไงดี
ญาติแนะนำไปอู่ญาติอีกที
ไม่กล้ากลับไป.. เด๋วจะคิดว่าไปต่อว่า

แต่น้ำมันเกียร์หยดพื้น​ เมียก็บ่น

ไปมาหลายอู่​ ไม่มีใครอยากทำ
รถซ่อมไม่จบ​ กรรมจะไปตกช่างคนท้ายสุด

555คุยให้​ จขร.เข้าใจก่อนแล้ว

จัดนี้ผมทำให้ฟรีด้วย
ไม่ได้คิดเงินใดๆ

ถือว่าแถมท้าย​
ที่มายกระบบแอร์
เปลี่ยนคอมแอร์/ไดเอ่อร์
Expansion.valve​และรังผึ้ง

ฟลัชระบบจนสะอาดกริ๊บ
ตวงน้ำมันคอม/น้ำมันในระบบใหม่หมด
แบบนี้รับประกันไปเลย1ปีเต็มๆครับ


ถ้าจะแก้ไขให้​ นมก.ไม่หยด
ต้องแท้USED.พวกของเทียบใช้ไม่นาน

ในภาพ..จะเห็นโอริงใหม่
ผมใส่เกรดVITONให้
มีหลายสีนะ​ ดำ, น้ำตาลกาแฟ
ไม่จำเป็นต้องเขียวเสมอไป
ขนาดความอ้วน.. สำคัญที่สุด

บัดกรีสายไฟ​ เข้าหัวปลั๊กเป็นชุดเดียวกัน
​ หุ้มท่อโปโล​ ยกขึ้นบนให้ด้วย
ไม่ใช่​ มีปลั๊กกลางทาง
รัดไว้ข้างอ่าง​ นมก.แบบภาพแรก
เด๋วช่างคนต่อไป​ เอาอ่างลง
ตอนเปลี่ยน​ นมก.จะบ่นเอา

นัดคิวเข้ารับบริการ
ไลน์VIN CODEล่วงหน้าได้ที่
0849234051​
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top