บริการเช็คโค้ด/ลบโค้ด ซ่อมบำรุง และ ระบบแอร์

190eเรซซิ่ง ลงเครื่อง E320 ออกตัวฟรี

สมาชิกเวบเรานี่แร่ะ
แต่ยังหนุ่มๆอยู่เลยนะ
แฟนสวยชะมัด. อิจฉา

มาปรึกษา. เวลาเลี้ยวรถ
บางจังหวะมีขัดๆ

เปิดดูป๋อง. น้ำมันเพาเวอร์ดำเชียว
ดูดทิ้ง. ดึงกรองขึ้นมา. ใส้บิดเบี้ยว ดำ

ยกรถขึ้น. ต้องใช้ตะเข้สำหรับรถโหลด
มุดเข้าไปตัดท่อไหลกลับ
ไหนๆ ต้องเปลี่ยน. เพราะแข็ง มีซึมๆ
สวมสายยางใส. ให้เห็นสีกันจะ

เติมน้ำมันเพาเวอร์ใหม่
ให้. จขร ช่วยหมุนกุญแจสตาร์ท
แต่ตาให้มองผมส่งสัญญาณ
เติมน้ำมันเพาเวอร์ตามไปเรื่อยๆ. อย่าขาด

ใช่ไปราวๆ 2ลิตร. ไม่ต้องเขียม
ถือว่าล้างในกระปุกพวงมาลัย
เห็นน้ำมันในท่อแดงใส เหมือนในแกลลอนใหม่ๆ
สวมท่อยาง3หุนเส้นใหม่
รัดเหล็กแหวน. ทั้งหัวท้าย

ใส่กรองเพาเวอร์ใหม่
ใส่สปริง. กับตัวบอกระดับคืนที่
น้อต10มม.ล๊อคเข้าที่
เติมน้ำมันให้เกินขีดราวๆ 2ซม

สตาร์ทอีกครั้ง. ตอนล้อลอย
หมุนพวงมาลัยสุดซ้ายสุดขวา
10-15รอบ. ผมจะดูจนฟองไม่ขึ้นในป๋อง
ปิดฝาแน่น. จบพิธี

อู่ทั่วๆไป. เรื่องฟลัชเพาเวอร์
ฟลัชน้ำมันเบรคไม่อยากทำ
เพราะได้ตังค์. เสียเวลามาก
สู้เปลี่ยนอะไหล่แพงๆดีกว่า
เช่น. แอร์โฟว บวกเป็นพัน

แต่Nusornเน้นตามจำเป็น
ต้องบำรุงจุดไหน ก็ต้องทำ
ไม่หลอกกัน. ไม่จกตา
0849234051
 
ท่านใดต้องการซื้อคอมแอร์​ เพื่อให้ช่างประจำเปลี่ยน

มีไลน์สอบถามเยอะเลย
โดยเฉพาะที่อยู่​ ตจว.​มา​ กทม.ไม่ไหว

และเคสล่าสุด
อยากให้ช่างประจำทำ

หลังจากที่ติดตั้งไปเยอะมากๆ
ที่รับประกัน​ 1 ปี
(คันที่nusornล้างระบบ/เซ็ทระบบด้วยมือตัวเอง)​
ไม่มีกลับมาเคลมปัญหาใดๆ

แต่กรณีซื้อไป​ ขายขาดนะ
ไม่มีรับประกัน​ ก็​เหมือนร้านหลังวัดโสม
เมื่อเรามั่นใจคุณภาพอะไหล่ใหม่
เรื่องรับประกันก็เป็นรอง

แจ้งรุ่นรถ​ เพื่อสอบถามราคาคอม
ติดต่อ​ 0849234051
 
อะไหล่ควรเปลี่ยน​ เมื่อซื้อรถต่อจากผู้อื่น

การมาของโควิด
คนใช้รถ​ สูดดมแอร์​ ต้องคิดแล้วนะครับ

ต้องขอบคุณสมาชิกเจ้าของรถ
ที่เชื่อฝีมือ​ มาเปลี่ยนคอยด์เย็น
และพัดลมโบลเวอร์


ตามภาพ​ โบลเวอร์ของW201​ W124 ฯลฯ
มักมีเสียงดังจี๊ดๆ​ บอกให้รู้ว่าเสื่อมสภาพ
และจากการติดตั้งไม่ถูกต้อง
ใบพัดจะตีกับขอบตู้​ ดังแช้ดๆๆ​

ส่วนคอยด์เย็น​ ก็ไม่ต่างจากแอร์บ้าน
ฝุ่นชอบจับตามหลืบของครีบระบาย
ยิ่งล้างแบบไม่ถอดตู้​
ล้างน้ำยาออกไม่หมด
ผิวเคลือบฟินหลุดลอก
คราวนี้ไม่ใช่แค่ฝุ่น
จะผสมกับน้ำที่เกาะตามครีบ
ดังกระทู้เก่าๆ​ เห็นเป็นเมือก

เห็นภาพจริงที่NUSORNโพสลงมากมาย
หมดข้อกังขาในเรื่องฝีมือกันแล้วนะ
เรื่องเบนซ์ก็ต้องปรึกษาเจ้าของเบนซ์ครับ
0849234051​
 
Caseที่จำเป็นต้องฟลัชทั้งระบบ
ก็ได้แก่​ คอมน้อค​ ซึ่งเจอประจำ
น้ำมันดำที่เรียกกัน​ ภายในเสียดสีกัน
ก็เพราะขาดน้ำมันหล่อลื่นคอม

อีกกรณีหลังๆมีให้เห็น
ก็ใช้น้ำมันผิดเกรด​ผิดประเภท
หรือเสื่อเพราะมีน้ำเข้าไปผสม
ปล่อยออกมาจะเห็นเป็นกาวข้นๆ
ฟองฟอดๆ​ ไม่ฟลัช​ทิ้ง​ จะทำวาล์วตัน

เผื่อท่านใดอยากเห็นความยากลำบาก555
ยิงจากหลังไดเอ่อร์​ มาออกท่อเข้าวาล์วบล๊อก
และแรงอัดน้ำยา/น้ำมันฟลัชออกท่อ
จะกระเซ็นไปทั่ว​ ต้องระวังรถลูกค้าเลอะอีก


ถ้าทุกคันเปลี่ยนตู้แอร์
ก็ขันติดตั้งวาล์วบล็อกภายนอก

แต่คันที่ตู้แอร์ไม่เสีย
การถอดและติดตั้งวาล์วบล็อก
จะยากเป็นทวีคูณหากไม่ประดิษฐ์เอง
ในภาพผมลงทุนตัดตัว​L​ หัวบอล
เอามาสวมลูกบล็อกขนาด3/8
เข้าไปขันน้อตแบบเอียงได้แน่นๆเลย

ทำงานต้องสนุก​ อย่าเร่งจนเครียด
ลูกค้าก็ต้องมีเวลาให้หลายวันหน่อย
Nusornทำคนเดียว​ งานไม่มีหลุด

อย่าหน้าฝน​ หากเห็นตั้งเค้า​จะตก
ก็ต้องใช้ผ้าพลาสติกคลุมกันไว้
ยิ่งตอนเปลี่ยนฝาวาล์ว​ ห้ามน้ำเข้าเด็ด

Nusornเน้นเสมอว่า
งานทุกอย่างต้องสะอาดหมดจด
เหมือนทำรถตัวเองรถญาติพี่น้อง​ครับ
 
W124​ e280​ ต้องสกัดน้อตหัวขาดออก​ เพื่อเปลี่ยนวาล์วน้ำ

ซื้อไปนานแล้ว​ ส่งEMSไป
แต่DIYเองมีอุปสรรค
น้อตติด​เสื้อวาล์วน้ำ
ทั้งร้อนจนติด/สนิมก็กิน​ หลายปัจจัย
ที่สำคัญ​ ต้​องรู้เทคนิคทางช่าง

หยอดสเนกออยสูตร​ nusorn
ทิ้งไว้สักพัก​ จะซึมลงซอกรูน้อตถึงเกลียว
ถอดอีก2ตัวได้ปกติ​ เฮ้อ


มายลโฉมตัววาล์วน้ำ​ 87องศา
ยี่ห้อFREY ที่ทำฟรีปั้มพัดลมเครื่องนั่นไง
ก่อตั้งเมื่อปี 2005 พอดัง​ ของก็แพงตาม


ให้ภาพบรรยายเอง
ทองอร่ามเชียวครับ

ปล.​นักDIYถ้าทำเองไม่สำเร็จ
มาให้nusornแก้งานได้นะครบ
ไปอู่ใหญ่ๆ​อาจอายช่าง
มาที่นี่ไม่ซ้ำเติมครับ555
 
รถสไลด์ราคาถูก​ ฝากรถไปด้วย​ สบายใจ​

รถเสียเป็นเรื่องธรรมดา
ใหม่กว่ารถพวกเรา
ก็เห็นขึ้นยานแม่​ เป็นว่าเล่น

อยากได้สไลด์ถูกกว่าที่อื่น

ลองใช้บริการรถหลวงดูครับ

คนขับก็ยศ​ รตอ.
Nusorn​ ก็ตีซี้ไว้อีกจ้าว
เผื่อเจ้าประจำ​ ติดงาน

รถเสียกลางถนน
จะให้ยืนรอสไลด์นานๆ
ในที่เปลี่ยวๆ​ ไม่ถูกใจ​ ผบ.แน่
หรือช่วงนี้ร้อนตับแทบแตก
กลางวันแสกๆ​ รถไม่เลือกที่เสียนี่นา

ไลน์ทักnusornได้ตลอดนะ
ช่วยๆ​กันครับ​ 0849234051​
 
W14​0​ S280​ แอร์ดังซี๊ดซ๊าดดดด

เรื่องเสียงนี่อธิบายเป็นคำพูดยากมาก
ลูกค้าพูดให้ฟังมากแบบหัวข้อ
ดีครับ.. อารมณ์ดี​ อย่าเครียด

ก็ทุกๆอย่าง​ ซ่อมได้​
เปลี่ยนอะไหล่ให้ถูกต้องได้
รถทุกคัน​ ผ่านมือช่างมานับ10

ปสก.ช่าง30ปีก่อน​ ถ้าไม่หาความรู้เพิ่ม
ตกเย็นดื่มน้ำเหลืองๆ​ ก็ไม่ทันเทคโนโลยี
อย่ามองแต่อู่​ทำเลดี ต้องมีสตาร์ไดแอก
แล้วจ่ายแพง​เว่อร์ อย่ามาบ่น​ นา55

เรื่องแอร์W140​ ยิ่งถามnusornที่ใช้อยู่
และเชียร์ทุกคนที่ยากสุดกับรถนิ่มๆ
แต่ไม่สุดในด้านปัจจัย​ ตังค์มีจำกัด
ก็เลือกS280 เครื่องM104ฝา(ดำ)​ยาว
หากเจอตัวTOPรุ่นนี้​ คันเร่งไฟฟ้า
มีPARKTRONIC รีโมทเปิดกระโปรงท้ายได้​
อย่าช้าล่ะ​ ดูตัวถังสวย​ ส่วนเครื่องซ่อมได้

คันนี้รองTOPมีเสียงซี๊ดๆๆออกช่องแอร์

จำเลยคือ​ เจ้าตัวนี้ครับ
ช่าง​ ตจว.เอาสะดวก
จัดตูดเหลี่ยมของเบบี้เบนซ์มาลง

รถใหญ่เอสคลาสต้องตัวหน้า
สังเกตง่ายๆ​ ตูดวาล์วบล๊อกจะกลม

ที่ใส่ให้ลูกค้าไป​ เป็นตัวใหม่100%
มีสติกเกอร์ปิดหน้าปิดหลังมาเลย
เพราะ2ช่องเข้า2ช่องออก​ ห้ามฝุ่นเข้า
ใส่รถลูกค้าไป​ มือเปลี่ยนน้ำมันคอมกดมือถือไม่ลั่น
ก็ก่อนเสียบท่อเข้า​ ผมจะบีบน้ำมันคอมชะโลมด้วย

พูดถึงน้ำมันคอมแอร์
ถ้าเห็นแดง(เหลือง​ ส้ม)​แบบในภาพ
ช่างเรียกว่าไหม้​ ต้องฟลัชระบบ​
ก็ต้องยอมจ่าย​ อย่าเขียม
ถ้าน้ำมันดำแบบลูกหลัง
คอมล๊อคระหว่างขับ​ แฟนร้อน​ จะเป็นเรื่องนา

เรื่องเบนซ์ต้องคุยกับคนใช้เบนซ์ครับ
0849234051​
 
ฟลัชระบบแอร์ทั้งระบบ​ แค่พันก่าๆครับ


นำภาพจริงเสียงจริงมาให้ดูครับ

ถอดวาล์ว​Hi ยิงน้ำมันสวนเข้าไป
กรณีน้ำมันแดงไม่มาก​ เหลืองๆส้มๆพอไหว
แต่ถ้าน้ำมันเทาดำ​ มีเศษอลูฯจากการเสียดสี
ต้องถอดออกมาทั้งใบ​ มาฟลัชข้างนอก

หรืออีกOptionกรณีต้องการรอรับ
จะฟลัชด้วยF9000 น้ำยาฟลัชตัวล่าสุด

แต่อะไรที่ใหม่ๆ​สะดวกๆ​ก็แพง
คูณ3เท่า​ จากราคาที่หัวข้อ

ปล.​ บอกวิธีการ​รักษาระบบแอร์ให้ใช้นานๆ
น้องเปลี่ยนดรายเอ่อร์บ่อยๆ​ครับ
ป๋องนี้ช่วยทั้งกรองเศษอลูฯจากการเสียดสี
เพราะเพียงเล็กน่อย​ ก็ทำให้วาล์วบล๊อกตัน

แต่สำคัญยิ่งกว่า​ ก็คือความชื้น
สาเหตุที่ทำให้รั่วภายในคอยด์เย็น
เพราะน้ำเจอกับน้ำมันจะเป็นกรดนะครับ

เรื่องระบบแอร์​ เรื่องระบบLPG
ปรึกษาได้ทุกวัน​ ไม่มีวันหยุดครับ
0849234051​
 
แอร์หลังปลาวาฬไม่เย็น ไปมาหลายช่างไม่จบ

มีเกริ่นๆไว้ในกระทู้ก่อนหน้า
ร้านอะไหล่ส่งภาพมาแล้ว
ถือโอกาสลงให้ดูกัน


ปลาวาฬS280คันสวย สีสวย
ไม่อยากเสียฟอร์ม ถ้าใครนั่งหลัง แอร์ไม่เย็น
เชื่อมือคนรักปลาวาฬ รุ่นเดียวกัน สีเดียวกัน
ถือโอกาสฟลัชระบบ ฟลัชชุดเล็กแค่พันก่าๆ บาทเอง

เปลี่ยนดรายเอ่อร์ด้วยเลย
ผมเน้นเสมอว่า่ ป๋องเงิน ๆ นี้สำคัญนัก
เพราะเป็นถังน้ำมันคอม สำรองไว้เลี้ยงระบบ
คอมแอร์จะได้ทนๆ คอมเบอร์20 ใหญ่สุด แพงสุด
คงไม่อยากเปลี่ยนทุก 4-5 ปี
จริง ๆ นะครับ ระบบสกปรกเนี่ยก็อย่างนึง
แต่ถ้าน้ำมันขาด ก็ไม่ต่างกับเครื่องพัง เพราะ นมค.หาย

ปล. ตอนนี้มีคอมใหม่ 1 ลูก นอนรออยู่ พร้อมใส่
เบอร์20ตรงรุ่น S280 S280 S500
ไม่ได้คิดเบี้ยพิ่มแต่อย่างใด เหมือนเดิม 10800 บาท
ติดต่อนัดเวลา 0849234051 นุสรณ์คนเดิมครับ
 
M104 E280 น้ำมันเพาเวอร์ใสๆ


เชื่อว่าคนรักเบนซ์ อยากได้อย่างในภาพ
น้ำมันเพาเวอร์ใสๆ สะอาดสะอาด

ไม่ใช่เฉพาะตอนใส่ในกระป๋องนะครับ
ออกไปขับ กลับมาเปิดดูก็ยังใส
เพราะนี่คือการฟลัชทั้งระบบ

งานเลอะเทอะ ได้ตังค์น้อย
ช่างไม่ค่อยอยากทำกัน
สู้เปลี่ยนอะไหล่แพงรถรุ่นใหม่ ๆ ไม่ได้
บวกค่าอะไหล่ แค่ผ่านมือจากร้านมาใส่รถ
30-50เปอร์เซ็นต์เหนาะ มือไม่เหม็นด้วย

nusornเผยขั้นตอนการฟลัชแล้วกันครับ
ท่านพินากันเอาเองว่า ยากง่ายเพียงใด
ค่าแรงเท่าไหร่ จึงเหมาะสม

ดูดน้ำมันเก่าออกจากป๋องเพาเวอร์
คลายน้อตยึดพลาสติกบอกระดับ
หยิบออกมาทั้งสปริง เก็บในกระดาษซับน้ำมัน

ด้ามพิคเกอร์เกี่ยวกรองเก่าขึ้นมา
ทิ้งในถังขยะ ที่แยกเขียนว่าขยะมีพิษ

แหย่ท่อลงไปอีกครั้ง ตามรูตามซอก
ดูดน้ำมันเก่าที่ก้น ให้เกลี้ยงๆอีกครั้ง

ยกหน้ารถขึ้น
คลายเหล็กรัดท่อ เส้นไหลกลับ
ในภาพมีแป๊บลมเบรคมาบดบัง
และเหล็กรัดเบนซ์ต้องใช้สี่แฉก
เครื่องมือต้องพร้อม จึงลอดลงไปได้

กรีดปลายท่อสัก 2 รอย
ยางเก่าหมดสภาพ เกาะติดแป็บแน่นเชียว
ไขควงปากตัวVดันให้หลุดออก
อีกด้าน ต้องเลื่อนตัวเข้าใต้รถ
ดูดี ๆ นะ รุ่นนี้สายแรงดันก็ตีคู่วางใกล้กัน

ผลักล้อให้เลี้ยวออก
จะมีช่องทำงานสะดวก ๆหน่อย
ไหนจะโช้คกันสะบัด ไหนจะคันส่งกลาง บังมิด

PH2สี่แฉกสั้น รอดแขนเข้าไปคลายเหล็กรัด
เกลียวเหล็กรัดเบนซ์ละเอียดมาก หมุนไขควงจนเมื่อย
กรีดปลายท่อยางทริคเดิม ๆ
แต่มุมนี้ลอดมือเข้าไป ขยับๆ ค่อย ๆ ดึงออก

ใส่ท่อยาง 3 หุน ก็เกรด R7 ทั่วไป
ก่อนสวมก็จุ่มน้ำร้อนให้ยางนิ่มๆ
สะบัดน้ำออก แล้วรีบสวมแบบดึงเข้าหาตัว
แล้วเปลี่ยนเหล็กรัดแบบหัว7มม.ขัน

อย่าเพิ่งตัดท่อยางให้พอดีของเดิมนะ
ให้เหลือไว้ยาว ๆ ก่อน เพื่อแหย่ในแกลลอน
อย่าลืมปิดท่อที่ป๋องเพาเวอร์ด้วย

เติมน้ำมันใหม่ ๆ ให้ถึงขอบป๋องเลย
เพราะต้องให้เยอะไว้ หมุนกุญแจติดเครื่อง
น้ำมันใหม่จะะถูกดูดไปฟลัชกระปุกพวงมาลัย
แล้วรีบดับเครื่อง ออกมาทำแบบนี้ซ้ำสัก 4 เที่ยว
หรือจนเห็นน้ำมันใส รอบนี้ไม่ได้ใช้สายยางแบบใสเพื่อดู
ใช้ ปสก.ที่ทำบ่อย ชนิดที่ว่าหลับตาทำได้

ตัดท่อยาง สวมเหล็กรัดเข้าที่ท่อก่อน
ใช้ปืนเป่าลมร้อน เพื่อยางนิ่ม ๆ จะสวมง่าย
ด้านที่เข้ากระป๋องไม่ยาก
เหมือว่าหัวจะผอมกว่า แต่หัวแป็บใต้รถนั่น อ้วนเชียว

ทำย้อน เปลี่ยนกรองใหม่
เด๋วนี้ยี่ห้อแมนแพง มาเล่ก็โอเค
เปลี่ยนบ่อย ๆ ยืดอายุกระปุกพวงมาลัย
ก็ที่รั่ว จนตอนถอดออกมาทั้งกระปุกนั้น
ส่วนนึ่งมาจากน้ำมันสกปรก น้ำมันเก่า มีน้ำผสม
น้ำมันมีสภาพเป็นกรด ก็ไปกัดกร่อน ทำให้ซีลแข็ง
ทำให้เคลียแรนซ์เพี้ยนไป น้ำมันจึงรั่ว

ซ่อมรถเบนซ์ ต้องเข้าใจระบบ
และทำจากหัวใจคนรักเบนซ์ครับ
0849234051 nusorn
 
W140 S280 เปลี่ยนแป๊บแกส 8 มิล

ตั้งใจมาเปลี่ยนแค่หม้อต้มLPG
แต่มาพบปะnusorn เอ็กเปิร์ตเรื่องแกส ๆ ทั้งที
ขอคำแนะนำได้ ไม่ต้องเกรงใจ


ก็คันนี้ แป็บเข้าหม้อต้ม ถอน
เนื่องด้วยช่างไม่เข้าใจเรื่องระยะอัดตาไก่
แป็บเข้าลึกเกินไป ขันแน่นแป็บยันตัวออก

ถือโอกาสย้ายหม้อต้ม วางให้บถูกที่
ไม่บดบังดรายเอ่อร์แอร์ สงสารช่างบ้าง

แป็บใหญ่ขึ้น ก็ลำเลียงมาเข้าหม้อต้มได้มาก
ไม่เปลืองแกสเพิ่มนะ เปลืองไม่เปลืองอยู่ที่การจูน
เรื่องจูนแกส nusornก็ไม่แพ้ใคร คนเก่งไม่ใช่มีคนเดียว

สั่งร้านประจำในซอยโชคชัย4
อึดใจเดียว มอไซค์มาส่งถึงที่
(ถ้าเปลี่ยนถังแกส เด็กจะช่วยยกสลับให้ด้วย)
รู้จักทิปหนัก ๆ ใคร ๆ ก็อยากช่วยครับ

ยกรถขึ้น ยืน4ขา
ขาตั้งรถกะบะ ฐานใหญ่มั่นคงมาก
เปลี่ยนยอยเพลากลาง ก็ยืนแบบนี้ ไม่อันตรายใด ๆ

แป๊บในห้องเครื่องทำ 3 ขดสวยๆ เหมือนสปริง
ระเบิดตาไก่ใหม่ ฝรั่งเรียกโอรีฟ
หรือใครจะเรียกหนำเลี๊ยบ ก็น่ารักดี


อยากได้งานเนี๊ยบๆ ทั้งเรื่อง LPG
และAir Conditionในรถท่าน
คิดถึง nusorn คนนี้ครับ
0849234051
 
ต่อจากที่โพสวานนี้
ทำคนเดียว ได้งานเนี๊ยบๆ ไม่หลุด
ขอวันครึ่ง สมาชิกโอเค

ย้ายหม้อต้ม ไม่ใช่แค่ย้ายแป็บ
แต่ยังมีท่อน้ำร้อนเข้าออก


ที่ยากก็คือ เส้นที่มาจากหลังเครื่อง
คันนี้ช่างทำถูก เอาน้ำร้อนจากหลังเครื่อง
แต่เสียดาย ที่ไม่ใช้ข้อต่อแบบทองเหลือง(ทุนมาแพง)
ไปเพิ่มสนิมให้ระบบ โดยไม่จำเป็น

จัดการเปลี่ยนทองเหลืองแบบข้องอ90องศา
ท่อใหม่นะครับ แต่ไม่ได้สั้นลงกว่าเดิม
เพราะจัดระเบียบให้ชิดด้านข้าง
เกาะตัวถังรถมาขึ้นที่ปากท่อน้ำหม้อต้ม

อีกด้านง่ายกว่าเยอะ
ปั้มน้ำมีท่อสำหรับระบบDual Valve
แต่คันนี้ตัดระบบออกนานแล้ว
ท่อน้ำส่วนนี้ใช้คืบกว่า ๆ
ตอนคิดเงิน ก็ตำนวณตามความสิ้นเปลือง

จขร.เห็นงานดี ก็เลยให้เปลี่ยนท่อยางหัวฉีดแกส
รวมถึงท่อน้ำมันเบนซิน 2 เส้นเข้าออกรางด้วย
รถวัยรุ่น เลือกแบบสแตนเลสถัก เงาวับๆ จัดไปครับ
 
W14​0​ S320 วาวล์น้ำเปิดนิดเดียว

คนรักปลาวาฬท่านนี้
อ่านพบว่าnusornมีวาล์วน้ำ87องศาC
และบริการเปลี่ยน พร้อมดูระบบระบายความร้อน

เห็นคราบคูลแลนต์ตำตาอยู่นานแล้ว
ไม่มีความรู้เรื่องนี้ ก็ทำเป็นไม่มอง


เป็นความคิดที่ไม่ถูกต้อง
สีของบรรดาของเหลว หรือเรียก ดาย
เค้าใส่ไว้มีแบบมีจุดประสงค์นะครับ
ไม่ใช่ใส่ผสมให้ดูสวย ๆ

โทรมาปรึกษาก่อนหน้าแล้วว่า
เข็มความร้อนแตะร้อย ได้ยินเสียงพัดลมแรง
แต่ไม่สบายใจ เด๋วพัดลมจะพังเร็ว
หรือรถติดนาน พัดลมสปรีดสูงสุด
ทำจนพัง ควันขึ้นจะเดือนร้อนคนใช้ถนน

ก็เลยมาให้nusorn สืบจากศพ
เอ้ยไม่ใช่...ก็แค่ดูจากร่องรอย
เคสนี้อธิบายได้เลยว่า
ก่อนหน้าพัดลมฝืด ระบายไม่ทัน
น้ำร้อน ๆ มีแรงดัน ก็หาทางออก
ตรงสวิตความร้อนที่ใช้ประเก็นทองแดง
อาจขันไม่บี้ ไม่แน่นพอ ก็รั่วออก

และรอบนี้ วาล์วน้ำเปิดน้อย
ทั้งติดไฟแดง ทั้งตอนวิ่ง
ความร้อนก็แตะใต้ขีด100
เพียงแต่ตอนวิ่ง ไม่ได้มอง
ดีแล้วครับ ขับ ๆ ดูหน้าปัดด้วย อันตราย

จัดการถอดโบล์ทเสื้อวาล์วน้ำ 3 ตัว
สนิมกินเรียบร้อย nusornมีน้อตใหม่เปลี่ยนให้
ดีกว่าใส่ตัวเดิม รอบหน้าอาจหักคาได้

แต่มางานหนักก็ตรงที่
ต้องขูดกาวประเก็นเก่าออก ให้เกลี้ยงๆ
ไม่งั้นกาวเก่าที่แข็งตัว จะไปขัด ไปค้ำ

nusornพูดไว้ในกระทู้บ่อยๆ ว่า
อะไหล่ที่มีโอริงแถมมาในชุด
ก็ใช้แค่นั้น ไม่ต้องใช้กาวเสริมใดๆ

ก่อนใส่วาวล์น้ำใหม่
ถือโอกาสเปลี่ยนประเก็นให้สวิตความร้อน
รอบนี้ใช้เป็นแบบอลูมิเนียม
ขนาดIDพอดี ๆ ความอ้วนของเกลียว
ขันเข้าจนรู้สึกว่า ประเก็นบี้ แนบสนิทเป็นพอ

เติมคูลแลนต์ให้เต็มคอห่าน
วางวาล์วน้ำที่สวมโอริงตัวใหม่
หันเอารูไล่ลม เล็งทิศจุดสูงสุดของเครื่อง

ล้างฝาวาล์วน้ำ
ใช้แปรงลวดเล็ก ๆ แบบที่ใชัขัดลำกล้องปืน
ปั่นรูให้โล่งๆ ลมแรงๆ เป่าให้ชัวร์ ๆ

โบล์ท 3 ตัวใหม่ ต้องรองแหวนตัวยนะครับ
ขันให้ไล่ให้ครบรอบที่ละน้อย
ให้ฝาลงตรง ๆ ไม่เอียง
จบดันด้ามขันปอนด์ ตั้งที่ 7 NM พอ

จัดสายไฟ ปลั๊กL5/1เสียบกลับ
รอบหน้าค่อยมาเปลี่ยน มีรอยร้าวที่หูล่าง
คาดว่าช่างคนก่อน ใส่L5/1ไม่ได้ถอดฝาวาล์วน้ำ
การเข้าโบล์ทเข้าเอียง ๆ เกลียวเสียหมด

สตาร์ทฉึ่งเดียวติด ในช่วง 5 นาทีเดินเบา
ก็ดูในป๋องคูลแลนต์ว่ามี พรายฟอง "โซดา" ไหม
เร่งให้ความร้อน มาใกล้ระดับ 87
รอบ ๆ สวิตความร้อน และฝาวาล์วน้ำไม่มีซึม
ออกไปขับ ลองรถติดๆ ไฟแดง
เข็มอยู่แถว 93องศา ทั้งตอนวิ่งด้วย จบ

รถมีปัญหา โทรปรึกษาได้นะครับ
หรือสตาร์ทเงียบ สตาร์ทไม่ติด
แนะนำรถสไลด์ให้ได้เช่นกัน
ที่สมาชิกรุ่นพี่ใช้กันประจำ ยกรถอย่างนิ่มนวล
0849234051
 
W124​ e220​ VS W140 s280 ใจตรงกันโดยไม่ได้นัดหมาย

รถจะเสียไม่เลือกเวลาเสีย
มาพร้อมกัน 2 คัน ก็รับไหวนะครับ

คันแรก W124 ไฟเลี้ยว ไม่มีเสียงแต๊ก ๆ
ก็ไม่ต้องเสียเงินค่าสตาร์หรือครับ
nusornนี่แหล่ะ สตาร์ไดแอคฯ


อาการนี้ กล่องรีเลย์ เริ่มรวน
มาเปลี่ยนแต่เนิ่น ๆ ก็ดี
เพราะกล่องนี้คุมหลายอย่าง ปัดน้ำฝนด้วย

คันที่ 2 ปลาวาฬ เสียงจี๊ดดังมาแต่ไกล
ไปอู่ช่างเปลี่ยน โดนไปหลาย ทั้งตั้งAUTO
,ลูกรอกวิ่งตาม สายพาน ไม่นานก็ดังอีก

nusornวิเคราะห์ด้วยสายตาทันที
ขอบสายพานเป็นขุย แสดงว่ามีเบียดข้าง
สายพานเยื้อง หรือฝรั่งเรียก มิสอะไลเม้นต์


จอดตรวจเช็คละเอียด ใช้เลเซอร์
พบว่าด้านคนขับเบี่ยงเข้านิดนึง
ปรับระยะพูเล่ได้ชาร์จใหม่

เปลี่ยนสายพานเส้นนึงนะ
เพราะของเก่า ร่องไม่ดีแล้ว
เบอร์ 2080 หายากสะด้วย
โชคดีได้จากร้านอะไหล่บีเอ็ม

พวกสายพานเบอร์สั้น หรือยาวๆ
หาบ้านเราไม่ได้
nusornสั่งนอก ของมาแล้วขับมาอีกรอบนา
ยังไงnusornก็ชอบคอนติฯ
เกตส์ใช้แต่ท่อยางพอแล้ว

ซ่อมเบนซ์ต้องปรึกษาคนใช้เบนซ์ sureที่สุดครับ
0849234051
 
ไม่ต้องรอเปลี่ยนถัง เปลี่ยนหม้อต้ม ก็เพิ่มขนาดแป๊บเป็น 8 มิลได้

ทำไปหลายคันแล้วครับเทคนิคนี้
ตรวจผ่านแน่นอนครับ
อันว่าการใช้อะแดฟเตอร์ต่อสายแป๊บ
ระบบแป๊บน้ำมันเบรคของรถก็ใช้


โชว์ภาพอะแดฟเตอร์แปลงแป๊บแกส
จากเดิม 6 มิล ให้ใหญ่ขึ้นเป็น 8 มิล
ดังที่ สมช.รุ่นพี่บอกเสมอ รถ 6 สูบควรใช้

ซึ่ง nusorn ยังนำความคิดนี้
มาช่วยรถที่ถูกตัดแป๊บจนสั้น
สังเกตคือ ไม่มีขดแป๊บแกส เหมือนสปริง3-4ขด
ถ้าเป็นเมื่อก่อน ขนส่งฯเหี๊ยบ จะไม่ผ่าน

ภาพบนแสดงวิธีระเบิดตาไก่
ใช้ประแจแฟลร์ยี่ห้อProto USA
ขอโชว์นิดครับ เพราะด้ามเหมาะมือ
เวลาบีบอัด ไม่เจ็บมือ จึงอัดได้สเปกถูกต้อง

ก็เทคนิคเดียวกับการบี้วอชเชอร์ปั้มติ๊ก
จับประแจแบบกรรไกร บีบเข้าหากัน
จนทุกวันนี้ nusorn แข็งแรงขึ้นเยอะ555

ก็อัดแบบเดียวกันทั้งด้านเข้า
และด้านออก 8 มิลลิเมตร
ซ่อนใต้รถ จะเลือกมุมหลบสายตา บนแพหลัง
ขึ้นฮอยต์ก็ดูไม่ออกครับ ถ้าไม่สังเกตจริงจัง

ล่าสุดมีW140 S280 นัดเปลี่ยนหม้อต้ม
จากโทมาฯ อัพเกรดเป็น KME GOLD
สังเกตว่า หม้อต้มระดับ 225-350 ม้าจริง
จะซัพพอร์ตแป๊บ 8 มิล ทั้งนั้นครับ

แล้วจะถ่ายภาพให้ดูกัน
ท่านใดอยากโชว์รถสวย
ก็มาได้ทุกเมื่อครับ
nusornไม่มีวันหยุด
ยิ่งวันอาทิตย์นี่ มีสมาธิดีเชียว
0849234051
 
nusornย้ำเสมอ ก่อนเดินทางไกลๆ เช็คก่อน

W124 E280 ตามอ่านงานnusornมาหลายปี
จะเดินทางก็เลยเอารถมาเช็คหน่อย

มีเรื่องสำคัญ ๆ ก็พวกท่อน้ำมัน ท่อแกส
อื่น ๆ ไม่รีบ ก็ใช้ไปก่อน

มาพบเรื่องสำคัญที่สุด ก็คอมแอร์
ยางหน้าคลัชเกือบขาดแล้ว
แสดงว่ามีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้น
เดาไม่ยาก น้ำมันคอมแห้ง
(ช่วงท้าย จะให้ดูภายในคอม)

ก็ไม่ต้องเอ่ยถามให้เสียฟอร์ม เสี่ยงรถเบนซ์
ซ่อมได้ไหม? ล้างเติมน้ำมันคอมได้ไหม?
เพราะสืบจากหน้ายางครัช ภายในมีฝืด
เสียดสี จนเสื้อสูบเสียหาย

เบิกจากคลังแสงnusorn
ลูกค้าประจำเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ
ก็เลยสั่งจากนอกมาสำรองไว้ให้124 กับ 140


นี่ไงครับ ใหม่กริ๊บๆ QCโดยnusorn
อะไหล่บิวต์ไม่บิวต์ผมดูถึงรูน้อต

ก็อย่าละเลย ล้างระบบนะครับเพื่อน ๆ
ไม่งั้นน้ำมันไหม้จนเป็นเกล็ด
จะถูกชะจากภายในตู้แอร์
จากภายในท่อ ซึ่งแบบรถญี่ปุ่นเปลี่ยนเอา
แต่ของเบนซ์หาซื้อไม่ได้ ก็ยอมล้างให้


นี่ไงครับ ภายในคอมลูกเก่า
คล้ายกับน้ำมันเครื่องด้อยคุณภาพ
ที่ท่านเคยเห็นไหม้ ๆ เกาะในเครื่อง
คอมแอร์ก็ต้องการเปลี่ยนถ่าย
ด้วยน้ำมันดี ๆ เช่นกันครับ

อยากยืดอายุอะไหล่รถก็ต้องใส่ใจ
เหมือนที่nusronใส่ใจรถตัวเองครับ
0849234051
 
LPG W140 S320 จัดระเบียบสายไฟพ่วงหัวฉีดน้ำมัน

จขร.จิตตก สตาร์ทน้ำมัน รถสั่น เร่งไม่ขึ้น
โดนเปลี่ยนรางหัวฉีดน้ำมันไปรอบนึง
กระเป๋าแฟ๊บเลย รุ่นนี้ 6 สูบ แพงครับ

วานนี้เกิดอีก nusornให้คำปรึกษาทางโทร
แนะวิธีสตาร์ทแกส แล้วขับมาเรื่อย ๆ
เลยที่ทำการเขตลาดพร้าวมาถึง ซ.นาคนิวาส48
หาไม่ยากครับ ทำเลอู่nusorn garage

ห้องเครื่องคันนี้ สวยสะอาดไร้ที่ติจริง ๆ ครับ
ซ่อนหัวฉีดแกส ซ่อนสายไฟอัด ๆ อยู่ใตฝาปิด
ต้องถอดท่อข้ามเครื่องออกก่อน
เอาฝาพลาสติกยาว ๆ ออก ก่อน
เห็นความยุ่งเหยิงที่ปกปิดไว้แล้ว

ติดแกสในยุคเบนซินลิตรละ 50 กว่าบาท
จะตัดสายไฟหัวฉีดน้ำมัน
บัดกรีเข้ากับสายไฟระบบLPG
เกิน 15 ปีกันแล้วทั้งนั้น
ซื้อรถต่อ ๆ กันมา ใครจะไปสังเกต

สายไฟถูกมัดทบไปมา
ก็หัก ขาดในเวลาต่อมา
ขอจัดระเบียบใหม่ โดยปลั๊กอะแดฟเตอร์
ถ้าทำแต่แรก ไม่ต้องตัดสายไฟรถเลย

ตอนถอดท่อข้ามเครื่อง
เห็นแล้วว่า อินเทคแอร์เทมป์เซ็นเซอร์ เหลือขาเดียว
ที่ยังเกาะอยู่ได้ ก็เพราะโอริง
ครั้นเมื่อโอริงแข็งล่ะ หลุดได้นะครับ


จัดแจงจัดตัวใหม่ พร้อมปลั๊กใหม่
ของเดิมถูกงัดจนล๊อคหัก
อากาศร้อน หลุดได้นะ

ตัวนี้ทั้งชุดที่เห็นไม่แพง
ดีกว่าไปจิตตก ถูกหลอกเปลี่ยนMAF
เพราะอาการคล้ายกัน
ปลั๊กถอน หรือเซ็นเซอร์ขาด
ECU สั่งจ่ายน้ำมันมั่ว ๆ เปลืองแย่

ต่อสายไฟให้ยาวขึ้น
พาดบนคอไอดีหลบร้อน
ของเดิมถูกตัดสั้น
มุดอยู่ใต้ท่อข้ามเครื่อง ร้อนแย่
หุ้มด้วยท่อหดสีดำ
กลับมาดูสวย ๆ สวยสมราคารถยุโรป

อะไรที่ช่างอื่นบอก ทำไม่ได้
ยุเปลี่ยน ยุซื้อเซียงกง
ไลน์มาให้nusornวิเคราะห์ได้ครับ
0849234051
 
W210 E240 เปลี่ยนท่อเบนซินแบบสแตนเลสถัก


เอาภาพมาให้ดูกันชัด ๆ
เพื่อน ๆ จะใช้ท่อน้ำมันเบนซินต้องเห็นภายในนะ
เพราะท่อหนาบางต่างกัน อย่ามองแต่เปลือกสแตนเลสถัก

nusornสั่งมาใช้กับ190e พักใหญ่แล้ว
ซึ่งเบนซ์นิยมใส่ท่อถักแบบนี้นานแล้ว
ในส่วนที่ต้องถูกเสียดสี

หากส่วนที่ลอยอยู่ด้านบน
อย่างในเครื่องM104ใช้ท่อยาง
เมื่อเสื่อม แตก จะสังเกตง่าย
ควรใช้ให้ถูกนะครับ

สมาชิกขอมา ก็ไม่อยากขัดใจ จัดให้
เคส W210 E240 เครื่อง M112
มีเส้นเดียวในห้องเครื่อง
ก็ใช้ได้ สวยดีด้วยครับ

สำคัญก็คือ nusornลองกับรถตัวเองจนชัวร์
คุณภาพไว้ใจได้ ถึงจะใส่รถท่าน

อะไรดีไม่ดี อยากปรึกษา
nusornยินดีช่วยครับ
Tel/Line : 0849234051
 
ช่างในปั้มน้ำมัน ไม่เปลี่ยนกรองเกียร์

W140 320SEL เกียร์ จุด3

[/url]
อยู่ จว.เล็ก ก็อาศัยเปลี่ยนตามอู่
ดังภาพบน วันที่มาปรึกษาnusorn
ขับมารถติดใน กทม. ความร้อนขึ้น
แถมแอร์ไม่เย็นอีกต่างหาก

จัดการเปลี่ยนพัดลมหน้ารังผึ้ง
หมุนฝืด ความเร็วรอบไม่ได้สเปก
ตอนวิ่งมีลมโกรก ไม่เป็นไร
เจอรถติด ๆ ใน กทม. เสียวเลย
ยิ่งติดไฟแดงต่อท้ายรถกะบะ
ท่อไอเสียยิ่งตรงเข้าระดับรังผึ้งพอดี
ดูหน้าจอก็ได้ อุณหภูมิขึ้นเห็นจะ ๆ

หรืออยู่ ตจว.หากรอง กับยางอ่าง เกียร์ จุด3 ไม่มี
ไม่เหมือน จุด 4 จุด 5 นะครับ สังเกตออกไหม

เรื่องสเปกรถเบนซ์ nusornทำบ่อย ไม่มีพลาด
อย่างภาพบน ก่อนประกบกรองเกียร์ใหม่
ก็ใช้กระดาษไร้ฝุ่นเช็คน้ำมันเก่าจนแห้ง
พ่นน้ำยา CC ทำความสะอาดอีกครั้ง
โดยเฉพาะขอบ ๆ ที่ยางอ่ายจะเข้าจับ
ต้องปราศจากกาวประเก็นเก่า ๆ ต้องขูดเกลี้ยงๆ
คราบน้ำมันเก่า ก็ห้ามมี น้ำยาCC แห้งเร็ว ช่วยได้มาก

เคล็ดลับ เพื่อใช้รถอีก 35000 โล ไม่รั่ว
ประเก็นอ่าง ใช้ทองเหลือง ขันโบล์ทหัวหกเหลี่ยม
จบด้วยด้ามขันปอนด์ 20NM

ส่วนที่ทอร์ค ใช้ประเก็นทองแดง
วงODจะเล็กกว่า ไม่เกินบ่า
ขันลงน้ำหนักก็มากกว่า เป็น 25NM

ขับกลับบ้านเที่ยวนี้มีความสุขขึ้น
เพราะเกียร์เปลี่ยนได้นิมนวล ไม่มี..ถ

เชื่อมั่นNUSORN แวะมาใช้บริการได้
ซ่อมทุกจุด เน้นงานต้องจบ แบบไม่มีหลุดสเปกครับ
TEL/LINE : 0849234051
 
ส่งอะไหล่จำเป็น พร้อมแนะวิธีเปลี่ยน

เรื่องทักษะฝึกกันได้
แต่ปุ๊บปั๊บ เสียขึ้นมา
ก็ต้องเตรียมอะไหล่ ไปแก้ปัญหาก่อน

ปลาวาฬ ตจว. ผมช่วยหาอะไหล่ให้ได้
ล่าสุด มีออเดอร์ด่วนมา
โบลเวอร์แอร์ ลมเบา ร้อนจนขับไม่ได้

[/url]
จำเลยก็คือ โบลเวอร์ เรกูเลเตอร์
ตรงรุ่น จะเป็นหลังเต่านะเพื่อน ๆ
หากเป็นสีเหลี่ยมผืนผ้า จะต้องต่ออะแดฟเตอร์
สายไฟในห้องโบลเวอร์รุงรัง เกรงจะตกไปเกี่ยวใบพัดลม

สำหรับคนรับไปติดตั้งเอง
จะยุ่งยากเรื่องซิลิโคน
บรรดาสีขาว หลอดแบบยาสีฟัน
ดูเหมือนแดฟ นานๆ ไปจะแห้งแข็ง

nusornสั่งนอกมาเป็นสีเทา
หลอดเข็มฉีดยาใหญ่ ๆ ใช้หลายสิบคัน
สีเทาแบบที่เปื้อนดังในภาพ
เพราะnusornเทส ใส่รถตัวเอง
ทุกตัวชัวร์ว่า ถึงมือใช้ได้แน่นอน

ก็จะป้ายซิลิโคนสีเทาไปใหม่
ซีลในกล่องพลาสติก
เรียกว่า พร้อมติดตั้งทันที
ท่านไม่ต้องเลอะมือ ล้างออกยากด้วย

รถรุ่นอื่น ๆ ก็สอบถามได้นะ
เก่าจากโกดัง หรือของใหม่
ยินดีช่วยดูให้ เด๋วนี้คุณภาพไม่เหมือนก่อน
ยิ่งพวกเกี่ยวกับไฟฟ้า ทนทานสู้รุ่นเก่าไม่ได้

แบ่งปันความรู้แล้ว ยังแบ่งปัน ปสก.
ก็มีที่nusorn นี่แหล่ะครับ ไม่หวงวิชา
0849234051
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top