บริการเช็คโค้ด/ลบโค้ด ซ่อมบำรุง และ ระบบแอร์

[nusorn]

W14​0​ S280​ น้ำรั่วจนฮีต บนทางด่วน

ถ้าอ่านกระทู้เก่าๆที่สมาชิกเขียนไว้
ซื้อรถเก่ามา อย่าเพิ่งซิ่ง
ไปหาหมอ ตรวจให้ละเอียดก่อน

ปลาวาฬสไลด์มา ณ อู่บ้านnusorn
ด้วยอาการฮีท น้ำแห้งเกือบหมด
ไฟเตือนแล้วรีบจอด โทรมาปรึกษา
nusornเรียกรถสไลด์จ้าวประจำไปรับ
แบบนี้เสียหายนิดหน่อย
ฝาสูบแทบไม่มีอะไรพัง

ถ้าขับต่อมีหวังเสียหายเยอะ
ยิ่งฝืนขับ จนเครื่องดับ
อีกอย่าง ก็ไม่มีความรู้
อย่าเติมน้ำทันที ฝาจะโก่งก็ตอนนี้แหล่ะ

มาดูสาเหตุกันครับ

ปั้มน้ำ มีบอกปีผลิตเอาไว้ 95
พูดง่าย ๆ ไม่เคยเปลี่ยนเลย
นับจากรถออกจากเยอรมัน

ตามภาพนี้ รั่วจากบ่าโอริงผุ
และสภาพโอริงบี้แบนจะไปกักน้ำได้อย่างไร
นึกภาพยางเส้นเล็ก ๆ เจอร้อนๆ 26 ปี

คนขายรถ มักจะไม่ซ่อม
หรือซ่อม(ถูกฟัน)จนกลัว
แล้วท่านรับมาใช้ต่อ
ปากคนขายบอก ไม่ต้องซ่อมอะไรแล้ว
ดูบิลเป็นปึก ซิ่งได้เลย

ตอนนี้เริ่มเชื่อnusorn
เด๋วเอาไปใช้สักพักก่อน
ค่อยกลับมาฟลัชระบบแอร์
ถอดคอมมาเปลี่ยนซีลทั้งหมด
เพราะถ้าเคยน้ำแห้ง
อะไหล่ที่มีโอริง จะมีปัญหาในไม่ช้า

จะซ่อมแบบเชิงรุก PM
หรือจะรอพัง เสียหายหนักกว่า
อยู่ที่ท่านเลือกครับ

ปล. ข่าวดี มีปั้มติ๊กXXXXX910ใหม่100%
nusornสั่งนอกมาให้บริการ
W126 W210 W124 ที่ใช้ปั้มคู่ ก็ใช้ได้
รวมถึงW140 S280 S320 ไม่ต้องจ่ายแพงกับปั้มผอม
nusornมีฟิตตี้ข้องอทองเหลือง เสียบท่อยางแบบเดิมๆได้เลย
สนใจโทรจอง และนัดเวลาเข้ามาเปลี่ยนปั้มติ๊ก 0849234051
ขอภาพทางไลน์ก็เบอร์เดียวกัน 0849234051 อู่บ้านnusorn

 

[nusorn]

ผ่ากรองเกียร์ ให้ดูภายในกันครับ

วันนี้เสร็จงานเร็ว
สมาชิกมาเปลี่ยนกรองแกส
(มีงบเมื่อไหร่ ค่อยมาเปลี่ยนท่อยาง)
งานไม่ยุ่งยากอะไร ก็ไม่ได้ถ่ายนะครับ

nusornไม่ชอบอยู่เฉย
และต้องรู้ให้จริง
เอากรองเกียร์ที่เปลี่ยนทิ้ง
มาผ่า ดูไส้ในกัน

ผมถือว่าเป็นขยะพิษ
ก็รวบรวมใส่ถุงน้ำตาลไว้
ลูกนี้สะเด็ดน้ำมันเกียร์ออกจนแห้ง

ใช้เจียร์ลูกหมู ผ่าออก 3 ด้าน
แล้วงัดไส้กรองขึ้น
(จะได้ไม่มีดราม้า หาว่าเป็นเศษจากใบตัด)
ตัวกระดาษกรองตันหมด เบี้ยวผิดรูป
ส่วนที่น่าสนใจคือ ผลึก
น่าจะเป็นเศษผ้าคลัช ที่จับตัวกันเป็นก่อน


เห็นแบบนี้แล้ว...
เพื่อน ๆ คิดว่าอย่างไร
น้ำมันเกียร์ กรองเกียร์ ไม่ต้องเปลี่ยน?
หรือจะทำตามที่ลุง4 แนะไว้คือ ปีละครั้ง

เข้าใจทุกท่านดี ช่วงนี้หาเงินยาก
แต่ถ้าเกียร์พัง จะจ่ายหนักเลยนะครับ ที่นี้

ซ่อมเนี๊ยบ ๆ งบไม่บาน
คิดถึงnusornครับ
0849234051

 

[nusorn]

W124 E220 nusornวิเคาระห์ถูกเผง ต้องเปลี่ยนวาล์วน้ำ

ไปมาหลายหมอ
เปลี่ยนป๋องน้ำ ฝา

อีกที่บอกหม้อน้ำตัน
ก็เปลี่ยนหมดไปหลายสตางค์

วิ่งใกล้ๆ จ่ายกับข้าว
อาการไม่เกิด เพราะน้ำร้อนไม่ถึง

ไปเยี่ยมญาติไปกลับร้อยกิโล
ต้องคอยเติมน้ำ

โชคดี ฝาไม่โก่ง
ถ้าร้อน ๆ แล้วเปิดฝาเติมน้ำเลย
ก็ตัวใครตัวมัน เสียหลายหมื่น
ดังที่สมาชิกมียกเคสตัวเอง ให้อ่าน
ทั้งหมดก็มาจาก รู้ไม่จริง


เอาภาพวาล์วน้ำมาให้ดูกันใกล้ ๆ
จะได้รู้ประโยชน์ของการเปลี่ยนถ่ายทุกปี
อย่าคิดเพียงว่า เห็นน้ำเขียว ๆ ฟ้า ไม่ต้องเปลี่ยน

แกนทองเหลืองตรงกลาง
ปลายบนบานเป็นจาน
เมื่อร้อน จะดึงกดสปริงลง
อ้าออกให้น้ำร้อนไหลผ่านท่อน้ำบน
ไปหม้อน้ำ เพื่อระบายความร้อน

ดีนะ..ที่มาทันเวลา
เคยเจอวาล์วน้ำปิดสนิท
น้ำดันจนหม้อน้ำระเบิด
ชอบแตกตรงฝาด้านออยเกียร์
อาจเพราะน้ำมันเกียร์ร้อนๆ ผสมโรงต้วย

โดยรวมE220 คันนี้สมบูรณ์
จัดวาล์วน้ำ 87C ลงให้
ใช้น้ำมันเบนซินอย่างเดียว
จะได้ประหยัด ECUไม่สั่งจ่ายหนา
เพราะส่วนใหญ่เทมป์ 93C เผาไหม้ดีสุด

อยู่ที่ผู้ใช้รถแล้วว่า จะเชื่อหมอคนไหน
แต่nusornใช้วิชาการอ้างอิงด้วย

ไม่ใช่เพราะเห็นแก่กำไรท่าเดียว
วาล์วน้ำ71C ทุนมาก็ถูก ยังขายหลักพัน
nusornเห็นว่่า ค้ากำไรเกินควรครับ

 

[nusorn]

W124​ e280 มาเติมน้ำมันคอม แถมล้างแอร์โฟลฟรี

สมาชิกรับอิทธิพลจากการอ่าน
แต่อ่านในไลน์ ต้องกรองหลาย ๆ ชั้นนา
ถ้าในบอนเราแห่งนี้ เชื่อได้เลย

สมาชิกe280สวยนอกสวยใน กะใช้ยาว ๆ
มาให้ไล่ระบบแอร์ เติมน้ำมันคอม
เจอไดเอ่อร์ติดรถจากโรงงานเยอรมัน
เปลี่ยนเถอะครับ ตัวนี้หัวใจของระบบเลยล่ะ

ท่านใดได้รับผลกระทบจากCOVID19
ผมจัดโปร แวคคัม+เติมน้ำยาแอร์ฟรี
ถึงสิ้นเดือนหน้า ก.ค.นี้ เท่านั้นนะครับ


เวลาเหลือ สมาชิกไม่รีบร้อน
ก็ถอดเจ้าแอร์โฟลออกมา
ใส่ถุงซิบ เติมISOPRORYLE 97%
(ตั้งแต่โควิดระบาด ราคาแพงขึ้นเยอะ)
จับหางถุง เทไปซ้ายทีขวาทีหลาย ๆ รอบ
ให้น้ำไอโซฯไหลเวียนไปซะคราบเหนียว
ลองขยายภาพดู จะเห็นชัด น่ากลัวมาก

ที่ว่าน่ากลัวนั้น เกรงมือคนไม่รู้
จะเอาอะไรไปแหย่ ใจร้อนจะขูดให้สะอาด
เด๋วจะหักหลุดออกมา แบบในอดีตมีภาพ
ซึ่งลุง4ที่เคารพ ได้เคยลงภาพเตือนพวกเรา

และราคาของใหม่ มีแต่ขึ้นนะดู
อาจเพราะรถเก่า ร้านส่วนใหญ่ไม่สต๊อคแล้ว

และแอร์โฟลใหม่จะมาทั้งบ้อง
สังเกตว่า ของเดิมจากโรงงาน
โบล์ทไม่มีหัวแฉกให้เราคลายออก

แต่การล้างที่ถูกต้อง
จะต้องถอดแท่งเซ็นเซอร์ออกมา
ไม่ใช่แค่เอาสเปรย์ฉีดทุกเซ็นเซอร์ คารถ
แบบนั้นท่านเสียเงินเปล่า ๆ เหมือนหมอเลี้ยงไข้

ทุกคนทีรถ ช่างก็มีรถ
ถ้าช่างคนไหนทำรถลูกค้าเหมือนรถตัวเอง
เป็นผม ผมก็ไปหาคนนั้นครับ ไม่ต้องสืบฯ

0849234051

 

[nusorn]

W124​ e280 มาเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ ในรอบ5ปี

รถใช้น้อยให้ดูปี ดูไมล์ไม่ได้นะ
กว่าจะถึง35000 กม.เกียร์จะมีปัญหา

เทสรถกันก่อนทำ ตามระเบียบ
เกียร์ถีบ เกียร์เปลี่ยนกระชากแรงเชียว
งานนี้ต้องถอดสมองเกียร์ ลงมาล้างด้วย

โชว์ภาพตอนเปลี่ยนกรองเกียร์
ถ่ายน้ำมันออกจากทอร์คเกียร์ ไปบ่อยแล้ว


วันนี้โชว์ตาราง แสดงปริมาณการเติมที่ถูกต้อง
(เครดิตภาพ จากInternet น่าจะเวบเบนซ์สักแห่ง)

ซึ่งทุกคันที่มารับบริการกับnusorn
จะเติมน้ำมันเกียร์แบ่งเป็น 2 ช่วง

1. เติม 3.5 ลิตร เข้ารถไปขยับทุกเกียร์ ๆ ละ 3 วิ
2. สตาร์ทรถเดินเบา เติมอีก 2.5 ลิตร

คันนี้เอาสมองเกียร์ออก และทอร์คก็ไหลจนหยดสุดท้าย
เอารถไปขับวนรอบ ๆ เปลี่ยนนิ่มเชียว

กลับมาที่คอกไก่Corkpit ไม่ดับเครื่องนะ
ต้องวัดระดับ ตอนเดินเบาเท่านั้น ถึงจะแม่น
เติมเพิ่มอีกราว ๆ 700CC.

รอดไปครับ สำหรับคันนี้
ซึ่งเกียร์ 722.4 ทน แต่กลัวสกปรกไปอุดตัน
ในสมองเกียร์อย่างกับเขาวงกต ซอกเล็ก ๆ ทั้งนั้น

ถ้าไปเจอใครบอกต้องยกเกียร์
ปรึกษาnusorn ก่อนได้นะครับ
ไม่ต้องเสียเงินมาก

0849234051

 

[nusorn]

เปลี่ยนปั้มติ๊กก่อนสตาร์ทไม่ติด ถูกกว่ารถสไลด์

เป็นคำพูดของสมาชิก W124 E220
มาพิมพ์ให้อ่านกัน
ในกระทู้เก่า ก็มีภาพเบนซ์บนรถสไลด์เยอะแยะ
ทุกคนมีสิทธิ์ได้เสียเงิน ถ้าไม่สังเกตความผิดปกติของรถ

พี่ท่านนี้ จับสังเกตว่า ทำไมสตาร์ทยาว กว่าจะติด
ทั้ง ๆ ที่หายไปพักนึง
แต่รอบนี้มีกลิ่นน้ำมันด้วย

เบนซ์มีฝาปิดปั้มติ๊กนะครับทุกท่าน
ถึงแม้ว่าจะมีรู
ปั้มค่อย ๆ รั่ว
พอหยดลง น้ำมันระเหยหมดก่อน
ถ้าขนาดไหลลงรู นั่นคือท่อขาด

กรณีรั่วซึมตอนเราสตาร์ท
ทำให้ในระบบมีแรงดันไม่ถึง 3.8 บาร์
ก็จะสตาร์ทยาว จนปั้มพยายามส่งน้ำมัน
สู้กับส่วนที่รั่วออกได้ รถจึงติด

ถ้าพบแบบที่กล่าวนี้
ไม่ใช่จบปัญหา ที่สตาร์ทติดนะ
ครั้งหน้า อาการหนัก จะขับไม่ได้เลย

พี่ท่านนี้บอก เคยจ่ายค่าสไลด์รถ เข็ด
และอายเพื่อนบ้านด้วย ไม่ใช่แค่เสียเวลา
เห็นร้านnusornขายปั้มติ๊ก ถูกกว่าค่ารถสไลด์
รีบมาใช้บริการเป็นท่านแรก


เอาทั้งเก่าและใหม่ มาวางให้ดูกันครับ
910จะอ้วนกว่านิดหน่อย
ก็ติดตั้งลงได้ครับ ทำบ่อย

ตอนประกอบชุดใหม่ เปลี่ยนวอชเชอร์ใหม่หมด
พร้อมกรองเบนซินใหม่ ยึดชุดแป๊บเดิม
ด้านน้ำมันออกไปห้องเครื่อง ใช้ท่อหัวงอเส้นเดิม
ทำเสร็จก็ใส่รถ ไม่อยากให้ท่านสมาชิกรอนาน

หมุนกุญแจ ให้ปั้มทำงาน 3 วิ
ทำแบบนี้ 3 เที่ยว จนได้ยินเสียงน้ำมันเต็มสาย
สตาร์ทชึ่งเดียวติดครับ สบม.

เดินเบาสักพัก ความร้อนขึ้นถึงเทมป์ทำงาน
เบิ้ลเครื่อง 1500 รอบ ตัดเข้าแกสปกติ
Happyทั้งคนทำและลูกค้าครับ

อยากมาซ่อมรถกับผู้รู้เรื่องเบนซ์
นัดหมายได้ที่ 0849234051
nosrn ยินดีบริการครับ

 

[nusorn]

รีโมทกินไฟ ปุ่มกดทรุด ไดโอดแผงวงจรเสีย ซ่อมได้

เรื่องจุกจิกของเบนซ์
ต้องถามคนใช้เบนซ์มาครึ่งชีวิต
ตั้งแต่คุณพ่อซื้อใช้ ก็แอบขับ
จนมีปัญหาซื้อมือ2 ก็ซ่อมเอง
ทุกเรื่องในโลกนี้ หากไม่หยุดฝึกฝน
หาความรู้ทุกวันนี้ เก่งได้ทุกคนครับ

กุญแจรีโมทมีปัญหา ใครว่าเรื่องเล็ก
เปลี่ยนยกชุดไปใช้แบบรถญี่ปุ่น
ผมว่าไม่ได้ฟีล เดิมๆ ของเบนซ์

ส่วนตัวซ่อมมาหมดแล้ว
แม้แต่เปลี่ยนตัวไดโอด
แผงวงจรแบบ2หน้า ไม่ง่ายนะครับ

ต้องเครื่องมือถึง
ขาไอซีถี่ ๆ ต้องใช้ปืนลมร้อน480C
มีทริคเล็กน้อยคือ สะบัดข้อมือ
ห้ามแช่นาน แผงจะไหม้


โชว์ภาพปุ่มกดให้ชมครับ
หากรีโมทใครต้องกดย้ำๆ
(เห็นบ่อย ทั้งกดหนัก เล็บจิก
จนทะลุ ต้องเปลี่ยนยกเปลือก

ก็แก้ที่ต้นตอปัญหา
ปุ่มกดทรุด nusornซ่อมได้ครับ
ไม่แพงอย่างที่กลัว
แถมได้ปรึกษาอาการอื่น ๆ
หลายอย่าง กันไว้ดีกว่าแก้นะครับ

ไลน์/โทร. อู่บ้าน nusorn
0849234051

 

[nusorn]

W124​ เครื่องJ โตต้า ตาหาช่างแอร์จนเจอ

เล่าว่า...
กะจะประหยัด ซื้อคอมแอร์เอง
จอดรถหน้าร้านอะไหล่เซียงกง
หยิบคอมตรงรุ่น 124 มา
ก็จ่ายตังค์ กลับเลย

ไปร้านไหน ๆ ก็ส่ายหัว ไม่รับ
และไม่มีใครบอกว่า ผิดรุ่น

ก็เพราะรถวางเจมา
คอมแอร์ ชื่อรุ่นเหมือนกัน
แต่ขาไม่ตรงกันนะครับ

มาจอดรอnusornสั่งคอม
ถ้า10PAใส่เจ สั่งบ้านเรานี่แหล่ะ
ร้านประจำ มีประกันให้nusornด้วย
เพราะเชื่อมือว่าล้างระบบ สะอาด


คอมใหม่มาถึงแล้ว อึดใจเดียว
จึงถอดลูกที่เจ้าของรถซื้อเชียงกง
ถึงกับผงะ ซีลแข็งหมดแล้ว
ภายในดำมากๆ ลูกสูบเบียดเสื้อสูบ
ลูบดูจะรู้สึกเป็นคลื่น เป็นลอนๆ พิกล

ถ้าปัจจัยไม่อำนวย
เข้าใจดีครับช่วงนี้ COVIDกระทบไปอีกนาน
ซื้อคอมแอร์มือ2 ต้องถอดจากเครื่อง
nusornเพิ่งได้อีกมาลูกนึง
จากอู่พวกกัน ที่รับวางเครื่อง
10PA17C จาก 124 สวยๆ เลย

มาต่อคันนี้...
ขอลูกค้าทำ 2 วัน
เพราะไหนจะต้องล้างระบบ
เหนื่อยตรงคอนเดนซิ่ง จะอัดออกไหม
เพราะขับจนคอมเสียงดังลั่น(ก่อนน้อคคาที่)
ที่เห็นน้ำมันสีดำ คันนี้เทาเข้ม ก็มาจากอลูมิเนียม
ที่ลูกสูบเสียดสีกับเสื้่อสูบ ปั่นรวมกับน้ำมันคอม

พอน้ำยาแอร์ ซึ่งต้องไปพร้อมน้ำมันคอมดำๆ นี้
ถูกอัดไประบายความร้อนที่แผงคอนเดนซิ่ง
ถ้าเป็นชนิดหลอดแบนที่เรียก ๆ กันมาผิด ๆ
แต่ละเส้นจะมีหลอดเล็ก ๆ เรียงกันอยู่
ต้องเปลี่ยนยกแผงสถานเดียว

แต่คันนี้Original
ดูง่าย ๆ ที่ด้านข้างโคมไฟหน้า
จะเห็นแป็บทรงตัวU วกไปวกมา
ช่างแอร์ตัวจริง ต้องไม่เกี่ยงที่จะล้าง
อัด141Bเข้าไปเดือดภายใน
ใช้ลมเป่าดันน้ำมันดำออกได้

แล้วไม่ต้องกลัวจะตกค้าง
nusornจะวางตากแดด
ฟลัชรอบสุดท้ายก่อนติดตั้ง
ด้วยน้ำมันคอม ตรงเบอร์

แวคคัมอย่างต่ำ ๆ 30 นาที
เติมน้ำยาแอร์ด้วยการชั่ง
แล้วรีเช็คด้วยเกจ์ ดูLo Hi คู่กันนะครับ
โดยเฉพาะ Hi บอกสุขภาพของระบบได้
เช่น ถ้าสูงเกิน แสดงว่าพัดลมแอร์มีปัญหา
รอบพัดลมไม่ได้สเปก ลูกปืนฝืด กินกระแสมาก เป็นต้น

หน้าร้อน ๆ เป็นประวัติการณ์แบบนี้
ไม่มีอะไรจะสุขเท่า ในรถมีแอร์เย็น ๆ
เพราะเราคงไม่อยากให้ครอบครัวต้องนั่งรถสาธารณะ
คนขับอยู่ด้านหน้า เรานั่งหลัง เสี่ยงอะไรบ้าง รู้ ๆ กันอยู่

เรื่องแอร์ เรื่องแกส LPG
คิดถึง nusorn ไม่ผิดหวังครับ
0849234051

 

[nusorn]

สมาชิกจ่ายค่าตัวคอมแอร์ W14​0​ ของใหม่ แค่ 10800

ตั้งแต่เว​็บมาสเตอร์รวมกระทู้nusorn
สมาชิกหากระทู้ขายคอมแอร์เบนซ์ ไม่เจอ

มารวมอยู่ประทู้นี้แล้วนะครับพี่น้อง
แต่ราคาคอมแอร์ยังถูกเช่นเคย
แต่ท่านต้องสั่งล่วงหน้านะครับ

ปลาวาฬS280 โทรปรึกษากว่าครึ่งเดือน
โอนเงินมาให้สั่งคอมแอร์ นั่งเครื่องมาได้เลย
อยากเปลี่ยนแล้ว ซื้อป้ายแดง
จนบัดนี้ ไม่เคยเปลี่ยนคอม คุ้มแล้ว

แต่อาการปรึกษามา
คอมแอร์เสียงดัง ทดลองกดECปิดเปิดแอร์
และฉุดแรงเครื่องยนต์ หนักเท้าว่าง่าย ๆ

พอมาให้nusornขับเทส
ใกล้ ๆ ในหมู่บ้านก็รู้แล้ว
เดินเบา ก็กดปิดเปิด EC
สั่นสลับนิ่ง น้ำมันคอมเกินมาด้วย

จขร.บอกเคยเปลี่ยนตู้แอร์เมื่อหลายปีก่อน
แต่ไหง ไดเออร์เดิม เอ็กแพนชั่นวาล์วก็เดิม
แบบนี้ระบบตันชื้น และน้ำมันจะกลายเป็นกรด
ความร้อนสูง จะไหม้เป็นยางเหนียว อุดตันไปทั่ว


เสียดายคอนเดนซิ่ง หรือรังผึ้งแอร์ เดิม ๆ
ท่อข้าง เป็นตัว U เห็นในภาพขดเยอะ ๆ
ครีบรังผึ้งก็สภาพดีมาก แสดงว่าล้างบ่อย

และที่เห็นเกลียวใหญ่ คล้ายหัวน้อตนั่น
ก็คือ เครื่องมือเช็ครั่ว ต่อสายเกจ์ แล้วอัดลม
ถ่ายก่อนจับลงอ่างน้ำ เพราะมือเปียกจะกดมือถือไม่ลั่น

อีกประโยชน์ของเครื่องมือเช็ครั่ว
nusornถอดวาล์วศรภายในออก
อัดน้ำยาเข้าไปแช่ และล้างภายในได้สะอาด
เพราะต้องไล่น้ำมันที่ไหม้ออก
และไม่ควรเหลือน้ำมันเก่า มาปนกับน้ำมันใหม่

ถ้าคนรักรถจริง ๆ คงไม่อยากให้เชื้อโรค
ไปวนเข้าคอมแอร์ เกิดเป็นโรคเรื้อรัง
ค่าล้างฟลัชเต็มระบบ nusornคิดไม่แพงเลย
เป็นค่าน้ำยาทั้งนั้น อย่างF9000 แพงหน่อย

ขั้นตอนอื่น ๆ เคยบรรยายในโพสก่อนหน้าแล้ว
ขอข้าม ๆ ไปบ้างนะ มันกินเวลาทำงานครับ
ทำหลายวัน เล่าละเอียดคงหลายหน้า555

ถือโอกาส แจ้งข่าว
ตอนนี้nusornรับรถได้พร้อม ๆ กัน 2 คัน
ก็เจอสมาชิกใจตรงกันประจำนี่ครับ
ก็จอดทำในบ้านนั่นแหล่ะ ไม่ใช่กลางแดดนะครับ

ปรึกษา พูดคุย นัดหมาย
ก็เบอร์เดิมครับ 0849234051

 

[nusorn]

โควิดเป็นเหตุ W124​ e220​ สไลด์มาอู่บ้านnusorn

รถจอดนาน มีไม่กี่อาการที่ต้องสไลด์ไปอู่
ปั้มติ๊กเสีย ไดสตาร์ทเสีย น้ำเข้าเครื่อง
ต้องใช้เครื่องมือเยอะ ใช่ว่าส่งโรงกลึง
จะได้ฝาสูบกลับมาใน 1 ชม.ซะเมื่อไหร่
ไหนจะต้องขันปอนด์อย่างละเอียด
เพื่อให้ประเก็นฝาสูบใช้ได้ทนนาน
อ่านแล้วต้องคิดตามว่า น่าเชื่อไหม


เปลี่ยนปั้มติ๊กรถเบนซ์ ก็เช่นกัน
ไม่มีช่างคนไหน ไปทำให้ถึงบ้านหรอกนะครับ
เพราะเหม็นเบนซินไปทั้งบ้าน
ไหนจะเลอะจากการล้างถัง ล้างดินช่วงล่างออก

สมาชิกท่านนี้เป็นเอฟซี ตามอ่านที่ห้องสนทนาปัญหา
เชื่อมือ nusorn ไม่เปลี่ยนหมอ ไปอู่อื่นอีกแล้ว
ก็เลยปล่อยวิชาแบบไม่หวง
ใส่ท่อหางปลาไหล จากปั้มติ๊ก ไปหากรองเบนซิน
เป็นแบบใช้ท่อ ID 8mm. เสียบรัดแหวนเหล็ก
ข้อดีคือ ไปแถวไหน เข้าอู่ทั่วไป ก็ซ่อมเป็น

คันนี้(คันจอดข้าง ๆ นะ ห้องเครื่องที่เห็นผมใช้ไม้พาด เป็นโต๊ะทำงาน555)
สมาชิกรับมรดกจากพ่อ ซื้อตั้งแต่ป้ายแดง
ท่อหัวงอลำเลียงน้ำมันเข้าแป็บ
เดินทางลอดใต้ท้องรถไปห้องเครื่อง
เส้นนี้ของติดรถทนกว่า ของเทียบนะ
อย่าให้ช่างจับเปลี่ยนมั่ว เสียดายของดี ๆ

ไม่ได้บรรยาย ไม่มีภาพตอนล้างถังนะครับ
ต้องเปลี่ยนกรองก้นถังด้วย เลอะสุดยอด
จังหวะเอาท่อใหญ่ออก เบนซินไหลลงจักกะแร้
แสบผิวไหม้ได้นะครับหน้าร้อน ๆ แบบนี้
เทคนิคป้องกันตัวเอง ให้ทาวาสลีนที่ผิวเรา ก่อนสวมเสื้อ

ส่วนเทคนิคก่อนจะสตาร์ทรถ หลังเปิดระบบน้ำมันนะครับ
ให้หมุนกุญแจON ได้ยินเสียงปั้มติ๊กทำงาน 3 วิ
ทำแบบนี้ 3 รอบพอ ปั้มตัวนี้แรง จะอัดน้ำมันเต็มระบบเร็ว
หมุนอีกที คราวนี้สตาร์ทชึ่งติด ไม่มีลากยาว

อยากให้อู่บ้านnusornบริการ ติดต่อได้ 0849234051
ทำจริง ไม่มีสร้างภาพ ไม่มีYOUTUBEชวนเชื่อ
มีลงภาพจริง ในBONแห่งนี้แห่งเดียวครับผม

 

[nusorn]

W14​0​ S280​ จบ AIT

จำแม่นเลยครับเรื่องIntake Air Temperature sensor
ที่สมาชิกรุ่นพี่ ๆ แซวnusorn ด้วยความเอ็นดู(ไม่รักก็ไม่แซว)
ตอนนั้นเรียก AIT เหมือนชื่อมหาวิทยาลัยดัง

ก็เจ้าเซ็นเซอร์บนท่อข้ามเครื่องM104
ฝรั่งบางคนก็เรียก Air intake temperature
แต่การทำงานได้ถูกต้อง สำคัญกว่าการเรียกนัก


เห็นนิยมถอดออกมาล้างกัน
บ้างก็จ้างช่างมาล้างที่บ้าน(สมาชิกโดนไป บ่นว่ามีค่ารถเพิ่ม500นะครับ)
ไม่ยักอธิบายวิธีถอด บีบขาเจ้าตัวเซ็นเซอร์ หักทุกราย

เพื่อน ๆ ก็ดูภาพของใหม่ ที่nusornสละเวลาถ่ายแล้วฝากลงเวบ
จะเห็นว่าขาพลาสติกนั้น เกาะกับตัวเสื้อแค่ติ่ง ๆ
ถ้าจะยกท่อข้ามเครื่องออก จะถอดตัวปลั๊ก(ที่เห็นหัวสีเขียว)ถึงจะถูกต้อง

เพื่อนปลาวาฬคันที่มารับบริการตรวจเช็คกับnusornประจำ
สั่งซื้อตัวปลั๊กนี้จากไหน ๆ ก็ไม่มีขาย
nusornก็ต้องให้ที่ ตปท.ควานหามาจนได้
แถมได้มาถูก nusornก็คิดท่านไปแค่ 150 บาท

เห็นยังครับว่า ทำทีละนิด ก็จ่ายได้สบาย ๆ
ไม่ใช่ว่า รถไม่เคยซ่อม 10 ปี คิดว่าได้รถดี
ซื้อมือ 2 มา มีเรื่องหมกไว้เยอะนะครับเพื่อน ๆ
ได้มาปั๊บ ต้องเปลี่ยนของเหลว และตรวจละเอียด
ด้วยความเป็นห่วงครอบครัวที่ต้องนั่งร่วมทางครับ

 

[nusorn]

W124 E280​ สีทรายทอง เปลี่ยนของเหลว ของดีที่ไม่แพง

ไปได้รถสวย จอดมากกว่าขับ
นาทีนี้ CODE C ที่คนเคยหากันขวั๊ก
มีหลุดมา ซื้อได้เลยอย่างคิดมาก

ดูบอดี้สวย สีถูกใจลูกเมีย จับมาได้เลย
พวกช่วงล่าง เครื่องยนต์ แอร์
มีnusornให้บริการซ่อม ขับเนียน ๆ แน่นอนครับ

งานซ่อมรถส่วนใหญ่ ไม่เหมาะให้ไปทำนอกสถานที่
โดยเฉพาะที่บ้านเรา ไม่ควรให้มีสารเคมีใด ๆ
เช่น จากสเปรย์ล้างต่าง ๆ ฟุ้งไปให้ลูกเมืยดม
ยิ่งช่วงโควิดแบบนี้ ไม่จำเป็นอย่ารับแขก

สู้พาลูกเมียมาด้วย มาเที่ยวเซ็นทรัลอีสต์วิลล์
คุณพ่อก็ขับรถมาให้nusornทำ
วันนี้เป็นของเหลว 2 อย่าง ไม่นานครับ


ชั่วโมงนี้ น้ำมันเครื่องกับ นม.เกียร์
2 ตัวนี้ คุ้มค่าที่สุด ของดี ราคาไม่เว่อร์
nusornเฉลี่ยขายเป็นลิตรให้นะครับ
ไม่ยัดเยียดให้ต้องซื้อ อย่างละ 2 แกลลอน

หลายปีที่ให้บริการซ่อมรถสมาชิก
พบเจอแต่เติมเกินมาทั้งนั้น ไม่เป็นผลดีนะ
คันที่หนักสุด น้ำมันออกฝาวาล์ว เข้าหัวเทียน
ดันออกซีลพูเล่เครื่อง มีงานกลับไปให้ช่างทำอีก

ส่วน นม.เกียร์ ยิ่งห้ามเกินเด็ดขาด
ตอนที่ถูกโบล์ทิ้ง ไหลไปโดนท่อไอเสียร้อน ๆ
ควันไก่ย่าง จะฟุ้งให้รถคันหลังตกใจได้
วัดระดับน้ำมันเกียร์ ต้องทำตอนเครื่องเดินเบานะครับ

ส่วนน้ำมันเฟืองท้าย งวดหน้าค่อยมายังทำ
ทยอยทำที่จำเป็น ๆ และอย่าเสียเงินกับเรื่องเคลือบแก้ว
แต่งคิ้วไฟท้ายกรอบโครเมี่ยม พวกนี้เกินจำเป็นครับ

ใช้รถอย่างมีความสุข ก็คือการซ่อมจุดหลัก ๆ ของเครื่องยนต์
ระบบน้ำหล่อเย็น ระบบแอร์ต้องเย็นฉ่ำ อื่น ๆ อย่าหูเบาครับ

0849234051
อู่บ้าน nusorn

 

[nusorn]

ด้ามทอร์ค หรือด้ามปอนด์ nusornติดใจ สะตอ

พักเที่ยง มาโพสภาพด้ามขันปอนด์ให้ดู
1ใน5ที่มี แต่ด้ามนี้nusornใช้บ่อยที่สุด


เพื่อน ๆ ที่เวบเครื่องมือ(นักสะสมของวินเทจ เยี่ยม ๆ ดี ๆ ทั้งนั้น)
ก็ออกเสียงกันว่า สะตอวิลลี่ เมดอินที่ไหน ค้นอากู๋ดูกันนะครับ
มื้อนี้กับข้าวก็เป็น สะตอผัดกุ้งกะปิ
จึงนึกสนุกเอามาโชว์ เด๋วใครไม่รู้นึกว่าใช้เครื่องมือบ้าน ๆ

ซ่อมเบนซ์/เปลี่ยนอะไหล่รถเบนซ์ บ้าน ๆ ไม่ได้เลย
ด้ามปอนด์ที่เห็นนี้ nusornขันทุกครั้งเมื่อให้บริการเปลี่ยน นมก.
ตามโพสก่อนหน้า นมก.จะดีแค่ไหน หากไม่ชำนาญเปลี่ยนกรอง
ถ่ายน้ำมันออกจากทอร์คก็ทำไม่เป็น
น้ำมันเก่าที่ค้างอยู่เกินครึ่ง จะผสมน้ำมันใหม่ เสียของหมด
สเปคเติมน้ำมัน ก็มีโพสลงเมื่อหลายวันก่อน ค้นดูกันได้ครับ

ที่สละเวลาถ่ายภาพ ฝากรูปภาพ
จนถึงมาโพสให้ดูกันเกือบทุกวัน
ก็เพื่อให้ความรู้ ไว้พิจารณาเลือกอู่

ถ้าจะไปรับบริการอู่ไหน
ช่างบอกแนวทางซ่อมไม่ถูกต้อง
ท่านจะได้ถอยก่อน
ไม่ใช่เสียรู้แล้ว มาบ่นทีหลังครับ

 

[nusorn]

W124​ e280​ ปรับเกลียวหัวเทียน ก่อนใส่นะครับ

กระทู้ในBONมีเตื่อนไว้ตลอดเรื่องนี้
อย่าถอดใส่หัวเทียน ตอนเครื่องร้อน

เดือดร้อนคนรักเบนซ์ อย่างnusorn
ไม่ละเลยสิ่งเล็กสิ่งน้อย
เพราะถ้าหัวเทียนไม่นั่งตรงตำแหน่ง
หรือดิ้นได้ ตอนเราขับ อะไรจะเกิดขึ้น

สารพัดเกลียว nusornก็ทำมาหมดแล้ว
แม้แต่เกลียวน้อตยึดL5/1
ที่แทบจะไม่มีมุมให้ด้ามกากบาทสวิงได้เลย
ก็ใช้อะแดฟเตอร์ 1/4 ต่อกร๊อกแกร๊กแทน


ส่วนรูหัวเทียนต้องแท่งใหญ่
เห็นหรือยังครับเพื่อน ๆ
nusornซื้อเครื่องมือไม่หยุด
ซึ่งหลาย ๆ อย่าง ใช้แล้วสึกหรอ
ก็ต้องซื้อใหม่อยู่เรื่อย ๆ

พอเข้าใจบรรดาอู่
ที่ต้องมีบวก ๆ อะไรบ้าง
ไม่ใช่แค่เผื่อความเสี่ยง เจออะไหล่ปลอม
แต่เผื่อซื้อเครื่องมือดี ๆ ด้วยครับ

รักรถ อยากใช้นาน ๆ ไม่ต้องซ่อมบ่อย
นึกถึงอู่บ้าน nusornดูแลรถท่านอย่างดีครับ
0849234051

 

[nusorn]

W124​ e220​ วาล์วน้ำกลับบ้านเก่า

รถขับน้อย ไมล์น้อยอย่าคิดว่าดีเสมอไป
nusornมองในเรื่องระบบระบายความร้อน
ช่วงนี้มาปรึกษาเยอะ แอร์ไม่เย็นตอนจอดติดไฟแดง
นั่นก็ใช่นะครับ ค้นอ่านเคสเก่าที่เคยลงไว้กันได้

ส่วนเคสล่าสุด หนักกว่าเพื่อน
รถไม่ได้ขับ 2 เดือน
พอเปลี่้ยนแบ็ตใหม่ ก็ซิ่งเลย

โชคดี ยังไม่ไปไหนไกล
รู้สึกแอร์ไม่เย็น นึกว่ารั่ว
แต่พอเห็นเข็มความร้อนขึ้นเกิน100

โทรมาปรึกษาnusorn
เบื้องต้นบอกไปว่า ระบบมีปัญหา
ไม่ใช่น้ำยาแอร์ขาดนะ

แล้วค่อย ๆ ขับช้า ๆ
ประคองมา ไม่ทันเสียหายหนัก

แต่เบื้องต้น เปิดฝากระโปรง
เห็นคราบตะกรัน สีสนิม
ที่ปากกระป๋องพักน้ำ

เห็นสีน้ำ ก็มุ่งไปที่วาล์วน้ำติดขัด
เคยลงภาพให้ดูไปก่อนหน้า
ระยะฝาวาล์วน้ำ ตัวที่จะเลื่อนลง
ใกล้กันชนิดเฉียด ๆ แกนทองเหลือง

เมื่อตะกรันไปพอก จับที่แกนนี้
จึงเคลื่อนลงไม่ได้ หรือได้น้อยมาก
ผลก็คือ น้ำร้อน ๆ ไปหม้อน้ำไปสะดวก
แต่ปั้มน้ำยังปั้มมาตลอด
แรงดันจึงตีกลับไปที่ป๋องน้ำ


ที่เห็นว่าสะอาด เพราะผ่านการต้มมาแล้ว
ทำหลังจากเสร็จงาน ส่งรถลูกค้าแล้วนะ
เพราะอยากรู้ว่า เปิดน้อยเพราะตะกรัน
หรือเพราะ กาวประเก็นเหลว สีเห็นสีเทาๆ นั่นแหล่ะครับ

กาวตัวนี้ความจริงมีประโยชน์ ถ้าใช้ถูกที่
ผมใช้กับพวกข้อต่อท่อแวคคัม กรณีหาตรงรุ่นเบนซ์ไม่ได้
ท่อยางที่ใช้กับแกสก็หลวมไปนิด กาวเทาแบบเหลว
จะอุดช่องเล็ก ๆ ได้ พอแห้งแล้วจะแข็ง ขูดออกยากมาก

และด้ามหัวเป่าลมร้อน ที่นำมาถ่ายคู่กัน
สำหรับสมาชิกที่อยากให้เทส ก่อนเปลี่ยนอะไหล่
ก็ขอnusornเทสให้ดูได้ ไม่ต้องเกรงใจครับ

เคสนี้เท่ากับว่า จขร.ได้ความรู้
เพราะเปลี่ยนตัวใหม่เป็น 87 องศา
เครื่องยนต์ต้องทำงานสมบูรณ์ก่อน
ส่วนถ้าความร้อนสูง ก็หาสาเหตุ
ไม่ใช่แก้ปลายเหตุให้ผ่าน ๆ ไป

พวกเราต้องหาความรู้ด้วย
ไม่ใช่เชื่อช่างอย่างเดียว
71องศา ราคาถูก ช่างบวกกำไรได้เยอะ
ไม่รู้เหตุผลนี้หรือเปล่านะครับ

 

[nusorn]

W124​ 230E​ มาเปลี่ยนปั้มติ๊ก แถมบูตคันเกียร์

OMG เคเจ็ทเดิม ๆ ยังเหลือนะครับ
ท้ายติดเป็น Eหน้า
มิน่า จขร.โทรคุย บอกE220

ดูไม่ยากครับ ถ้า E หลัง
ภายนอก กรอบกระจังหน้าโครเมี่ยม
เกาะแค่ขอบฝากระโปรง

ถ้าEหน้า จะเกาะกับเหล็กฝาโปรง ยาวจรดกันชน
ดังนี้แล้ว บรรดาEหลัง เวลายกฝาโปรงขึ้น
ให้จับขอบนะ อย่าจับที่กระจัง
เพราะจะบิดตัว สะกิดสีแตกไม่รู้ด้วย

เตรียมชุดแดฟเตอร์ทองเหลืองแบบเสียบท่อยาง
ก็เลยไม่ได้ใช้ เพราะ จขร.อยากได้เดิม ๆ
ซึ่งก็ตรงรุ่นกับปั้มติ๊ก 910 แบบหัวขันเกลียว

ยกพวงปั้มติ๊กลงมาทำ จะขันบดประเก็นทองแดงได้แน่นสุด
เพราะยังไงคันนี้ก็ต้องเปลี่ยนท่อใหญ่ตูดถัง
ของเดิมอายุ 28 ปี ปลายท่อแตก
จะตัดปลายไม่ได้แล้ว จะรั้งเกินไป เสียวหลุด

กรองก้นถัง รุ่นนี้ผมมีเก็บมือ 2 ไว้
มุ้งทนกว่าของใหม่ พวกตัวละพัน ก็ใช้ได้ไม่นาน
เดี๋ยวแกสโซฮอลกัดมุ้งจนกรอบ
ฝุ่นสนิมก้นถัง ก็จะหลุดมาเข้าปั้มติ๊กอีก
นี่แหล่ะ สาเหตุที่ปั้มติ๊กแพง ๆ เสียเร็ว

ช่วงทำงานใต้ท้องรถ
nusornก็มองสำรวจไปด้วย
กวาดสายตาไปที่เกียร์
ไม่เห็นบูตคันเกียร์
นี่เอง จขร.บอกว่าเข้าเกียร์ดังแก๊งๆ

ก็แถมให้ทั้งตัวบูตคันเกียร์ และฟรีค่าแรง
ปกติ ถ้าไปใส่บูตคันเกียร์อย่างเดียว
เผลอๆ ค่าแรงแพงกว่า ค่าของสิบเท่า


ตัวใส ๆ ที่เห็นนั่นไงครับ บูตคันเกียร์
อาจจะเห็นช่างยืนใต้ฮอยต์ บีบๆเข้า
แต่nusornถอดทั้งตัวมาอัด ด้วยเครื่องมือดังภาพ

ทำภายนอกรถ ใช้อัดเข้า
ตัวบูตจะไม่เสียรูป ไม่ปริ ไม่ร้าว
ไม่งั้นใช้ไม่นาน เสียน่ารำคาญจะกลับมา

ในห้องสนทนาปัญหา
ได้อ่านเจอว่า สมาชิกใช้ได้ปีเดียว
ตัว บูตแตกหาย เสียงมาอีกแล้ว
อย่ามองเพียงคุณภาพของตัวบูต

ต้องเลือกที่ผู้ติดตั้ง ที่เข้าใจปัญหา
ช่างยุค 30 ปี สมัยรถแข็งอย่างกับรถถัง
แต่มาใช้ความรุนแรงกับรถสมัยใหม่
เพื่อให้งานเสร็จ ๆ ไป ไม่ควรนะครับ

เรื่องรักรถ nusornไม่แพ้ใคร
รับรอง...ดูแลดุจรถตัวเองเลยครับ
0849234051

 

[nusorn]

W14​0​ จะเปลี่ยนพัดลมต้องเลือกช่างชำนาญเบนซ์

งานงอกจากฝีมือช่าง
ไม่รู้จะโทษช่างหรืออู่ต้องรับผิดชอบ
แต่คำตอบอาจได้ยินแล้วไม่ชอบใจ
มันผุ อะไหล่อายุเยอะ รั่ว ฯลฯ แล้วแต่จะอ้าง

คันนี้ต้องเปิดหน้าต่าง ขับมาหาnusorn
จากที่ตั้งใจไปเปลี่ยนแค่หน้าครัชคอมแอร์
ช่างบอกพัดลมแอร์เสียงดัง หมุนไม่แรงแล้ว
ก็ 2 ตัวที่อยู่หน้ารถ นั่นแหล่ะครับ

สำหรับเบนซ์แตน ๆ ส่วนใหญ่จะมี
4สูบ มักเป็นตัวใหญ่วางกลางตัวเดียว
6สูบ มักจะเห็นเป็นคู่ มองลอดกระจังเห็น 2 วง

ไหน ๆ ก็ถอดคอมลงมา เท่ากับเปิดระบบแล้ว
จะเปลี่ยนพัดลมก็ยกลงมาพร้อมกันทั้งรังผึ้ง
ก็ดีที่จะได้กวาดใบไม้ และทำการเป่าล้างแผงได้สะอาด

แต่มาเกิดงานงอกตอนประกอบกลับ
เดาว่า ช่างหยิบน้อตผิดตัว

มองตามที่nusornวงไว้
จะเห็นว่าแบรคเก็ตยึดขาพัดลม ใกล้แผงมาก
ไม่ใช่ช่างเบนซ์ พลาดมานักต่อนัก

ไหน ๆ เติมน้ำยาแอร์ไม่ได้เพราะแผงรั่ว
ช่างอ้างมันผุมาก่อนแล้ว ลูกค้าก็เซ็งซิทีนี้
เมื่อไม่วางใจในผีมือ ก็อย่าให้ทำต่อเดี๋ยวมีพัง

เปิดเน็ตเจออู่บ้านnusornอยู่ไม่ไกล
ใกล้ ๆ อู่ช่างป้อมเดิม ที่ย้ายไปไกลแล้ว
อากาศร้อน ๆ แบบนี้ ไม่รับทำก็จะดูแล้งน้ำใจ

ส่วนใหญ่อู่ไหน ๆ จะไม่รับ รถที่ทำไม่จบ
โดยเฉพาะเกี่ยวกับภายในเครื่องยนต์

แต่เรื่องแอร์ มาปรึกษาnusornได้ครับ
โทร. 0849234051

 

[nusorn]

W210 E240 NEW EYE ซื้อเซนเซอร์ความเย็น มาให้เปลี่ยน

ชอบนะ สมาชิกที่หาข้อมูลในบอน พร้อมDIYเอง
พูดจริงๆ นะ ไม่ได้ประชดแต่อย่างใด
เพราะถ้ามีความรู้ระดับนึง คุยปัญหาลึก ๆ จะเข้าใจ

แต่ท่านก็ไล่เปลี่ยนไปเยอะ
ตั้งแต่คอมแอร์ เอ็กซ์แพนชั่นวาล์ว ไดเออร์
แหม...ทีรายการใหญ่ ๆ ไม่มาปรึกษา
อย่างคอมแอร์ ใหม่กริ๊ป ผมคิดแค่หมื่นเดียว

ไลน์ปรึกษามาพักใหญ่แล้ว
ก็บอกตำแหน่งของเซนเซอร์ หางหนู ไปแล้ว
สุดท้าย DIY เองไม่ได้ ต้องมาหาnusorn

ขนาดงานแก้ไข จากช่างที่อื่น
nusornไม่อิดออด (แต่ต้องเชื่อใจนะ
มีถ่ายภาพไว้ก่อนทำ เต็มมือถือไปหมด)

แต่เคสนี้ แค่รื้อถึงด้านข้างตู้แอร์ ก็จะเป็นลมแล้ว
เพราะต้องใช้ท่ายอง ๆ
หัวหมุดไปแถวแป้นเหยียบเบรค
ล้างอัดฉีดมาก่อน จะดีมากนะท่าน ๆ 555

สมาชิกอ่านกระทู้NAMOO(ขอเอ่ยนาม ด้วยความเคารพ)
ก็ได้ข้อมูลว่า ต้องของแท้เท่านั้น
เช็ต ราคา 5000 บาท ตกใจเล็กน้อย แต่ซื้อได้
ระดับคนใช้นิวอาย ตัวรองTOP แค่นี้ชิว ๆ ครับ

nusornคิดค่าแรงนิดเดียว
สมาชิกมีทิปให้ด้วย
ก็เป็นทั้งช่าง และผู้รักเบนซ์เหมือนกัน
ได้ขาประจำแล้ว ไลน์ปรึกษาฟรีตลอดครับ

อยากซ่อมเบนซ์กับคนใช้เบนซ์มากว่า30ปี
เข้าใจเบนซ์ไม่แพ้ช่างที่ซ่อมมานาน
คิดถึงอู่บ้าน nusorn ติดต่อที่ 0849234051 ครับ

 

[nusorn]

ล้างระบบแอร์ปีละครั้ง อย่ารอจนพัง

น้ำมันเครื่องเรายังซีเรียสกัน
ระบบแอร์ ก็เหมือนกัน
ตัวคอมเพรสเซอร์แอร์ ไม่ต่างกับเครื่องยนต์
ต้องการน้ำมันเพียงพอ และเปลี่ยนถ่ายตามระยะ

ตามเสปกของรถ จะแนะนำให้ทำทุก 6 เดือน
เบนซ์พวกเราใช้น้อย ยืดเป็น 1 ปียังไหว
แต่ไม่ใช่ตั้งแต่ซื้อ(มือ2 )มา ไม่เคยทำอะไรเลย 5-10 ปี

ไม่ใช่หมายถึงว่า รถงวิ่งได้(แต่ไม่ดี)คือ..ทนทาน
เปิดแอร์ มีลม พอเย็นบ้างไม่เย็นบ้าง ถือว่ายังใช้ได้
หากใช้รถแบบที่กล่าวนี้ ตอนพัง ซ่อมรวดเดียว จ่ายอ่วม
ก็ไปโทษช่าง หาว่าคิดแพง ทั้ง ๆ ที่รายการยาวกว่าหางว่าว

พรุ่งนี้เริ่มมีเคอฟิวหลายจังหวัด รวมถึง กทม.
หากท่านใดจะส่งรถมาซ่อม วันอาทิตย์nusornก็ไม่หยุด
ดีกว่า จำเป็นต้องใช้รถ เกิดเสียกลางทางตอนใกล้ 3 ทุ่ม
จะวุ่นวายไปใหญ่ หรือจะนั่งแท็กซี่ ก็เสียว ๆ เพราะแอร์วนอยู่ในรถ


งานซ่อมบำรุงเชิงรุก หรือ Preventative Maintainance
ในระบบแอร์ ก็มีทั้งชุดเล็ก กลาง ใหญ่
โดยจุดมุ่งหมายหลัก ก็คือ ความสะอาด
หมายถึงภายในนะครับ อย่างภาพบน
ถอดเอา Expansion VALVE ออกมาต้มด้วยเครื่องอุลตร้า
คอมแอร์ก็เทน้ำมันเก่าออก เปลี่ยนน้ำมันใหม่ตรงรุ่นเข้าไปตามสเปก
รีซีพเวอร์ไดเออร์ ไม่ได้แพงอะไร เปลี่ยนตัวใหม่
ตัวนี้ดูกความชื้น และกรองเศษอลูมิเนียม ล้างไม่ได้ครับ

หรือท่านใดเห็นว่า คอมแอร์รถท่านแดงทั้งลูก
หน้าครัชยางใกล้ขาด หน้าครัชห่าง เย็นบ้างไม่เย็นบ้าง
อยากเปลี่ยนยกลูกเลยทีเดียว (คุ้มกว่าล้างใหญ่)

nusornก็มีจำหน่าย ราคาถูกกว่าทุกแห่ง
หากค้นราคาจากกระทู้เก่าไม่เจอ
โทรสอบถามโดยตรงได้ครับ
ที่มือถือ 0849234051

 

[nusorn]

W14​0​ S320 ปิดกันแคร้งค์ใต้ท้อง แบบเหล็ก

เพิ่งได้รถมา ราคาดี สีสวย
แต่ไม่ได้ดูถี่ถ้วน มีอะไรทำอีกเยอะ
ค่อย ๆ ทำที่จำเป็นก่อน
อย่างที่nusornบอก อะไร ๆ ก็ซ่อมได้ครับ

มองลอดใต้คอไอดี
เห็นท่อแรงดันเพาเวอร์แตกลาย
เสียวแตกได้ทุกเวลา
ทำก่อนเกิดเหตุดีกว่า ติดเคอฟิล
หารถสไลด์ ไม่สนุกแน่ๆ

ท่อแรงดันของแท้
มีเงิน กลับไม่มีของ
แม้จะราคา 4XXX

nusornไปโกดังทุกรอบ
จะต้องสอยกลับมาสำรองที่อู่บ้าน
ของถอดรถนอก สภาพดี
ราคามิตรภาพ บวกแค่ค่ารถไปกลับพระราม5

ถ้าคิดจะไปอัดสายไฮโดรลิค
ระดับคนขับเอสคลาส ต้องคิดให้ดี ๆ นะ
ยิ่งให้ภรรยาขับ ติดไฟแดงกลางดึก ได้ยินเสียหอน
หอนแบบที่nusornยังขนลุกเลยล่ะ เมื่อคราวได้ยินครั้งแรก
55พาลจะนึกว่า รถมือ 2 มีของแถมซะแล้ว

อีกหลายอย่าง ที่แทนกันไม่ได้
ได้แก่ แมวใต้ท้องรถ หรือแคทตะไลติก
กับแผงปิดใต้ท้อง หรือที่เรียกกันว่า เหล็กกันแคร้งค์

คันนี้โล่งโจ้งมาเลย ทั้งเหล็กกันแคร้งค์
ต้องใส่นะ ไม่งั้นไปคร่อมก้อนหิน กระแทกอ่าง นมค. จะยุ่ง

งาม ๆ อย่างในภาพหายาก
แต่ก็หาได้ ถ้ามีเวลาnusornจะขัด ทำสีให้แจ่ม
ที่ขายในเวบ ถลอกจนเห็นเนื้อขาว ๆ ด่าง ๆ ชอบกล

แผงหน้า มีแต่ประเภทไฟเบอร์ ทรงยาว ๆ คล้ายปีก
ช่างเรียกกันว่า แบตแมน ก็สำคัญนะครับ
ทั่วไปคิดว่ากันน้ำกระเซ็น สายพานลื่น
แต่แท้จริง มีประโยชน์มากกว่านั้นมาก

แผงนี้จะกันไม่ให้น้ำถูกตัวคอมเพรสเซอร์แอร์
เพราะสาเหตุที่ซีลฝาหน้ารั่ว(น้ำยาแอร์แรงดันสูงมาก)
เกิดจากสนิมผิวแกนคอม พอกตัวเป็นตะกัง ซีลก็ปิดไม่สนิท
นอกเหนือจากน้ำเข้าลูกปืนพูเล่ ที่ทำให้ให้เกิดเสียงหอน

ท้ายนี้ ขอแจ้งผลกระทบจากเคอฟิวนิดนึง
แต่ไม่ใช่อุปสรรคในการซ่อม งานคงเนี๊ยบ ๆ เช่นเดิม
เพียงแค่ เมื่อรถเสร็จแล้ว จะไม่สามารถไปส่งรถถึงบ้านท่าน
เกรงจะกลับไม่ทัน(ปกติจะส่งรถหลังเลิกงาน)

แต่ท่านยังมารับตอนกลางวันได้ตามปกติ
nusornมีที่จอดรถท่าน ปลอดภัย100%ครับ
0849234051 ทั้งคุยและไลน์ภาพ เบอร์เดียวกันครับ