บาลานซ์หลัง

thongsorn

Member
รบกวนพี่ๆหน่อยครับ s-280 ปี 95 ครับ คือเวลาขับผ่านลูกระนาดเล็กๆ มีความรู้สึกว่ามันแข็ง เหมือนจะกระโดด(ขับปกติไม่เร็ว) แต่ถ้ามีน้ำหนักบรรทุกสัก5-60 โล จะนิ่มเป็นปกติครับ แล้วตัวบาลานซ์หลังสามารถปรับแข็ง-นิ่มได้หรือเปล่าครับ ลองดูที่โช๊คตัวหลังก็แห้งดีครับไม่มีน้ำมันเยิ้ม ควรเริ่มตรวจสอบตรงไหนก่อน-หลังครับ ขอบคุณครับ
 
ลูกกลมๆที่อยู่ติดกับโช๊คใช่ไหมครับ แล้ววิธีเช็คว่าดีหรือเริ่มเสียต้องทำไงครับ
 
มันไม่ง่ายที่จะถอดตุ้มมาดูเองครับ หากไม่ไกลไปให้ช่างศักดิ์ดูให้เถอะครับอาจจะเป็นอย่างอื่นก็ได้ที่ไม่ใช่ตุ้ม...
 
มันไม่ง่ายที่จะถอดตุ้มมาดูเองครับ หากไม่ไกลไปให้ช่างศักดิ์ดูให้เถอะครับอาจจะเป็นอย่างอื่นก็ได้ที่ไม่ใช่ตุ้ม...

ผมอยู่หาดใหญ่ครับพี่
 
ผมอยู่หาดใหญ่ครับพี่

ผมก็อยู่ภูเก็ตครับ เมื่อต้นเดือนก็ยังไปให้ช่างศักดิ์เปลี่ยนช่วงล่างหลังรวมโช๊คบาลานซ์เลยครับ รวมๆก็ใช้ช่างที่ระยองเป็นหลักครับ.. :D
 
ผมก็ใช้รุ่นเดียวกัน ก็เพิ่งรู้ว่ารถผมมีบาลานซ์หลังกับเขาด้วย ขับมานานไม่รู้สึกครับ มีแล้วดีอย่างไรช่วยบอกด้วยครับ จะไปดูที่รถกับเขาบ้าง อาจมีถังแก๊สที่หนักตลอด ก็เลยทำงานตลอดเวลเป็นไปได้หรือเปล่า หรือไม่รถผมบาลานซ์อาจเสียไปนานแล้ว ก็เลยชินไม่รู้สึกว่ามี 555:D
 
ผมก็อยู่ภูเก็ตครับ เมื่อต้นเดือนก็ยังไปให้ช่างศักดิ์เปลี่ยนช่วงล่างหลังรวมโช๊คบาลานซ์เลยครับ รวมๆก็ใช้ช่างที่ระยองเป็นหลักครับ.. :D

ขอบคุณครับเดี๋ยวลางานได้จะนัดช่างศักดิ์ให้ดูให้ครับ ขออีกนิดครับช่วงล่างหลังรวมโช๊คบาลานซ์ ค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไรครับ
 
ปรับแข็ง อ่อน ไม่ได้
แต่ถ้าปรับความสูงด้วยวิธีการไม่ถูกต้องจะแข็งไปเมื่อไม่มีโหลด
 
ปรับแข็ง อ่อน ไม่ได้
แต่ถ้าปรับความสูงด้วยวิธีการไม่ถูกต้องจะแข็งไปเมื่อไม่มีโหลด

รบกวนช่วยอธิบายเป็นวิทยาทานหน่อยครับว่าการปรับสูง-ต่ำแบบถูกต้องควรทำอย่างไรครับ

ของผมก็ค่อนข้างโดดเวลาวิ่งตัวเปล่าแต่ถ้าวันไหนมีน้ำหนักท้ายรถวิ่งได้นุ่มมากทุกวันนี้ผมเลย

ต้องหาของหนักใส่ท้ายไว้ตลอดเลยครับ
 
ขอบคุณครับเดี๋ยวลางานได้จะนัดช่างศักดิ์ให้ดูให้ครับ ขออีกนิดครับช่วงล่างหลังรวมโช๊คบาลานซ์ ค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไรครับ
ไม่ได้เปลี่ยนตุ้ม,ยอย,ลูกยางกันโครง,ท่อน้ำมันเข้าโช๊ค,ลูกปืนล้อ อยู่ที่สี่หมื่นกลาง อาร์มปรับได้ก็หมื่นกลางที่เหลือตามบิลครับใช้เวลาเช้าถึงเย็นครับยังไม่รวมตั้งศูนย์ล้อที่ต้องเป็นเซียนอีกครับ ของผมตั้งมาสองแห่งแระยังวิ่งไม่เป็นอยู่ต้นเดือนนี้จาต้องแหกม่านขี้ตาไปบางพลัดครับ...
 
Last edited:
ไม่ได้เปลี่ยนตุ้ม,ยอย,ลูกยางกันโครง,ท่อน้ำมันเข้าโช๊ค,ลูกปืนล้อ อยู่ที่สี่หมื่นกลาง อาร์มปรับได้ก็หมื่นกลางที่เหลือตามบิลครับใช้เวลาเช้าถึงเย็นครับยังไม่รวมตั้งศูนย์ล้อที่ต้องเป็นเซียนอีกครับ ของผมตั้งมาสองแห่งแระยังวิ่งไม่เป็นอยู่ต้นเดือนนี้จาต้องแหกม่านขี้ตาไปบางพลัดครับ...

แพงจังครับแต่ละรายการผมจำได้ว่าโช้คคู่นึงประมาณหมื่นสองกว่าๆส่วนน้ำมันไฮดรอริคผมใช้ของ

รถซีตรองลิตรละ 300 ของมาจากนอกด้วยใช้ 2 ลิตรครับ
 
ช็อคบาลานซ์ของใหม่ ผมก็ซื้อคู่ละ 2 หมื่นกว่านะครับ
 
ขอบคุณพี่ๆที่ให้คำแนะนำและความรู้มากมายครับ
 
แพงจังครับแต่ละรายการผมจำได้ว่าโช้คคู่นึงประมาณหมื่นสองกว่าๆส่วนน้ำมันไฮดรอริคผมใช้ของ

รถซีตรองลิตรละ 300 ของมาจากนอกด้วยใช้ 2 ลิตรครับ

ราคาหมื่นสองผมฝากซื้อห้าคู่ครับตามกำลังทรัพย์ที่มี เผื่อให้เพื่อนๆด้วย... :D

น้ำมันผมใช้สี่ลิตรเต็มยังอยู่ใต้ป้ายเลยครับ..
 
Last edited:
รบกวนช่วยอธิบายเป็นวิทยาทานหน่อยครับว่าการปรับสูง-ต่ำแบบถูกต้องควรทำอย่างไรครับ

ของผมก็ค่อนข้างโดดเวลาวิ่งตัวเปล่าแต่ถ้าวันไหนมีน้ำหนักท้ายรถวิ่งได้นุ่มมากทุกวันนี้ผมเลย

ต้องหาของหนักใส่ท้ายไว้ตลอดเลยครับ

ผมปรับให้เตี้ยไว้ก่อนครับ เตี้ยคือนิ่ม สูงคือแข็ง แต่ไม่ควรเตี้ยจนสุด ผมตั้งให้เตี้ยสุดแล้วดันสูงขึ้นมานิดนึงครับ
อาจจะผิดก็ได้นะครับ แต่ผมชอบความนิ่มประมาณนี้ล่ะครับ

ปล เมื่อห้าหกปีที่แล้ว โช้คไฮดรอลิกหลังคู่ละสองหมื่นหนึ่งครับ ยี่ห้อ SACHs สำหรับ W124 แวนนะครับ..
 
ราคาหมื่นสองผมฝากซื้อห้าคู่ครับตามกำลังทรัพย์ที่มี เผื่อให้เพื่อนๆด้วย... :D

น้ำมันผมใช้สี่ลิตรเต็มยังอยู่ใต้ป้ายเลยครับ..

แวนที่หัวหิน มีอีก 5 คัน ฝากด้วยอีก 5 คู่ รวมทั้งสิ้น 10 คู่ :n30::n30::n30:

แซวกันขำๆ นะครับ อย่าซีเรียส ;)

คุณ non1nut2 น่าจะเข้าใจราคาผิดกระมัง (ของเก่า กับ ของใหม่)


ขนาดเทพ 421 ที่เคยซื้อของใหม่ได้ถูกสุด ยังเกือบๆ 2 หมื่นเลย
 
แวนที่หัวหิน มีอีก 5 คัน ฝากด้วยอีก 5 คู่ รวมทั้งสิ้น 10 คู่ :n30::n30::n30:

แซวกันขำๆ นะครับ อย่าซีเรียส ;)

คุณ non1nut2 น่าจะเข้าใจราคาผิดกระมัง (ของเก่า กับ ของใหม่)


ขนาดเทพ 421 ที่เคยซื้อของใหม่ได้ถูกสุด ยังเกือบๆ 2 หมื่นเลย

สงสัยผมจำผิดครับพี่ณัฐพลผมพยายามหาสมาชิกที่เคยแจ้งผมว่าท่านใดครับ

ต้องขออภัยด้วยครับผม
 
Back
Top