ปลดระวางM111 ลงเครื่อง M104 อยากสอบถามเพื่อนๆสมาชิกด้วยครับ

[POL]

ผมอยู่จังหวัดตรังอยากปลดระวางM111 ลงเครื่อง M104 อยากสอบถามเพื่อนๆสมาชิกด้วยครับ ว่าตัวไหนดีกว่ากันครับทั้งค่าอะไหล่การดูแลรักษา จุกจิกมากกว่ากันและความทนทานด้วยครับ ผมอยู่ ตจว.บางครั้งวิ่งขึ้นลงกรุงเทพอาจจะบ่อยบ้างซึ่งวิ่งทางไกลๆก็ประมาณ 800 กิโล ไปและกลับประมาณ 1600 กิโล ขอขอบคุณเพื่อนๆสมาชิกด้วยครับที่กรุณาแนะนำ ขอให้สมาชิกชาว BON มีความสุข และรำ่ๆรวยๆ กันทุกๆท่านครับ
จาก ผมชาวตรังครับ

 

[bankboss]

จะวางเครื่องใหม่ เอาแบบทีเดียวจบ ผมว่ากระทู้นี้น่าสนใจมาก ถึงมากที่สุดครับ

http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=41553

 

[bankboss]

อีกนิดนะครับ ถ้าจะขายเครื่องที่อยู่ในรถ ผมสนใจนะครับ

ขอบคุณครับ

 

[mikex]

ตระกูล M111 เป็นเครื่อง 4 สูบเรียง ที่เมิคใช้วางในรถตัวถังน้ำหนักเบา
เป็นเครื่องที่มีลูกสูบแบบ over square หน้าลูกสูบกว้าง กว่าช่วงชัก ให้แรงบิดต่ำ
ทำให้เหมาะที่จะเพิ่มแรงม้าด้วย ชุด Kompressor supercharge
เครื่องดังๆแนว over square ก็พวกตระกูล boxer ของ พอช หรือ ซูบี้
เนื่องจากช่วงชักที่สั้น ทำให้ แรงเสียดทานน้อย เครื่องขนาดสูงน้อยกว่า ลด CG ลงได้
W201 ตัวเทพๆ ที่เคยสร้างสถิติ ก็เพราะชุดช่วงล่างกับเครื่องตัวนี้ละคับ
ตัวแรงๆ ได้แก่รหัส M111.947 supercharger แรงม้า 214hp ใน c และ lk ตัวหลังๆ

ตระกูล M104 เป็นเครื่อง 6 สูบเรียง เทคโนโลยีก็ยุคๆเดียวกันกับ M111
แต่อัตราส่วนช่วงชักกำลังอัดเป็นปกติ ทำให้แนวทางการปรับแต่งให้แรงต้องเน้นไปทาง
ขยายลูกสูบ เช่นจาก280 เป็น 320 จะหันไปคบหอยอาจต้องมีการดัดแปลงมากกว่าปกติหน่อย

ถ้าจะยก M111 ลง เปลี่ยนเป็น M104
ผมว่า มันไม่จบที่เครื่องเฉยๆ แหงๆครับ ชุดช่วงล่าง เบรค จะตามมาในระดับหนึ่ง

จะเล่นM111 ต่อ มันก็อาจแรงไม่ถึงใจ ถ้าจะให้แรงถึงใจ
ทางออกนั้นคงต้องรอพี่ๆแนะนำต่อดีกว่าคับ

 

[421]

จะลง 104 เครื่องของผม เยี่ยมที่สุดในรุ่นแล้ว เหมาะอย่างยิ่งที่จะใช้เดินทางไกล เพราะมี 5 เกียร์ รอบเครื่องจะใช้น้อยกว่า จึงกินน้อยกว่า เดินทาง 180 สบายๆที่ 4000 เท่านั้นเอง

ราคาก็ต่ำกว่าเครื่องยุ่นยกวาง แต่สภาพดีกว่ามาก

แน่นอนเพิ่มม้า ก็ต้องมีเบรคดีดีฆ่าม้าด้วยคับ :icon_lol:

 

[man101]

เครื่อง ของ ลุง เด็ด ที่สุด แล้วในสามโลกครับ ถ้าคิดเปลี่ยน จัดเครื่องลุงไปเลย ได้ครบ ครบ แถมทำไว้ ดีอยู่แล้ว
เหอ เหอ

 

[POL]

ขอขอบคุณเพื่อนๆสมาชิกทุกๆท่านที่ให้ข้อคิดนะครับ สำหรับเพื่อนสมาชิกสนใจเครื่องรอสักพักนะครับตอนนี้ผมกำลังรอเครื่องอยู่นะครับ ตอนนี้ผมกำลังสั่งหัวตัดและท้ายตัดมาด้วยครับจะได้เปลียนทั้งเบรค,เฟืองท้ายและโช๊คอัพทั้งหมดง่ายๆคือทั้งเซ็ทเลยครับ จะได้ครบๆเอาแบบทีเดียวจบครับ
ขอบคุณครับ
เฮงๆรวยๆๆๆๆทุกท่านครับ

 

[Kris]

ขอขอบคุณเพื่อนๆสมาชิกทุกๆท่านที่ให้ข้อคิดนะครับ สำหรับเพื่อนสมาชิกสนใจเครื่องรอสักพักนะครับตอนนี้ผมกำลังรอเครื่องอยู่นะครับ ตอนนี้ผมกำลังสั่งหัวตัดและท้ายตัดมาด้วยครับจะได้เปลียนทั้งเบรค,เฟืองท้ายและโช๊คอัพทั้งหมดง่ายๆคือทั้งเซ็ทเลยครับ จะได้ครบๆเอาแบบทีเดียวจบครับ
ขอบคุณครับ
เฮงๆรวยๆๆๆๆทุกท่านครับ

หัวตัด - ท้ายตัด E320 หรือครับ

ช่วงล่างดีกว่า E220, E280 ตรงที่ เบรค กับ กันโคลง ใหญ่กว่านิดเดียว

 

[POL]

ตราบใดที่ดาวยังลอยที่ฝากระโปรง " ยังไงก็ต้องเป็นเครื่อง BENZ ครับ "
รถ BENZ ยังไงก็เครื่อง BENZ ครับ มันสมศักดิ์ศรีดีครับ
ขอบคุณครับ

 

[421]

พูดกันคนละเรื่องเล้ยยยย

 

[KpaQ]

จะลง 104 เครื่องของผม เยี่ยมที่สุดในรุ่นแล้ว เหมาะอย่างยิ่งที่จะใช้เดินทางไกล เพราะมี 5 เกียร์ รอบเครื่องจะใช้น้อยกว่า จึงกินน้อยกว่า เดินทาง 180 สบายๆที่ 4000 เท่านั้นเอง

180 ที่ 4000 รอบ !!!! โอ้วววว

ของผม 120 (GPS) ก็ 3 พันกว่าๆๆๆ รอบแล้วอ่ะ รถ 190E เหมือนท้ายรถลุงด้วย

ซื้อเรยพี่ ลงเครื่องตัวนี้ แถม "ยา" รมให้ด้วยอีกเพียบ

 

[KpaQ]

ขอขอบคุณเพื่อนๆสมาชิกทุกๆท่านที่ให้ข้อคิดนะครับ สำหรับเพื่อนสมาชิกสนใจเครื่องรอสักพักนะครับตอนนี้ผมกำลังรอเครื่องอยู่นะครับ ตอนนี้ผมกำลังสั่งหัวตัดและท้ายตัดมาด้วยครับจะได้เปลียนทั้งเบรค,เฟืองท้ายและโช๊คอัพทั้งหมดง่ายๆคือทั้งเซ็ทเลยครับ จะได้ครบๆเอาแบบทีเดียวจบครับ
ขอบคุณครับ
เฮงๆรวยๆๆๆๆทุกท่านครับ

อืมม...หัวตัด-ท้ายตัด

ผมว่า ไม่คุ้มอ่ะคับ ดีขึ้นจริง แต่ไม่น่าจะดีพอ..

 

[talannut]

กระทู้นานแล้วจะมีใครเข้ามาไหมเนี่ย


อยากทราบราคาแบบจบๆ m104มาลงในตัวรถc220เดิม ประมาณเท่าไหร่ครับ

 

[ekachai_v]

ราคาแบบจบ ๆ รวมเบรค ช่วงล่าง ต้องมีอย่างน้อย 1 แสนครับ