ปัญหาช่วงล่างและเครื่องของ 124 ที่ยังตามจัดการไม่หมด

[JibMB]

E220 w124 - เพิ่งจัดการ เปลี่ยนช่วงล่างใหม่หมด เพราะ ไม่เคยเปลี่ยนเลย หลังเปลี่ยนการทรงตัวดีขึ้นครับ แต่ มันกระด้างอยู่ ( โช็ค koni, spring ตัด ( กำลังหา spring ใหม่อยู่ ), ล้อ AMGII 17, ยาง 215/45/17 ใช้มา2 ปีกว่าแต่วิ่งน้อยมาก )

- อะไรน่าจะเปนจำเลยที่ทำให้กระด้างครับ ตอนนี้แก่แล้ว อยากขับให้นุ่มขึ้นบ้าง - อยากนุ่มหนึบกะเขาบ้าง
- ถ้าจะเปลี่ยนยางครั้งต่อไป ควรใช้เบอร์อะไร


เครื่อง หลัง overhaul 1 ปีเศษ มีอาการรอบไม่นิ่ง ถ้าจอดไว้นานๆ จแล้วขับ รอบเดินเบาจะสบัดมากและเเหยียบไม่ค่อยไปเป็นมาหลายเดือนแล้ว ไปจับ star ไม่มี error อะไร แต่มีอาการ ( เตรื่องร้อนๆไม่เป็นครับ )
ที่เปลี่ยนมาแล้ว idle, oxygen sensor, สายกับ หัวเทียนลุง 4
- ช่างจนปัญญาแล้วครับ

เบรค - เพิ่งเปลี่ยนหม้อลมควาย ผ้าเบรคเบนซ์แท้ม่ เบรคดีขึ้นผิดหูผิดตา แต่ จะถามว่าเราสามารถตั้งระดับความสูงต่ำของแป้นเบรคที่เราเหยียบได้ไหมครับ อยากให้มันต่ำลงหน่อย


รบกวนพี่ๆด้วยครับ

 

[Kris]

*** รถกระด้าง ***
- ยาง 215/45 R17 ความสูงแก้มยางน้อยกว่า 225/45 R17
- สปริงตัดมากไปหรือเปล่าครับ
- ช็อคยังหนืดดีหรือไม่
- การใส่ล้อขอบ 17 จะให้นุ่มเหมือน 15 ยาก แต่ถ้าอยากให้นุ่ม, สะเทือนน้อยลง ใกล้เคียงขอบ 16 จะต้องลดน้ำหนักของ ระบบเบรค (คาลิปเปอร์+จาน เบา ๆ) และ ล้อ ครับ (ล้อ Forged ไงครับ) ถ้าไม่เชื่อไปลองขับรถที่ทำแบบนี้ไปแล้วหลายคันดูก็ได้
- นอกนั้นถ้าช่วงล่าง set ดี ๆ โดยสปริง match กับช็อค ก็จะได้หนึบและไม่กระด้างมากนักครับ

- เปลี่ยนยางครั้งต่อไป 225/45 R17

 

[JibMB]

*** รถกระด้าง ***
- ยาง 215/45 R17 ความสูงแก้มยางน้อยกว่า 225/45 R17
- สปริงตัดมากไปหรือเปล่าครับ
- ช็อคยังหนืดดีหรือไม่
- การใส่ล้อขอบ 17 จะให้นุ่มเหมือน 15 ยาก แต่ถ้าอยากให้นุ่ม, สะเทือนน้อยลง ใกล้เคียงขอบ 16 จะต้องลดน้ำหนักของ ระบบเบรค (คาลิปเปอร์+จาน เบา ๆ) และ ล้อ ครับ (ล้อ Forged ไงครับ) ถ้าไม่เชื่อไปลองขับรถที่ทำแบบนี้ไปแล้วหลายคันดูก็ได้
- นอกนั้นถ้าช่วงล่าง set ดี ๆ โดยสปริง match กับช็อค ก็จะได้หนึบและไม่กระด้างมากนักครับ

- เปลี่ยนยางครั้งต่อไป 225/45 R17

พี่ Kris ครับ - สปริง ลดระดับรถลงไป ซัก 2.5 cm ครับ ตอนนี้ โช็ค koni ปรับ อ่อนสุด ยังหนืดอยู่ครับ ระยะห่างระหว่าง ยางกับขอบบังโคลนได้ 2 นิ้วมือครับ

รอบหน้า ระหว่าง 215/50/17 กับ 225/45/17 อันไหนจะดีกว่าครับ เพราะ กลัวว่าหน้ายางใหญ่ขึ้นจะอืดขึ้นครับ เพราะ ตอนนี้ก็อืดมากแล้ครับ

 

[chui]

ใช่ครับ อืดแน่นอน เพราะ "E220 w124 - ล้อ AMGII 17, ยาง 215/45/17 ใช้มา2 ปีกว่าแต่วิ่งน้อยมาก"
ต้องลด unsprung weight
- เปลี่ยนล้อเป็น forged จาก 13-15 โล เป็น 7-8 โล
- เปลี่ยนเบรค caliper จาก 10 โล เป็น 5-6 โล
- จานเบรค จาก 10-15 โล เป็น 7 โล
รับรองไม่อืดครับ

 

[soccers_guy10]

ใช่ครับ อืดแน่นอน เพราะ "E220 w124 - ล้อ AMGII 17, ยาง 215/45/17 ใช้มา2 ปีกว่าแต่วิ่งน้อยมาก"
ต้องลด unsprung weight
- เปลี่ยนล้อเป็น forged จาก 13-15 โล เป็น 7-8 โล
- เปลี่ยนเบรค caliper จาก 10 โล เป็น 5-6 โล
- จานเบรค จาก 10-15 โล เป็น 7 โล
รับรองไม่อืดครับ

น้ำหนักลดไปร่วมๆ 15 โลต่อล้อ x 4 = 60 โล หุหุ คนหายไป 1 คนเลย

 

[watt]

ผมว่า ตัวการ หลัก เลย คือ สปริง ตัด นะครับ ตัดแบบไหน ตัด เจียร์ เป่าไฟ สารพัดวิธี
ผลก็ืคือ แย่มาก หรือ น้อยหน่อย แค่นั้นครับ ควรหาสปริงโหลด มาใส่ซะเลย จะดีกว่า

ยางก็อย่างที่พี่ Kris ว่าครับ 225/45 R17

แล้วก็หารุ่นที่นุ่มๆ หน่อย เ่ช่น

Yoko ES501
Toyo Teo
BS GR-80

อยู่ในหมวดนุ่มเงียบ หมดเลยครับ

 

[Teresa]

ตัวการอยู่ที่ "สปริงตัด" ครับ รีบถอดออกแล้วหาสปริงโหลดมาใส่ดีกว่า

ส่วนยางก็เอา 215/45/17 หรือ 225/45/17 ก็ได้เลือกเอาเลย แต่อย่าไปยุ่งกับ 215/50/17 นะ