ปัญหา 124 code C รอบเดินเบาสั่น

[JibMB]

124 code C - มีปัญหา เช้า หรือ จอดทิ้งไว้ สตาร์ทแล้ว เหมือนเดินไม่ครบสูบ ต้องออกรถโดยไม่เปิดแอร์ก่อนไม่งั้นดับ หลังจากวิ่งสักพักรอบจะเดินเป็นปกติ แต่ถ้าติดไฟแดง รอบจะลงมา 500 สั่นๆแต่ไม่ดับ บางทีก็ขึ้นไป 1000 สักพักจะลงมา 700

ตอนนี้ เติม95 ครับ
- สายไฟ หัวเทียนพี่ 4 เปลี่ยนมาได้ 1เดือนกว่า
- idle ล้างแล้วเมื่อเดือนกว่า
- Airmass เปลี่ยนมา 2 ปี
- ไล่ดู สาย vacuum จาก idle กับ วาล์วกัก ไม่หลุด
- สายไฟ ชุดใหญ่ เปลี่ยนมา 5 ปี ไม่มีขั้วร่น

ตอนนี้ที่มีปัญหาแน่ๆ คือ ถังชาโคล์ รอเปลี่ยนครับ ตอนนี้ใช้เคาะทิ้งเศษที่ค้างใน MOT เอา

รบกวนช่วย หาจุดให้ด้วยครับ สั่นมาเป็นครึ่งปีแล้ว เคยใช้ star จับไม่เจอครับ เฮ่อ

 

[xitrum_dalat]

M104 รึเปล่าครับ
ถ้าใช่ ปัญหาน่าจะจากการจุดระเบิดไม่สมบูรณ์
ยางรองเบ้าหัวเทียน มีน้ำมันเครื่อง ซึมผ่านเข้าไปที่เบ้าหัวเทียน
น่าสงสัย
1.สายเข้าปลั๊กคอยล์ หลวม
2.ยางรองเบ้าหัวเทียน มีน้ำมันเครื่อง ซึมผ่านเข้าไปที่เบ้าหัวเทียน
3. ปลั๊กใต้คอยล์ ชำรุด
4. คอยล์เสื่อม

นี่ ผมไล่จาก ถูกไปแพงเลยนะพี่

 

[JibMB]

M111 ครับ

 

[xitrum_dalat]

พอดี อ่านอีกที

สงสัย รีเลย์ โอเวอร์โหลด หลังแบตครับ

 

[Kaz]

ดูท่อแว็คคั่มที่ต่อจากวาวล์ม๊อทเข้าไอเดิ้ลหลุดหรือหลวมป่าว

ท่อไอดีที่ต่อจากแอร์แมสของเครื่องตองหนึ่งช่างที่ตจะหักตรงข้ามเครื่อง ตรงนี้ชอบแตก อากาศจะรั่วหลังแอร์แมสทำให้รอบเครื่องไม่นิ่งได้ครับ
ถ้ารั่ว เจาะรูเล็กๆ เอาลวดเย็บ แล้วเอาซิลิโคนยา

ตัวไอเดิ้ลเองอาจมีปัญหารักษารอบไม่ได้ หรือตัวสายไฟไอเดิ้ลอาจกรอบแตก ถ้าเป็นอันแรกหาใหม่ ถ้าเป็นที่สายไฟยังพอซ่อมได้

สุดท้ายหาอะไรไม่ออกโทษรีเลย์โอเว่อร์โหลดเอาไว้ก่อน ถ้าหนักกว่านี้อาจถึง
ขั้นสตาร์ทไม่ได้

ตอนนี้นึกออกแค่นี้คับ

 

[JibMB]

ดูท่อแว็คคั่มที่ต่อจากวาวล์ม๊อทเข้าไอเดิ้ลหลุดหรือหลวมป่าว

ท่อไอดีที่ต่อจากแอร์แมสของเครื่องตองหนึ่งช่างที่ตจะหักตรงข้ามเครื่อง ตรงนี้ชอบแตก อากาศจะรั่วหลังแอร์แมสทำให้รอบเครื่องไม่นิ่งได้ครับ
ถ้ารั่ว เจาะรูเล็กๆ เอาลวดเย็บ แล้วเอาซิลิโคนยา

ตัวไอเดิ้ลเองอาจมีปัญหารักษารอบไม่ได้ หรือตัวสายไฟไอเดิ้ลอาจกรอบแตก ถ้าเป็นอันแรกหาใหม่ ถ้าเป็นที่สายไฟยังพอซ่อมได้

สุดท้ายหาอะไรไม่ออกโทษรีเลย์โอเว่อร์โหลดเอาไว้ก่อน ถ้าหนักกว่านี้อาจถึง
ขั้นสตาร์ทไม่ได้

ตอนนี้นึกออกแค่นี้คับ

พี่ Kaz ครับ

- ท่อ Vacuum ไป MOT ไม่หลุด ครับ แน่นดี
- ท่อ ไอดี หลังแอร์แมส เดี๋ยวไปตรวจอีกที ไม่ทราบว่ามันจะรั่วรูใหญ่ไหมครับ หรือ ต้องถอดออกมาหักดู
- Idle เพิ่งถอดออกมาล้าง ไม่ดีขึ้น แต่สายมีแตกช่างบอกว่าซ่อมให้แล้ว
- relay overload นี่ ราคาประมาณเท่าไรครับ เปลี่ยนเองยากไหมครับ (เคยเปลี่ยนไปเมื่อ 4ปีที่แล้ว)

 

[Kaz]

ท่อไอดีนั่นถ้าแตกมักจะแตกรอบๆตรงรอต่อดูยาก จะเห็นได้ง่ายก็ต้องถอดมาบิดดู จะมองไม่ค่อยเห็น
โดยมากจะเกิดปัญหาตอนเข้าเกียร์ถอยหลัง เครื่องมันจะบิดไปอีกด้านนึง ท่อไอดีตรงนี้ก็จะถูกบิดไปด้วยทำให้อากาศรั่วเข้าได้

อ้าว....สายไฟไอเดิ้ลมีแตกด้วย ช่างซ่อมแล้ว......ซ่อมยังไงครับ พวกนี้มันไม่ได้แตกเฉพาะที่เรามองเห็นนะครับ มันแตกไปตลอดเข้าไปที่ขั้วปลั๊กด้วย ช่างซ่อมต้องผ่าปลั๊กหมดเลย ไม่งั้นทำไปป่าวประโยชน์

โอเวอร์โหลดเปลี่ยนเองง่ายๆ มันอยู่หลังแบต ยึดด้วยสกรู 2 ตัว ข้อที่ต้องระวังคือ
ที่มันแคบสกรูมักจะหล่นหายง่ายๆถ้าไม่ระวัง
มันต้องเอี้ยวตัวถอด/ใส่ เตรียมหาคนช่วยนวดเอวหน่อย
เปลี่ยนไป 4 ปีแล้ว คงเป็นของในนี้มั้งคับหมอ อาจถึงแก่เวลาอีกรอบ ของเทียบพันต้น ของแท้หลายพัน
คงเก่าเชียงกงใกล้พัน อันนี้น่าใช้ครับ ถ้าหาของดีได้และต้องลองใส่ก่อนด้วย ไม่งั้นอัตราเสี่ยงสูงคับ

 

[421]

ไม่รู้จะทำไง มาให้ผมดูก่อนก็ด้ายยย เผื่อจะช่วยได้มั่งคับ

 

[JibMB]

ท่อไอดีนั่นถ้าแตกมักจะแตกรอบๆตรงรอต่อดูยาก จะเห็นได้ง่ายก็ต้องถอดมาบิดดู จะมองไม่ค่อยเห็น
โดยมากจะเกิดปัญหาตอนเข้าเกียร์ถอยหลัง เครื่องมันจะบิดไปอีกด้านนึง ท่อไอดีตรงนี้ก็จะถูกบิดไปด้วยทำให้อากาศรั่วเข้าได้

อ้าว....สายไฟไอเดิ้ลมีแตกด้วย ช่างซ่อมแล้ว......ซ่อมยังไงครับ พวกนี้มันไม่ได้แตกเฉพาะที่เรามองเห็นนะครับ มันแตกไปตลอดเข้าไปที่ขั้วปลั๊กด้วย ช่างซ่อมต้องผ่าปลั๊กหมดเลย ไม่งั้นทำไปป่าวประโยชน์

โอเวอร์โหลดเปลี่ยนเองง่ายๆ มันอยู่หลังแบต ยึดด้วยสกรู 2 ตัว ข้อที่ต้องระวังคือ
ที่มันแคบสกรูมักจะหล่นหายง่ายๆถ้าไม่ระวัง
มันต้องเอี้ยวตัวถอด/ใส่ เตรียมหาคนช่วยนวดเอวหน่อย
เปลี่ยนไป 4 ปีแล้ว คงเป็นของในนี้มั้งคับหมอ อาจถึงแก่เวลาอีกรอบ ของเทียบพันต้น ของแท้หลายพัน
คงเก่าเชียงกงใกล้พัน อันนี้น่าใช้ครับ ถ้าหาของดีได้และต้องลองใส่ก่อนด้วย ไม่งั้นอัตราเสี่ยงสูงคับ

พี่ Kaz ครับ ช่างบอกว่า ปลั็กมันแตก เลยอัดกาวให้ ผมไม่แน่ใจว่าเป็นสาเหตุหรือเปล่าเพราะ รถคันนี้มันก็ไม่ค่อยเรียบมานานแล้ว แต่ไอ้ที่สั่นกวนใจก็ช่วงครึ่งปีนี่หละครับ

ส่วน relay overload เดี๋ยวจะลองเปิดมาดูว่าพอทำไหวไหม เพราะ ช่วงนี้ซุมซ่าม เดี๋ยวสกรูหล่นแล้วจะได้เหงื่ออีก

 

[JibMB]

ไม่รู้จะทำไง มาให้ผมดูก่อนก็ด้ายยย เผื่อจะช่วยได้มั่งคับ

จ็าก ลุง 4 ตอนนี้อยู่ ภูเก็ตครับ เพิ่งย้ายมาทำงาน สงสัยจะลาไปหาลุง 4 ลำบาก ตอนนี้อะไร ทำได้ก็ลองเปลี่ยนไปเรื่อยๆครับ ถ้าไม่แพงก็สั่งมาเปลี่ยน เผื่อจะรักษาได้ เพราะ หลายอย่างมันก็เสื่อมแล้ว

 

[JibMB]

ผมลองสั่ง relay overload มาเปลี่ยนเพราะพอทำเองได้ ปรากฎว่า ถ้าไม่เปฺดแอร์ รอบเรียบดี ( เหมือนเสียตังค์แล้วจะดีขึ้น )

แต่ พอเปิดแอร์ รอบเดินเบาตกมา เหลือ 500 สั่น เฮ่อ




ถามว่า idle speed ที่ปลั็กมันแตกอยู่ก่อน (แล้วตอนนี้ผมสันนิษฐานว่าเป็น สาเหตุ ) สามารถซ่อมได้ไหม ซ่อมอย่างไร อันนี้ผมคงไม่ซ่อมเอง แต่จะไปคุยกับช่างครับ ต้องเปลี่ยนสาย หรือ เอาสายมาเข้าปลั็กใหม่

ช่วยด้วยครับ เวลามันรอบตกแล้วใจไม่ดีครับ กลัวดับ แต่ยังไม่เคยดับซะที
ถ้าปลั็ก idle มีปัญหาแบบนี้ ขับรถทางไกลสัก 500-600 km ได้ไหมครับ ต้องระวังอะไรบ้าง

ตอนนี้ idle speed ราคา เท่าไรครับ

 

[Kaz]

เพิ่งสังเกตุว่า คุณว่าถังชาโคว์รั่ว

ลองหาอะไรเช่นทีปักลูกกอล์ฟหักสั้นๆหน่อย อุดรูที่ออกจากวาล์วม็อต ก่อนเข้าท่อที่จะต่อไปไอเดิ้ลสปีดดู แล้วลองอีกทีสิครับ

 

[JibMB]

เพิ่งสังเกตุว่า คุณว่าถังชาโคว์รั่ว

ลองหาอะไรเช่นทีปักลูกกอล์ฟหักสั้นๆหน่อย อุดรูที่ออกจากวาล์วม็อต ก่อนเข้าท่อที่จะต่อไปไอเดิ้ลสปีดดู แล้วลองอีกทีสิครับ

พี่ Kaz ครับ ตอนนี้ ถังชาโคล์ มันมีเศษดำๆมาติดที่ MOT ต้องคอยเคาะออกครับ

ที่พี่ Kaz ให้อุด คือ อุดท่อของ MOT ด้านที่จะต่อไปท่อของ idle ใช่ไหมครับ (อันนี้ทำเพื่ออะไรครับ ) แล้วอุดให้มันแน่นเลยไหมครับ