ปัดน้ำฝนไม่หน่วงเวลา

Yuri

New member
รถผมW202 ปี97 C220 เวลาเปิดสวิทซ์ปัดน้ำฝนเบอร์1 มันปัดไปได้แค่ครึ่งทางก็ค้าง หรือบางครั้งเบอร์1ก็ไม่ปัดเลย แต่หากเปิดเบอร์2หรือเบอร์3 ทำงานได้ตามปกติ แต่พอเวลาปิดมันจะหยุดทันที ปัดอยู่ตรงไหนก็หยุดตรงนั้นเลยไม่กลับมาเก็บที่เดิม(ฝั่งคนขับ)

สิ่งที่ให้ช่างทำมาแล้ว
1.ถอดหน้าคอนแทรคออกมาทำความสะอาดแล้ว(อยู่ใต้แผงจิ้งหรีด เรียกว่าอะไรไม่รู้ครับ)

2.เปลี่ยนดีเลย์ไฟเลี้ยว ใหม่แต่เป็นของเทียบKAEพันกว่าบาทเปลี่ยนใหม่แล้วก็ไม่หาย(ซึ่งผมได้นำดีเลย์ไฟเลี้ยวของKAEอันใหม่นี้ถอดไปสลับกับรถW202 คันอื่นก็ใช้งานได้ และก็ถอดดีเลย์ของเบ็นซ์คันนั้นมาสลับกับคันของผมก็ใช้ไม่ได้ครับ

###ช่างบอกว่าอาจจะเป็นที่ตัวก้านสวิทซ์ปัดน้ำฝน ซึ่งผมไม่อยากเสียตังค์ซ้ำซ้อนเลยอยากมาถามเพื่อนๆว่าผมจะต้องตรวจสอบตัวไหนต่อไป หรือมันเป็นที่สวิทซ์ก้านปัดน้ำฝนจริงๆหรือ###

หากต้องเปลี่ยนใหม่สำหรับสวิทซ์ก้านปัดน้ำฝน ราคาของใหม่ประมาณเท่าไหร่??? แล้วจริงหรือเปล่าที่เขาบอกว่าของใหม่ที่เป็นของเทียบนั้นพอจับๆสัมผัสดูมันจะก๊องแก๊งมากๆเลย???

หมายเหตุ ผมเคยไปเดินซื้อสวิทซ์ก้านปัดน้ำฝนของมือสองจากเชียงกงมาลองดูแล้ว ปรากฎว่าเขี้ยวที่ปลั๊กรุ่นของผมมีขาเพิ่มอีก1ขา ไม่เหมือนของมือสองที่ซื้อมาจากเชียงกงซึ่งขาหายไป1ขา เลยใช้ไม่ได้ ก็เลยเอากลับไปคืนร้าน


รูปนี้เป็นดีเลย์ไฟเลี้ยวเดิมที่ติดมากับรถ
 

Attachments

  • IMG_9435.jpg
    IMG_9435.jpg
    43.7 KB · Views: 1,033
  • IMG_9437.jpg
    IMG_9437.jpg
    43 KB · Views: 1,000
รูปนี้เป็นดีเลย์ไฟเลี้ยวที่ซื้อมาเปลี่ยนใหม่ ยี่ห้อKAEเป็นของเทียบ พันกว่าบาท จำนวนขาเท่ากันกับของเดิม
 

Attachments

  • IMG_9446.jpg
    IMG_9446.jpg
    44.4 KB · Views: 973
  • IMG_9445.jpg
    IMG_9445.jpg
    47.4 KB · Views: 985
ส่วนรูปนี้เป็นปลั๊กที่ติดกับสวิทซ์ก้นปัดน้ำฝน เป็นของเดิมที่ติดอยู่กับคอพวงมาลัยรถอยู่ตอนนี้ สังเกตรูปที่วงเอาไว้มีขาโผล่อีก1ขา
 

Attachments

  • IMG_0640 copy.jpg
    IMG_0640 copy.jpg
    53.9 KB · Views: 1,015
รูปนี้เป็นรูปของมือสองที่ไปซื้อที่เชียงกงมา ทางร้านแจ้งผมว่าเป็นของรุ่นC220แน่นอนและพวงมาลัยขวา ผมเอามาลองดูแล้วอาการมันก็เป็นเหมือนเดิมครับ เบอร์1ปัดไปได้ครึ่งกระจกแล้วก็ค้าง ตอนปิดก็ไม่กลับตำแหน่งเดิม(ฝั่งคนขับ) เลยเอาไปคืนร้าน

ลองดูที่จานะครับมันไม่มีอยู่หนึ่งขา

ดังนั้นผมอยากให้เพื่อนๆพี่ๆช่วยนำทางให้ผมทีว่ามันเป็นที่สาเหตุใดกันแน่ ไม่อยากเสียเงินเปล่าเหมือนกับเรื่องดีเลย์ไฟเลี้ยว

ขอขอบคุณทุกความคิดเห็นล่วงหน้านะครับ
 

Attachments

  • IMG_0636 copy.jpg
    IMG_0636 copy.jpg
    29.8 KB · Views: 990
  • IMG_0638 copy.jpg
    IMG_0638 copy.jpg
    40.3 KB · Views: 993
คุณแกะรีเลย์ตามรูปที่ 1 ออกมานะ เอาไขควงงัดพลาสติกออกมา จะเจอลายปริ้นท์ แล้วเอา ตะกั่วบัดกรี ไล้ให้ทั่วๆ ส่วนใหญ่ ตะกั่วมันร่อน ทำให้ ไฟเดินได้สะดวกขึ้น อาการนี้ ค่อนข้างชัวร์เพราะเป็นมาหลายราย คล้ายๆกัน

ตัว kae ของเดิมคืนได้ไหม(ส่วนมากเขาไม่ให้คืนมั้ง พวกเครื่องไฟ) ผมว่ามันไม่เสียหรอก
 
Last edited:
ชัวร์ ป๊ราบ ตะกั่วร่อน เคยเจอมาแล้วครับ ไม่คอยเสียหรอกครับ
 
speed ในการขยับของก้านปัดเป็นยังไงบ้างครับ อืดป่าว

รีเลย์ในรูปแรกเบิกห้าง ของใหม่ ราคาสยองมาก
เอาของพวก 124/190e มาใส่แทนก็ไม่ได้ ไล่ฝ้าหลังไม่ทำงาน
ลองให้ร้านบัดกรีให้ดีกว่า เพราะทำเองเจ๊งจะเซ็งครับ นอกเสียจากมีฝีมือในด้านนี้


แต่ เปลี่ยนรีเลย์ไม่หาย ก้านสวิทช์ไม่หาย
จำเลยเหลือแค่ ชุดมอเตอร์..............:smash:
 
รถผม w210 อยากถามเพื่อน ๆ ว่า หมุนสวิทซ์ไปหนึ่งครั้งแล้ว หรือเบอร์หนึ่ง ไม่รู้ว่าเซินเซอร์เสียหรือว้าอย่างไร ฝนตกเยอะแล้วก็ยังไม่ปัด แต่ถ้าเลือนไปเบอร์สองทำงานปกติ เราตั้งเซนเซอร์เบอร์หนึ่งได้หรือเปล่า มีคันอื่นเป็นอย่างไรบ้างครับ
 
คงต้องถอด รื้อมอเตอร์ปัดน้ำฝนออกมาปรับสวิทช์ตัวหยุดใหม่ก็น่าจะหายครับ
 
คุณแกะรีเลย์ตามรูปที่ 1 ออกมานะ เอาไขควงงัดพลาสติกออกมา จะเจอลายปริ้นท์ แล้วเอา ตะกั่วบัดกรี ไล้ให้ทั่วๆ ส่วนใหญ่ ตะกั่วมันร่อน ทำให้ ไฟเดินได้สะดวกขึ้น อาการนี้ ค่อนข้างชัวร์เพราะเป็นมาหลายราย คล้ายๆกัน

ตัว kae ของเดิมคืนได้ไหม(ส่วนมากเขาไม่ให้คืนมั้ง พวกเครื่องไฟ) ผมว่ามันไม่เสียหรอก

ก็เปลี่ยนตัวใหม่แล้วไม่หาย เอาตัวเก่ามาทำจะหายเหรอครับ
 
เพิ่งกลับมาจากตจว.เพิ่งจะมีเวลาเช็คข้อความ

คุณpanjap...รีเลย์ในรูปที่1นั้น ช่างบอกว่าเจ้าของเดิมเคยผ่าออกมาซ่อมแล้วเพราะเห็นรอยแงะ ช่างก็เลยไม่กล้าแกะซ้ำได้แต่พ่นสเปรย์ทำความสะอาดขา และหน้าสัมผัสในกล่องในตำแหน่งที่รีเลย์อยู่ และผมได้เปลี่ยนรีเลย์ตัวใหม่ของKAEแล้วก็ไม่หาย

ทดสอบจากการนำKAEตัวนี้ของผมย้ายไปลองกับรถคันอื่น ปรากฎว่ารถคันนั้นก็สามารถใช้ของKAEได้ปกติ และช่างได้นำรีเลย์ของเบ็นซ์แท้ๆของรถคันนั้นมาใส่กับรถผมก็เหมือนเดิม เมื่อเปิดเบอร์1 ปัดไปได้แค่ครึ่งกระจกก็ค้างแล้ว แต่เบอร์2และเบอร์3ทำงานได้ แต่พอปิดมันก็ค้างทันทีไม่ปัดกลับมาที่ตำแหน่งเดิมคือฝั่งคนขับ ดังนั้นเวลาปิดก็ต้องเล่งเอาเอง

คุณxitrum_dalat.... check motor wiper. ...ช่างตรวจสอบดูแล้วมอเตอร์ปกติครับ


คุณp126a...การขยับของก้านก็ชักเข้าออกดีครับไม่ฝืด มีปัญหาแค่เปิดเบอร์1มันไม่ค่อยไป ปัดไปได้แค่ครึ่งกระจกก็ค้างแล้ว แต่เบอร์2และเบอร์3ทำงานได้ แต่พอปิดมันก็ค้างทันทีไม่ปัดกลับมาที่ตำแหน่งเดิมคือฝั่งคนขับ ดังนั้นเวลาปิดก็ต้องเล่งเอาเอง

คุณManit...มันเป็นที่เบอร์1ด้วยครับ ตามรายละเอียดข้างต้น
 
คุณ YURI ที่ผมให้เช็คมอเตอร์นั้น พอดีใช้มือถือตอนนั้น
ก็เลยไม่ได้ พิมพ์ละเอียด

ผมหมายถึง ชุดเฟืองขับ ที่ ควบอยู่กับมอเตอร์
โดยปกติ ในมอเตอร์ปัดน้ำฝน จะมีชุดเฟืองขับที่ต่อคู่กัน

ในชุดเฟืองนั้น จะมีเฟืองจานใหญ่ ตัวนึง ที่มีแผ่นทองนำไฟฟ้า
ซึ้งจะถูกกด โดย ก้านนำไฟอีกตัว เพื่อ เลี้ยงมอเตอร์
ให้หมุนต่อไปจนครบรอบทำการ

กรณีของคุณyuri แผ่นทอง หรือตัวกด อาจ สึก หรือ ร่อน หรือสกปรก
หรือ อาจชำรุดไปแล้ว ลองเปิดถอดเช็คดู ก็จะรู้ครับ

ถ้าเสีย อาจต้องซื้อทั้งลูกครับ เพราะไม่แน่ใจว่าเขามีทำอะไหล่ขายหรือไม่
 
คุณxitrum_dalat...ชุดเฟืองนั้นหมายถึงที่ผมลงไว้ในรูปใช่ไหม? หากใช่ช่างได้ถอดออกมาตรวจสอบ ทำความสะอาด และปรับแผ่นทองแดงให้หมดแล้ว มันก็ยังใช้ไม่ได้

ไม่ทราบว่าจะเป็นไปได้ไหม ตามที่ช่างบอกก็คือสวิทซ์ก้านปัดน้ำฝนอ่ะครับ
 

Attachments

  • IMG_0037.jpg
    IMG_0037.jpg
    51.7 KB · Views: 773
  • IMG_0038.jpg
    IMG_0038.jpg
    50.5 KB · Views: 756
  • IMG_0040.jpg
    IMG_0040.jpg
    50.1 KB · Views: 763
นั่นแหละครับ ที่ผมหมายถึง

ตรวจดีๆ หน้า มันสึกไปรึยัง หรือ เป็นตะกรัน ต้องเอา
กระดาษทรายลูบออก เฟืองโดยรอบ มีรูด หรือ บิ่นหายไปรึป่าว
ขา กดคอนแทค มันล้าไปไหม ดัดขึ้นซักนิ๊ดดด


เวลาประกอบ ทาจารบี แค่ที่เฟือง ไม่ให้ทาที่ด้านคอนแทค ทองแดง


ส่วน สวิทช์ ก้านปัด ไม่เสียหรอก เพราะ มันสั่งงานได้
ปัญหาอยู่ที่ สั่งไปแล้ว ชุดมอเตอร์ ไม่ทำงานครบรอบ

ยังคงสงสัย อยู่ที่ชุดในรูปครับ
 
ของผมเคยเป็นใน BMW ไม่รู้ว่าจะคล้ายๆกันหรือเปล่า ลองดูตามLinkนะครับ
http://www.diybmwe36.com/forums/showthread.php?tid=814
ไม่เคยรื้อของ BENZ เลยไม่ทราบว่าในกล่อง KAE มีอะไรบ้าง แต่คิดว่าด้านในน่าจะมีตัวคอนแท๊ค2ตัวเหมือนกัน ถ้าคิดว่าสวิทก้านเสียลองแกะกล่องออกมาแล้วดูสายไฟต่อตรงหรือดันคอนแท๊คให้ทำงานดู ถ้าทำงานแล้วค้างเหมือนกันก็แสดงว่าสวิทที่ก้านไม่ได้เสีย

แล้วเบอร์2-3ที่บอกว่าทำงานได้ปกตินี่เคยได้ลองเปิดใช้งานนานๆไหมครับ อาจทำๆไปนานๆแล้วค้างเหมือนของผมก็ได้
 
ของผมเคยเป็นใน BMW ไม่รู้ว่าจะคล้ายๆกันหรือเปล่า ลองดูตามLinkนะครับ
http://www.diybmwe36.com/forums/showthread.php?tid=814
ไม่เคยรื้อของ BENZ เลยไม่ทราบว่าในกล่อง KAE มีอะไรบ้าง แต่คิดว่าด้านในน่าจะมีตัวคอนแท๊ค2ตัวเหมือนกัน ถ้าคิดว่าสวิทก้านเสียลองแกะกล่องออกมาแล้วดูสายไฟต่อตรงหรือดันคอนแท๊คให้ทำงานดู ถ้าทำงานแล้วค้างเหมือนกันก็แสดงว่าสวิทที่ก้านไม่ได้เสีย

แล้วเบอร์2-3ที่บอกว่าทำงานได้ปกตินี่เคยได้ลองเปิดใช้งานนานๆไหมครับ อาจทำๆไปนานๆแล้วค้างเหมือนของผมก็ได้

เคยเปิดใช้นานๆ เบอร์2และเบอร์3ใช้ได้ไม่ค้างครับ

****วันนี้ฝนตกหนักมีโอกาสได้ใช้ปัดน้ำฝน ลองเปิดเบอร์1ดู วันนี้กลับใช้ได้ตามปกติแล้ว สามารถหน่วงเวลาได้และลองเปิดเบอร์2และ3ก็เป็นปกติ พอบิดสวิทซ์ปิดOffมันก็ปัดกลับมายังตำแหน่งฝั่งคนขับ ซึ่งผมว่ามันแปลกมาก ปกติเบอร์1ใช้ไม่ได้เลย แต่วันนี้เบอร์1ดันใช้ได้ งงมาก
 
เคยเปิดใช้นานๆ เบอร์2และเบอร์3ใช้ได้ไม่ค้างครับ

****วันนี้ฝนตกหนักมีโอกาสได้ใช้ปัดน้ำฝน ลองเปิดเบอร์1ดู วันนี้กลับใช้ได้ตามปกติแล้ว สามารถหน่วงเวลาได้และลองเปิดเบอร์2และ3ก็เป็นปกติ พอบิดสวิทซ์ปิดOffมันก็ปัดกลับมายังตำแหน่งฝั่งคนขับ ซึ่งผมว่ามันแปลกมาก ปกติเบอร์1ใช้ไม่ได้เลย แต่วันนี้เบอร์1ดันใช้ได้ งงมาก

ผมเห็นภาพชุดเฟือง มีภาพนึง
คล้ายกับ มีการทาจารบี ที่ หน้า คอนแท๊ค ใช่ไหมครับ

อาจเป็นสาเหตุที่ทำให้ไฟจ่ายไม่สะดวก

หลังจากที่คุณปัดไป หลายๆครั้ง จารบี อาจถูกกวาดไปด้านข้าง
ทำให้ มันใช้ได้ ปกติ


ถ้าเป็นดังที่ผมว่า คือ ทาจารบี บริเวณ คอนแท๊ก

ควร ถอดมา เช็ดออกนะครับ

เพราะ สักพัก บางจังหวะ ของอากาศ มันอาจ มา ขวางการทำงานของระบบไฟได้อีก
 
ขอบคุณคุณxitrum_dalatแล้วจะรีบดำเนินการและขอบคุณเพื่อนๆที่ให้คำแนะนำด้วยดี
 
Back
Top