เครื่องยนต์ ปั๊มติ๊กรั่ว

GolfChiangMai

New member
ปั๊มติ๊กรั่ว สังเกตุว่าน้ำมันทำไมช่วงนี้เปลืองมาก เติมเท่าไรแป๊บเดียวก็หมด หนึ่งเดือนผ่านมา ได้กลิ่นน้ำมัน ปรากฏว่าเมื่อคืนรั่วออกไปประมาณ 20 ลิตร ดีนะไม่มีใครมาสูบบุหรี่ใกล้ๆ เอาเข้าอู่ช่างบอกว่า ปั๊มติ๊กรั่ว ไม่น่าซ่อมเปลี่ยนดีกว่า มอเตอร์เริ่มร้องแล้วด้วย ต่อไปจะบำรุงรักษาอย่างไรดี 220e m111 ติดแก๊สตัดปั๊มติ๊กด้วย วิธีนี้ถูกต้องแล้วหรือไม่ ที่รักษาปั๊มติ๊กให้ยามนาน น้ำมันรั่วน่ากลัวมาก นอนไม่ได้เลยต้องพลัดกันเฝ่้าทั้งคืนกันประกายไฟ
 
ปั๊มติ๊กรั่ว สังเกตุว่าน้ำมันทำไมช่วงนี้เปลืองมาก เติมเท่าไรแป๊บเดียวก็หมด หนึ่งเดือนผ่านมา ได้กลิ่นน้ำมัน ปรากฏว่าเมื่อคืนรั่วออกไปประมาณ 20 ลิตร ดีนะไม่มีใครมาสูบบุหรี่ใกล้ๆ เอาเข้าอู่ช่างบอกว่า ปั๊มติ๊กรั่ว ไม่น่าซ่อมเปลี่ยนดีกว่า มอเตอร์เริ่มร้องแล้วด้วย ต่อไปจะบำรุงรักษาอย่างไรดี 220e m111 ติดแก๊สตัดปั๊มติ๊กด้วย วิธีนี้ถูกต้องแล้วหรือไม่ ที่รักษาปั๊มติ๊กให้ยามนาน น้ำมันรั่วน่ากลัวมาก นอนไม่ได้เลยต้องพลัดกันเฝ่้าทั้งคืนกันประกายไฟ

ไม่แ่ใจว่าเหมือนกับ 190 E หรือไม่ ผมใช้ 190 E เคยเปลี่ยนชุดปั๊มติ๊กที่อยู่ใต้ถังน้ำมันใกล้ซุ่มล้อหลังซ้าย ประกอบไปด้วยติ๊ก 1 ตัว วาวล์กักแรงดันล่าง 1 ตัว และ กรองเบนซิน 1 ตัว โยงเชื่อมกันด้วยแป๊บและท่อยาง น้ำมันที่รั่วออกจากตรงส่วนไหนครับ น่าจะเป็นตรงข้อต่ออุปกรณ์ทั้ง 3 รายการซึ่งชำรุดหรือขันไม่แน่นหรือไม่ ถ้ารั่วจากตัวติ๊กหรืออุปกรณ์แน่นอนต้องเปลี่ยนตัวนั้นๆ ล่ะครับ โชคดีที่ไม่มีเปลวไฟมากรายกร้ำนะครับ
 
ของผมซื้อรถมาใหม่ ๆ ไม่รู้ว่าถังมั่นรั่ว
เติมซะเต็มถัง มันรั่วมาออกที่กรองชาโคล
ไหลลงพ้นตรงที่วางเท้าคนนั่งด้านหน้า

ผมใช้ทรายที่เหลือจากน้ำท่วม กองเบ้อเร่อ
มารองน้ำมันครับ ปลอดภัยระดับนึง แต่ก็ตื่นเต้นทั้งคืน

จนทุกวันนี้ยังไม่ได้เปลี่ยนถัง
เติมทีละครึ่งถัง ประหยัดตังค์ดี
 
ของผมซื้อรถมาใหม่ ๆ ไม่รู้ว่าถังมั่นรั่ว
เติมซะเต็มถัง มันรั่วมาออกที่กรองชาโคล
ไหลลงพ้นตรงที่วางเท้าคนนั่งด้านหน้า

ผมใช้ทรายที่เหลือจากน้ำท่วม กองเบ้อเร่อ
มารองน้ำมันครับ ปลอดภัยระดับนึง แต่ก็ตื่นเต้นทั้งคืน

จนทุกวันนี้ยังไม่ได้เปลี่ยนถัง
เติมทีละครึ่งถัง ประหยัดตังค์ดี

อาการเดียวกันครับ
จุดที่รั่วคือท่อน้ำมันไหลกลับถังมันรั่วแบบตามด
เนื่องจากในถังน้ำมันมีแรงดันสูง
พอเติมน้ำมันเยอะถึงระดับท่อน้ำมันไหลกลับ
มันก็ไหลย้อนลงท่อนี้ไปออกด้านหน้ารถครับ
ผมก็ไม่เติมเยอะมาก ไม่ให้เกินครึ่งถังเหมือนกัน
 
อาการเดียวกันครับ
จุดที่รั่วคือท่อน้ำมันไหลกลับถังมันรั่วแบบตามด
เนื่องจากในถังน้ำมันมีแรงดันสูง
พอเติมน้ำมันเยอะถึงระดับท่อน้ำมันไหลกลับ
มันก็ไหลย้อนลงท่อนี้ไปออกด้านหน้ารถครับ
ผมก็ไม่เติมเยอะมาก ไม่ให้เกินครึ่งถังเหมือนกัน

น้ำมันรั่วน่ากลัวจริงๆ
ผมเคยท่อน้ำมันแตกที่แถวๆ ลำนารายณ์ ลพบุรี
พุ่งจู๊ดลงพื้นถนนน่ากลัวมาก
ถามคนแถว ๆ นั้นว่ามีปัืมน้ำมันใกล้ๆไหม
ใกล้ที่สุดราว 10 กม.ไปถึงช่างบอกไม่เคยซ่อมเบนซ์
ผมต้องเอาเขาเป็นมือ เอาปากบอกให้ทำตามที่ผมคิดได้
แก้ปัญหาเฉพาะหน้าได้เหมือนกันครับ ใช้วิธีตัดต่อท่อน้ำมัน
เอาแป๊บน้ำมันใส่ตรงที่รั่ว เอาเหล็กรัด ใช้ได้ชั่วคราว
มาซ่อมจริง(เปลี่ยน)ที่บ้านครับ ระหว่างขับรถหาปั้ม
ลุ้นไปตลอดทางว่ามันจะแจ๊กพอตแตกไหม
 
เปลี่ยนปั๊มติ๊ก มาเรียบร้อย รั่วตรงรอยต่อ อาจมีซึมมาจากทางด้านใน ผมเลยบอกช่างว่าเมื่อคืนเครียดยิ่งกว่าทำงานวิจัยอีก วันนี้รอดตัวแล้วครับ ตอนนี้ก็ยังไม่กล้าไปไหน อันตรายจากดอกไม้ไฟยังมี เล่นกันเยอะมาก เพราะใต้ท้องยังมีคราบน้ำมันอยู่แน่ๆ
 
ผมเห็นคนน้ำมันรั่วกันเยอะ ที่มาตอบ ผมมีกำลังใจดูแลรถมากขึ้น เพราะไงเราก็ไม่ได้เป็นคัน(คน)เดียว เรื่องน้ำมันเครียดมาก เพราะเมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมา รถเชฟ ออฟตร้า ก็ไหม้(ที่เชียงใหม่) สาเหตุน่าจะมาจากสายเปื่อยน้ำมันรั่ว เห็นว่าเพิ่งขับออกเต้นท์ ได้สองวัน ผมเห็นเหตุการณ์ พอดี เลยกลัวจะเกิดกับรถตัวเอง และแล้วมันก็เกิดขึ้นจนได้ ดีนะ ไม่มีไฟไหม้
 
ผมอยากเสริมอีกเรื่องครับ

เรื่องฟืนไฟ อันตรายมาก

ตอนผมออกรถมาได้ 2 เดือน
มีวันหนึ่งตอนเช้าจากบ้านฝั่งธน ข้ามสะพานปิ่นเกล้า
พอลงมา..ข้ามไฟแดง เลียบคลองหลอด
ช่วงหลังกระทรวง ควันขี้นหน้ากระโปรงรถครับ
จอดเข้าข้างทางทันทีทันใด ดับเครื่อง ดีงฝาโปรง
ลงไปเปิดฝาโปรงดู ไม่เห็นควันแฮะ
สตาร์ทเครื่องดูอีกที เดินไปหน้ารถควันขี้นโขมง
เห็นเปลวไฟตรงที่หัวน้ำฉีดกระจก ต้องวักน้ำในถังน้ำ
ฉีดกระจกไปดับเปลวไฟ

จากนั้นสำรวจดูปรากฏว่ามันมาจากปลั๊ก HEATER ของหัวน้ำฉีดกระจกช๊อตจนใหม้
กลับถึงบ้านสำรวจอีกครั้งที่กล่องฟิวส์ ปรากฏว่าใส่ฟิวส์ไว้เกินจาก SPECหลายตัว
จึงจัดการตรวจเช็คและเปลี่ยนใหม่ให้ถูกต้อง

ผมยังโชคดีที่ไฟไม่ไหม้รถ จึงมีโอกาสมาเล่าเป็นอุทาหอน

เพื่อน ๆ ที่ได้รถมาใหม่ ตรวจสอบฟิวส์ทุกตัวดูด้วยนะครับ
 
ผมอยากเสริมอีกเรื่องครับ

เรื่องฟืนไฟ อันตรายมาก

ตอนผมออกรถมาได้ 2 เดือน
มีวันหนึ่งตอนเช้าจากบ้านฝั่งธน ข้ามสะพานปิ่นเกล้า
พอลงมา..ข้ามไฟแดง เลียบคลองหลอด
ช่วงหลังกระทรวง ควันขี้นหน้ากระโปรงรถครับ
จอดเข้าข้างทางทันทีทันใด ดับเครื่อง ดีงฝาโปรง
ลงไปเปิดฝาโปรงดู ไม่เห็นควันแฮะ
สตาร์ทเครื่องดูอีกที เดินไปหน้ารถควันขี้นโขมง
เห็นเปลวไฟตรงที่หัวน้ำฉีดกระจก ต้องวักน้ำในถังน้ำ
ฉีดกระจกไปดับเปลวไฟ

จากนั้นสำรวจดูปรากฏว่ามันมาจากปลั๊ก HEATER ของหัวน้ำฉีดกระจกช๊อตจนใหม้
กลับถึงบ้านสำรวจอีกครั้งที่กล่องฟิวส์ ปรากฏว่าใส่ฟิวส์ไว้เกินจาก SPECหลายตัว
จึงจัดการตรวจเช็คและเปลี่ยนใหม่ให้ถูกต้อง

ผมยังโชคดีที่ไฟไม่ไหม้รถ จึงมีโอกาสมาเล่าเป็นอุทาหอน

เพื่อน ๆ ที่ได้รถมาใหม่ ตรวจสอบฟิวส์ทุกตัวดูด้วยนะครับ

ขอบคุณมากครับ สำหรับคำแนะนำเพิ่มเติม ผมแนะนำต่อเลยว่า รถผม เปลี่ยนฟิวยกแผง ปีละครั้งครับ ราคาหลักร้อย เพราะเคยมีประสบการณ์ ฟิวโบเวอร์ แอร์ ขาด ทีนี้แหละ ทั้งกระจก ทั้งซันรูฟ ระบายความร้อนแทน ขับกว่า 30 กิโลเมตร เข็ดเลย
 
Back
Top