ปั๊มติ๊ก w124 E220 รั่วไวจัง

[SATHIT E220]

ปั๊มติ๊ก w124 E220 รั่วไวจัง เปลี่ยนได้ประมาณปีกว่าๆ รั่วอีกแล้ว (ติดแก๊สไม่ได้ตัดติ๊ก วิ่งวันละ22กิโล) ใช้ปั๊มรุ่นอื่นแทนได้ไหมครับ

 

[nusorn]

ใช่ตัว911หัวจีบ?
แทนกันได้ใช้ขาแขวนไม่ต้องแปลง
ก็044ตัวใหญ่..แต่เลิกผลิตแล้ว

หรือแปลงลูกผอมแบบในบอดี้202
ใช้ท่อยางเสียบเอา
จะตัดปัญหารั่วที่Washer

ถ่ายภาพมาดูกันครับ
ว่ารั่วตัวปั้มต้๊ก
หรือขันบดแหวนWasherไม่บี้จนsealกันน้ำมันได้
สมช.จะได้พอแนะนำได้

 

[LeMans24]

จากประสบการณ์ที่เคยเจอ ถ้าใช้ของ benz แท้ หรือ pierberg อยู่ได้เกือบสิบปี

หรืออาจนานกว่านั้นขึ้นอยู่กับการใช้งาน หรือน้ำมันที่เติม

จะแปลงใช้รุ่นอื่นอันนี้ไม่แน่ใจ รอผู้รู้ดีกว่า แต่ผมคิดว่าถ้าหาของตรงรุ่นได้ก็คงไม่จำเป็นครับ

 

[nusorn]

เห็นท่านLeManพูดถึงปั้มBENZแท้
Confirmด้วยคน+1

เพิ่งนึกได้...
ช่าง ศ.มีมือ2
ถ้ารีบใช้ก็แวะไปได้
บอกท่าน..ขอราคาNusorn555
มั่นใจเพราะเปลี่ยนที่นี่
รับประกันทั้งของ/ทั้งฝีมือ

ดังนั้น..ถือโอกาสให้มืออาชีพ
หาWasherขนาดที่ถูกต้อง
ขันให้ท่านด้วยทีเดียวเลย

 

[imag_2000]

รถผมเครื่อง M104 เดิมๆ ต้องใช้ 2 อันแต่เป็นอันเล็ก
แต่เนื่องด้วยรถติดแก๊ส ไม่ได้ตัดปั๊ม ช่วงปีแรกๆ ปั๊มพังทุกๆ ปี
เรียกว่าปีละชุด เปลี่ยนทีนึงก็ต้อง 2 อัน
พอปีที่ 3 พังอีกลุงที่เคารพ ชี้ทางให้ใช้ปั๊มของเครื่อง M103
ใช้แค่แค่ลูกเดียว ทำขายึดใหม่ แล้วผมก็ตัดติ๊กเวลาแก๊สทำงาน
ลูกที่ผมเปลี่ยนครั้งนั้น จนถึงวันนี้ ก็ยังเป็นปั๊มลูกเดิมอีกไม่กี่เดือนก็จะครบ 10 ปี แล้วครับ
ใช้ของบ๊อซ ครับ ซื้อร้านอะไหล่แถวบ้าน น่าจะราวๆ 2 พันกว่าๆ

 

[nusorn]

ปั๊มติ๊ก w124 E220 รั่วไวจัง เปลี่ยนได้ประมาณปีกว่าๆ รั่วอีกแล้ว (ติดแก๊สไม่ได้ตัดติ๊ก

งั้นเปลี่ยนปั้มต้๊กตัวใหม่
แล้วก็ติดกล่องตัดติ๊กด้วยเลย
ที่เดียวกันนั่นแหล่ะ
ถ้าไม่อยากวิ่งไปอู่แกสอีกแห่ง

ก็อ้อนให้ช่าง ศ. หาของมือ2ให้
ถูกๆ ที่หน้าอะไหล่ก็มี
ติดน้ำเหลืองๆ พี่เสือไปด้วย
จบแบบHappyในที่เดียวเลยล่ะ

 

[SATHIT E220]

จะตัดปั๊มติ๊กเวลาใช้แก๊ส ตัดแบบตรงๆที่สายไฟ บวกผ่านสวิทช์ตัดต่อเลย จะมีปัญหาอะไรไหมครับ จะได้ช่วยยืดอายุปั๊มหน่อย

 

[nusorn]

จะตัดปั๊มติ๊กเวลาใช้แก๊ส ตัดแบบตรงๆที่สายไฟ บวกผ่านสวิทช์ตัดต่อเลย จะมีปัญหาอะไรไหมครับ จะได้ช่วยยืดอายุปั๊มหน่อย

นั่นจิ..อยากรู้ด้วยคน
จะล้วงไปตัดต่อสายบวก
จากใต้รีเลย์หรือตรงไหนดีครับ?

 

[imag_2000]

จะตัดปั๊มติ๊กเวลาใช้แก๊ส ตัดแบบตรงๆที่สายไฟ บวกผ่านสวิทช์ตัดต่อเลย จะมีปัญหาอะไรไหมครับ จะได้ช่วยยืดอายุปั๊มหน่อย

ไม่ได้ครับ
เพราะไฟที่จ่ายให้ปั๊ม ใช้กระแสเยอะครับ ถ้าตัดสายไฟแล้วต่อเข้าสวิทซ์โดยตรง
สวิทซ์จะทานกระแสไฟไม่ไหว ต้องต่อผ่านรีเลย์ก่อน ใช้สัญญานจากกล่องแก๊สเป็นตัวสั่งงาน
แต่ผมเพิ่มสวิทซ์เข้าไปอีกอัน เพื่อว่าเวลาที่รถใช้น้ำมันแล้วตัดเข้าแก๊ส จะไม่ตัดปั๊มทันที
เพราะผมจะเปิดสวิทซ์ให้ไฟจ่ายให้ปั๊มไว้ตลอด ถ้าไม่ทำแบบนี้ ช่วงที่ตัดจากน้ำมันไปแก๊ส
รถจะสะอึกหัวทิ่มเลยครับ เพราะแก๊สยังไม่มา แต่น้ำมันตัดไปแล้ว
เมื่อเข้าแก๊สเรียบร้อย ก็ค่อยปิดสวิทซ์ ปั๊มก็หยุดทำงาน
แต่ถ้าระบบแก๊สมีปัญหาต้องตัดเข้าน้ำมัน ก็จะมีอาการดีเลย์ เหมือนตอนแรกเพราะน้ำมันยังมาไม่ทัน

แล้วประโยชน์อีกอย่างคือ เอาไว้ตอนออโต้จูน
เพราะถ้าตัดติ๊กแบบใช้รีเลย์ ไฟจะไม่จ่ายให้ปั๊ม ทำให้เวลาทำออโต้จูน ต้องรื้อสายไฟต่อตรง
แล้วเมื่อออโต้จูนเสร็จก็รื้อสายไฟออก ต่อผ่านรีเลย์ให้เหมือนเดิม มันวุ่นวาย
ผมก็เลยใช้ประโยชน์จากสวิทซ์ตัวนี้ คือเปิดค้างไว้ ก็เท่ากับปั๊มติ๊ก ไม่ถูกตัด (ปั๊มทำงานตลอด)

[/url]

 

[nusorn]

เสริมท่านImageนิดนึง
จัดรีเลย์กับฐานขั้วของบอสแท้..ดีๆนะครับ
เห็นที่ถอดทิ้ง..มีขั้วละลาย

หรือ จขกท.จัดกล่องตัดติ๊ก
แบบมีรีเลย์ในตัว
ร้าน น.ภ. บางใหญ่ทำขาย
สกรีนยี่ห้อตัวเองหน้ากล่อง
ที่เห็นสายไฟสายรุ้ง 6 เส้นมั้ง
มือ2 ก็ได้..ถูกๆ เองครับ
ใช้ยาวเลยทีนี้

 

[amttpp]

มาช่วยแนะเฉยๆ MB ที่เคยใช้สวิทช์ตัดปั้มติ๊ก ก็ต่อ-ต่อเอาจากเส้นที่มาจาก ECU เข้ารีเลย์(ปั้มติ๊ก) ก็สามารถใช้สวิทช์ตัวเล็กๆได้ แต่บางคันอาจมี Fault Code เกี่ยวกับปั้ม แต่ไม่พบไฟEngineโชว์ ต้องเช็คกับ Scan Tools เท่านั้นจึงจะเห็น
ทำแบบเดียวนี้กะ รถ Nissan , Toyota, Jeep, BM(เก่าๆ) ไม่เคยเจอ Fault Code....

 

[nusorn]

จากประสบการณ์ที่เคยเจอ ถ้าใช้ของ benz แท้ หรือ pierberg อยู่ได้เกือบสิบปี

หรืออาจนานกว่านั้นขึ้นอยู่กับการใช้งาน หรือน้ำมันที่เติมครับ

ท่าน จขกท. อาจเจอปั้มติ๊กเมดอินไชน่า
ก็ไม่พ้นกฏ10000ช.ม. รั่ว
ผมเคยเจอปั้มเงียบ
เพราะน้ำมันหมดถัง(เกจหลอก)
ปั้มไม่มีน้ำมันแช่ไว้..เสียเลย

ส่วนพวกที่ทำPOLAND
อาจยาวขึ้น
อีกคันผมเจอ 40000 ชม.รั่ว

คุณLeManกล่าวถึงน้ำมันที่เติม
คิดได้ข้อนึง...คุณภาพน้ำมัน
ผมสังเกตปั้มจนทุกวันนี้
ย่านไหนน้ำท่วม..จะเลี่ยง

 

[SATHIT E220]

ท่าน จขกท. อาจเจอปั้มติ๊กเมดอินไชน่า
ก็ไม่พ้นกฏ10000ช.ม. รั่ว
ผมเคยเจอปั้มเงียบ
เพราะน้ำมันหมดถัง(เกจหลอก)
ปั้มไม่มีน้ำมันแช่ไว้..เสียเลย

ส่วนพวกที่ทำPOLAND
อาจยาวขึ้น
อีกคันผมเจอ 40000 ชม.รั่ว

คุณLeManกล่าวถึงน้ำมันที่เติม
คิดได้ข้อนึง...คุณภาพน้ำมัน
ผมสังเกตปั้มจนทุกวันนี้
ย่านไหนน้ำท่วม..จะเลี่ยง

น้ำมันที่เติมใช้เบนซิน 95 ตลอดมั่นใจในคุณภาพได้ เพราะพวกผม ซ่อมบำรุงและกลั่นกันเอง(ทำงานโรงกลั่นน้ำมัน) ส่วนปั๊มติ๊ก ทำใน เชค ครับ เดี๋ยวจะเอาข้อมูลไปศึกษาเพื่อเตรียมทำการตัดปั๊มติ๊กต่อไป ช่วงนี้ยังไม่มีเวลาทำ เพราะต้องหยุดหน่วยกลั่นลงมาซ่อมแซมตามแผนงานก่อน เรื่องรถต้องเอาไว้ที่หลัง ครับ

 

[imag_2000]

มาช่วยแนะเฉยๆ MB ที่เคยใช้สวิทช์ตัดปั้มติ๊ก ก็ต่อ-ต่อเอาจากเส้นที่มาจาก ECU เข้ารีเลย์(ปั้มติ๊ก) ก็สามารถใช้สวิทช์ตัวเล็กๆได้ แต่บางคันอาจมี Fault Code เกี่ยวกับปั้ม แต่ไม่พบไฟEngineโชว์ ต้องเช็คกับ Scan Tools เท่านั้นจึงจะเห็น
ทำแบบเดียวนี้กะ รถ Nissan , Toyota, Jeep, BM(เก่าๆ) ไม่เคยเจอ Fault Code....

ผมเคยเอา ecu ของอีกคันมาลองเจอโค้ด ฟ้องปั๊มติ๊ก
ถามเจ้าของบอกว่าต่อแบบตัดจากกล่อง ecu รถ แต่ผมว่าวิธีนี้มันเสี่ยงนะครับ
เพราะถ้าแก๊สมีปัญหา แล้วตัดเข้าระบบน้ำจะดับกลางอากาศเลยนะครับ
แต่ถ้าเราตัดที่สายไฟเส้นที่ส่งไปปั๊มติ๊ก ถ้าระบบแก๊สมีปัญหาก็ใช้น้ำมันต่อได้เลย
เพียงแต่มีเอฟเฟ็คบ้างนิดหน่อย จากอาการหน่วงที่ปั๊มไม่ได้แสตนบายไว้ตลอด

 

[amttpp]

ผมเคยเอา ecu ของอีกคันมาลองเจอโค้ด ฟ้องปั๊มติ๊ก
ถามเจ้าของบอกว่าต่อแบบตัดจากกล่อง ecu รถ แต่ผมว่าวิธีนี้มันเสี่ยงนะครับ
เพราะถ้าแก๊สมีปัญหา แล้วตัดเข้าระบบน้ำจะดับกลางอากาศเลยนะครับ
แต่ถ้าเราตัดที่สายไฟเส้นที่ส่งไปปั๊มติ๊ก ถ้าระบบแก๊สมีปัญหาก็ใช้น้ำมันต่อได้เลย
เพียงแต่มีเอฟเฟ็คบ้างนิดหน่อย จากอาการหน่วงที่ปั๊มไม่ได้แสตนบายไว้ตลอด

รถที่ต่อแบบนี้ คือเอาง่าย ถ้าใช้เอง เวลาตัดเป็นแก๊สแล้วก็เอื้อมเมือไปตัด-ต่อปั้มตามชอบ กรณีเกิดปัญหา(EX.แก๊สหมด) ก็แค่เคาะสวิทช์รถก็กลับไปใช้น้ำมันเหมือนเดิม จริงๆที่ทำแบบนี้ก็แค่อยากถนอมปั้มฯ บวกกับการทำงานง่ายๆแถมต้นทุนต่ำสุดๆ ตอนที่ไม่ใช้งานก็หยุดมันซะ.. เพื่อจะได้เพิ่มอายุขัย.. จริงๆพอใช้บ่อยๆ ก็จะเป็นความเคยชิน..
ส่วนกรณีที่มี Fault Code. ในรถบางคัน จริงๆก็แก้ได้ไม่ยาก(แต่ไม่เคยทำ เพราะรถที่เคยทำมาดันไม่มีปัญหาอะไร) แค่เปลี่ยนจาก สวิทช์ 2 ขั้ว เป็นแบบ 3 ขั้ว ต่อ R(คตท.น่าจะราวๆ 100 Ohms) เพื่อเป็นโหลดแทนรีเลย์ก็น่าจะใช้ได้....

 

[nusorn]

ยอดเยี่ยมไปเลยครับทั้ง2ท่าน
สมช.ได้เลือกแบบที่เหมาะ
อยู่ที่รถเราด้วยว่า
ที่บ้านใช้กันหลายคน
ก็ต้องตัดแบบAUTO

แต่แมนนวลแบบท่านamt
จะเหมาะกับท่านที่ขับมือเดียวมากกว่า

ส่วนผมต้องขอบคุณไอเดียนี้
จะทำไว้เฉพาะกิจ
เช่น ตอนเทสหาจำเลยแกส/น้ำมัน
จะได้แยกปัญหาเด็ดขาด

เพื่อนๆที่อยากDIYบ้าง
ขอRจากผมได้นะครับ
มีเยอะเลย
เพราะสั่งอีเบ้มา
ไม่ได้มาตัว2ตัว
มาเป็นแพ็คเลยครับ