ผ้าเบรคหน้าหมดแผ่นเดียวจาก 4 แผ่น

[Peera]

ในรอบ 2 ปีที่ผ่านมา ผมเปลี่ยนผ้าเบรคหน้าไปแล้ว 3 ชุด เนื่อกจากว่าผ้าเบรค 1 แผ่นที่อยู่ด้านในฝั่งคนขับมันหมด ที่เหลืออีก 3 แผ่นยังเหลือเกินครึ่ง (ทั้ง 3 ครั้ง) ทั้ง ๆ ที่ผมก็เปลี่ยนชุดซ่อมเบรคไปแล้วก่อนที่จะเปลี่ยนผ้าเบรคครั้งล่าสุด (190Eครับ)

ผมควรจะซ่อมหรือเปลี่ยนอะไรอีกครับ

หมายเหตุ ผ้าเบรคหลังเปลี่ยนแค่ชุดเดียวเมื่อ 2 ปีที่แล้ว และตอนนี้ยังคงใช้ได้อยู่

 

[Pk124]

เคยลองถอดจานออกมาเช็คดูรึยังครับ

 

[421]

ปกติผ้าเบรคด้านในจะสึกเร็วกว่าผ้าด้านนอกอยู่แล้ว แต่จะไม่ต่างกันมากมายขนาดนี้ในเมื่อมีผ้าเพียงแผ่นเดียวสึกมากกว่าเพื่อน ก็ต้องโทษว่า ลูกสูบเบรคด้านนั้นตาย แต่ในเมื่อคุณว่าเปลี่ยนชุดซ่อมมาแล้ว ก็ต้องมองต่อไปว่า......

1. แผ่นบังฝุ่น ซึ่งมีหน้าที่กันฝุ่นและดักลมให้เข้ามาช่วยระบายความร้อนจานเบรค อยู่ในลักษณะที่ถูกต้องป่าว ? มันช่วยดักลมป่าว ? ก็ถ้าไม่มีลมมาช่วยระบายความร้อนจานฯ พอเราใช้เบรคมากๆ จานระบายความร้อนไม่ทัน ก็เป็นสาเหตุให้ผ้าหมดเร็วกว่าปกติด้วย

2.ลูกปืนล้อด้านนั้นอาจสึกมาก จนเกิดความร้อนสูงกว่าควร ก็ทำให้จานร้อนมากไปด้วยครับ

 

[Peera]

คุณ Pk124 ครับ : จานเบรค ทั้งเช็ด ทั้งเจียรแล้วครับ

พี่ 421 ครับ : แผ่นบังฝุ่นยังไม่ทราบครับ ส่วนลูกปืนล้อเพิ่งเปลี่ยนไปเมื่อ 5 เดือนที่ผ่านมาครับ (เปลี่ยนก่อนที่จะเปลี่ยนผ้าเบรคหน้าครั้งล่าสุด)

 

[Peera]

เพิ่มเติมครับ..

เพิ่งเปลี่ยนผ้าเบรคครั้งล่าสุดเมื่อ 1 สัปดาห์ที่ผ่านมา ตอนนี้เวลาขับจะมีเสียงผ้าเบรคเสียดสีกับจานเบรคตอนที่ขับออกไปสักพัก (ตอนมันร้อนครับ)

 

[421]

งั้น ....คอยจับตาเวปฯนี้ให้ดี จะมีชุดเบรคขนาดต่างๆออกมาขายเป็นระยะๆ ขนาดที่ควรมอง เป็นของ 124 / 230E code A จานจะใหญ่กว่าเดิม และยังไม่มีครีบระบายความร้อน ที่มีน้ำหนักมากไปนิด ...สำหรับ 190 / 1.8 หรือจะเอารุ่น มีครีบก็ได้แล้วมาเจาะขยายรูครีบฯให้ใหญ่ขึ้นจะได้มีน้ำหนักไม่มากครับ ราคาก็แสนถูกด้วยนะ

 

[Peera]

เพิ่งไปก้มดูแผ่นบังฝุ่น ก็ปกติครับ

สำหรับชุดเบรคของ 124 นั้น เมื่อประมาณปีที่แล้วตอนนั้นแวะเวียนเข้าไปที่อู่บ้านหลายครั้งเนื่องจากปัญหาเรื่องเบาดับ ยังได้เจอพี่ 421, อาจารย์ KAZ, คุณหนุ่มผมยาวที่น้อตล้อหน้ามี 4 ตัว, คุณ q และสมาชิกท่านอื่น ๆ อีกหลายคน

ตอนนั้นพี่ศักดิ์ยังเปรย ๆ อยู่เลยเรื่องเบรคของ 124 แต่ผมยังไม่สนใจนักเนื่องจากของ 190 ก็เอาอยู่แล้วเพราะว่าผมขับรถไม่ค่อยเร็ว แต่ตอนนี้ชักคันขึ้นมาแล้วครับ

แต่ว่าตอนนี้ไม่ได้ไปที่อู่บ้านหลายเดือนแล้วครับ เพราะไปทำงานที่ต่างจังหวัด

 

[Pk124]

สำหรับชุดเบรคของ 124 นั้น เมื่อประมาณปีที่แล้วตอนนั้นแวะเวียนเข้าไปที่อู่บ้านหลายครั้งเนื่องจากปัญหาเรื่องเบาดับ ยังได้เจอพี่ 421, อาจารย์ KAZ, คุณหนุ่มผมยาวที่น้อตล้อหน้ามี 4 ตัว, คุณ q และสมาชิกท่านอื่น ๆ อีกหลายคน

ขอบคุณที่จำได้ อุตส่าห์จำได้ว่าผมมีนีอตล้อหน้าแค่สี่ตัว

อย่างอื่นไม่มีจะจำแล้วรึงัย..ฮึ :a22 :a22

 

[Peera]

คุณ Pk124 ก็คนเดียวกับคุณหนุ่มผมยาวเหรอ

ไม่ใช่แค่เฉพาะน็อต 4 ตัวครับ จำได้ว่าใช้กรองเปลือยด้วยครับ

 

[Manit]

สิ่งที่เป็นไปได้อีกสาเหตุหนึ่งของการที่ผ้าเบรคสองข้างสึกไม่เท่ากันคือ สลักลอยตัวที่ยึดตัวคาลิปอร์เบรคกับฐานที่คอม้า โดยต้องสามารถให้ตัวเรือนคาลิเปอร์เลื่อนเข้าออกเพื่อปรับความสมดุลย์ของแรงกดจากผ้าเบรคสองด้านให้เท่ากันโดยอัตโนมัติ อาจฝืดหรือติดขัดทำให้แผ่นผ้าเบรคสองข้างสึกไม่เท่ากันได้ แก้ได้โดยถอดออกมาแล้วใช้จาระบีทนความร้อนสูงทาบางๆที่ตัวสลักให้เคลื่อนตัวได้สะดวกขึ้นน่าจะหายครับ

 

[Peera]

พี่ Manit ครับ

ที่ไปเปลี่ยนผ้าเบรคครั้งล่าสุด ช่างได้ทาจารบีให้แล้วครับ

 

[Manit]

ผ้าเบรคสึกมากที่แผ่นเดิมเป็นประจำหรือเปล่าครับ

 

[Peera]

ใช่ครับ เป็นที่แผ่นเดิมครับ แผ่นอื่นไม่เป็นครับ

 

[Pk124]

ลองหาตุ๊กตาหน้ารถตัวใหญ่ๆวางข้างๆ รับรองด้านซ้ายหมดตามแน่ อุอุ

 

[Manit]

ถ้าตัวเรือนคาลิเปอร์ขยับเลื่อนได้อย่างอิสระ แรงกดที่ผ้าเบรคทั้งสองข้างต้องเท่ากันแน่นอน 8)

ที่บอกว่าวิ่งไปสักพักแล้วมีเสียงเสียดสีจานเบรคนั้น เป็นข้างที่มีการสึกนี้หรือเปล่าครับ ถ้าใช่จะเป็นเครื่องยืนยันว่ามีความฝืดทำให้ลูกสูบถอยไม่สุด อาการนี้มักเกิดหลังจากการใช้เบรคจนสึกไปมากๆ ลูกสูบจะยื่นออกมามากถ้าเกิดสนิมเล็กน้อยแล้วไม่ได้ทำความสะอาดก่อน เมื่อเปลี่ยนผ้าเบรคใหม่ผ้าจะหนามากจึงต้องดันลูกสูบกลับเข้าไปในกระบอกสูบ จึงทำให้เกิดความฝืดมากกว่าปรกติได้ ถ้าทุกอย่างไม่ติดขัดหรือฝืด มันก็น่าจะไม่มีปัญหานี้นะครับ ลองเช็คดูครับ

 

[Peera]

ใช่ครับพี่ Manit เสียงที่ดังนั้น ดังจากฝั่งที่ผ้าเบรคสึกข้างเดียวนั่นแหละครับ