ฝากตัวแรงด้วยครับ อิอิ
- Thread starter W203 turbo kom
- Start date
W203 turbo kom
New member
ดีใจจังครับ
ที่มีคนเข้าใจว่า
รถ MB ใส่ล้อ 5 114.3 ได้โดยไม่ต้องแปลง
ขอบคุณครับ
ที่มีคนเข้าใจว่า
รถ MB ใส่ล้อ 5 114.3 ได้โดยไม่ต้องแปลง
ขอบคุณครับ
W203 turbo kom
New member
ดีใจจังครับ
ที่มีคนเข้าใจว่า
รถ MB ใส่ล้อ 5 114.3 ได้โดยไม่ต้องแปลง
ขอบคุณครับ
ที่มีคนเข้าใจว่า
รถ MB ใส่ล้อ 5 114.3 ได้โดยไม่ต้องแปลง
ขอบคุณครับ
W203 turbo kom
New member
เอาคร่าวๆละกันครับ ไปลองประยุกต์ใช้เอง
1 ถ้าสปริงแข็งขึ้น รถจะยุบตัวได้น้อยลง การทรงตัวจะดีขึ้น
แต่ จะสูญเสียความสบายในการใช้งานบางส่วนไป
2 รถเตี้ย อย่างแรกคือสวยขึ้นแน่นอน
บางคนบอกว่าเวลาแซงจะโยนน้อยลง เพราะ cg รถต่ำลง
แต่จริงๆเราไม่ได้เตี้ยกันถึงขนาดที่cgเปลี่ยนชัดเจนหรอก
3 สปริงอันเดิม ถ้าสั้นลง จะแข็งขึ้นอัตโนมัติ
4 ถ้าสปริงแข็ง แต่โช้คไม่หนืดตาม
รถจะเด้ง เพราะโช้คซับการหยุดตัวของสปริงไม่ได้
5 ถ้าโช้คแข็งไป มันจะกระเทือน ไม่ใช่เด้งนะครับ ต้องแยกให้ออก
6 การเปลี่ยนตำแหน่งรองก้นสปริง จะทำให้รถมีความสูงต่ำที่เปลี่ยนไป
7 สปริงแต่งมักจะแข็งกว่าเดิม แต่มันจะสั้นกว่าเดิม
จึงมีผลว่า ทรงตัวดีขึ้น เตี้ยลง
รถผม แต่งความยาวสปริงเดิม รถโยนน้อยลง
เปลี่ยนตำแหน่งเบ้ารองสปริงล่าง เพื่อตั้งความสูง
ทำความหนืดโช้คใหม่
ซึ่งไม่เหมือนคนอื่น แต่ผมถนัดอยู่แล้ว เลยไม่ได้ลำบากอะไร
ลองอ่านสัก2เที่ยว แล้วลองประยุกต์ดูครับ
1 ถ้าสปริงแข็งขึ้น รถจะยุบตัวได้น้อยลง การทรงตัวจะดีขึ้น
แต่ จะสูญเสียความสบายในการใช้งานบางส่วนไป
2 รถเตี้ย อย่างแรกคือสวยขึ้นแน่นอน
บางคนบอกว่าเวลาแซงจะโยนน้อยลง เพราะ cg รถต่ำลง
แต่จริงๆเราไม่ได้เตี้ยกันถึงขนาดที่cgเปลี่ยนชัดเจนหรอก
3 สปริงอันเดิม ถ้าสั้นลง จะแข็งขึ้นอัตโนมัติ
4 ถ้าสปริงแข็ง แต่โช้คไม่หนืดตาม
รถจะเด้ง เพราะโช้คซับการหยุดตัวของสปริงไม่ได้
5 ถ้าโช้คแข็งไป มันจะกระเทือน ไม่ใช่เด้งนะครับ ต้องแยกให้ออก
6 การเปลี่ยนตำแหน่งรองก้นสปริง จะทำให้รถมีความสูงต่ำที่เปลี่ยนไป
7 สปริงแต่งมักจะแข็งกว่าเดิม แต่มันจะสั้นกว่าเดิม
จึงมีผลว่า ทรงตัวดีขึ้น เตี้ยลง
รถผม แต่งความยาวสปริงเดิม รถโยนน้อยลง
เปลี่ยนตำแหน่งเบ้ารองสปริงล่าง เพื่อตั้งความสูง
ทำความหนืดโช้คใหม่
ซึ่งไม่เหมือนคนอื่น แต่ผมถนัดอยู่แล้ว เลยไม่ได้ลำบากอะไร
ลองอ่านสัก2เที่ยว แล้วลองประยุกต์ดูครับ
W203 turbo kom
New member
เอาเป็นภาษาเข้าใจง่ายๆนะครับ
เบ้ารองสปริงล่างถ้าเราเลื่อนขึ้นลง จะมีผลต่อความสูงต่ำของตัวรถ
แต่นั่งสบายเหมือนเดิม แต่ถ้าเตี้ยมากๆโช้คอาจยัน
คนทั่วไปทำรถให้เตี้ยลงด้วยการตัดสปริง ซึ่งทำให้มันแข็งขึ้นมากกว่าเดิมเยอะ
จึงทำให้รถที่โหลดแบบตัดสปริงนั่งไม่สบาย
ผมลดความสูงรถด้วยการเลื่อนเบ้าล่างมานานมากแล้ว
จึงนั่งสบายเหมือนเดิม บางคันอาจแต่งสปริงช่วยบ้างเพื่อเพิ่มความแข็ง
และทำโช้คให้หนืดขึ้นด้วย
ปัจจุบัน มีหลายร้านที่สามารถปรับความหนืดโช้คได้ดี และมีความทนทานต่อการใช้งานได้ดี
กว่าในอดีตมาก
โช้คหนืดขึ้นมีทั้งการเปลี่ยนน้ำมันโช้ค และการปรับแต่งหรือเปลี่ยนวาล์วโช้ค
ซึ่งเซียนบางคนที่ไม่รู้มักจะพูดว่าแค่อัดน้ำมัน แต่ไม่รู้เรื่องวาล์ว
แล้วก็มาพูดว่าโช้คทำ ไม่ดี ไม่ทน ใช้ไม่ได้เรื่อง ขอไม่เอ่ยถึงละกัน
แปลว่าโช้คทำในปัจจุบันที่ทำใหม่อัดใหม่ ไม่พังง่ายเหมือนอดีต
ขอให้สนุกกะการทำนะครับ
เบ้ารองสปริงล่างถ้าเราเลื่อนขึ้นลง จะมีผลต่อความสูงต่ำของตัวรถ
แต่นั่งสบายเหมือนเดิม แต่ถ้าเตี้ยมากๆโช้คอาจยัน
คนทั่วไปทำรถให้เตี้ยลงด้วยการตัดสปริง ซึ่งทำให้มันแข็งขึ้นมากกว่าเดิมเยอะ
จึงทำให้รถที่โหลดแบบตัดสปริงนั่งไม่สบาย
ผมลดความสูงรถด้วยการเลื่อนเบ้าล่างมานานมากแล้ว
จึงนั่งสบายเหมือนเดิม บางคันอาจแต่งสปริงช่วยบ้างเพื่อเพิ่มความแข็ง
และทำโช้คให้หนืดขึ้นด้วย
ปัจจุบัน มีหลายร้านที่สามารถปรับความหนืดโช้คได้ดี และมีความทนทานต่อการใช้งานได้ดี
กว่าในอดีตมาก
โช้คหนืดขึ้นมีทั้งการเปลี่ยนน้ำมันโช้ค และการปรับแต่งหรือเปลี่ยนวาล์วโช้ค
ซึ่งเซียนบางคนที่ไม่รู้มักจะพูดว่าแค่อัดน้ำมัน แต่ไม่รู้เรื่องวาล์ว
แล้วก็มาพูดว่าโช้คทำ ไม่ดี ไม่ทน ใช้ไม่ได้เรื่อง ขอไม่เอ่ยถึงละกัน
แปลว่าโช้คทำในปัจจุบันที่ทำใหม่อัดใหม่ ไม่พังง่ายเหมือนอดีต
ขอให้สนุกกะการทำนะครับ
nuszz
New member
w203 c200 go to c230
ขอคำแนะนำหน่อยครับ พี่
เจ้า m111 955 c200kom 162hps ฝาแดง ผมมันน้ำแห้ง ลูกละลาย
ตอนนี้ ผมหา m111 974 เป็น 2300cc kom 190Hps ใน slk r170 มายัดลง
ด้วย พฐ เครื่องฝาแดงเหมือนกัน ทุกอย่างน่าจะลงกันได้หมด แต่อาจต้องใช้กล่องเดิม
คิดว่าน่าจะต่างกัน ที่ ความจุกระบอกสูบ และการจ่ายน้ำมันของกล่อง ECU
เลยจะยัดแก๊ส หัวฉีด เพื่อปรับแต่งการจ่ายเชื้อเพลิงด้วยแก๊ส แต่พึ่งว่างเปิดมาเจอกระทู้พี่พอดี
ผมพอจะมีของเล่นเหลือพวก turbo HKS GT2530 ซึ่งแต่ก่อนเล่นพวก SR20det ใน200sx
เลยอยากถามพี่ว่า
ถ้าผมอยากจะยัดเจ้า turbo HKS GT-SS หรือ GT2530 ลงไปแล้วทำแบบพี่
ผมต้องทำอย่างไรมั้งครับ อยากบอกว่าไม่เคยแต่งเบนซ์เหมือนกัน
เล่นแต่พวก SR มีเฮด ใส่เวสเกต ใส่ปรับบูส ยัดอินเตอร์ ลงไป ปรับไฟกับน้ำมันที่ecu จบ.
แต่อันนี้มี kom ติดมาจะยัดมันลงไปตำแหน่งไหน ??? แล้วรถปรับมาใช้น้ำมันมันวิ่งได้ปกติไหมครับ เวลาแก๊สหมด อีกเรื่องคือจุดเปลี่ยนเกียร ที่ต้องโมฯ เพิ่ม ทำยังไงละครับเนี่ย ...
แล้วก็ช่วงล่าง อ่านเรื่องการปรับตำแหน่ง เบ้าสปิงล่าง พอเข้าใจ แล้วถ้าทำสตัทจะดีกว่าไหม เรื่องจะบิ้ววาล์ว ที่ร้านไหนจะดี ของคำแนะนำด้วยครับ แล้วพวก ช่วงล่างด้านหน้า พี่ทำอะไรกับมันมั้งไหม ของผม มันเริ่มดังไปหมดแล้ว
ขอโทษทีถามมากนะ ครับ ตอบ pm ก็ได้ครับ ขอบคุณล่วงหน้า
ขอคำแนะนำหน่อยครับ พี่
เจ้า m111 955 c200kom 162hps ฝาแดง ผมมันน้ำแห้ง ลูกละลาย
ตอนนี้ ผมหา m111 974 เป็น 2300cc kom 190Hps ใน slk r170 มายัดลง
ด้วย พฐ เครื่องฝาแดงเหมือนกัน ทุกอย่างน่าจะลงกันได้หมด แต่อาจต้องใช้กล่องเดิม
คิดว่าน่าจะต่างกัน ที่ ความจุกระบอกสูบ และการจ่ายน้ำมันของกล่อง ECU
เลยจะยัดแก๊ส หัวฉีด เพื่อปรับแต่งการจ่ายเชื้อเพลิงด้วยแก๊ส แต่พึ่งว่างเปิดมาเจอกระทู้พี่พอดี
ผมพอจะมีของเล่นเหลือพวก turbo HKS GT2530 ซึ่งแต่ก่อนเล่นพวก SR20det ใน200sx
เลยอยากถามพี่ว่า
ถ้าผมอยากจะยัดเจ้า turbo HKS GT-SS หรือ GT2530 ลงไปแล้วทำแบบพี่
ผมต้องทำอย่างไรมั้งครับ อยากบอกว่าไม่เคยแต่งเบนซ์เหมือนกัน
เล่นแต่พวก SR มีเฮด ใส่เวสเกต ใส่ปรับบูส ยัดอินเตอร์ ลงไป ปรับไฟกับน้ำมันที่ecu จบ.
แต่อันนี้มี kom ติดมาจะยัดมันลงไปตำแหน่งไหน ??? แล้วรถปรับมาใช้น้ำมันมันวิ่งได้ปกติไหมครับ เวลาแก๊สหมด อีกเรื่องคือจุดเปลี่ยนเกียร ที่ต้องโมฯ เพิ่ม ทำยังไงละครับเนี่ย ...
แล้วก็ช่วงล่าง อ่านเรื่องการปรับตำแหน่ง เบ้าสปิงล่าง พอเข้าใจ แล้วถ้าทำสตัทจะดีกว่าไหม เรื่องจะบิ้ววาล์ว ที่ร้านไหนจะดี ของคำแนะนำด้วยครับ แล้วพวก ช่วงล่างด้านหน้า พี่ทำอะไรกับมันมั้งไหม ของผม มันเริ่มดังไปหมดแล้ว
ขอโทษทีถามมากนะ ครับ ตอบ pm ก็ได้ครับ ขอบคุณล่วงหน้า
ผมคนนึงที่ใช้ 203 มานาน ยืนยันครับทนมือทนตีน ของผมฮีตไปสองรอบ แต่ไม่เป็นไรเลยครับ เปลี่ยนวาล์วน้ำ ขับต่อเลย ปกติดีครับ แต่ยังไม่ติดแก็ส ของผมไม่ใช่ฝาแดง แต่เป็น 271 ครับ เปลี่ยน KOM มาสองรอบล่ะ ดังลั่นเลย หาวิธีซ่อมอยู่ หรือท่านใดรู้จักร้านทำ KOM ก็บอกด้วยนะครับ ผมทำกับช่างก้อง ถ้าเป็นฝาแดงช่างก้องเอาอยู่หมด เจอฝาดำของผมแกโบกมือบายล่ะ เปลี่ยนเชียงกงมาสองรอบล่ะ
คนทั่วไปที่ขับรถแต่ง รถเครื่องประหลาดๆมักไม่ค่อยกล้าบอกเวลารถพัง
กลัวเสียหน้า ต้องบอกคนทั้งโลกรถเราไม่เคยพังโว้ย
กลัวรถราคาตก รถซ่อมมา
ขอไม่เหมือนใคร บอกเลยว่าพังแล้ว1ครั้ง
ทุกท่านอ่านแล้วก็พิจารณาเองละกัน
โชคร้ายจริงๆ
กำลังจะไปชลบุรี
อยู่บนทางด่วน รถติดมาก
สักพักได้กลิ่นเปลวแกส (แกสที่ยังไม่เผาไหม้)
เอ มันเปนไรวะ
ไฟโชว์ก็ไม่ขึ้น อีกสักพักดังกรู้กๆ
เหมือนสมัยเครื่องรถแข่งน้ำแห้งเรย
เอ กรูก็พึ่งเติมน้ำก่อนออกมานะ
จอดดีก่า เปิดฝากระโปรง
แม่เจ้า กรูว่าแร้ว เครื่องกรู น้ำแห้ง
เป็นไรฟะ น้ำก็พึ่งเติม
ลืมบอกครับ
ถ้าคอหม้อน้ำหักหรือระบบน้ำรั่วแบบมากๆในเวลาเดียว
ความร้อนจะไม่ขึ้นเนื่องจากsensorจะอ่านความร้อนน้ำแต่ไม่มีน้ำในระบบ
มองหา โอ้โห คอหม้อน้ำหัก ปวดหมองเลย
ในใจคิด มันจะพังทั้งตัวมั้ยหว่า
ตำรวจมาถามเปนไรครับ
บอก น้ำแห้งอะครับ
รอแป้บ เด๋วหน่วยกู้ภัยมา
มาถึง ขอน้ำหน่อยครับ
เขาให้มา เราก็เติมแต่ก็รู้ว่ามันรั่วนะ
ฝืนขับไปดับไป จนลงมาจากทางด่วน
แวะหาเพื่อนที่ปทุมวัน ตอนแรกจะขึ้นสไลด์ไปทำฝาใหม่ที่พี่ชาญ
รวมค่าสไลด์กะค่าฝาข้าง หลายตังค์อะ
ลองเบิกหม้อน้ำใหม่ดู เอ๊ะ ไม่แพง
เบิกมา หนากว่าเดิมอีก แจ๋วว่ะ
ใส่ไป สตาร์ทเครื่อง น้ำพุ่ง
ในใจหงุดหงิด ถ้าเครื่องพังทั้งตัว
กะขายรถเลยวะ ขาดทุนช่างมัน ไม่เอาแล้วเกลียดมัน
เพราะปรกติรถแต่งถ้าน้ำแห้งก็มักจะวาล์วรั่วด้วย บางตัวเสื้อโก่งอีก ไปยาวเลย
เราเองก็อยากได้ c class ตัวหน้าแหลมๆอยู่แล้ว
ตัวเราเคยแต่รับรถเบนซ์มาเปลี่ยนเครื่อง
เวลาเครื่องเดิมมันพัง สงสัยซ่อมแล้วจะไม่คุ้ม
หรือคงไม่ดีมั้ง แถมมีคนเคยบอกอีกถ้าผ่าเครื่องแล้วจะไม่ดี
รถที่บ้าน320000กว่าโลไม่เห็นจะพัง เซ็งมาก
เพื่อนบอก เบนซ์มันก็ซ่อมได้นะไม่แพงหรอก
โทรหาอู่ที่รู้จัก
ตอบกลับมาเลย
เดะๆพี่ 2วันก็เสร็จ
ตอนนี้มี S 6สูบอีกคันแห้งเหมือนกัน
ค่าทำไม่กี่ตัง รีบส่งรถอย่างไว
ครึ่งวันช่างโทรมา เปิดฝาแล้วมาดูหน่อย
ไปถึงเราเช็ครั่ววาล์วก่อนเลย เฮ้ย ปรกติ
ฝาโก่งนิสเดียว ประเก็นรั่ว
ขอดูลูกสูบกะเสื้อหน่อยซิ
ตะบันมา30000กว่าโลแล้ว
ถ้าพังจะได้ทำทีเดียวเลย
ปรกติหมด ใสกิ๊ง
ฮึกเหิมเลย เครื่องเบนซ์แจ๋วว่ะ
กรูก็จูนเก่งเหมือนกันวุ้ย
ค่าทำ หมื่นกว่าบาท รวมน้ำมันเครื่องอีก7ลิตร
จิ๊บๆนี่หว่า ใช้เวลาทำ 2วัน เสร็จเรียบร้อย
ลองใช้ดูดีกว่า นี่ก็เกือบเดือนแล้วก็ปรกติดี
วันหลังจะวัดม้ามาฝากกัน
พิสูจน์กันแบบจะจะเลย
ฝากพี่ทุกท่านเลยครับ
เบนซ์ซ่อมได้ อย่ากลัวครับ
:n45: ไปที่ผับดีกว่าครับ ได้ความรู้บานเลย แต่ละคนแต่ละคัน ธรรมดาซะที่ไหน:ylsuper:
ขอคำแนะนำหน่อยครับ พี่
เจ้า m111 955 c200kom 162hps ฝาแดง ผมมันน้ำแห้ง ลูกละลาย
ตอนนี้ ผมหา m111 974 เป็น 2300cc kom 190Hps ใน slk r170 มายัดลง
ด้วย พฐ เครื่องฝาแดงเหมือนกัน ทุกอย่างน่าจะลงกันได้หมด แต่อาจต้องใช้กล่องเดิม
คิดว่าน่าจะต่างกัน ที่ ความจุกระบอกสูบ และการจ่ายน้ำมันของกล่อง ECU
เลยจะยัดแก๊ส หัวฉีด เพื่อปรับแต่งการจ่ายเชื้อเพลิงด้วยแก๊ส แต่พึ่งว่างเปิดมาเจอกระทู้พี่พอดี
ผมพอจะมีของเล่นเหลือพวก turbo HKS GT2530 ซึ่งแต่ก่อนเล่นพวก SR20det ใน200sx
เลยอยากถามพี่ว่า
ถ้าผมอยากจะยัดเจ้า turbo HKS GT-SS หรือ GT2530 ลงไปแล้วทำแบบพี่
ผมต้องทำอย่างไรมั้งครับ อยากบอกว่าไม่เคยแต่งเบนซ์เหมือนกัน
เล่นแต่พวก SR มีเฮด ใส่เวสเกต ใส่ปรับบูส ยัดอินเตอร์ ลงไป ปรับไฟกับน้ำมันที่ecu จบ.
แต่อันนี้มี kom ติดมาจะยัดมันลงไปตำแหน่งไหน ??? แล้วรถปรับมาใช้น้ำมันมันวิ่งได้ปกติไหมครับ เวลาแก๊สหมด อีกเรื่องคือจุดเปลี่ยนเกียร ที่ต้องโมฯ เพิ่ม ทำยังไงละครับเนี่ย ...
แล้วก็ช่วงล่าง อ่านเรื่องการปรับตำแหน่ง เบ้าสปิงล่าง พอเข้าใจ แล้วถ้าทำสตัทจะดีกว่าไหม เรื่องจะบิ้ววาล์ว ที่ร้านไหนจะดี ของคำแนะนำด้วยครับ แล้วพวก ช่วงล่างด้านหน้า พี่ทำอะไรกับมันมั้งไหม ของผม มันเริ่มดังไปหมดแล้ว
ขอโทษทีถามมากนะ ครับ ตอบ pm ก็ได้ครับ ขอบคุณล่วงหน้า