ฝาสูบโก่ง

[kiker]

ฝาสูบโก่ง มีอาการอย่างไรบ้างครับ กรุณาหน่อยครับ

 

[puttmc]

มีอาการเครื่องเดินสะดุด น้ำหาย น้ำในหม้อพักน้ำปนกับน้ำมัน หรือน้ำมันเครื่องมีน้ำปน กำลังอัดน้อยกว่าปกติ รถไม่มีกำลัง คับ

 

[xitrum_dalat]

ก่อน ที่ จะถึง ฝาสูบโก่ง
สิ่งแรก คือ ประเก็นฝาสูบจะรั่ว หรือแตกครับ
แล้วจึงตามมาด้วย ฝาสูบโก่ง


ฝาสูบ ถ้ามีการโก่ง
คือ เครื่อง มีการโอเวอร์ ฮีท จนเกินทนแล้ว
มันขยายตัว แต่ เนื่องจากถูกรั้งไว้ด้วยสกรูฝาสูบ
เมื่อเกินทน มันจะ ดึง เอาน๊อตฝาสูบ ถอนขึ้นมาด้วย

ทีนี้ พอมันเย็นลง มันก็หดตัวลงปกติ แต่ ไม่สามารถเข้าเรียบสนิท
กับประเก็นฝาสูบ ตามตำแหน่งเดิมได้ เพราะ น๊อตฝาสูบ มันถอนขึ้นมาค้ำแล้ว

จะทำให้เกิด ช่องว่าง เกิดขึ้น ระหว่างฝาสุบ กับ เสื้อสูบ

อาการ ที่ เกิดขึ้น แน่ๆ คือ เครื่องยนต์ มีความร้อนสูง
เพราะ กำลังอัด ไม่ถูกเก็บอยู่ห้องเผาไหม้ แต่ ไปแลบออก
ตาม ช่องทางอื่นๆ เช่น ทางระบายความร้อน ทางน้ำมันเครื่อง

เครื่องยนต์ สูญเสียกำลังอัด
บางที น้ำ ก็ จะรั่วเข้า ห้องเผาไหม้ ทำให้น้ำหายไป

บางที น้ำ ไหล เข้าไป ผสม กับน้ำมันเครื่อง

บางที น้ำมันเครื่อง ไหลไปผสมกับน้ำ

แล้วแต่ ตำแหน่งที่ อาจเกิดขึ้นครับ

แต่ มันก็ ซ่อมได้ครับ
โดยการไปเจียรหน้าฝาสูบ

 

[kiker]

มีอาการเครื่องเดินสะดุด น้ำหาย น้ำในหม้อพักน้ำปนกับน้ำมัน หรือน้ำมันเครื่องมีน้ำปน กำลังอัดน้อยกว่าปกติ รถไม่มีกำลัง คับ

รถผมมีอาการบางอย่าง เครื่องเดินสะดุด กำลังอัดน้อยกว่าปกติ ต้องกดคันเร่งมากกว่าปกติเร่งไม่ขึ้น เป็นอาการลูกสูบโก่ง ใช่ไหมครับ ควรทำอย่างไรต่อดี

 

[xitrum_dalat]

ทำไม คิดไปไกลถึง ฝาโก่งเลยครับ

น้ำหายหรือเปล่า
ถ้า หาย แล้ว หาต้นเหตุ ไม่เห็น
ก็ ลองถอดหัวเทียน มาดู ทั้ง หมด
ดู ที่ แถวเขี้ยวมันมีคราบ สนิมน้ำรึเปล่า ก่อน

ถ้า มี ก็ คงต้องเปิดฝาดู อาจเป็นแค่ ประเก็นรั่ว ก็ได้

 

[kiker]

ทำไม คิดไปไกลถึง ฝาโก่งเลยครับ

น้ำหายหรือเปล่า
ถ้า หาย แล้ว หาต้นเหตุ ไม่เห็น
ก็ ลองถอดหัวเทียน มาดู ทั้ง หมด
ดู ที่ แถวเขี้ยวมันมีคราบ สนิมน้ำรึเปล่า ก่อน

ถ้า มี ก็ คงต้องเปิดฝาดู อาจเป็นแค่ ประเก็นรั่ว ก็ได้

คุณ Xitrum dalat ขอบคุณมาก สำหรับคำแนะนำ
ผมก็คิดว่าน่าจะเป็นที่ประเก็นรั่ว แต่ก็อดไม่ได้ที่จะคิดสิ่งที่ร้ายแรงกว่า
เหมือนทำใจไว้ก่อน 555

เพราะบางครั้งแรงอัดก็มีบ้าง แต่คันเร่งจะหนัก เร่งแบบตันๆ
น้ำในหม้อพักไม่หาย และเมื่อวานก็เพิ่งเข้าศูนย์ไปไล่แรงดันหม้อน้ำ
เลยมั่นใจว่าอาการต้องมาจากห้องเครื่อง

มีอะไรเพิ่มเติมกรุณาแนะนำด้วยครับ

 

[xitrum_dalat]

ตะกี้ แว๊ปไปดู ประวัติ โพสก์ คุณ KIKER มา

เอาแล้วไง ไปเล่น DIY ล้างหม้อน้ำ
แต่ เติม น้ำ ไม่เต็มระบบ แล้ว ออกวิ่ง
จนเครื่อง ฮีทเกิน

ยังไง ลองถอดหัวเทียนดูก่อน

แต่ จากที่บอกมา ว่า วัดกำลังอัดต่ำกว่าปกติ
ถ้า ต่ำกว่าไม่มาก ก็ ใช้ไปเถอะ แหวนคงสึกหรอ
จากการที่เครื่อง ฮีท

ถ้า ต่ำกว่า มาก อาจต้อถึงเปลี่ยนแหวนลูกสูบ หรือ สวมปลอกสูบใหม่

เพราะ เวลา เครื่องโอเวอร์ ฮีท พวก นี้ สึกหรอมากครับ

อันนี้ บอกสถานหนักๆไว้ก่อน ถ้าโดนน้อยกว่านี้ จะได้ สบายใจ

ใจเย็นไว้ เครื่อง เบนซ์ มันถึกสุดๆ

รถผม ฮีทมา 5-6 ครั้ง แล้ว
เคยเปลี่ยนแหวน หนเดียว ใน รอบ 10 กว่าปีนี้

 

[Kaz]

นอกจากปะเก็นรั่ว อาจเป็นแค่ฝาผุ ซึ่งเป็นเรื่องธรรมดาของเบนซ์โดยเฉพารถที่ไม่ได้ดูแลใส่น้ำยากันสนิมมานาน
อีกอย่างก็แหวนหลวม

 

[xitrum_dalat]

อุแม่เจ้า คุณ นี่ มือซนไม่หยอก

อ่านดูประวัติ เห็น ไปยุ่ง กะ สายคันเร่ง ด้วยใช่ไหมเนี่ย

แต่ ก็ ดี จะได้เป็นการฝึกฝน

อาการเร่งไม่ออกของคุณ น่า จะเกิดจากการที่คุณ ไปตั้งสายคันเร่งใหม่



แล้ว ไม่ได้ ตั้งสายเกียร์ ด้วย ตอนนี้ มันคงหย่อนเกินไป
ลองปรับตั้งสายเกียร์ดู จะซน ก็ให้มันครบๆ ไปเลย

ยังไง ก็ ลองตรวจ สายแว๊คคั่มเกียร์ จากท่อไอดี ไปยัง
ข้างเกียร์ ด้วยนะ


เผื่อ ทำหลุด ตอนไปมือซน บางที อาการ ก็ มาจาก พวกนี้นี่แล

 

[Pk124]

รถผมมีอาการบางอย่าง เครื่องเดินสะดุด กำลังอัดน้อยกว่าปกติ ต้องกดคันเร่งมากกว่าปกติเร่งไม่ขึ้น เป็นอาการลูกสูบโก่ง ใช่ไหมครับ ควรทำอย่างไรต่อดี

กำลังอัดน้อยกว่าปกตินี่ ใช้เครื่องมือวัดใช่มั๊ยครับ เป็นกี่สูบ

หรือใช้ความรู้สึกวัดครับ

 

[kiker]

ตะกี้ แว๊ปไปดู ประวัติ โพสก์ คุณ KIKER มา

เอาแล้วไง ไปเล่น DIY ล้างหม้อน้ำ
แต่ เติม น้ำ ไม่เต็มระบบ แล้ว ออกวิ่ง
จนเครื่อง ฮีทเกิน

ยังไง ลองถอดหัวเทียนดูก่อน

แต่ จากที่บอกมา ว่า วัดกำลังอัดต่ำกว่าปกติ
ถ้า ต่ำกว่าไม่มาก ก็ ใช้ไปเถอะ แหวนคงสึกหรอ
จากการที่เครื่อง ฮีท

ถ้า ต่ำกว่า มาก อาจต้อถึงเปลี่ยนแหวนลูกสูบ หรือ สวมปลอกสูบใหม่

เพราะ เวลา เครื่องโอเวอร์ ฮีท พวก นี้ สึกหรอมากครับ

อันนี้ บอกสถานหนักๆไว้ก่อน ถ้าโดนน้อยกว่านี้ จะได้ สบายใจ

ใจเย็นไว้ เครื่อง เบนซ์ มันถึกสุดๆ

รถผม ฮีทมา 5-6 ครั้ง แล้ว
เคยเปลี่ยนแหวน หนเดียว ใน รอบ 10 กว่าปีนี้

ขอบคุณอีกครั้งครับ
ยังไงจะรายงานผล พรุ่งนี้จะเอาไปอู่ประจำให้ช่างเช็คหน่อย
เพราะอยากขับสนุกเหมือนก่อน ขับอย่างนี้เหนื่อยเปลืองน้ำมันด้วยครับ
เป็นบทเรียนที่แสนดี สำหรับผม ที่ไม่ชำนาญแต่อยากลอง 555
ยังไงก็จะติดตามทุกๆคน สำหรับข้อมูลดีๆ

จะไม่ดื้ออีกแล้วคร๊าบบบบบบบ

 

[kiker]

กำลังอัดน้อยกว่าปกตินี่ ใช้เครื่องมือวัดใช่มั๊ยครับ เป็นกี่สูบ

หรือใช้ความรู้สึกวัดครับ

ขอโทษครับผมใช้ความรู้สึก แต่พรุ่งนี้จะไปเช็คแล้วมารายงานตัว ครับผม

 

[kiker]

อุแม่เจ้า คุณ นี่ มือซนไม่หยอก

อ่านดูประวัติ เห็น ไปยุ่ง กะ สายคันเร่ง ด้วยใช่ไหมเนี่ย

แต่ ก็ ดี จะได้เป็นการฝึกฝน

อาการเร่งไม่ออกของคุณ น่า จะเกิดจากการที่คุณ ไปตั้งสายคันเร่งใหม่



แล้ว ไม่ได้ ตั้งสายเกียร์ ด้วย ตอนนี้ มันคงหย่อนเกินไป
ลองปรับตั้งสายเกียร์ดู จะซน ก็ให้มันครบๆ ไปเลย

ยังไง ก็ ลองตรวจ สายแว๊คคั่มเกียร์ จากท่อไอดี ไปยัง
ข้างเกียร์ ด้วยนะ


เผื่อ ทำหลุด ตอนไปมือซน บางที อาการ ก็ มาจาก พวกนี้นี่แล

ฮ่าๆๆ เผอิญเพิ่งได้ คันนี้มาไม่นาน ก็เลยซ่า มันซ์มือไปหน่อย ปกติขับ W201
พอได้ 124 E300 มาขับดีกว่าอีก เลยซน มากๆ ขอโทษครับที่ทำให้เพื่อนๆ
เดือดร้อน แต่ก้อขอบคุณมากๆเช่นกัน ที่ร่วมแชร์ความคิดเห็น
แฟนว่าทุกวันเลยว่า รถดีอยู่แล้วจะซนให้รถเสียใช่ไหม
พรุ่งนี้เสียเงินต้องหอบหมอนนอนหน้าห้องแน่เรา

 

[xitrum_dalat]

อ่นทบทวนดู แล้ว คง ไม่มีไรหรอก

แค่ ปรับสายเกียร์ หรือ เช็คสายแว๊คคั่ม

ก็ น่าจะหาย

สำหรับอาการที่ ว่ามา

วิ่งเหมือนตันๆ วิ่งไม่ออก กดคันเร่งไม่พุ่ง

น่าจะจบ ที่ ตั้งสายเกียร์ครับ

 

[kiker]

อ่นทบทวนดู แล้ว คง ไม่มีไรหรอก

แค่ ปรับสายเกียร์ หรือ เช็คสายแว๊คคั่ม

ก็ น่าจะหาย

สำหรับอาการที่ ว่ามา

วิ่งเหมือนตันๆ วิ่งไม่ออก กดคันเร่งไม่พุ่ง

น่าจะจบ ที่ ตั้งสายเกียร์ครับ

คุณ Xitrum dalat ขอบคุณครับ ผมนับถือน้ำใจคุณจริงๆ
ที่ให้คำแนะนำที่แสนมีค่า ช่วยเหลือสมาชิกมือใหม่อย่างผม
พรุ่งนี้จะรีบเช็คแล้วมาแจ้งผลครับ
ขอบคุณเพื่อนในบอร์ดที่มีน้ำใจให้กันและกัน อบอุ่นมากครับ ทุกท่าน

 

[xitrum_dalat]

ผมก็ เป็นโรค คันมือคันไม้อย่างคุณ นะแหละ

เคยได้รับ คำแนะนำ ดีๆ มากมาย จาก ที่นี่

ผมก็ เลย อยากช่วยได้บ้าง เหมือน กับ
ที่เคยได้รับการช่วย

มันก็ เท่านั้นครับ

 

[pppcguy]

รายละเอียดตาม คำตอบที่ 2 เด๊ะเลยครับ
รถที่บ้านทั้งสองคัน โดนไปแล้ว คือประเก็นผุ ฝาสูบกร่อน น้ำเข้าเครื่องไปผสมกับน้ำมัน ออกเป็นสีชานมน่ากินมั่กๆ
เวลาติดเครื่องก็เดินไม่เรียบ แต่ก็ขับได้จนไปถึงอู่ ความร้อนก็จะขึ้นให้เห็นพองามแถวๆ 100
แม้ฝาจะไม่โก่ง แต่สุดท้ายก็ต้องปาดส่วนที่กร่อนออกบ้างเล็กน้อย ให้เรียบสวย
ทำการล้างระบบหม้อน้ำใหม่ ประกอบกลับที่เดิมสุดท้าย ทำไมยังร้อยต้นๆ อีกหว่า ทำยังไงก็ไม่ลง
ช่างเลยไป clear ระบบไฟ แล้วจูนใหม่ ทุกอย่างก็กลับมาปกติครับที่ 80-85

 

[zerogirl]

ได้ความรู้ไปด้วยครับ

 

[kiker]

ผมก็ เป็นโรค คันมือคันไม้อย่างคุณ นะแหละ

เคยได้รับ คำแนะนำ ดีๆ มากมาย จาก ที่นี่

ผมก็ เลย อยากช่วยได้บ้าง เหมือน กับ
ที่เคยได้รับการช่วย

มันก็ เท่านั้นครับ

สวัสดีครับ มาตามนัดครับ
กำลังโหลดรูปแล้วจะนำมาลง
มีสายเส้นหนึ่งหลุดไป
ไม่ทราบเรียกว่าอะไร

 

[Yuri]

เห็นกำลังพูดถึงเรื่องเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบกันเพราะน้ำหม้อน้ำหาย ...ซึ่งผมก็เพิ่งเปลี่ยนชุดปะเก็นฝาสูบมารวมทั้งบดวาวล์ใหม่หมด และเจียรหน้ากันใหม่ แต่นั้นน้ำในหม้อพักหายไปวันละนิด แต่ในกระป๋องพักน้ำกลับมีลมอัดอยู่ตอนเปิด แม้ว่าเปิดตอนเครื่องเย็นก็มีลมอัดอยู่ น้ำในกระป๋องพักน้ำยังไม่มีน้ำมันเครื่องปน และชักก้านน้ำมันเครื่องก็ยังไม่มีน้ำปน จึงทำการเปลี่ยนส่วนบนใหม่ ผลที่ได้รถมีอัตราการเร่งที่ดีกว่าเดิมมาก และแม้ว่าเครื่องยนต์ร้อนๆอยู่เอามือไปบีบที่ท่อยางหม้อน้ำก็ไม่ตึงเหมือนก่อนทำ
รถผมC220ปี97W202เครื่อง111

ผมอยากรบกวนคุณxitrum_dalatและเพื่อนๆช่วยตอบข้อสงสัยด้วย

1.หลังจากที่ทำเสร็จแล้ว รอบเครื่องทั้งเกียร์ว่างและตอนเข้าเกียร์ รอบมันสูงอยู่ที่พันต้นๆครับ ตอนที่ทำช่างได้นำไอเดิ้ลถอดออกมาทำความสะอาดให้ใหม่และประกอบกลับโดยที่ทากาวปะเก็นกันอากาศรั่วเอาไว้ให้ด้วยแล้ว และตอนรื้อทำปะเก็นและอื่นๆก็ถอดขั้วแบตฯออกแล้วด้วย ผมอยากทราบว่าก่อนที่จะทำรอบมันไม่สูงแบบนี้ แล้วจู่ๆทำเสร็จแล้วทำไมรอบขึ้นสูงเองได้ล่ะครับ

2.หลังจากนั้นผมได้นำรถไปเข้าเครื่องStarเพื่อเคลียร์รอบเครื่องใหม่ ผลที่ได้ตอนเกียร์ว่างอยู่รอบ700-800 และพอเข้าเกียร์ก็จะอยู่ที่ราวๆ500ครับ ก็OK.แต่ครับแต่....มาดูข้อที่3

3.วันรุ่งขึ้นไดสตาร์ทเสีย เข้าร้านไดร์ฯช่างถอดขั้วแบตฯออก นำไดร์สตาร์ทไปซ่อม พอใส่กลับแล้วก็ใส่ขั้วแบตฯเหมือนเดิม ปรากฎว่ารอบเครื่องไม่นิ่งอีกล่ะ เมื่อวานเช้าตอนเกียร์ว่างรอบอยู่ที่พันนิดๆแต่บางช่วงไอเดิ้ลเร่งขึ้นไปถึงพันห้าร้อยและก็ตกลงมาอยู่ที่พันต้นๆ(พันนิดๆ) พอเข้าเกียร์ก็จะกลับมาอยู่แถวๆห้าร้อยรอบ พอตอนเย็นจะเอารถไปเสียตังค์เข้าStarเพื่อเคลียร์อีกครั้ง กลับไม่เป็นอีกล่ะตอนเกียร์ว่างอยู่รอบ700-800 และพอเข้าเกียร์ก็จะอยู่ที่ราวๆ500ครับซึ่งแบบนี้ก็น่าจะแฮปปี้แล้ว แต่ไม่เป็นเช่นนั้น วันนี้เช้ากลับมาเป็นอีกเหมือนเดิมพอเกียร์ว่างก็พันต้นๆ ไอเดิ้ลเร่งก็พันห้าร้อยรอบ พอเข้าเกียร์ก็ห้าร้อยรอบ

ผมจึงอยากทราบจริงๆว่ามันคือผลจากการที่ช่างถอดขั้วแบตฯหรือครับ? แล้วทำไมกล่องสมองมันไม่สามารถจำได้หรือครับว่าตอนก่อนถอดขั้วแบตมันอยู่ที่รอบเท่าไหร่ แบบนี้ถ้าถอดขั้วแบตฯแล้วก็ต้องเสียตังค์เข้าเครื่องใหม่ทุกครั้งหรือครับ? ชี้แนะด้วยครับ