พอดีได้ 230e w124 ลงเครื่อง2jz มาอยากจะถามเรื่องช่วงล่างกับ
- Thread starter taitum
- Start date
Pk124
Active member
สปริงควรเปลี่ยนเป็นของหกสูบ น้ำหนักเครื่องเจไม่โบใกล้เคียงกับ 300E หรือจะเอาสปริงของ 280 มาใส่ก็ไม่ผิดอะไร
ช๊อคอัพเหมือนกันทั้งสองรุ่นเป็นบิลสไตน์กระบอกดำเบอร์สอง สี่ต้นรวมกันประมาณแปดพันบาทใช้ยาวไปไม่จุกจิก จะซ่อมก็ได้ ตามสะดวก เลือกร้านดีๆหน่อยนะครับ
ลูกหมากหรืออะไหล่ช่วงล่างใช้ของเทียบพวกตรานก เปลี่ยนทีเดียวใช้ยาวไป
เรื่องเบรค เปลี่ยนหม้อลมให้ใหญ่ขึ้น เบรคเอาของ SL มาใส่คู่หน้าหาได้ราคา 12-17พันบาทแล้วแต่สภาพ ส่วนคู่หลังค่อยหามาใส่ภายหลังก็ได้
การแปลงเบรคสกาย ถ้าจะเอาถูกอย่างเดียวคงจะทำให้ดีไม่ได้ แปลงหน้าหลังR32รวมทำสีใส่แบบอย่างถูกประมาณสิบสี่พันใช้จานเดิม งานน่ากลัวมากกว่าน่าใช้ แปลงให้ดีหน่อยใส่จานใหญ่ดุมกลางมีเนียมต้องใช้งบอาจถึงยี่สิบพันสำหรับคู่หน้าอย่างเดียวครับ
ขอให้โชคดี
ช๊อคอัพเหมือนกันทั้งสองรุ่นเป็นบิลสไตน์กระบอกดำเบอร์สอง สี่ต้นรวมกันประมาณแปดพันบาทใช้ยาวไปไม่จุกจิก จะซ่อมก็ได้ ตามสะดวก เลือกร้านดีๆหน่อยนะครับ
ลูกหมากหรืออะไหล่ช่วงล่างใช้ของเทียบพวกตรานก เปลี่ยนทีเดียวใช้ยาวไป
เรื่องเบรค เปลี่ยนหม้อลมให้ใหญ่ขึ้น เบรคเอาของ SL มาใส่คู่หน้าหาได้ราคา 12-17พันบาทแล้วแต่สภาพ ส่วนคู่หลังค่อยหามาใส่ภายหลังก็ได้
การแปลงเบรคสกาย ถ้าจะเอาถูกอย่างเดียวคงจะทำให้ดีไม่ได้ แปลงหน้าหลังR32รวมทำสีใส่แบบอย่างถูกประมาณสิบสี่พันใช้จานเดิม งานน่ากลัวมากกว่าน่าใช้ แปลงให้ดีหน่อยใส่จานใหญ่ดุมกลางมีเนียมต้องใช้งบอาจถึงยี่สิบพันสำหรับคู่หน้าอย่างเดียวครับ
ขอให้โชคดี
ขอบคุณมากครับ ที่ช่วยตอบ
ถ้าผมจะเอาเบรคเก่าของ 450sel เอาทั้งเบรคหน้า หลัง หม้อลมเบรค เอามาใช้ได้เลยหรือเปล่าครับ ต้องแปลงอะไรไหม
ส่วนเรื่องสปริงหน้า 300e ไม่เหมือน230e ไม่ทราบว่า สปริงหลังมันเท่ากันหรือเปล่าครับ ต้องเปลี่ยนสปริงหลังด้วยหรือเปล่าครับ
ไม่ทราบว่าสปริงเดิม 300e ขายกันชุดละเท่าไรครับ
ถ้าผมจะเอาเบรคเก่าของ 450sel เอาทั้งเบรคหน้า หลัง หม้อลมเบรค เอามาใช้ได้เลยหรือเปล่าครับ ต้องแปลงอะไรไหม
ส่วนเรื่องสปริงหน้า 300e ไม่เหมือน230e ไม่ทราบว่า สปริงหลังมันเท่ากันหรือเปล่าครับ ต้องเปลี่ยนสปริงหลังด้วยหรือเปล่าครับ
ไม่ทราบว่าสปริงเดิม 300e ขายกันชุดละเท่าไรครับ
:n44 ไม่รู้ใครดันกระทู้ผมมันเก่าแล้ว
ว่าจะไม่ตอบ ดันรู้อีก
รถจอดอยู่ช่างศักดิ์ไม่กี่วันครับ
เข้าไปหาที่ไรได้เรื่องซ่อมทุกที่(ช่างศักดิ์แกตาไว้เห็นอะไรผิดปรกติเป็นไม่ได้)
วันที่ไปจอดยาว เป็นสิ่งที่ไม่ได้ตั้งใจไว้ เอารถไปเช็คเบรคหลังที่แปลงมา ว่ามันดัง
ก็ต้องไปหาซื้อสปริงดึงสายเบรคมือมาใหม่เพราะมันหย่อนไป
ช่างศักดิ์ดันไปเจอว่า ช่างเถอะที่ผมไปแปลงเฟืองท้าย skyline ใส่มามันทำให้ช่วงล่างมันโดดๆ (มันไม่มีช่วงให้ตัวของเพลาหลังเลยซึ้งปรกติเราต้องโยกเพลาข้างไปด้านซ้ายขวาระหว่างเฟืองท้ายกับเบรค)เลยรื้อดู เจอเสื้อลูกปืนเพลาข้างแตก
สรุปต้องเปลี่ยนเพลาข้างเป็นของ c classหรือ 190e เพราะมันสั้นกว่า แต่ดันสั้นไปเยอะเลยต้องเอาตัวยึดหน้าแปนเพลาข้างไปเพิ่มด้วยให้มันยื่นออกมาหน่อยให้พอดี
สรุปค่าแปลงเฟืองท้ายแพงเป็น 2 เท่า ช่างเถอะ คิดค่าทำ 10000+4000(ค่าเพลาข้าง เขาบอกว่าลูกปืนแตกเลยเปลี่ยนให้เรา เวน ทำของเราเสียดันมาคิดเงินเรา)
บวกกับที่ต้องมาแก้งานกับช่างศักดิ์อีก 5500(ค่าเพลา2ข้างและค่าแรง)+ค่าโรงกลึงอีก 1200 รวม 20700 :? )
เครื่อง 2jz ge auto (ซื้อมาเขาลงมาแล้ว)
เปลี่ยนหม้อลมเบรคชั้นครึ่งของ นิสสัน ถูกกว่าของ Benz แต่ไม่แนะนำให้ทำแบบผม ใช้ของ benz ดีกว่า(ของผมตอนนั้นช่างศักดิ์ไม่ว่าง+หม้อลมbenzไม่มี เลยไปทำกับคนอื่น) เพราะช่างแปลงมาไม่เนียน
เบรคหน้าผมใช้ของ Subaru (ไม่รู้รุ่นอะไร เห็นเขาบอกว่าของอิมเพรสซ่า) ขนาด 315 mm(ทำมาไม่แพงเป็นหนูทดลอง :evil: ) Fix-mix ค่าอุปกรณรวม 11000บาท(เอาแบบดีๆ)ค่าแรงช่าง 3800 รวม 14800 บาท ตอนหลังไปซื้อ mixของ Tosaki เพิ่ม 1800บาท+ค่าจูนอีก 200.
เรื่อง spring หน้าและหลัง ของรถผมนั้น เช็คดูกับช่างศักดิ์แล้ว ข้างหน้าเขาแปลงเอาของ 300e มาใส่แล้ว ส่วนข้างหลัง ช่างศักดิ์บอกว่าของ E280 สปริงมันขนาดเท่ากันกับพวก 230e 300e ก็เลยไม่เปลี่ยน (ถามมากเดียวเสียเงินเปลี่ยนอีก
พึงติด a/f meter บอกเป็นตัวเลข+บอกจำนวนลิตรของแก๊สที่เหลือในถังหมดไป 500(ค่าแรงอีก100) ไว้จะมารายงานว่าดีเปล่า
ตอนนี้ก็รอซ่อมเรื่อง น้ำทำไมมันเข้าไปที่พื้นด้านคนขับ(ช่างศักดิ์บอกว่ามันเขามาทางตู้แอร์) แล้วก็เรื่องฝากระโปรงรถ
ตอนนี้ใครจะวางเครื่อง jz ปรีกษาได้ครับ ถ้าเครื่องอื่นปรึกษาพี่สี่ :lol:
ว่าจะไม่ตอบ ดันรู้อีก
รถจอดอยู่ช่างศักดิ์ไม่กี่วันครับ
เข้าไปหาที่ไรได้เรื่องซ่อมทุกที่(ช่างศักดิ์แกตาไว้เห็นอะไรผิดปรกติเป็นไม่ได้)
วันที่ไปจอดยาว เป็นสิ่งที่ไม่ได้ตั้งใจไว้ เอารถไปเช็คเบรคหลังที่แปลงมา ว่ามันดัง
ก็ต้องไปหาซื้อสปริงดึงสายเบรคมือมาใหม่เพราะมันหย่อนไป
ช่างศักดิ์ดันไปเจอว่า ช่างเถอะที่ผมไปแปลงเฟืองท้าย skyline ใส่มามันทำให้ช่วงล่างมันโดดๆ (มันไม่มีช่วงให้ตัวของเพลาหลังเลยซึ้งปรกติเราต้องโยกเพลาข้างไปด้านซ้ายขวาระหว่างเฟืองท้ายกับเบรค)เลยรื้อดู เจอเสื้อลูกปืนเพลาข้างแตก
สรุปต้องเปลี่ยนเพลาข้างเป็นของ c classหรือ 190e เพราะมันสั้นกว่า แต่ดันสั้นไปเยอะเลยต้องเอาตัวยึดหน้าแปนเพลาข้างไปเพิ่มด้วยให้มันยื่นออกมาหน่อยให้พอดี
สรุปค่าแปลงเฟืองท้ายแพงเป็น 2 เท่า ช่างเถอะ คิดค่าทำ 10000+4000(ค่าเพลาข้าง เขาบอกว่าลูกปืนแตกเลยเปลี่ยนให้เรา เวน ทำของเราเสียดันมาคิดเงินเรา)
บวกกับที่ต้องมาแก้งานกับช่างศักดิ์อีก 5500(ค่าเพลา2ข้างและค่าแรง)+ค่าโรงกลึงอีก 1200 รวม 20700 :? )
เครื่อง 2jz ge auto (ซื้อมาเขาลงมาแล้ว)
เปลี่ยนหม้อลมเบรคชั้นครึ่งของ นิสสัน ถูกกว่าของ Benz แต่ไม่แนะนำให้ทำแบบผม ใช้ของ benz ดีกว่า(ของผมตอนนั้นช่างศักดิ์ไม่ว่าง+หม้อลมbenzไม่มี เลยไปทำกับคนอื่น) เพราะช่างแปลงมาไม่เนียน
เบรคหน้าผมใช้ของ Subaru (ไม่รู้รุ่นอะไร เห็นเขาบอกว่าของอิมเพรสซ่า) ขนาด 315 mm(ทำมาไม่แพงเป็นหนูทดลอง :evil: ) Fix-mix ค่าอุปกรณรวม 11000บาท(เอาแบบดีๆ)ค่าแรงช่าง 3800 รวม 14800 บาท ตอนหลังไปซื้อ mixของ Tosaki เพิ่ม 1800บาท+ค่าจูนอีก 200.
เรื่อง spring หน้าและหลัง ของรถผมนั้น เช็คดูกับช่างศักดิ์แล้ว ข้างหน้าเขาแปลงเอาของ 300e มาใส่แล้ว ส่วนข้างหลัง ช่างศักดิ์บอกว่าของ E280 สปริงมันขนาดเท่ากันกับพวก 230e 300e ก็เลยไม่เปลี่ยน (ถามมากเดียวเสียเงินเปลี่ยนอีก
พึงติด a/f meter บอกเป็นตัวเลข+บอกจำนวนลิตรของแก๊สที่เหลือในถังหมดไป 500(ค่าแรงอีก100) ไว้จะมารายงานว่าดีเปล่า
ตอนนี้ก็รอซ่อมเรื่อง น้ำทำไมมันเข้าไปที่พื้นด้านคนขับ(ช่างศักดิ์บอกว่ามันเขามาทางตู้แอร์) แล้วก็เรื่องฝากระโปรงรถ
ตอนนี้ใครจะวางเครื่อง jz ปรีกษาได้ครับ ถ้าเครื่องอื่นปรึกษาพี่สี่ :lol:
Pk124
Active member
ขอบคุณที่เข้ามาเล่าให้ฟัง
แปลงเฟืองท้ายนี่หมื่นเดียวรวมเฟืองท้ายด้วยเหรอ ถูกกว่าแต่ก่อนเยอะจัง
ดีล่ะครับที่ไปเล่าให้เว๊ปโน้นฟัง ใครที่จะเข้าไปอู่โน๊นจะได้ติดเบรคกลับหลังหันกันไปบ้าง
ช๊อคร้านไหนที่โชคชัยสี่ ร้านเฟิร์สรึป่าว หรือร้านไหนไม่เกินสองเดือนประกันน่าจะยังเหลือนะ
ออโต้สวิทซ์ เอเอฟมิเตอร์,เลเวลแก๊ส ผมเคยใช้ GC1000 กับ i auto switch ตัวเลขเป็นดิจิตอล สลับเชื้อเพลิงตามอุณหภูมิและรอบเครื่อง(ตั้งได้ทุกอย่าง) วัดเอเอฟได้ วัดแบตเตอรี่ได้ เตือนเป็นเสียงเมื่ออุณหภูมิน้ำเกินที่ตั้งไว้(ชอบมาก) ที่ว่ามาทำได้ทั้งคู่ แต่ตัวหลังดูรอบเครื่องได้ด้วย คุ้มมาก แต่ก่อนตัวละพันห้ากับพันแปดผมก็ว่าไม่แพงเลย ตอนนี้แค่ห้าร้อย แหม่....คนไทยเรานี่เก่งจริงๆ
แปลงเฟืองท้ายนี่หมื่นเดียวรวมเฟืองท้ายด้วยเหรอ ถูกกว่าแต่ก่อนเยอะจัง
ดีล่ะครับที่ไปเล่าให้เว๊ปโน้นฟัง ใครที่จะเข้าไปอู่โน๊นจะได้ติดเบรคกลับหลังหันกันไปบ้าง
ช๊อคร้านไหนที่โชคชัยสี่ ร้านเฟิร์สรึป่าว หรือร้านไหนไม่เกินสองเดือนประกันน่าจะยังเหลือนะ
ออโต้สวิทซ์ เอเอฟมิเตอร์,เลเวลแก๊ส ผมเคยใช้ GC1000 กับ i auto switch ตัวเลขเป็นดิจิตอล สลับเชื้อเพลิงตามอุณหภูมิและรอบเครื่อง(ตั้งได้ทุกอย่าง) วัดเอเอฟได้ วัดแบตเตอรี่ได้ เตือนเป็นเสียงเมื่ออุณหภูมิน้ำเกินที่ตั้งไว้(ชอบมาก) ที่ว่ามาทำได้ทั้งคู่ แต่ตัวหลังดูรอบเครื่องได้ด้วย คุ้มมาก แต่ก่อนตัวละพันห้ากับพันแปดผมก็ว่าไม่แพงเลย ตอนนี้แค่ห้าร้อย แหม่....คนไทยเรานี่เก่งจริงๆ
โช๊คอัพทำที่ First โชคชัย4 ครับ ตอนแรกว่าจะขายเพื่อนสมาชิก ให้เขาเอาไปลองดูก่อนถ้าไม่เสียก็ค่อยโอนเงินมา ปรากฏว่ามันเสียเลยให้เขาไปเลย
ส่วนA/F METER ผมติดเพิ่มครับ (ตอนแรกมันติดมามีแต่ ออโตสวิท) ตอนนี้กำลัง Test อยู่ มันบอกจำนวนแก๊สเหลือกี่%แล้วก็แปลงเป็นลิตร ขึ้นเป็นตัวเลข แต่รู้สึกว่ามันแปลงช้า ส่วน Function A/F METER ค่าเป็นตัวเลขของผมมันสูง 80+90+
สงสังจะจูนหนา
ส่วนA/F METER ผมติดเพิ่มครับ (ตอนแรกมันติดมามีแต่ ออโตสวิท) ตอนนี้กำลัง Test อยู่ มันบอกจำนวนแก๊สเหลือกี่%แล้วก็แปลงเป็นลิตร ขึ้นเป็นตัวเลข แต่รู้สึกว่ามันแปลงช้า ส่วน Function A/F METER ค่าเป็นตัวเลขของผมมันสูง 80+90+
สงสังจะจูนหนา
Pk124
Active member
ดูจากกระทู้แล้วน่าจะดีนะ เสียงส่วนใหญ่จะเป็นบวกมากกว่านะ
www.gasthai.com/boardsale/html/3658.html
www.gasthai.com/boardsale/html/3658.html