แอร์ ความร้อน พัดลมไฟฟ้าหน้าเครื่องครับ
- Thread starter deen
- Start date
ของผมช่างแอร์เขาต่อตรงกับระบบแอร์เลยครับ (ไม่รู้ว่าถูกทฤษฏีหรือเปล่า เป็นแอร์แปลงนะครับ ยังมีปัญหาเรื่องลมไม่แรงสู้แดดไม่ได้) เขาบอกว่าเปิดแอร์ก็ให้ทำงานพร้อมกันเลย แต่รถผมความร้อนที่เกจแค่ 80 นิดๆ ครับคงที่ไม่เคยขึ้นไปกว่านั้น
มาแจมเฉยๆครับ รอผู้รู้มาตอบนะครับ อิอิ
ต่อตรงแบบนั้นไม่ได้นะครับควรจะผ่านสวิทแรงดันน้ำยาแอร์ตรงดายเออร์ก่อนครับเพราะหากคอมมีปัญหาอะไรมันจะช่วยตัดระบบไม่ให้คอมเสียนะครับ
ต้องชัดเจนก่อนครับว่าพัดลมหน้าเครื่องที่ท่านว่าคือพัดลมฟรีปั้มหรือพัดลมหน้าคอยร้อน
เพราะถ้าเป็นพัดลมฟรีปั้มจะต้องหมุนตลอดจะช้าหรือเร็วขึ้นอยู่กะความร้อนของเครื่อง
แต่ถ้าเป็นพัดลมไฟฟ้าหน้าคอยร้อนต้องดูอย่างนี้ครับ
ติดเครื่องเปิดฝากระโปรงแล้วคอยดูว่าคอมแอร์ทำงานแล้วยังถ้าคอมทำสักพักพัดลมจะทำงานที่
สเตป 1 เพราะแรงดันน้ำยาแอร์มีแรงดันไปเปิดให้พัดลมทำงานแล้วกรณีถ้าไม่เปิดแอร์ติดเครื่องไว้เฉยๆพัดลมสเตปแรกจะไม่ทำงานเลยจะไปทำที่สเตป 2 เลยที่อุณหภูมิขึ้นไปแตะ 105-107 องศาแล้วน่ากลัวครับดังนั้นท่านที่ใช้ระบบเดิมๆอยู่ไม่อยากดัดแปลงอะไรมากก็ควรฝังเทอร์โมสวิทเพิ่มอีกตัวแล้วต่อสายเข้าระบบไฟก่อนเข้าตัวรีซิสแตนท์เพราะกรณีที่เราไม่เปิดแอร์พอความร้อนแตะที่ 95-97 พัดลมสเตปแรกจะทำงานเหมือนเราเปิดแอร์เลยแต่ระบบแอร์ไม่ทำงานนะครับจะทำเฉพาะพัดลมทำให้ไม่เสียวเพราะเครื่องร้อน
แต่พี่ๆบ้างท่านชอบมากเลยเสียวๆเนี่ยตัวใครตัวมันล่ะกันนะครับ
Kris
Administrator
ที่เจอหลายคัน ติดมาจากโรงงาน Temp Switch ที่คุมพัดลมเครื่อง เป็นสามขาสีดำ เริ่มทำงานที่ 100 องศา แนะนำให้เปลี่ยนเป็น สามขาสีเทา (ใช้แค่ 2 ขาคู่) จะทำงานเร็วขึ้น ครับ
แล้วใส่ Temp Switch ที่ต่อไปที่หน้าปัทม์ แบบตัวนี้ เพิ่ม
ส่วน พัดลมไฟฟ้าหน้าคอล์ยร้อน ถ้าไม่เปิดแอร์ ก็จะไม่ทำงาน จนกว่าจะถึง 105 องศา ถึงจะเริ่มทำงานจาก temp switch ตัวนี้
แล้วใส่ Temp Switch ที่ต่อไปที่หน้าปัทม์ แบบตัวนี้ เพิ่ม
ส่วน พัดลมไฟฟ้าหน้าคอล์ยร้อน ถ้าไม่เปิดแอร์ ก็จะไม่ทำงาน จนกว่าจะถึง 105 องศา ถึงจะเริ่มทำงานจาก temp switch ตัวนี้
แรงดันน้ำยาแอร์สั่งพัดลม Step 1 ให้ทำงานครับ Step 1 มันไม่สนใจความร้อนของเครื่อง
แรงดันน้ำยาน้อยพัดลม Step 1 ทำงานนาน ถ้าแรงดันน้ำยาแอร์ปกติ มันจะทำงานหลังจากจอดรถครับ ถ้าขับมันจะดับ ถ้าแอร์ไม่เย็น พัดลมจะทำงานตลอด
พัดลม Step 2 ทำงานจากอุณหภูมิเครื่องยนต์ มันไม่สนใจแรงดันน้ำยาแอร์ครับ
พัดลมหน้าเครื่อง(ครัชแม่เหล็ก) ทำงานตามอุณหภูมิเครื่องที่อุณหภูมิเครื่องต่ำกว่าอุณหภูมิเซ็นเซอร์พัดลม Step 2 และทำงานพร้อมพัดลม Step 1(ถ้าเปิดแอร์)
ครับผม
แรงดันน้ำยาน้อยพัดลม Step 1 ทำงานนาน ถ้าแรงดันน้ำยาแอร์ปกติ มันจะทำงานหลังจากจอดรถครับ ถ้าขับมันจะดับ ถ้าแอร์ไม่เย็น พัดลมจะทำงานตลอด
พัดลม Step 2 ทำงานจากอุณหภูมิเครื่องยนต์ มันไม่สนใจแรงดันน้ำยาแอร์ครับ
พัดลมหน้าเครื่อง(ครัชแม่เหล็ก) ทำงานตามอุณหภูมิเครื่องที่อุณหภูมิเครื่องต่ำกว่าอุณหภูมิเซ็นเซอร์พัดลม Step 2 และทำงานพร้อมพัดลม Step 1(ถ้าเปิดแอร์)
ครับผม
เริ่มกระจ่างแล้วครับ ขอบคุณพี่ๆ ทุกคนเลยครับ ครอบครัวนี้อบอุ่นจริงๆ จนทุกวันนี้ผมจะเป๋นช่างเบ็นซ์แล้วครับ555555 และผมก็ได้นำความรู้ที่พี่ๆ ช่วยผม และช่วยพี่คนอื่นๆ มาช่วยผู้อื่นเป็นวิทยาทานด้วยนะครับ หลายๆความรู้ในนี้ผมได้ช่วยรถไปหลายคันและ ทุกคันก็แฮ๊ปปี้ เลยถือโอกาศขอบคุณพี่ๆทุกคนเลยนะครับ ขอบคุณครับ
ทำไมต้องแยกเป็น2ตัวครับมีข้อดียังไง:icon_question:ที่เจอหลายคัน ติดมาจากโรงงาน Temp Switch ที่คุมพัดลมเครื่อง เป็นสามขาสีดำ เริ่มทำงานที่ 100 องศา แนะนำให้เปลี่ยนเป็น สามขาสีเทา (ใช้แค่ 2 ขาคู่) จะทำงานเร็วขึ้น ครับ
แล้วใส่ Temp Switch ที่ต่อไปที่หน้าปัทม์ แบบตัวนี้ เพิ่ม
ส่วน พัดลมไฟฟ้าหน้าคอล์ยร้อน ถ้าไม่เปิดแอร์ ก็จะไม่ทำงาน จนกว่าจะถึง 105 องศา ถึงจะเริ่มทำงานจาก temp switch ตัวนี้
2 ตัว พี่หมายถึงตัวไหนบ้างครับ
1.ตัววัดองศาเกจความร้อน (ขาเดียว) 2.ตัวสีเทา3ขาแต่ให้ใช้แค่2ขาสั่งครัชพัดลมหน้าเครื่อง
อันหนึ่งเป็นเซนเซอร์วัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น อันหนึ่งเป็นสวิทช์(ที่ทำงานโดยความร้อน) มันคนละหน้าที่กันครับพี่
ถ้าพี่มีแต่เซนเซอร์วัดอุณหภูมิ พี่ก็ไม่มีสวิทช์ไปสั่งให้พัดลมทำงาน แต่รู้ว่าความร้อนขึ้นเท่าไหร่
ถ้าพี่มีแต่เทอร์โมสวิทช์ เวลาอุณหภูมิถึงที่เขากำหนด มันจะต่อให้พัดลมทำงาน แต่พี่ไม่รู้ว่าความร้อนเท่าไหร่
ดังนั้นถ้าพี่จะให้พัดลมทำงานและเข็มวัดความร้อนขึ้นให้เห็นด้วย พี่ต้องมีทั้ง สองอัน ครับ
เครื่อง102 พัดลมระบายความร้อนหน้าเครื่อง(หลังหม้อน้ำ)มันทำงานโดยคลัทช์ไฟฟ้า เหมือนคลัทช์แอร์ พอร้อนมันก็จับ พอเครื่องเย็นตามที่เขาออกแบบเเทอร์โมสวิทช์ไว้ มันก็ตัด (พัดลมไม่หมุน) ครับ เรียกว่ามันคือฟรีจริงๆ เอามือจับตอนติดเครื่องได้(อย่าทำตอนเครื่องร้อน หน้าคลัทช์มันจับ นิ้วจะขาดเอา
)เจ้าสวิท3ขาสีเทาของผม ขา1และ2มันสั้งครัชพัดลมหน้าเครื่อง ขา3 มันไปสั่งเข็มความร้อนครับอันหนึ่งเป็นเซนเซอร์วัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น อันหนึ่งเป็นสวิทช์(ที่ทำงานโดยความร้อน) มันคนละหน้าที่กันครับพี่
ถ้าพี่มีแต่เซนเซอร์วัดอุณหภูมิ พี่ก็ไม่มีสวิทช์ไปสั่งให้พัดลมทำงาน แต่รู้ว่าความร้อนขึ้นเท่าไหร่
ถ้าพี่มีแต่เทอร์โมสวิทช์ เวลาอุณหภูมิถึงที่เขากำหนด มันจะต่อให้พัดลมทำงาน แต่พี่ไม่รู้ว่าความร้อนเท่าไหร่
ดังนั้นถ้าพี่จะให้พัดลมทำงานและเข็มวัดความร้อนขึ้นให้เห็นด้วย พี่ต้องมีทั้ง สองอัน ครับ
เครื่อง102 พัดลมระบายความร้อนหน้าเครื่อง(หลังหม้อน้ำ)มันทำงานโดยคลัทช์ไฟฟ้า เหมือนคลัทช์แอร์ พอร้อนมันก็จับ พอเครื่องเย็นตามที่เขาออกแบบเเทอร์โมสวิทช์ไว้ มันก็ตัด (พัดลมไม่หมุน) ครับ เรียกว่ามันคือฟรีจริงๆ เอามือจับตอนติดเครื่องได้(อย่าทำตอนเครื่องร้อน หน้าคลัทช์มันจับ นิ้วจะขาดเอา
เรากำลังคุยกันเรื่องเครื่อง 102 ใช่หรือเปล่า ครับ