พี่ 4 และ พี่ ๆ ท่านอื่น..ช่วยทีคับ

9788

9788

New member
คือว่า 190E ของผมตอนนี้ อยากเปลี่ยนเป็น M111 เต็มทีแล้วคับ แต่ผมมีปัญหา
เรื่องความร้อนกับแอร์ไม่ฉ่ำ พี่4 แนะว่าให้เปลี่ยนหม้อน้ำอลูมีเนียม กับรังผึ้งที่ใหญ่
กว่าเดิม ก่อนที่จะเปลี่ยนเครื่อง รบกวนพี่ ๆ ทีคับว่า
1. อยากทำหม้อน้ำมีเนียมทั้งใบเหมือนพวกพี่ ทำที่ไหนยังงัย ใช้ของรุ่นไหนคับ
2. แผงคอยล์ร้อนแอร์ ใครรู้บ้างคับว่าใช้ของอะไรดีกว่าของเดิม

คือว่าผมไม่สามารถจริง ๆ คับ ได้แต่อ่านในเวปนี้ แต่ไม่รู้จะลงมือยังงัย
ช่วยทีทางทีคร๊าบบ กำลังสับสน

ขอบคุณคับ
 
ความร้อนอยู่เท่าไหร่ครับตอนนี้ เพราะถ้าร้อนมากๆ แอร์ก็ไม่เย็นเหมือนกัน
ฉะนั้นอาจมาจากปัญหาเดียว แก้แล้วอาจจบทั้งสองอย่าง
- หม้อน้ำเป็นแบบใด เดิมๆ ? ทองแดง? อลูมิเนียม?
ได้ซ่อม/เปลี่ยนอะไรไปบ้าง เช่นล้างหม้อน้ำ? เปลี่ยนวาล์วน้ำ? sensor อุณหภูมิ?
พัดลม?
- ระบบแอร์ ทำอะไรไปบ้าง ???

เผื่อจะช่วยวินิจฉัยกันได้ และขับได้เย็นสบายก่อนถึงเวลาเปลี่ยนเครื่องครับผม
 
ขอบคุณคับคุณchui
ความร้อนมีปัญหาเฉพาะตอนรถติดคับ จะขึ้นมาถึง 100 และแอร์ไม่เย็นคับ
-หม้อน้ำเป็นทองแดงคับ (ทำพัดลมไฟฟ้ากับอู่บ้านแล้ว)
-ระบบแอร์ คือตัวปัญหาเพราะรถแปลงแอร์มา ไม่สามารถใส่ตู้แท้ได้ ใช้ระบบพัดลมไฟฟ้าแล้วดีขึ้น แต่รถติดมีปัญหาอย่างว่าคับ

ขอบคุณคับ
 
ช่วยแชร์ข้อมูลนะครับ ผมก็ใช้190ครับ ใช้หม้อน้ำเดิมที่เป็นทองแดงกับแผงแอร์เดิมๆ ทำความสะอาดครับ พัดลมเครื่องเอาออก ตีโกร่งทำพัดลมไฟฟ้าใหม่ ส่วนระบบไฟพัดลมทำกับพี่กานต์ที่อู่บ้านเหมือนกัน ทำออกมาแล้วแอร์เย็นครับ ไม่ทราบว่าถอดพัดลมตัวหน้าออกหรือปล่าวครับ ถ้าถอดออกให้ใส่กลับไปได้เลยครับ เวลารถติดแล้วเอาไม่อยู่ แต่ให้ถอดแผ่นบังพัดลมแผงแอร์ออกแล้วปัญหาความร้อนกับแอร์ไม่เย็นจะไม่กลับมาอีกเลยครับ ผมทำใช้มาได้ปีครึ่งแล้วครับ ใช้งานอย่างต่ำวันละ50โลครับ ไม่มีปัญหาเลยลองดูครับ
 
9788 said:
....ความร้อนมีปัญหาเฉพาะตอนรถติดคับ จะขึ้นมาถึง 100 และแอร์ไม่เย็นคับ....
Click to expand...

แอร์ไม่เย็นก็เฉพาะตอนความร้อนแตะ 100
แสดงว่าถ้ารถวิ่ง ความร้อนไม่ถึง 100 แอร์เย็นดี
ฉะนั้นเรื่องแอร์ ไม่ต้องไปยุ่งกะมัน แม้จะเป็นแอร์แปลง

ปัญหาก็ต้องมาดูว่า ทำไมความร้อนถึง 100
1. ใส่พัดลมไฟฟ้าแล้ว ใช่ใบใหญ่เดี่ยว 40 ซม. ของวอลโว่หรือ BM ใช่เปล่า
ต้องทำงาน 3 จังหวะ (1. เมื่อเปิดแอร์ 2. ทำงานที่ความร้อน
85-95 และ 3. ทำงานแรงสุดเมื่อความร้อน 105-107 )
2. หม้อน้ำทองแดงดีระดับหนึ่ง แต่ถ้าต้องการให้ระบายความร้อนที่ดีกว่า
ต้องมีเนียมเท่านั้น
อนึ่ง หม้อน้ำมีเนียม + พัดลมไฟฟ้า ทำให้รองรับเครื่อง 111 ได้ด้วย
3. ช่วยเช็ควาล์วน้ำด้วยครับ
 
คุณ par9695 คับ
ผมทำพัดลมไฟฟ้ากับช่างกานต์ โดยเอาพัดลมแอร์ข้างหน้าออกเหลือแต่
พัดลมไฟฟ้าที่ใส่เพิ่ม 2 ตัว ของคุณมีปัญหาตอนรถติดนาน ๆ มั๊ยคับ เพราะทำผมมา
แล้วแอร์เย็นขึ้นคับ แต่ติดปัญหาแค่ตอนรถติดนาน ๆ เท่านั้น

ขอบคุณที่ช่วยแชร์ข้อมูลคับผม


คุณ chui คับ
1.ผมใส่พัดลมไฟฟ้าญี่ปุ่น 2 ตัว ทำงาน 3 จังหวะที่ว่าคับ (โดยช่างกานต์)
2.หม้อน้ำมีเนียม อยากได้คำแนะนำว่าจะทำเป็นมีเนียมทั้งใบ เหมือนพวกพี่ที่ใส่
กับ w124 คับผม
3.ยังไม่เคยเช็คเลย จะลองดูคับ
ขอบคุณคับ ยังงัยแนะนำต่อได้นะคับ
 
ใส่พัดลมหน้าแผงแอร์กลับเข้าไปแล้วหน้ากากบังออกเลยครับ อาการตัวร้อนเวลารถติดจะกลับมาเป็นปกติครับ เคยคุยกับช่างศักดิ์เรื่องแปลงหม้อน้ำเป็นอลูมิเนียม ถ้าได้ก็คงเอาพัดลมหน้าออกครับ แต่มันติดที่ขนาดหม้อน้ำ190มันไม่เหมือนกับ124ที่พวกลุง4เขาทำกันครับ เลยตัดสินใจใช้หม้อน้ำเดิมครับ แต่เท่าที่ใช้มาก็โอเคครับไม่มีปัญหาตามมาเลย ส่วนพัดลมผมแค่2เสตปครับ
 
9788 said:
....คุณ chui คับ
1.ผมใส่พัดลมไฟฟ้าญี่ปุ่น 2 ตัว ทำงาน 3 จังหวะที่ว่าคับ (โดยช่างกานต์)
2.หม้อน้ำมีเนียม อยากได้คำแนะนำว่าจะทำเป็นมีเนียมทั้งใบ เหมือนพวกพี่ที่ใส่
กับ w124 คับผม
3.ยังไม่เคยเช็คเลย จะลองดูคับ
ขอบคุณคับ ยังงัยแนะนำต่อได้นะคับ
Click to expand...

1. ลงพัดลมไฟฟ้า 2 ตัว กับหม้อน้ำ 190E ได้ ถือว่าเก่งครับ
ยิ่งได้พัดลม 2 ตัว เยี่ยมแล้ว
2. หม้อน้ำมีเนียมอาจจะมี 2 แนวทางเลือก
- ใช้หม้อน้ำมีเนียมใหม่ ของ 190E (วัดโสมพอหาได้) มายึดพัดลมไฟฟ้า+
บังลมที่มีอยู่ แต่ต้องแก้ หาจุดฝังสวิทช์สีเทาควบคุมพัดลมไฟฟ้า
- ข้อนี้ผมไม่มั่นใจ ว่าความยาวของหม้อน้ำลงได้ อาจต้องวัดก่อน
แต่ถ้าได้ ก็จะดี ทำเหมือนที่สมาชิกเขาทำลง 124โดยใช้หม้อน้ำเดิมๆ
ของ E280, 300E ที่พลาสติกแตก เลาะออก เอามีเนียมลงแทน
(ลองถามคุณสาวข้างบ้านว่าของเขาทำใช่แนวทางที่ 2 นี้ หรือเปล่า
ของเขาทำ แล้วรองรับเครื่องตองหนึ่งด้วย )
 
คำถามของคุณ 9788 สำหรับผมแล้วมันช่างเป็นคำถามที่ผมตอบยากจริงๆ แม้ว่าผมจะทำ และ ช่วยทำหม้อน้ำ + พัดลมไฟฟ้ามาเป็นร้อยใบแล้วก็ตาม แต่มันเป็น 124 ล้วนๆ ไม่มี 201 หรือ 202 มาปะปนเลย จึงไม่มีข้อมูลที่จะช่วยคุณได้เลย


ทางออกที่ดี ผมเห็นด้วยกับคุณChui ที่ว่า เอาหม้อน้ำมีเนียม ของมือสองลง เลยง่ายสุด + ถูกสุด โดยใช้ร่วมกับ พัดลม และ บังลมที่ทำไปแล้วได้เลย

ส่วนรังผึ้งแอร์ เดาว่าน่าจะใช้ของ c 202 ได้เลยเช่นกันครับ
 
ขอบคุณมากคับ คุณPar6965, พี่ Chui, พี่ 4

งั้นผมคงหาหม้อน้ำมีเนียมแทนตามที่พี่ ๆ แนะคับ เดิมทีอยากทำหม้อน้ำมีเนียม
ทั้งใบ ให้จบก่อนตัดสินใจลงเครื่อง เพื่อป้องกันปัญหาหม้อมีเนียมที่มีพลาสติกแปะมันรั่วง่ายกลัวจริง ๆ คับ

ขอบคุณพี่ ๆ ทุกคนคับผม

ปล.มีอะไรแนะนำเพิ่มได้คับ กำลังเก็บข้อมูลอยู่คับ
 
ลองเปลี่ยนวาล์วน้ำดูครับ เมื่อก่อนรถผมก็เป็นอาการแบบนี้เลยครับ รถติดแล้วความร้อนขึ้น 100 แต่พอขับทางยาวๆแล้วความร้อนปกติ และขับที่ความร้อบปกติจนถึงวันนี้เลยครับ จอดติดเครื่องทิ้งไว้ความร้อนปกติทุกอย่าง ส่วนพัดลมก็ของเดิมติดรถครับ ทำงานตามการเปิด Air ส่วนราคาวาล์วน้ำนั้นจำไม่ได้ครับ แต่ถ้าว่างๆลองเช็คระดับน้ำในหม้อพักด้วยครับว่าระดับลดลงหรือเปล่าเป็นการเสริม
 
ความจิง ถ้าสามารถใช้หม้อน้ำของ W202 ได้ก็น่าจะใช้พัดลมยักษ์ไฟฟ้าตรงรุ่นของ C230 Kompressor ได้นะครับ (ที่พี่เสกเคยทำ)
 
ถึงจะหาระบบระบายความร้อนยากส์สักหน่อย
แต่ M103 แปลงหัวฉีดไฟฟ้าใน 190อี ก็น่ามองนะ...
icon_biggrin.gif
 
บ่ายนี้ผ่านแถวปทุมวันฯเลย ลองถามร้านชัยฯ หม้อน้ำมีเนียม 190E 3000.-
แพงมั๊ยคับพี่ ๆ ไม่รู้ซื้อเองจะเสี่ยงป่าว
 
กล่องสีฟ้า ยี่ห้อ BEHR ?
มีเนียม 3000 ผมว่าถูกดีนะ
ของ 300E ตั้ง 7-8000 แหนะ
 
เรื่องคอล์ยร้อนเนี่ย ให้วัดขนาดที่ต้องการแล้วไปซื้อเลย :evil: :a27
 
9788 said:
บ่ายนี้ผ่านแถวปทุมวันฯเลย ลองถามร้านชัยฯ หม้อน้ำมีเนียม 190E 3000.-
แพงมั๊ยคับพี่ ๆ ไม่รู้ซื้อเองจะเสี่ยงป่าว
Click to expand...

ของใหม่หรือมือ 2 ครับ
ถ้าใหม่ก็ ถูก มือ 2 ก็แพง
 
ของใหม่หรือมือ 2 ครับ
ถ้าใหม่ก็ ถูก มือ 2 ก็แพง
Click to expand...
ของเก่าคับ ตกลงแพงไปเนอะ..ขอบคุณคับ

คุณ Pk124
อืมม..มีวิธีนี้ด้วยแฮะ ยังงัยจะลองปรึกษาช่างดูคับ
ขอบคุณคับ
 
ลองวัดของ E280 ดูหรือยังครับ ว่าลง 190 ได้หรือเปล่า
ถ้าลงได้อาจเอาของเก่า e280 มาตึขึ้นขอบมีเนียม ติดพัดลมไฟฟ้าที่มีอยู่
และสามารถรองรับเครื่องตองหนึ่งได้ด้วย
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top