แวคคั่ม ระบบปั๊มต่างๆ มารายงานผล w202 หาสาเหตุเจอแล้วครับ ( จบซักที )

Serpentclan

New member
นี้คือ สาเหตุที่ทำให้รถผมวิ่งไม่ออก เร่งไม่ขึ้น
ก่อนหน้านี้ ก่อนที่จะจับไปซ่อมอีกครั้ง (เปลี่ยนอู่) เอาไปตรวจด้วย star แล้วเจอปัญหา
ผมเองก็จำไม่ได้เรียกว่าอะไร แต่เขาเปลี่ยนแค่สิ่งนี้เท่านั้นแหละครับ หายสนิท
ตอนนี้รถผมปกติสุขดีแล้วครับ อาการเร่งไม่ขึ้น เครื่องสั่นหายแล้วครับ
ขอบคุณที่ติดตามและช่วยเหลือกันมาโดยตลอดนะครับ
 
ก้อนทางซ้าย 2 ก้อน คือ คอยด์

ปลั้กที่มีสาย คือ สายหัวเทียน

สองอันบน คือ ขาประจำ (แต่ใช้หลายปีกว่าจะเป็น) ที่ใช้ไปนาน ๆ มันเสื่อมจนจ่ายไฟไม่ดี ก็สั่นครับ

ส่วนไอ้สี่เหลี่มพลาสติกมีรูปปลั้ก น่าจะเป็น Map sensor ของแก๊สนะครับ แถมรูเสียบสายแวคคัมหักไปอันนึงด้วย ใช้แก๊สไม่ได้ ต้องเปลี่ยน ถ้าซ่อมต้องเชื่อมท่อที่หักให้ดี

ดีใจด้วยครับ รถหายคนใช้รถก็โล่งใจ
 
ดีใจด้วยครับที่สุดท้ายก็สามารถพบสาเหตุอันเป็นปัญหาที่แท้จริงได้ งานนี้คงมีค่าเสียหายร่วมๆ หมื่นบาทกระมังครับ ในกรณีที่เครื่องยนต์สะดุด เดินไม่เรียบ เร่งไม่ขึ้น (ขอตัดแม็ปปิ้งแก๊สนะครับ) ในอู่ซ่อมเบ๊นซ์หรือแม้ช่างทั่วๆ ไป แม้ไม่มี Star คงมองถึง หัวเทียนเป็นอันดับแรกเพราะราคาถูกสุด หากช่างไม่ใจร้อนสั่งเปลี่ยนใหม่ทั้งชุดไปเลย ก็ไล่เช็คโดยการติดเครื่องยนต์ที่เดินสะดุดไม่เรียบนั้น โดยถอดสายหัวเทียนไปทีละสูบ ซึ่งเมื่อโชคดีก็จะเจอสูบใดสูบหนึ่งที่ถอดสายหัวเทียนแล้วเครื่องแย่ลงกว่าเดิมจวนแจจะดับ (ถือว่าสูบนี้ยังดีให้ผ่านสูบนี้ไปเลย) ทำเช่นนี้ไปเรื่อยๆ เมื่อไปเจอสูบไหนที่ไม่แย่ลงคือเหมือนเดิมนี่แหละจำเลยล่ะอาจมีแค่สูบเดียวเท่านั้น (เพราะถ้ามีมากกว่านี้เครื่องยนต์ไม่น่าติดได้นานเพราะหมายถึงเครื่องยนต์ติดดีๆ น้อยกว่า 3 สูบ) ทีนี้มาดูสาเหตุทีแท้จริง เริ่มด้วยหัวเทียนหัวนี้ยังดีไหม ถอดหัวเทียนออกมาคงเจอเขม่าดำๆ ที่เขี้ยวเพราะการเผาไหม้สูบนี้ไม่สมบูรณ์ หรือมีเศษสิ่งสกปรกเป็นเศษเขม่าติดที่เขี้ยวจึงทำให้ไม่มีประกายไฟออก ขัด/ขูดเขม่าที่หัวเทียนด้วยกระดาษทราบละเอียดและเหล็กปลายแหลมให้สะอาดหรือเอาหัวเทียนหัวอื่นที่มั่นใจว่ายังดีมาสับเปลี่ยน ติดเครื่องยนต์ถ้าเรียบไม่สะดุดอีกก็จบ แต่ถ้ายังเหมือนเดิมอีกอาจเป็นที่สายหัวเทียนเส้นนี้ล่ะ เปลียนสายหายก็จบหรือสับเอาสายหัวเทียนเส้นนี้ไปไว้สูบอื่น (สูบนี้หายดีแต่สูบที่ไปสับมีอาการไม่ดี) เอ...ทีนี้จะลามไปถึงคอยล์จุดระเบิดได้ไหม ได้ครับแต่ในเคสนี้อาจไม่ใช่คอยล์เพราะ 1 คอยล์รับผิดชอบ 2 สูบ ถ้าจะเป็นต้องเป็นทั้ง 2 สูบ ขออนุญาตเป็นแง่คิดเล็กๆ น้อยหลังปิดเคสแม้สิ่งที่ผมเขียนนี้แน่นอนว่าท่านกูรูในที่นี้ทราบดีอยู่แล้วครับ (เรามักจะทำนายฝันได้ถูกเป๊ะหลังจากหวยออกไปแล้ว) มีแง่คิดทิ้งท้ายนิดเดียวว่า...สายหัวเทียนทุกเส้นอาจไม่เสีย (หรือเสื่อม) เก็บไว้เป็นอะไหล่เมื่อจำเป็นได้ ส่วนคอยล์จุดระเบิดคงไม่เสียหรือเสื่อมสภาพจนใช้ไม่ได้ทั้งสองอัน (ให้ผู้รู้เช็คดูอีกทีอาจเสียหรือเสื่อมเพียงตัวใดตัวหนึ่ง เก็บตัวที่มั่นใจว่าดีไว้เป็นอะไหล่ท้ายรถ ตัวที่มั่นใจไม่ดีทำลายส่วนประกอบบางส่วนไม่ให้กลับมาเป็นข้อกังขาอีกว่าคอยล์ไม่เสียครับ...โชคดีและขอบคุณยิ่งสำหรับวันนี้วันที่อากาศในบ้านเรายังร้อนรุ่มอยู่ครับ
 
Back
Top