มาเล่าเรื่องความร้อนกับน้ำมันเครื่องกัน

[kamo124]

3 เดือนที่แล้ว 124E280ผมเคยมีความร้อนเกือบร้อย เกินร้อยบ้างนิดหน่อย
แต่สุดท้ายตายน้ำตื้น จบปัญหาที่น้ำยาแอร์พร่อง(ง่ายๆแบบนี้ครับ..ได้ความรู้จากในเวปนี้นี่แหละ) วิ่งติด วิ่งไกล 80-95องศา หายห่วง


ระหว่างนั้นก็มีปัญหาเรื่อง นมค รั่วที่พื้นจอดรถและน้ำในหม้อน้ำพร่อง แต่ไม่มากนัก จึงไม่ได้สนใจ
จนวันนึงเมื่อเดือนก่อน ไปเชงเม้ง อากาศร้อนสุดๆตอนเที่ยงๆ
สังเกตว่าความร้อนเลย100 ไป110ทำท่าว่าไปต่อ
เอ้ย จอดดีกว่า..

น้ำในหม้อพักน้ำแห้งสนิท เติมกันเป็นลิตรๆ

หลังจากนั้นก็หมั่นเติมน้ำ แต่มันก็หมั่นพร่องในอัตราที่น่ากลัวประมาฯว่าเติมทุกสองวัน นมค ก็รั่วเยอะขึ้น เข้าใจว่าเป็นผลจากการฮีท

 

[kamo124]

ต่อครับ

เริ่มสังเกตว่าน้ำในหม้อพักน้ำ มีคราบไขมันเหลืองๆ
ไปอู่บ้านครับ

ช่างบอก ลำดับขั้นตอนดังนี้

นมครั่ว จาก ออลย์อะไรสักอย่าง(ระบบที่เอาน้ำร้อนมาอุ่น นมค) ช่างศักดิ์บอกเมืองไทยเราอากาศร้อนอยู่แล้ว ไปจำเป็นต้องใช้ เชื่อมปิดไปเลย เพราะมันชอบรั่ว
คำถามครับ
1.ไอ้ระบบที่ว่านี่มันคืออะไรเหรอครับ

พอไอ้ที่ว่ามันแตก น้ำมันเครื่องมันก็เข้าไปปนกับน้ำ น้ำในหม้อพักมันเลยมีคราบน้ำมัน
คราบน้ำมัน มันก็ทำให้ยางฝาหม้อน้ำเสื่อม
น้ำเลยพร่องอย่างหนัก
น้ำพร่อง ก็ฮีทสิครับ

2.ใครพอจะอธิบาย ไอ้ระบบพวกนี้ได้มั๊ยครับ
คือฟังแล้วก็ยัง งงๆ เลยเก็บไว้มาถามผู้รู้ในนี้ครับ

พอดีผมเห็นช่างเค้ามีงานเยอะ เลยไม่อยากถามมากครับ
:n20:

 

[kamo124]

มีอีกครับ

หลังจากตัด เชื่อมเสร็จ ล้างหม้อพักน้ำจนสะอาด
เริ่มพบว่ามีความร้อนสูงใกล้ๆ 100

เลยเช็คน้ำยาแอร์ดูอีก พร่องอีกครับ เติมไป 300 บาท
ความร้อนดีขึ้นทันตาเห็น 80-97 ประมาณนี้ เดี๋ยวลองฉีดน้ำแผงรังผึ้งแอร์น่าจะดีขึ้น
คำถามอีกครับ

3.ฮีทที่เกิน100 จากหม้อน้ำแห้งหรือความร้อนที่สูงๆ ที่เกิดขึ้น มีผลต่อการหายไปของน้ำยาแอร์หรือเปล่าครับ เพราะผมเพิ่งเติมครั้งงที่แล้วไปไม่เกิน 3 เดือนเองครับ

 

[monopp]

น้ํายาแอร์มีรั่วซึมหรือเปล่าครับไม่ควรจะต้องเติมเรื่อยๆ

 

[xitrum_dalat]

หลังจากตัด เชื่อมเสร็จ ล้างหม้อพักน้ำจนสะอาด
เริ่มพบว่ามีความร้อนสูงใกล้ๆ 100

เลยเช็คน้ำยาแอร์ดูอีก พร่องอีกครับ เติมไป 300 บาท
ความร้อนดีขึ้นทันตาเห็น 80-97 ประมาณนี้ เดี๋ยวลองฉีดน้ำแผงรังผึ้งแอร์น่าจะดีขึ้น
คำถามอีกครับ

3.ฮีทที่เกิน100 จากหม้อน้ำแห้งหรือความร้อนที่สูงๆ ที่เกิดขึ้น มีผลต่อการหายไปของน้ำยาแอร์หรือเปล่าครับ เพราะผมเพิ่งเติมครั้งงที่แล้วไปไม่เกิน 3 เดือนเองครับ

1.เรื่องน้ำยาแอร์หาย ใน 3 เดือน

มีจุดรั่วครับ ถ้าพี่โชคดี ก้ รั่ว ที่ภายนอก เช่น สาย คอยล์ร้อน วาวล์ คอมป์แอร์


แต่ คนโชคดี จะมีน้อย




ส่วนใหญ่ รั่วกันที่ คอยล์เย็น ต้องรื้อกัน ยาว คับ




2. ตัว ที่พี่ถาม ว่า ช่างอุดทิ้ง และ ทำให้ น้ำมัน ปนเข้าน้ำ

มันคือ ออยล์ คูลเลอร์ ผมก็ เคยรั่ว และอุดแล้ว ใช้สบายดี

ระบบ ของมัน ก็ เหมือน หม้อน้ำรถยนต์ ที่ มีน้ำมาระบายความร้อน นะแหละพี่

รถปิคอัพ ก็ ยังมีใช้กันเลยคับ อย่า สงสัยไป





3. เรื่อง น้ำมันที่หยด นี่ มันอีกเรื่อง นอกจากความร้อน

ส่วนใหญ่ เครื่องรุ่นนี้มันก็ จะหยด จาก หลายๆที่ดังนี้

1. ฝาหน้าเครื่อง ตรง ยางตัวยู
2. เซนเซอร์ แคมชาพ โอริงแข็ง หดตัว น้ำมันรั่ว ผ่าน
3. หยดผ่าน ฝาครอบ ชุดแอดวานซ์หน้าเครื่อง
4. หยดจาก เซนเซอร์ ระดับน้ำมันเครื่อง ที่ อยู่ ข้างๆเครื่อง โอริง มันแข็ง หดตัว
5. ยางฝาวาวล์ ที่ ยางรองสกรูฝาวาวล์ แข็ง หดตัว ไม่กดฝาวาวล์แล้ว



4. เรื่องน้ำหาย

ช่างทำถูกแล้ว ช่าง เขา ให้ยาอ่อนก่อน คือ ฝาปิดหม้อน้ำที่ยางบวมแล้ว

ลองเปลี่ยนก่อน





ถ้า ยังหายอยู่อีก



ทีนี้ อาจต้องหา จุดรั่ว อื่นๆ ภายนอก ให้ ละเอียด ทุกซอก

ทั้งตาม ตาน้ำ ตามแป๊ป ตามท่อ


ถ้า ไม่เจอรอยรั่ว

ทีนี้ พี่ก็ ต้องเปิดฝาสูป เปลี่ยนประเ็ก็น ที่คาดว่าผุ

แล้ว ตรวจ ฝาดูอีกที ซึ่งถือเป็น ยาแรงคับ

 

[kamo124]

ผมสงสัยว่ามันเกี่ยว โอเวอร์ฮีทที่เกิดขึ้นหริอเปล่าครับ
แต่ก่อนเติมแอร์ก็เย็นปรกติดีนะครับ

 

[xitrum_dalat]

ผมสงสัยว่ามันเกี่ยว โอเวอร์ฮีทที่เกิดขึ้นหริอเปล่าครับ
แต่ก่อนเติมแอร์ก็เย็นปรกติดีนะครับ

ถ้ารั่วจาก ภายนอก เช่น ตามคอมแอร์ คอยล์ร้อน เป็นต้น


ก็ เกี่ยวอยู่นะคับ

เพราะความร้อน จะทำให้ วัสดุ ขยายตัว และ หด ตัว เมื่อเย็นลง

เป็นบ่อยๆ อาจเกิดรอย ร้าว รั่วได้

และ พวก อะไหล่ ที่เป็น ลูกยาง หรือ พลาสติก ซีล ต่างๆ

เจอร้อนมากๆ จะ แข็ง และ หดตัว เสียคุณสมบัติ ยืดหยุ่นไป

ก็ ทำให้ คอมแอร์ หรือ จุดต่อ ที่ มีลูกยาง รั่วได้



แต่จะว่าไป





รถพี่ น้ำยาแอร์ พร่องมาก่อนนี่คับ ก่อน ที่ จะ ฮีทซะอีก


แสดง ว่า มีจุดรั่ว มาแต่เก่านู่น:n11:

 

[udomchai]

ขออนุญาตแจมด้วยนะครับ ผมวันนี้ขับรถเข้าเมืองรถติดมาความร้อนแตะ 100 เหมือนกันครับ ทั้ง ๆ ที่ก่อนหน้านี้ไม่เคยมีปัญหาครับ

กลับถึงบ้าน พอจะมาสตาร์ทเครื่องอีก ปรากฏว่าแบตตเอร์ไฟหมด สตาร์ทไม่ติดครับ เสียงเหมือนไฟหมด

ลองตรวจขั้วแบตเตอร์รี่ดูปรากฏว่ามันหลวงทั้งสองขั้วเลยครับ เข้าใจว่าช่างเครื่องเสียงน่าจะขันเอาไว้ไม่แน่น ทำให้ไฟชาร์ทเข้าหม้อแบตได้ไม่เต็มที่จนแบตฯไฟหมด

หลังจากขันขั้วแบตเรียบร้อยแล้ว เอาแบตฯอีกตัวหนึ่งมาพ่วง เครื่องติดตามปกติ ทดลองขับรถเข้าเมืองอีกครั้งหนึ่ง คราวนี้ความร้อนไม่ขึ้นเลยครับ ขนาดรถติด ๆ ยังขึ้นอยู่ประมาณ 85-90 เท่านั้นเองครับ

ผมไม่ทราบว่าสาเหตุที่แบตฯ ไฟหมด กับเหตุที่ความร้อนขึ้นดังกล่าวมันจะเกี่ยวกันหรือเปล่าครับ ขอคำแนะนำจากอาจารย์ และพี่ ๆ ด้วยครับ ขอบคุณ

 

[kamo124]

ขออนุญาตแจมด้วยนะครับ ผมวันนี้ขับรถเข้าเมืองรถติดมาความร้อนแตะ 100 เหมือนกันครับ ทั้ง ๆ ที่ก่อนหน้านี้ไม่เคยมีปัญหาครับ

กลับถึงบ้าน พอจะมาสตาร์ทเครื่องอีก ปรากฏว่าแบตตเอร์ไฟหมด สตาร์ทไม่ติดครับ เสียงเหมือนไฟหมด

ลองตรวจขั้วแบตเตอร์รี่ดูปรากฏว่ามันหลวงทั้งสองขั้วเลยครับ เข้าใจว่าช่างเครื่องเสียงน่าจะขันเอาไว้ไม่แน่น ทำให้ไฟชาร์ทเข้าหม้อแบตได้ไม่เต็มที่จนแบตฯไฟหมด

หลังจากขันขั้วแบตเรียบร้อยแล้ว เอาแบตฯอีกตัวหนึ่งมาพ่วง เครื่องติดตามปกติ ทดลองขับรถเข้าเมืองอีกครั้งหนึ่ง คราวนี้ความร้อนไม่ขึ้นเลยครับ ขนาดรถติด ๆ ยังขึ้นอยู่ประมาณ 85-90 เท่านั้นเองครับ

ผมไม่ทราบว่าสาเหตุที่แบตฯ ไฟหมด กับเหตุที่ความร้อนขึ้นดังกล่าวมันจะเกี่ยวกันหรือเปล่าครับ ขอคำแนะนำจากอาจารย์ และพี่ ๆ ด้วยครับ ขอบคุณ

น่าสนใจดีครับ
ไม่รู้ว่าเกี่ยวกับพัดลมรึเปล่า

 

[chui]

ไฟตก ไฟมาไม่ครบ พวกที่ต้องใช้ไฟ จะทำงานไม่เต็ม 100
เช่น พัดลมไฟฟ้าหมุนเอื่อย ความร้อนขึ้น
คอมพ์แอร์ทำงานไม่เต็มที่ แอร์ไม่เย็น
มันมาเป็นกระพรวนเลย
ลองติดโวลท์มิเตอร์วัดไฟสักตัวสิครับ ปกติ 13 โวลท์ พอไฟตกต่ำกว่า 12 โวลท์ มีเหตุแน่

 

[321]

ที่ว่าน้ำหายจนหมดหม้อพักจนความร้อนสูงพักถึงจอด....ตรวจสอบเซ็นเซอร์ระดับน้ำในหม้อพักก่อน ปกติน้ำหายหมดป๋องจะมีไฟเตือนโชว์ต้องจอดทันทีมันเป็นตัวช่วยชีวิตเครื่องที่สำคัญมาก

ความร้อนสูงกับน้ำยาแอร์ เกี่ยวข้องตรงที่รถเดิมๆ พัดลมด้านหน้าทำงานสเตปแรกทำงานตามสวิทช์แรงดันน้ำยาแอร์ตัวสีแดงใกล้ดรายเออร์ ถ้าน้ำยาน้อยจนแรงดันต่ำกว่า 16-17 บาร์สวิทช์แรงดันยังไม่ทำงานพัดลมก็เลยไม่ทำไปด้วย แล้วถ้าความร้อนสูงถึง 107 ˚C พัดลมสเตปสองถึงจะทำงาน ควรทดสอบพัดลมปกติดีไหม สเตปที่หนึ่งทำเมื่อเปิดแอร์ สเตปที่สองทำงานที่ 107 ˚C หรือเมื่อดึงปลั๊กที่เซ็นเซอร์สีฟ้าออก หน้าร้อนอย่างนี้ระบบพัดลมต้องชัวร์

 

[mr2525]

น้ำยาแอร์รั่วบ่อยแล้วเติมน้ำยาแอร์เพิ่ม อย่าลืมให้เขาเติมน้ำมันคอมส์แอร์ด้วยนะครับ ไม่งั้นจะโดนคอมส์อีกลูกหนึ่ง แทนทีจะเปลี่ยนคอยส์เย็นอย่างเดียวครับ .....