มีคำถามสองเรื่องครับ 190E

[Thananarish]

190 E ครับ เครื่อง 1.8 เกียร์ธรรมดา 4เกียร์ ปี 93
1. พวงมาลัยมีอาการ "ฟรี" เยอะ หมายถึงช่วงเวลาเราหมุนพวงมาลัยซ้ายขวา อ่ะครับ
พอขับเร็วขึ้นประมาณ 100-110 ความรู้สึกเหมือนล้อมันไม่แตะพื้น คือพวงมาลัยจะเบามากขึ้นหน่ะครับ
ไม่ทราบเป็นที่ แร็คพวงมาลัยรึไม่ครับ ต้องแก้ไขยังไงดีครับ
2. ผมใส่แม็ก 17" ยาง 215/45/17 กับโชคเดิม ดูโย่งมาก อยากทราบว่าถ้าจับสปริงโหลด H&R
มาใส่กับโช๊คเดิมได้ไม๊ครับ ใจจริงอยากให้ลงแค่นิ้วเดียว แต่อ่านตามสเป๊ก เห็นว่าลง 40mm. เลยกะว่าจะเพิ่มความสูงโดยเปลี่ยนยางรองสปริงเอา ครับ ไม่ทราบจะเป็นไปได้ไม๊ครับ
รบกวนด้วยครับ...ขอบคุณล่วงหน้าครับ

 

[46528525]

1เรื่ิองอาการฟรีของพวงมาลัย ตรงนี้ที่ผมเคยเจอมาสามารถให้ช่างตั้งที่กระปุกเพาว์เวอร์ได้ครับอาการให้ตัวได้สำหรับตัวผมจะลดลง
2เรื่องสปริง รายละเอียดเรื่องขนาดล้อกว้างกี่นิ้ว ออฟเซ็ทetเท่าไหร่ ตรงนี้เป็นส่วนสำคัญว่าจะเตี้ยลงมาสัก1นิ้วจะติดไหมด้วยนะครับ เพราะตัวโช้คก็มีส่วนสำคัญสำหรับเวลาเจอเนินหรือเวลาจั๊มคอสะพานเหมิอนกัน(มันจะยันครับ) ทั้งยังเวลาเจอช่วงยุบถ้าหากล้อออฟเซ็ทไม่ได้คือยื่นออกมาหรือสปริงนิ่มไปมันก็จะสีกับซุ้มล้อด้วยครับ

 

[yeetrue]

รถตัวเดียวกัน เกียร์เหมือนกัน ปีเดียวกันด้วย
1. ถ้าพวงมาลัยฟรีเยอะผมไม่แน่ใจนะว่าตั้งได้มั้ย น๊อตเบอร์ 19 บนกระปุกพวงมาลัยที่อยู่ใต้ท่อไอเสียอ่ะครับ เอาหกเหลี่ยมจับเกลียวแล้วคลายเบอร์ 19 แล้วหมุนหกเหลี่ยมเอาเกลียวขึ้นมาครับ จะทำให้พวงมาลัยแน่นขึ้น แต่จะฟรีน้อยลงมั้ยไม่แน่ใจนะครับ อาจจะเช็คยางยอยพวงมาลัยด้วยก็ได้ว่าหมดสภาพหรือยัง หรืออีกวิธีคือเปลี่ยนชุดซ่อมกระปุกพวงมาลัย น่าจะพันกว่าบาท
รถผมพวงมาลัยฟรีไม่เกินครึ่งเซนอ่ะครับ แต่ถ้ารถญี่ปุ่นนี่ไม่มีฟรีเลยสักนิดเดียว เห็นเค้าบอกว่าพวกรถยุโรปเก่าๆมันทำมาแบบนี้ ต้องมีระยะฟรีแล้วจะขับง่าย ผมก็ไม่รู้เหมือนกัน

2. รถผมตัดสปริงเอา ยังใช้โช๊คเดิมอยู่ ตอนตัดใหม่ๆรถเตี้ยเกิน ยางห่างจากซุ้มแค่นิ้วเดียวสอดได้ เลยหายางมารอง กี่ติ่งไม่แน่ใจลืมไปแล้ว ล้อกังหัน หน้า 7 นิ้ว et37 ยาง LC 215/60/15 ตอนนี้กำลังสวยเลยครับ เตี้ยพอดีๆ ไม่โย่งเหมือนรถเดิมๆ

ลองเช็คดูนะครับ อันนี้รถผม
ยังไงรอผู้เชี่ยวชาญมาตอบดีที่สุดครับ

 

[ATP89.]

ดีใจอีกคนรุ่นเดียวกันเลย 4เกียร์ เดิมๆๆของผมปี94 เรื่องพวงมาลัยของผมกระปุกเคยรั่วเปลี่ยนชุดซ่อมและน็อตตั้งกระปุก ผมว่ามันตั้งระยะฟรีได้ครับลองดู

ส่วนเรื่องความสูงมีหลายสูตรมากตั้งแต่แพงๆๆเปลี่ยนชุดโหลดแท้ๆๆหรือเบาๆๆแบบตัดสปริงอันนี้แล้วแต่เจ้าของรถแต่ถ้าล้อยื่นออกมามากระวังโหลดแล้วติดนะครับผมเป็นมาแล้วติดล้อหลังเวลาจั้มระวังด้วยครับเช็คดูดีๆๆ ปัจจุบันทำกลับเดิมๆๆจากล้อ17 มาเป็นล้อ 16 ปัจจุบันใช้ล้อ 15 กับสปริงเดิมๆๆ เอาแบบไม่สวยแต่นั่งสบายครับ

 

[Thananarish]

ขอบคุณมากมากสำหรับข้อมูลครับ เรื่องพวงมาลัยเดี๋ยวผมคงใช้ชุดซ่อมพวงมาลัยรวมถึงให้ช่างเช็คให้ครับ ส่วนสปริง ใจผมไม่อยากตัดแต่ก็ยังกลัวเรื่องโช๊คยัน ถ้าจะเปลี่ยนสปริงโหลด คือเห็นว่าถ้าสปริงโหลดที่ทำมาตรงรุ่นนี่เค้าเจาะจงให้ใช้กับโช๊คเดิมได้ ใช่ไม๊ครับ
รถผมกำลังค่อยๆบูรณะให้แข็งแรงอีกนิดครับ จริงๆก็ยังโอเคอยู่ คุณพ่อใช้มามือเดียววิ่งไปสี่แสนเจ็ดพันแต่สภาพโดยรวมยังดีมาก ผมเลยอาสาเอามาขับต่อ เดิมผมใช้ civic พอมาขับคันนี้ รู้สึกขับสนุกขึ้น
เลยตั้งใจจะใช้และรักษาไปเรื่อยๆครับ ตามกำลัง

 

[ATP89.]

เท่าที่พอทราบมาถ้าโหลดด้วยสปริงแท้ตรงรุ่นก็ดีนะครับถ้าไม่มีปัญหาเรื่องงบประมาณ ถ้า H&R สนนราคาไม่แพงประมาณ 5-6พันมั้งครับไม่รวมค่าใส่ แต่รถจะเตี้ยลงมากหน่อย แต่ถ้า EIBAC เตี้ยลงน้อยหน่อยแต่ราคาแพงเคยถามต้องมี 10 ใบเทาขึ้น โหลดแล้วล้อหลังแบะพอควร ถ้าไม่ซี้เรียสก็ช่างมันแต่กินยางด้านใน แต่ถ้าซีเรียสต้องไปใส่ตัวปรับแคมเบอร์เพื่อให้ปรับค่าได้ไม่แบะมาก เท่าที่ทราบตัวปรับแคมเบอร์ต้องมี 3 ใบเทามีทอน ลองพิจารณาดูครับ

หรือหาสปริงโหลดมือสองใน web มีลงขายกันเรื่อยๆๆ ลองดูครับ ถ้าเตี้ยมากๆๆระวังโช้คยันด้วยนะครับ

 

[bankboss]

อยากให้ดูอีกอย่างครับ "โช๊คอัพพวงมาลัย"

โชคดีครับ

 

[Thananarish]

ขอบคุณพี่พี่ครับ :n12: