มีชุดซ่อม หัวเฮด k-jetronic ของ 190e สั่งซื้อร้านไหน
- Thread starter suwan001
- Start date
Kris
Administrator
ถอดเปลียนเลยครับ อย่าไปเชื่อช่างมากครับ ทำมาแล้วครับ ไม่ยากอย่างที่คิด ร้านลอง หาในกลูเกิ้ลครับ
สาเหตุการเสียของหัวเฮดฝักบัว นอกจากผ้าปั๊มขาดแล้วซึ่งต้องหาอะไหล่เปลี่ยน แต่อาจเป็นเพียงโอริงที่มีอยู่ภายใน ๔ ตัว ขาดสักตัวก็ได้ ถอดออกมาดูก่อนครับ ผมเคยมีประสบการณ์ที่เป็นเฉพาะโอริงขาด ๑ ตัว ซึ่งก็เปลี่ยนใหม่ทั้งชุด ๔ ตัว โอริงที่มาเปลี่ยนต้องเป็นแบบทนน้ำมันเบนซินได้ ไม่ใช่อย่างที่เราเห็นทั่วไปตามร้านอะไหล่การซื้อให้ซื้อตามที่เขาขายอะไหล่ไฮดรอลิค (ผมมีแหล่งซื้อโอริงราคาตัวละเพียง ๗ บาทเท่านั้น) สิ่งที่ต้องไม่ทำคืออย่าไปยุ่งกับการปรับตั้งผ้าปั๊มที่มี ๔ จุด เท่าจำนวนหัวฉีด ไม่ว่าจะต้องเปลี่ยนผ้าปั๊มหรือไม่ก็ตามที ช่างเบ๊นเคยบอกวิธีเช็คว่าผ้าปั๊มขาดไหมให้ถอดสายหัวฉีดออกให้หมดแล้วสตาร์ทเครื่องถ้ามีน้ำมันพุ่งออกทุกหัวแสดงว่าผ้าปั๊มขาดแล้ว ถ้าออกทีละหัวไล่เรียงกันไปแสดงว่าไม่เสีย ถ้าไม่ออกเลยอาจเป็นที่โอริงครับ ถอดฝาด้านล่างของหัวเฮดมาเลยครับแล้วจดจำตำแหน่งไว้ด้วย หากมีปัญหาขลุกขลักคุณ Than คงแนะนำได้แน่ครับ
andamanboy
New member
ไปที่กะทู้"สินค้าและบริการ" แล้วดูด้านบนสุดหัวข้อ"ถามหาช่าง ร้านค้าฯลฯ" บอกในนี้ไม่ได้ เพราะมี"กฎ กติกา มารยาท"
janthanawan
New member
ชุดซ่อมไม่เคยเห็น แต่เคยซ่อมที่อู่ ราคาประมาณ 2 ใบเทา ซ่อมเสร็จสตาร์ทติดง่าย
ผมไม่เข้าใจตรงนี้ เพราะจานจ่ายน้ำมันของเบนซ์ผมดูแล้ว มันไม่มีโรเตอร์เหมือนเครื่องดีเซล ครับ แต่ถ้าเป็นหัวฉีดไฟฟ้า อีกเรื่องหนึ่งเพราะมีโซลินอยหัวฉีดคอยปิดเปิดน้ำมัน ครับ
ใครทราบช่วยอธิบายหน่อย ครับ
ขออนุญาตเริ่มต้นในฐานะที่ผมโพสน์เรื่องนี้ไว้ แต่ขอความสนับสนุนจากท่านผู้รู้ตัวจริงเสียงจริงที่มีหลายท่านช่วยขยายความต่อให้ด้วยครับ จากที่เคยมีปัญหาและเฝ้าดูผู้ช่วยเหลือที่ไม่เคยซ่อมเบ๊นมาก่อนถอดหัวเฮดออกมาเราจะเห็นตรงกลางด้านล่างจะมีเดือยแบบกดเข้าออกได้ด้วยสปริง มีน็อตปรับให้สั้นยาวได้ ตรงนี้แหละเชื่อมต่อไปแกนเหล็กกลางที่เมื่อถอดออกมาจะพบว่าแกนเหล็กนี้มีรูด้านข้างและมีร่องให้โอริงเกาะได้ สำหรับ 190E มี 4 วง 4 รู (คงเป็นเพราะมี 4 สูบ) เมื่อหงายท้องจะเห็นช่องปรับผ้าปั๊ม 4 ช่อง ตรงกับตำแหน่งแป๊บน้ำมันด้านบนฝาเกลียวปิดมีโอริงด้วย ข้างในจะมีสกรูปรับยาวสั้นได้ (อย่าไปยุ่งกับเขาเลยครับเดี๋ยวจะยุ่งยิ่งขึ้น) ของผมโชคดีมากเพราะแค่โอริงขาดไปตัวหนึ่ง แต่เพราะผู้ช่วยผมอยากรู้ระบบจึงปรับโน่นนี่กว่าจะเอาคืนได้ต้องไปถอดหัวเฮดของอีกคันมาแกะเปรียบเทียบ (ที่กล้าปรับโน่นนี่เพราะโทรสอบถามร้านอะไหล่ร้านหนึ่งยืนยันว่ามีของรหัสตรงกันและราคาพอรับได้มีประกันด้วย สุดท้ายไม่ซื้อเขาเพราะซ่อมของเราได้) ในกรณีปกติน้ำมันที่ฉีดออกมาที่หัวฉีดไม่ได้พุ่งแรงเหมือนเครื่องดีเซลทั้งไม่ได้มาพร้อมๆ กันแต่มาจังหวะขึ้นลงของแต่ละสูบ ผมขอแค่นี้ก่อนนะครับรบกวนท่านผู้รู้ตัวจริงขยายรายละเอียดให้เพิ่มเติมด้วยครับ...ขอบคุณยิ่ง/นิโรจน์
Mr.x
Active member
ผมว่านะ บางสิ่ง บางอย่าง ถ้าเราไม่ชำนาญ ก็ไม่ควรทำเองครับ จริงๆแล้วช่างที่เค้ารับทำก็มี ส่งมาให้เค้าทำ แล้วส่งกลับน่าจะดีกว่า เค้ามีรับประกัน ที่สำคัญเค้ามีความชำนาญส่วนตัว. ถ้ามันทำง่ายนัก ทำไมอู่ไม่รับซ่อมฝักบัวกันทุกอู่ล่ะ แต่ถ้าคุณมีความสามารถ มีทักษะช่าง ก็ลองทำดูครับ อาจจะเป็นเรื่องง่ายก็เป็นไปได้
มันก็เหมือนกับเปลี่ยนช่วงล่างนั่นแหละ ก็แค่ขันน๊อตออก แล้วเอาอันใหม่ ใส่เข้าไปที่เดิม ฟังดูแล้วไม่ยาก แล้วทำไม ไม่เปลี่ยนกันเอง ไปอู่ทำไม
มันก็เหมือนกับเปลี่ยนช่วงล่างนั่นแหละ ก็แค่ขันน๊อตออก แล้วเอาอันใหม่ ใส่เข้าไปที่เดิม ฟังดูแล้วไม่ยาก แล้วทำไม ไม่เปลี่ยนกันเอง ไปอู่ทำไม
เห็นด้วยกะพี่X ขับรถส่งอู่ ทำเสร็จมือไม่เปื้อน สบายใจมีประกัน แถมจูนใหม่ให้เรียบร้อย
ออกตัวก่อนผมไม่ใช่ช่าง เป็นแค่ user แต่ใช้มาเยอะโดนมาเยอะ เลยดูๆช่างทำมั้งลองรื้อเล่นเองมั้งสมัยก่อน
ถ้าทำเอง สิ่งที่ต้องมี
1อะไหล่ชุดซ่อม (ผ้าปั๊ม และโอริง)
2เครื่องมือในการถอด
3จารบียาลูกยาง (ไว้ใช้ตอนประกอบ ถ้าไม่มีจะเข้ายากมากพาลโอริงจะขาดเอา)
4น้ำมันล้่างของ
5จูนเครื่องเองเป็น เพราะซ่อมเสร็จต้องจูนใหม่
6ทำใจเผื่อไม่เป็นดังหวัง^^
เมื่อพร้อมแล้วลุยเลย
1ถอดฝักบัวออกมาให้ได้
2แกะน็อตออก
3หาทางเอามันให้แยกเป็น2ส่วน
4เมื่อแยกร่างได้แล้ว รื้อชิ้นส่วนล้างน้ำมันให้สะอาด ละเป่าลมให้แห้ง (ระหว่างประกอบ ผ้าปั๊มใหม่กะโอริงใหม่อย่าให้โดนเบนซินนะครับมันจะขยาย ประกอบที่ชิ้นงานที่แห้งสนิท)
5ขั้นตอนประกอบ
-ประกอบโอริงต่างๆเข้ากับแกน และทาจารบีหล่อลื่นลูกยางที่ตัวเสื้อเล็กน้อย
-เล็งแกนให้ช่องน้ำมันตรงกับรูที่เสื้อ จะกดแกนลงไปตรงๆ
-ใส่อุปกรณ์ชิ้นส่วนและวางผ้าปั้มให้ตรงรูน็อต
-ทาจารบีหล่อลื่นลูกยางที่ตัวเสื้อชิ้นล่างตรงแกน
-เล็ง เอาน็อตร้อยนำไปให้หมดก่อน แล้วกดประกบ
-ไขน็อตประกอบฝักบัว
-นำไปใส่รถ
6 ก่อนไขแป๊ปน้ำมันให้ปิดกุญแจออน แล้วเอามือกดลิ้นแอโฟร์ให่น้ำมันขึ้นมาเต็มระบบก่อน มันจะทะลักออกมาบนรูบนฝักบัว เลอะหน่อย
7ไขแป็ปน้ำมันให้แน่น
8สตาตต์เครื่อง และปรับจูน
9หาน้ำเย็นๆจิป
*** ผมไม่ทราบว่าชุดซ่อมซื้อที่ไหนนะแต่ก่อนผมไปขอจากช่างที่สนิทกัน ตอนนี้ช่างได้เลิกซ่อมไปแล้ว ***
จบละครับ^^
ออกตัวก่อนผมไม่ใช่ช่าง เป็นแค่ user แต่ใช้มาเยอะโดนมาเยอะ เลยดูๆช่างทำมั้งลองรื้อเล่นเองมั้งสมัยก่อน
ถ้าทำเอง สิ่งที่ต้องมี
1อะไหล่ชุดซ่อม (ผ้าปั๊ม และโอริง)
2เครื่องมือในการถอด
3จารบียาลูกยาง (ไว้ใช้ตอนประกอบ ถ้าไม่มีจะเข้ายากมากพาลโอริงจะขาดเอา)
4น้ำมันล้่างของ
5จูนเครื่องเองเป็น เพราะซ่อมเสร็จต้องจูนใหม่
6ทำใจเผื่อไม่เป็นดังหวัง^^
เมื่อพร้อมแล้วลุยเลย
1ถอดฝักบัวออกมาให้ได้
2แกะน็อตออก
3หาทางเอามันให้แยกเป็น2ส่วน
4เมื่อแยกร่างได้แล้ว รื้อชิ้นส่วนล้างน้ำมันให้สะอาด ละเป่าลมให้แห้ง (ระหว่างประกอบ ผ้าปั๊มใหม่กะโอริงใหม่อย่าให้โดนเบนซินนะครับมันจะขยาย ประกอบที่ชิ้นงานที่แห้งสนิท)
5ขั้นตอนประกอบ
-ประกอบโอริงต่างๆเข้ากับแกน และทาจารบีหล่อลื่นลูกยางที่ตัวเสื้อเล็กน้อย
-เล็งแกนให้ช่องน้ำมันตรงกับรูที่เสื้อ จะกดแกนลงไปตรงๆ
-ใส่อุปกรณ์ชิ้นส่วนและวางผ้าปั้มให้ตรงรูน็อต
-ทาจารบีหล่อลื่นลูกยางที่ตัวเสื้อชิ้นล่างตรงแกน
-เล็ง เอาน็อตร้อยนำไปให้หมดก่อน แล้วกดประกบ
-ไขน็อตประกอบฝักบัว
-นำไปใส่รถ
6 ก่อนไขแป๊ปน้ำมันให้ปิดกุญแจออน แล้วเอามือกดลิ้นแอโฟร์ให่น้ำมันขึ้นมาเต็มระบบก่อน มันจะทะลักออกมาบนรูบนฝักบัว เลอะหน่อย
7ไขแป็ปน้ำมันให้แน่น
8สตาตต์เครื่อง และปรับจูน
9หาน้ำเย็นๆจิป
*** ผมไม่ทราบว่าชุดซ่อมซื้อที่ไหนนะแต่ก่อนผมไปขอจากช่างที่สนิทกัน ตอนนี้ช่างได้เลิกซ่อมไปแล้ว ***
จบละครับ^^
ชัดเจนเลยครับ ซึ่งถ้าไม่ใช่ช่างคงยากล่ะครับ ที่ผมเคยโพสน์ไว้เพียงต้องการสื่อให้ทราบว่าอาการเสียของหัวเฮดมี 2 แบบ โชคดีคือโอริงขาด โชคร้ายคือผ้าปั๊มขาด ของผมแค่โอริงขาดไปตัวหนึ่งเลยง่ายที่ไม่ต้องไปหาผ้าปั๊มซึ่งหายากและแพงแน่ (เคยมีร้านอะไหล่เสนอไว้ 2000 บาท โอริงตัวละ 100 บาท) และที่ผมกล้าให้น้องเขารื้อเพราะทาบถามอะไหล่มือสองในราคาพอรับได้ไว้แล้วครับ ผมไม่ทราบว่าช่างที่ไหนเขารับซ่อมบ้างล่ะรอท่านผู้รู้ช่วยบอกล่ะครับ ผมขอทราบเป็นความรู้นิดว่ากลไกที่หัวฉีดทำงานเป็นจังหวะที่ลูกเบี้ยวหมุนกดที่สปริงใต้ฝักบัวใช่ไหมครับ ขอให้โชคดีหาช่างซ่อมได้และหากเสียหายจริงก็ขอแค่เป็นโอริงขาดเท่านั้น สมมุติว่าได้มือสองมาแนะนำให้แกะออกตัวเป็นความรู้เลยครับ...ขอบคุณยิ่ง/นิโรจน์
ถ้าผมจำไม่ผิด ผักบัวจ่ายน้ำมันตลอด โดยจ่ายเท่ากันทุกหัว ไม่ได้ยกหัวฉีดตามจังหวะฉีดแบบหัวฉีดไฟฟ้า เพียงแต่ฉีดมากน้อยตามอากาศที่ดูดลิ้นแอร์โฟร์ รอบสูงดูดลิ้นลงต่ำมากก็ฉีดเยอะขึ้น(ลิ้นแอโฟร์ลักษณะเป็นแขน เมื่อโดนดูดลงอีกฝั่งจะไปกดแกนที่ฝักบัวให้จ่่ายน้ำมัน) มันจึงสิ้นเปลืองน้ำมันกว่าหัวฉีดไฟฟ้าครับ จะมีตัดหยุดฉีดน่าจะตอนวิ่งแล้วยกเท้าจากคันเร่งแค่นั้นแหละครับ ถึงตัดการฉีด
ผิดถูกอย่างไรรอท่านอื่นมาแก้ครับ
ผิดถูกอย่างไรรอท่านอื่นมาแก้ครับ