มีน้ำมันลอยเต็มที่ถังพักน้ำ ช่วยหน่อยครับ

[xitrum_dalat]

ขออนุญาตถามต่อนะครับ
ของผม103มีน้ำมันในกระป๋องพักน้ำเช่นกัน
เป็นมาหลังจากปีที่น้ำท่วมมีเหตุต้องทำการเปิดฝาสูบ
แต่อาการเครื่องปกติดี ช่างบอกออยเกียร์รั่ว
ตอนนี้เปลี่ยนเป็นออยแยกไปแล้วแต่ก็ยังมีอยู่
ว่าจะให้ช่างลองดูประเก็นฝาสูบแต่ช่างเดิมก็ยังยืนยันว่า
น้ำมันเกียร์ของเก่ามันยังค้างอยู่ล้างจนเบื่อก็ยังไม่หมด
ประหลาดตรงน้ำไม่ยุบ น้ำมันเครื่องยุบประมาณครึ่งลิตรทุกครั้งที่ถ่าย
แต่มีคราบน้ำมันเครื่องซึมเปรอะในห้องเคร่ืองบ้าง เปิดฝาเติมน้ำมันเครื่องไม่เคยเห็นไอน้ำ
ควันไม่เคยขาว ความร้อนปกติดีไม่เคยถึงร้อย
แต่ดูสีในน้ำทีไรก็เหมือนน้ำมันเครื่อง มันมาจากไหนได้บ้างครับ

ถ้ามีน้ำมันเครื่องจริง มันจะลอย เป็น เหมือนสังขยา สามารถ
ตักออกมา และ บี้ดู จะเป็นครีมลื่นๆ


ถ้าเป็นแบบนั้นจริง เกิดได้ จาก ประเก็น
ที่กั้น ระหว่างช่องน้ำมันเครื่องและน้ำ
ผุ เปื่อย

ต้องเปลี่ยน

 

[znine]

ถ้ามีน้ำมันเครื่องจริง มันจะลอย เป็น เหมือนสังขยา สามารถ
ตักออกมา และ บี้ดู จะเป็นครีมลื่นๆ


ถ้าเป็นแบบนั้นจริง เกิดได้ จาก ประเก็น
ที่กั้น ระหว่างช่องน้ำมันเครื่องและน้ำ
ผุ เปื่อย

ต้องเปลี่ยน

รบกวนพี่สมชายต่อเลยครับ
ว่างานนี้ค่าใช้จ่ายหนักไหมครับ
พอดีเมื่อวานเพิ่งรับโชคไปจอดอยู่ในบ้านดีๆ
กระจกฝั่งคนขับทำลายตัวเองCEด้วยดีนะหาของได้
ขอบคุณครับ

 

[xitrum_dalat]

เปลี่ยน ประเก็นฝาสูบ ยางฝาวาวล์ ยางตัวยู
และ น่าจะ เปลี่ยนซีลวาวด้วยเลย

ผมว่าค่าอะไหล่ ไม่กี่ใบเทานะ

 

[znine]

เปลี่ยน ประเก็นฝาสูบ ยางฝาวาวล์ ยางตัวยู
และ น่าจะ เปลี่ยนซีลวาวด้วยเลย

ผมว่าค่าอะไหล่ ไม่กี่ใบเทานะ

เหมือนพี่สมชายจะบอกว่าค่าแรงจุกกว่า
ชอบคุณคร้าบบบ

 

[frend]

ถามได้ดี

มีออยล์คูลเลอร์ ย่อมดีกว่าอยู่แล้ว
เพื่อช่วยลดความร้อนน้ำมันเครื่อง อีกทาง

ทั้งทางเดินน้ำ ก้อไหล-วน ได้ดี


อย่าลืมว่า M104 พัฒนา มาจาก M103


แต่ ปัญหาก้อมีอยู่ นั่นคือ อายุใช้งาน
มีจำกัด แต่ ของแท้ๆ ก้อต้อง มีเกือบสิบปีนู่นแหละ


ถ้า อยากให้ประสิทธิภาพสูงสุด ต้องใช้ออยล์คูลเลอร์คับ

แต่ ต้องใช้ของแท้ๆ เท่านั้น ผมไม่รู้ว่าเท่าไร

แต่ผมเคยใช้ตัว แท้สั่ง นั่นคือ ของเลียนแบบ
ราคา หลายพันบาท ครึ่งปี รั่ว

เสียทั้งเงิน ทั้งเวลา และ แรงงาน


ภายหลัง พบว่า ออยล์คูลเลอร์ ได้ถูกตัดออก
จาก วิศวกรเบนซ์เอง

ยังมีออยล์คูลเลอร์ที่ใช้ลมระบายของM104ด้วยครับแต่หายากครับ

 

[znine]

พี่สมชายครับเอารูปให้ดูครับงานนี้เตรียมสักสิบใบเทาน่าจะอยู่ไหมครับ
สภาพน่ากินสีเหมือนกาแฟเย็น

ดูดออกมาให้ชมครับ

อันสุดท้ายนี่ปุบปั๊บรับโชคเมื่อวานจอดอยู่ดีๆในบ้าน

 

[xitrum_dalat]

แค่ดูรูป ก้อมั่นใจแล้วว่่า น้ำมันเครื่อง ชัวร์

อย่างไรก้อต่องเปิดฝาสูบตรวจเช็ค


------
ส่วน คุณ frend

ออยล์คูลเลอร์ แบบใช้ลม

ก้อ คือ ดึงน้ำมันเครื่อง จาก ฐานกรอง ออกมา
เข้า รังผึ้ง ซักตัว ที่ ติดตั้ง เพื่อรับลม แล้ว ปล่อยกลับไป
ฐานกรองเครื่องใหม่

แต่ บอกตรง มันดี แต่ ไม่เอา

ทำให้ฟรีๆ ยังไม่เอา

เสี่ยงเกิน เกิด ท่อน้ำมันแตก หรือ รังผึ้งรั่ว

นี่ พร้อมๆ กินข้าวลิงแบบยาวๆ เลย

 

[frend]

พี่สมชายครับเอารูปให้ดูครับงานนี้เตรียมสักสิบใบเทาน่าจะอยู่ไหมครับ
สภาพน่ากินสีเหมือนกาแฟเย็น

ดูดออกมาให้ชมครับ

อันสุดท้ายนี่ปุบปั๊บรับโชคเมื่อวานจอดอยู่ดีๆในบ้าน

จากรูปดูแล้วน่าจะเป็นออลย์ที่กรองนำมันรั่วครับมี4ทางครับ
1อุดออลย์แล้วบายพาสทางเดินนำครับอันนี่น่าจะ1ใบเทา+-
2หาเสื่อกรองM104แบบไม่มีออลย์มาใส่ครับ
3หาเสื่อกรองM103มาใส่ครับ
4ของหายากครับเสื่อกรองM104หัวโหนกที่มีชุดระบายความร้อนด้วยลม

 

[znine]

พี่ต้นครับ
เครื่อง103อยู่แล้วครับพี่
งานนี้สักหมื่นจบไหมอะครับ

 

[frend]

แค่ดูรูป ก้อมั่นใจแล้วว่่า น้ำมันเครื่อง ชัวร์

อย่างไรก้อต่องเปิดฝาสูบตรวจเช็ค


------
ส่วน คุณ frend

ออยล์คูลเลอร์ แบบใช้ลม

ก้อ คือ ดึงน้ำมันเครื่อง จาก ฐานกรอง ออกมา
เข้า รังผึ้ง ซักตัว ที่ ติดตั้ง เพื่อรับลม แล้ว ปล่อยกลับไป
ฐานกรองเครื่องใหม่

แต่ บอกตรง มันดี แต่ ไม่เอา

ทำให้ฟรีๆ ยังไม่เอา

เสี่ยงเกิน เกิด ท่อน้ำมันแตก หรือ รังผึ้งรั่ว

นี่ พร้อมๆ กินข้าวลิงแบบยาวๆ เลย

ผมวางแผนสำรองใว้แล้วครับเดียวใส่ชุดนี้แล้วจะมาบอกขอดูจุดติดตั่งก่อนครับ

 

[frend]

พี่ต้นครับ
เครื่อง103อยู่แล้วครับพี่
งานนี้สักหมื่นจบไหมอะครับ

งานใหญ่แล้วครับเปิดฝาสูบเลยครับm103ไม่ไช่นำมาระบายความร้อนนำมันเครื่องครับ

 

[nusorn]

ส่วนวงจร ก้อ จะอุด หรือจะบายพาส
ช่าง น่าจะ ทำได้ไม่ใช่เรื่องยาก

ขอยืมภาพของคุณสมชายหน่อยนะครับ
ภาพ3 เส้นแดง
เราเอาเส้นจากหลังปั้มน้ำเข้าหม้อต้มแก๊ส
แล้วออกจากหม้อต้มก็ไปเข้าเครื่อง
แบบนี้น้ำวนดีไหม
คิดเองว่าน่าจะได้น้ำร้อนสม่ำเสมอ


จะได้ท่อเข้าฮีตเตอร์จะได้เหมือนเดิม
เพราะสามทางเส้นนี้ไม่ได้มุมที่ต้องการครับ