เกียร์ มีน้ำมันในถังพักน้ำหม้อน้ำครับ W124 E280

kumnun

kumnun

New member
ออยเกียร์รั่วใช่ไม๊ครับอาการนี้ มีคำถามดังนี้
1. สามารถวิ่งทางไกลได้หรือไม่ สุราษฎร์-กทม. 600 กม. กำลังจะขึ้น กทม. วันที่ 1 มีนานี้
2. เปลี่ยนหม้อน้ำใหม่ หรือทำออยเกียร์แยกดีครับ
3. ถ้าทำออยเกียร์แยก จะยังใช้หม้อน้ำลูกเดิมได้หรือไม่ (กรณีนี้ออยเกียร์ในหม้อน้ำเกิดการรั่วแล้ว)
4. ออยเกียร์แยก เบอร์ไหนเหมาะสม ซื้อได้ที่ไหน และติดตั้งได้ที่ไหน
5. ท่อน้ำต่างๆควรเปลี่ยนใหม่ทั้งหมดใช่หรือไม่

ขอบพระคุณล่วงสำหรับข้อแนะนำดีดีครับ
 
ผมว่าลองตรวจดูน้ำมันเกียรก่อนว่าพร่องไปเยอะมั๊ยถ้าไม่พร่องปกติออยเกียรอาจไม่รั่วอาจเป็นที่ประเก็นฝาสูบก็ได้คราวที่แล้วรถผมมีน้ำมันเครื่องเต็มหม้อพักน้ำเลยสาเหตุเกิดจากประเก็นฝาสูบผุแล้วเปลี่นแล้วหายสนิทครับของผมเครื่องสี่สูบค่าประเก็น ซีลปั้มน้ำ ค่าแรงด้วยหมดไป สามพัน วันเดียวเสร็จครับ
ไม่ควรวิ่งทางไกลครับ
 
E280



ค่อนข้างมั่นใจ ว่า

ออยล์เกียร์ ไม่แตก

ใช้มา 10 กว่าปี เปลี่ยนหม้อน้ำ ไปหลายใบ

ไม่เคยออยล์เกียร์รั่วซักกะที




แต่ ที่ มั่นใจกว่า


อาการนี้ ออยล์คูลเลอร์ รั่วคับ




เปลี่ยน หรือ อุด ด้วยผู้เชี่ยวชาญ


ระหว่างนี้ ใช้งานได้

แต่นานไป ไม่ดี เกิดวันดี คืนร้าย

ลิ่มน้ำมัน ไปอุดตัน ที่ สายคืนกระป๋อง


ไม่หม้อน้ำระเบิด ก็ ท่อยาง แตก คับ




อ้อ...

ท่อยาง หม้อน้ำ ทั้งหลายแหล่ ต้องเปลี่ยนใหม่ด้วยนะฮับ

น้ำมัน ทำให้ ท่อยาง บวม เสียคุณภาพฮับ
 
ผมลองโทรนัดช่างศักดิ์แล้ว

ช่างบอกว่าอออยเครื้องรั่ว ให้ทำที่สุราษเลย เพราะถ้าวิ่งขึ้น กทม. จะเสี่ยงมาก
 
ขอสนับสนุน พี่สมชายอีก 1 เสียง
อุดไปเลย ไม่กลับมารั่วอีกแน่

ออยคูลเลอร์มันใช้อุ่นน้ำมันเครื่องให้อุ่น สำหรับบ้านเรา ร้อนตับแล่บ
ไม่ได้ใช้แน่นอน อุดไปเลยครับ อย่าลืมหาวิธีไล่น้ำมันออกด้วยครับ

ถ้าไล่ออกไม่ได้ ก็เปลี่ยนถ่ายน้ำบ่อยๆ ใช้น้ำที่ไม่มีคลอรีนนะครับ :icon_cool:
 
ขั้นตอนการอุดทำอย่างไรครับ

อุด หมายถึงไม่ต้องเปลี่ยนใหม่ใช่ไหมครับ อุดไม่ให้น้ำมันเครื่องผ่านเข้ามาในระบบน้ำหล่อเย็นใช่ไหมครับ ผมยังงอยู่ แล้วจะบอกช่างว่าอย่างไรดีครับ
 
อุด

หมายถึง ไม่ให้ น้ำเข้าไป วุ่นวาย ใน ออยล์คูลเลอร์คับ


พี่อยู่ไกล ควรเตรียมของให้พร้อมก่อน ลงมือ ไม่งั้น ยาววววว



ท่อยางหม้อน้ำ .....บน ล่าง ถ้าจะเปลี่ยน

ท่อหายใจ ใต้ท่อไอดี ตัว เอส กับ สระอา....มันกรอบหมดแล้ว หักแน่ถ้าถอด

ท่อกระป๋องนม ครอบไอเดิ้ลสปีด....นี่ก็กรอบ



งานที่ทำ

ผมแนะนำ แบบถอดน้อยๆ ทำไม่มาก เพราะกลัวผลแทรกซ้อน

ถอดรางหัวฉีด
ถอดท่อไอดี

จะะเห็นออยล์คูลเลอร์ มีทางน้ำเข้า-ออก 2 ทาง

ทางที่เป็นแป๊ปเหล็ก ไป หลังปั๊มน้ำ
ทางที่เป็นท่อยาง สั้นๆ ไป เสื้อสูบ


งานที่ผมแนะคือ

ตรง ท่อยาง ให้ปลดออก แล้ว กลึงปลั๊กมีเนียม(อย่าใช้ปลั๊กยาง)

ทากาว ตีอุด ทั้ง 2 ทาง



ตรง ท่อแป๊ปเหล็ก

ให้ ใช้แผ่นทองเหลืองบาง

ตัดเป็นประเก็นตัน ทางน้ำ ที่หลังปั๊มน้ำ ไม่ให้ไหลไป คูลเลอร์


แบบนี้ จะสำเร็จง่าย ถอดน้อยชิ้น




ปล. แบบอื่นๆ ก็มี แต่แนะแบบนี้ ถูกสุด ง่ายสุด
 
ขอบพระคุณมากครับพี่ทุกท่าน

พรุ่งนี้จะไปลองถามวิธีการของช่างดูก่อน แล้วค่อยแนะนำวิธีของพี่ๆ แต่ถ้าเขาไม่ทำตามล่ะ เฮ้อส์ อยากไปให้ถึงอู่บ้านใจจะขาด
 
ชัดเจนว่ารั่วที่ออยคูลเลอร์ ดังนั้นห้ามวิ่งไกลในสภาพนี้ครับที่จริงอยากบอกว่าห้ามวิ่งแต่มันจะไปอู่ได้ยังไงอะดิ ถ้าช่างมาถอดที่บ้านได้ก็ดีครับ ถอดซ่อมที่นั่นหรือสั่งของใหม่จาก กทม ก็ตามใจ

ว่าเรื่องซ่อม
คำว่าอุดไม่ใช่อุดปิดตายจนไหลไม่ได้ครับ เรียกว่าปะจะตรงกว่า คือ เชื่อมซ่อมเฉพาะส่วนที่รั่วของออยคูลเลอร์ ช่างหม้อน้ำเขาเข้าใจเรื่องพวกนี้ดี รถเกียร์ออโต้มีทั่วประเทศมีออยคูลเลอร์เหมือนเบนซ์นั่นแหละไม่น่าเป็นห่วง

ถ้าเนื้อวัสดุเป็นอลูมิเนียมช่างก็ต้องมีเครื่องที่เชื่อมอลูมิเนียมได้ เท่านั้นเอง
 
ของผมก็มีอาการนี้แล้วครับ เดี๋ยวต้องให้ช่างรื้อดูครับ ของผมมันเหมือนน้ำมันที่เป็นโคลน สนิมครับ
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top