มีเรื่องให้พี่ๆช่วยเรื่องสายพานหน่อย

[nongosk]

ผมอยากให้พี่ๆช่วยอธิบายการถอดและตี้งสายพานของ W124 E280อยากจะมีความรู้ เพื่อที่ผมจะได้ไปอธิายให้ช่างฟังและประกอบอย่างถูกต้อง *ถ้าพี่ๆมีรูปช่วยลงด้วยนะครับผมจะได้เข้าใจเร็วขึ้น* ขอบคุณพี่ๆมากนะครับ

 

[421]

อย่าว่าแต่ถ่ายรูปเลย แค่มองลงไปยังไม่เห็นเลย ต้องใช้วิธีคลำเอา เลยไม่รู้จะอธิบายให้รู้เรื่องได้ไง แบบว่ามันต้องถ่ายรูปจากเครื่องที่ยกออกมาจากตัวรถแล้ว น่ะพี่


เออ....แล้วพี่ทำหม้อน้ำ + พัดลมไฟฟ้ายังคับ? ถ้าพี่ทำแล้ว มันก็ง่ายมากเรย เดี๋ยว ถ่ายรูป อธิบายให้ได้คับ :icon_wink:

 

[Kaz]

เปลี่ยนอู่ เปลี่ยนช่าง ดีกว่ามั๊ยพี่

ถ้าขนาดเปลี่ยนตั้งสายพานยังต้องอธิบายให้ช่างฟังนี่น่ะ

 

[wal140]

ผมอยากให้พี่ๆช่วยอธิบายการถอดและตี้งสายพานของ W124 E280อยากจะมีความรู้ เพื่อที่ผมจะได้ไปอธิายให้ช่างฟังและประกอบอย่างถูกต้อง *ถ้าพี่ๆมีรูปช่วยลงด้วยนะครับผมจะได้เข้าใจเร็วขึ้น* ขอบคุณพี่ๆมากนะครับ

http://cobbbuzz.com/benz/124CD/124 Disc 1/Program/engine_104_mech_comb-cise.htm

กดตรง belt drive แล้วดูทางbox ซ้ายมือ:n43:

 

[nongosk]

ครับพี่ผมทำหม้อน้ำ + พัดลมไฟฟ้าใช้ดีมากเลยหมดปัญหาที่เป็นมานาน
ไม่ใช่อธิบายให้ช่างฟังครับพี่อยากมีความรู้ติดตัวเอาไว้บ้างอะครับ
แต่อย่าเรียกผมว่าพี่เลยครับ ผมยังเรียนอยู่เลยคับ แต่พวกพี่ๆในเว็ปใจดีจังคอยช่วยเหลือกันตลอดเลย

 

[Jackrit]

ผมเคยเปลี่ยนสายพานกับอู่สารพัดช่างสารพัดยี่ห้อ
เห็นเขาเอาแป๊บเหล๊กดุ้นอ้วนๆ งัดสายพานเราออกมา
ขากลับก็ใช้ดุ้นเดิมงัดกลับอีก...สุดท้ายใช้งานได้ไม่มีปัญหา
แต่เห็นแล้วรู้สึกยังงัยไม่รู้......
ไปอู่เบ้นซ์ดีกว่า... ช่างเขาสบัดข้อมือเบาๆทีเดียวสายพาน
ก็หลุดออกมาแล้ว..:thumbup:

 

[xitrum_dalat]

ผมเคยเปลี่ยนสายพานกับอู่สารพัดช่างสารพัดยี่ห้อ
เห็นเขาเอาแป๊บเหล๊กดุ้นอ้วนๆ งัดสายพานเราออกมา
ขากลับก็ใช้ดุ้นเดิมงัดกลับอีก...สุดท้ายใช้งานได้ไม่มีปัญหา
แต่เห็นแล้วรู้สึกยังงัยไม่รู้......
ไปอู่เบ้นซ์ดีกว่า... ช่างเขาสบัดข้อมือเบาๆทีเดียวสายพาน
ก็หลุดออกมาแล้ว..:thumbup:

สมัยก่อน ผมก็ ให้เขาเปลี่ยน เขาก็งัดแบบนี้แหละ
แล้ว ก็ ทำให้ มู่เล่ตัวพลาสติก ริม มันแตกบิ่นเลย

ตอนนี้ ถ้าจะตรวจเปลี่ยนสายพาน ทางที่ดี ให้ถอด
แบบถูกสุขลักณะดีก่า

ช่างที่ชำนาญ ไมน่าเกิน 30 นาที
ผมจะให้ STEP อ่านเล่น และกัน


1. ปลด พลาสติกบังเครื่อง ตัวหน้า
2. ปลดอุ้มลมหม้อน้ำ ( กิ๊บเหล็ก 2 ตัว ด้านข้าง)
3. ถอด ใบพัดลม ( น๊อต 3 ตัว)
4. คลายล๊อค ( ไม่ต้องถอดออกมา แค่คลายซัก 3 เกลียว)
ที่น๊อต ยึดลูกรอก ดันสายพาน ( น๊อตตัวใหญ่ ตัวเดียว)
5. ขันที่น๊อตเร่งสายพานสีทอง หมุนซ้าย เข้าไป จนสายพานเริ่ม หลวม
(ก่อนขัน หยอดน้ำมัน เพื่อหล่อลื่นซักหน่อย กันเกลียวไหม้-รูด)
6. ปลดสายพานออกมา (จำการวางตำแหน่งให้ดี)


การประกอบคืน

1.คล้องสายพาน เข้าตำแหน่งที่ถูกต้อง โดยเริ่ม จากตัวลูกรอกดัน
ตรวจให้ดีว่าสายพานลงร่อง ถูกต้อง ทุกๆ มุม
2. ปรับขาพลาสติก ที่เอาไว้ระบุความตึง ที่ลูกรอก ตั้ง ไว้ที่ตำแหน่ง ปลายแหลม
3.ปรับน๊อตตั้งสายพานตัวสีทอง หมุนขวา จนสายพานตึง
ระดับที่ ดีควร ให้เข็มพลาสติกอยู่ ระหว่างกลาง ปลายแหลม กับ อีกด้าน
4. เมื่อได้ความตึง ที่ต้องการ ก็ ให้ล๊อคน๊อตยึดลูกรอก (ตัวใหญ่ๆ)ให้แน่น

5 ประกอบ ใบพัดลม (น๊อต 3 ตัว)
6 ประกอบ อุ้มลม (กิ๊บ 2 ตัว)
7 ประกอบ พลาสติกบังหน้าเครื่อง


เป็นไงครับ ไม่ง่าย ไม่ยากครับ ถ้า เจ้าของรถทำเป็น จะดีมาก
ถ้าจำเป็น สามารถ ให้ ช่าง ที่ไหนก็ ได้ ทำตามเราบอก

และ เมื่อได้ถอด สายพานออกมาแล้ว ก็ ควรตรวจ
การหมุน ของลูกปืน ที่พูลเล่ หน้าเครื่อง ทุกตัว เผื่อ หมุนสะดุด
จะได้เปลี่ยนเลยคราวเดียว

 

[nongosk]

ขอบคุณครับพี่ๆ ได้เพิ่มเติมความรู้อีกหนึ่งเรื่อง