เรียน พี่ๆ ทุกท่าน ครับ
ผมใช้รถ W124 E280 ติดแก๊สถังแคปซูล 75 ลิตร รถเดิมๆ ตาม Standard
คือก่อนติดแก๊สด้านหลังจะเด้งๆ หน่อย แต่พอติดแก๊สแล้ว อาการยวบยาบจึงเกิดขึ้น
แต่ก็ไม่ได้กังวลอะไรมากเพราะพี่พี่ในบอร์ดนี้ก็บอกว่าเป็นปกติแต่ให้ระวังหน่อย
ผมจึงขับได้อย่างสบายใจ
แต่พอมาระยะหลัง เริ่มรู้สึกว่าเกิดอาการยวบมากกว่าเดิม และสปริงด้านหลังขวาทรุดอีก
ผมจึงได้เสาะแสวงหาสปริง ที่เหมาะสมสำหรับรถธรรมดา โดยได้รับคำแนะนำจากพี่ๆ
ในบอร์ดและอ่านกระทู้ที่ผ่านมา ก็ได้เจ้าสปริง W210 ตากลม เข้ามาประจำการในรถ
กว่าจะหาได้เล่นเอาเหนื่อย ของไม่ค่อยมีและหายากครับ
ผลที่ได้จากการใส่คือความแข็งกำลังดี จะกระเด้งบ้างตอนที่ขับคนเดียว แต่พอนั่งเต็มรถแล้ว
นิ่มดีครับ และก็ไม่เกิดอาการยวบยาบแต่อย่างใด จากเมื่อก่อนขึ้นลงคอสะพานจะยวบตลอด
แต่พอเปลี่ยนแล้วดีกว่าแต่ก่อนมากครับ ขึ้นคอสะพานแรงๆ ก็เอาอยู่ครับยุบนิดหน่อยจริงๆ
อาการทรุดของสปริงด้านขวาก็หายไปโดยปริยาย
คำบอกกล่าวนี้ผมไม่ได้รู้สึกคนเดียว เพราะพ่อกับแม่ผมที่นั่งอยู่ด้านหลังท่านยังบอกว่า
ไปทำอะไรมากับรถ ตอนแรกก็กลัวนึกว่าจะโดนว่า แต่กลับกัน ท่านบอกว่าทำไมมันไม่กระเด้ง
และย้วยเหมือนเมื่อก่อน ตอนลงคอสะพานท่านยังรู้สึกว่า ทำไมรถมันถึงได้ไหลลื่นไปได้
อย่างต่อเนื่อง นี่คือคำถามจากคนที่ไม่ค่อยรู้เรื่องรถมากนัก ท่านยังรู้สึกได้ จากเมื่อก่อนท่านบ่นว่าทำไมมันยวบจัง
ผมจึงได้ตอบพ่อกับแม่ไปว่าไปเปลี่ยนสปริงมา โดยอ่านจากในบอร์ด Benzowner นี่แหละ
และได้รับคำแนะนำจากพี่ๆด้วย ซึ่งเป็นประโยชน์ที่ดีมากๆ โดยได้มาจากประสบการณ์ของพี่ๆ
ในบอร์ดล้วนๆ ท่านก็ชมว่าดี สำหรับผมเพียงพอแล้ว สำหรับวันนี้ใช้รถอย่างสบายใจไปอีก
หลายปีแล้ว
แต่ผมยังไม่เคยลองสปริง SL R129 ที่ช่างศักดิ์ได้บอกให้ผมเปลี่ยน
แต่ของยิ่งหายากกว่าอีกครับ
และจากประสบการณ์ของพี่ๆ ในบอร์ดนี้ ที่ได้ลองผิดลองถูก ด้วยตัวของพี่ๆเอง
ประสบการณ์เหล่านี้เป็นประโยชน์ที่ดีมากสำหรับผมและเพื่อนสมาชิกในบอร์ดนี้ด้วยครับ
ขอบคุณพี่ๆ มากครับ
ที่ผมเล่ามานี้ ผมอยากสอบถามว่า
สำหรับคนที่เปลี่ยนสปริงหลังเป็นของตากลม W210 แล้วเป็นอย่างไรบ้างครับ
ช่วยเล่าให้ฟังหน่อยครับ หรือท่านใดเปลี่ยนเป็นสปริง SLR 129 แล้วเป็นอย่างไรบ้างครับ
มาเล่าสู่กันฟังมานะครับ ขอบคุณมากครับ
ผมใช้รถ W124 E280 ติดแก๊สถังแคปซูล 75 ลิตร รถเดิมๆ ตาม Standard
คือก่อนติดแก๊สด้านหลังจะเด้งๆ หน่อย แต่พอติดแก๊สแล้ว อาการยวบยาบจึงเกิดขึ้น
แต่ก็ไม่ได้กังวลอะไรมากเพราะพี่พี่ในบอร์ดนี้ก็บอกว่าเป็นปกติแต่ให้ระวังหน่อย
ผมจึงขับได้อย่างสบายใจ
แต่พอมาระยะหลัง เริ่มรู้สึกว่าเกิดอาการยวบมากกว่าเดิม และสปริงด้านหลังขวาทรุดอีก
ผมจึงได้เสาะแสวงหาสปริง ที่เหมาะสมสำหรับรถธรรมดา โดยได้รับคำแนะนำจากพี่ๆ
ในบอร์ดและอ่านกระทู้ที่ผ่านมา ก็ได้เจ้าสปริง W210 ตากลม เข้ามาประจำการในรถ
กว่าจะหาได้เล่นเอาเหนื่อย ของไม่ค่อยมีและหายากครับ
ผลที่ได้จากการใส่คือความแข็งกำลังดี จะกระเด้งบ้างตอนที่ขับคนเดียว แต่พอนั่งเต็มรถแล้ว
นิ่มดีครับ และก็ไม่เกิดอาการยวบยาบแต่อย่างใด จากเมื่อก่อนขึ้นลงคอสะพานจะยวบตลอด
แต่พอเปลี่ยนแล้วดีกว่าแต่ก่อนมากครับ ขึ้นคอสะพานแรงๆ ก็เอาอยู่ครับยุบนิดหน่อยจริงๆ
อาการทรุดของสปริงด้านขวาก็หายไปโดยปริยาย
คำบอกกล่าวนี้ผมไม่ได้รู้สึกคนเดียว เพราะพ่อกับแม่ผมที่นั่งอยู่ด้านหลังท่านยังบอกว่า
ไปทำอะไรมากับรถ ตอนแรกก็กลัวนึกว่าจะโดนว่า แต่กลับกัน ท่านบอกว่าทำไมมันไม่กระเด้ง
และย้วยเหมือนเมื่อก่อน ตอนลงคอสะพานท่านยังรู้สึกว่า ทำไมรถมันถึงได้ไหลลื่นไปได้
อย่างต่อเนื่อง นี่คือคำถามจากคนที่ไม่ค่อยรู้เรื่องรถมากนัก ท่านยังรู้สึกได้ จากเมื่อก่อนท่านบ่นว่าทำไมมันยวบจัง
ผมจึงได้ตอบพ่อกับแม่ไปว่าไปเปลี่ยนสปริงมา โดยอ่านจากในบอร์ด Benzowner นี่แหละ
และได้รับคำแนะนำจากพี่ๆด้วย ซึ่งเป็นประโยชน์ที่ดีมากๆ โดยได้มาจากประสบการณ์ของพี่ๆ
ในบอร์ดล้วนๆ ท่านก็ชมว่าดี สำหรับผมเพียงพอแล้ว สำหรับวันนี้ใช้รถอย่างสบายใจไปอีก
หลายปีแล้ว
แต่ผมยังไม่เคยลองสปริง SL R129 ที่ช่างศักดิ์ได้บอกให้ผมเปลี่ยน
แต่ของยิ่งหายากกว่าอีกครับ
และจากประสบการณ์ของพี่ๆ ในบอร์ดนี้ ที่ได้ลองผิดลองถูก ด้วยตัวของพี่ๆเอง
ประสบการณ์เหล่านี้เป็นประโยชน์ที่ดีมากสำหรับผมและเพื่อนสมาชิกในบอร์ดนี้ด้วยครับ
ขอบคุณพี่ๆ มากครับ
ที่ผมเล่ามานี้ ผมอยากสอบถามว่า
สำหรับคนที่เปลี่ยนสปริงหลังเป็นของตากลม W210 แล้วเป็นอย่างไรบ้างครับ
ช่วยเล่าให้ฟังหน่อยครับ หรือท่านใดเปลี่ยนเป็นสปริง SLR 129 แล้วเป็นอย่างไรบ้างครับ
มาเล่าสู่กันฟังมานะครับ ขอบคุณมากครับ
