เครื่องยนต์ รถวิ่งปกคิอยู่ๆเคร่ืองดับ
- Thread starter wut49712
- Start date
Felixzixma
Active member
ก่อนอื่นครับ
1 ใช้น้ำมันเป็นไหมครับ ถ้าเป็นค่อย ๆ ไล่หลายอย่างครับ ข้อ 4 ช่วยได้เยอะ
2 ดับตอนไหนครับ รอบเดินเบา , ตอนจะเร่ง , เร่งอยู่
3 ลองเช็ค error โปรแกรมแก๊สรึยัง
4 ลองเช็ค code error ดูครับ
จำเลยเท่าที่นึกได้ ก็ Relay overload , air mass ลองตรวจสอบตามที่ว่าประกอบครับ
1 ใช้น้ำมันเป็นไหมครับ ถ้าเป็นค่อย ๆ ไล่หลายอย่างครับ ข้อ 4 ช่วยได้เยอะ
2 ดับตอนไหนครับ รอบเดินเบา , ตอนจะเร่ง , เร่งอยู่
3 ลองเช็ค error โปรแกรมแก๊สรึยัง
4 ลองเช็ค code error ดูครับ
จำเลยเท่าที่นึกได้ ก็ Relay overload , air mass ลองตรวจสอบตามที่ว่าประกอบครับ
จับสตาร์ดูยังครับ
ลองใช้น้ำมันอย่างเดียวเป็นหรือเปล่าครับ..หรือว่าดับไม่เป้นตลอด..เป็นบางครัง
วันนี้จะลองใช้น้ำมันอย่างเดียวดูว่าจะดับอีกหรือไม่ บางคนบอกว่าเป็นที่สมองเครื่อง เรียนตามครงเลยว่าผมไม่รู้เรื่องของคำว่าสมองเครื่อง สดๆเลยก่อนจะพิมพ์ข้อความนี้ได้สตาร์ทเครื่องแล้วถอยนิดนึงแล้วเข้าเกียร์เดินหน้าเครื่องดับครับ แต่สตาร์ทอีกก็ติดช่วยวิเคราะห์ด้วยครับ และในวันนี้จะไปที่พระราม5 เพื่อไปเปลี่ยนกรองแก๊ส ในยุดยาไม่มีร้านทำออโทรนิค เสร็จแล้วจะรายงานผลให้ทราบครับ
SUWIT_E280
New member
-ก่อนเครื่องดับเองมันเดินได้นิ่งดีหรือไม่ครับ?
-จากที่เล่ามาสตาร์ทแล้วถอยหลัง เดินหน้าแสดงว่ามันยังไม่น่าจะเปลี่ยนเป็นแก๊สใช่ไหมครับ?
-ได้ติดระบบตัดปั๊มติ๊กหรือไม่ครับ ถ้ามีTimerตัดปั๊มติ๊กมันจะมีรีเลย์พ่วงด้วย ผมเคยเจอรีเลย์เสียทำให้ไม่หน่วงเวลา กรณีนี้ทดสอบโดยสตาร์ทด้วยแก๊สครับ ถ้าแก๊สสตาร์ทได้ไม่ดับก็ดูชุดนี้ด้วยครับ
สวัสดีครับไปที่ร้านแก๊สพระราม5มาแล้วครับ อันดับแรกล้างกรองแก๊สเปลี่ยนท่อเดินแก๊สและจูนแก๊ส ขับกลับยุดยา วิ่งเรียบและนิ่งกว่าเดิม (ลืมแจ้งว่าขาไปใช้นำมันตลอดไม่มีเหต ส่วนใหญ่เครื่องจะดับตอนเบาเครื่องและใช้แก๊ส) และวันนี้ใช้งานอีกวันใช้แก๊สตลอดทั้งอัดถึง140-150 และเบาขนาด20-30 ยังไม่เกิดอาการ แต่ช่างร้านแก๊สแจ้งว่าควรเปลี่ยนปลั๊กคอยล์ เนื่องจากมีรอยต่อและพันเทปไว้ทำให้เครื่องมีอาการสดุด รบกวนช่วยชี้นำจัดหาสายปลั๊กคอยล์พร้อมราคา หากหาไม่ได้จะใช้วิธีใช้สายเดิมแต่บัดกรีหรือเชื่อมให้แน่นจะได้หรือไม่ ช่วยชี้แนะด้วยครับขอบคุณ
รถใช้แก๊ส ต้องการระบบไฟที่สมบูรณ์
รถใช้น้ำมัน ระบบไฟไม่สมบูรณ์ เครื่องยนต์อาจไม่ออกอาการสะดุด
รถใช้แก๊ส ระบบไฟไม่สมบูรณ์ เครื่องยนต์อาจมีอาการสะดุด
สายคอยล์ และปลั๊ก ควรซื้อเปลี่ยนใหม่ครับ
คอยล์ถ้าใช้มานานมากแล้ว เปลี่ยนใหม่ก็ดี
ของเก่าไม่ทราบอายุการใช้งาน วัดดวงเอาครับ
เพราะของมันไม่เสีย แต่มันเสื่อมครับ
ในแต่ละสูบ ทุก 2 รอบ หัวเทียนจ่ายไฟ 1 ครั้ง
ถ้าเครื่องยนต์ทำงานที่ 2,000 รอบ/นาที
แต่ละสูบ หัวเทียนจ่ายไฟ 1,000 ครั้ง/นาที
สมมุติว่า ระบบจุดระเบิดไม่สมบูรณ์
มันจ่ายไฟแค่ 850 ครั้ง เครื่องยนต์ก็จะเผาไหม้ ไม่สมบูรณ์
มีอาการสะดุดที่สูบนั้น สิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
ถ้ามันเป็นหลายสูบ อาการสะดุดก็จะชัดเจน
ราคาและอะไหล่ ดูในหน้าซื้อขายครับ
อะไหล่เทียบก็ใช้ได้ แต่ระวังอะไหล่ปลอมที่ไม่ได้มาตรฐาน
ให้อู่ที่เชี่อใจจัดหาให้ ก็จะตัดปัญหานี้ไป
Felixzixma
Active member
เรื่องคอยด์ ปลั๊กคอยด์ สายหัวเทียน
ถ้าปลั๊กคอยด์สายจากตัวจ่ายไฟรถเข้าคอยด์อันนี้งานเข้า เพราะเบิกทั้งชุดเป็นหมื่น (มาเป็นพรวน) หรือตัดต่อมือสอง ถ้าเป็นจุดนี้ลองเชื่อมบัดกรีใหม่ และหุ้มฉนวนดี ๆ
ถ้าเป็นสายจากคอยด์เข้าหัวเทียน อันนี้มีขาย beru , bremi ราคาประมาณ 2*** บาท ระวังของปลอม ดูปลั๊กไม่กรอบแตก สายไม่เปื่อย ขาด แหว่ง
ส่วน ปลั๊กจากคอยด์เข้าหัวเทียน ที่เป็นยางดำ ๆ ใช้ของ beru อันละ 3** ใช้ 3 อันตามจำนวนคอยด์ ดูว่าไม่แตกหัก ขั้วเสียบไม่เป็นสนิม หัก
นอกจากนี้ ควรเช็ค code error ประกอบ เพราะ เบาดับแก๊ส ถ้าแก๊สเช็คดีแล้ว ที่เคยเจอ คือ air mass กับพวก ข้างบนนี้แหละครับ
ถ้าปลั๊กคอยด์สายจากตัวจ่ายไฟรถเข้าคอยด์อันนี้งานเข้า เพราะเบิกทั้งชุดเป็นหมื่น (มาเป็นพรวน) หรือตัดต่อมือสอง ถ้าเป็นจุดนี้ลองเชื่อมบัดกรีใหม่ และหุ้มฉนวนดี ๆ
ถ้าเป็นสายจากคอยด์เข้าหัวเทียน อันนี้มีขาย beru , bremi ราคาประมาณ 2*** บาท ระวังของปลอม ดูปลั๊กไม่กรอบแตก สายไม่เปื่อย ขาด แหว่ง
ส่วน ปลั๊กจากคอยด์เข้าหัวเทียน ที่เป็นยางดำ ๆ ใช้ของ beru อันละ 3** ใช้ 3 อันตามจำนวนคอยด์ ดูว่าไม่แตกหัก ขั้วเสียบไม่เป็นสนิม หัก
นอกจากนี้ ควรเช็ค code error ประกอบ เพราะ เบาดับแก๊ส ถ้าแก๊สเช็คดีแล้ว ที่เคยเจอ คือ air mass กับพวก ข้างบนนี้แหละครับ