พี่ดูรีเลย์ตัวนี้หรือยังครับของผม ติดเวอสุส เกือบ3 ปีละ บอกช่างที่สมาน. .ตัดปั้มเบนซินด้วย เขาเอารีเลย์ไว้ข้างคันเร่ง เป็น
กล่องเล็กๆ เวลาขับเหยียบคันเร่ง รีเลย์ ก็จะดังเเต็ก พอยกเท้าจากคันเร่งก็ดังเเต็ก
ถามช่างที่เขาบอกว่าเวลาเราเหยียบคันเร่ง จะจ่ายเชื้อเพลิงเป็น LPG พอยกคันเร่ง นิดนึง
ก็จะกลับมาจ่ายเบนซิน ฉะนั้นถ้าผมยกคันเร่งบอ่ย ก็จะได้ยินเสียงเเต็กๆ ตลอด
มีใครเป็นเเบบนี้บ้าง เเต่ที่เเน่ๆตอนนี้ จอดเพราะมันไม่ยอมกินเเกสเลย ยังหาเหตุไม่เจอ
ตอนที่ทำไม่ได้ใช้กล่องตั้งเวลา ใช้แค่สวิทช์ ปิด-เปิด ธรรมดา ปิด(กดสวิทช์ปิดการทำงานด้วยมือ)เมื่อรถตัดเป็นก๊าซแล้ว และก็เปิดเมื่อต้องการสตาร์ทรถเท่านั้น พอใช้ไปสักพักก็ชิน รู้สึกตอนต่อ จะเอาสัญญาณจากกล่อง ECU ขั้วเบอร์ 29 (หรือเปล่าไม่แน่ใจ ทำไปนานล่ะ) ที่จ่ายไฟ +12V ไปที่รีเลย์ปั้มติ๊ก ไปผ่านสวิทช์(อัตโน-มือ) ไม่เคยมีปัญหาการสตาร์ท ทั้งเครื่องร้อน-เย็น ถ้าไม่ลืมกดสวิทช์ ให้ปั้มติ๊กทำงาน ตอนต่อก็ใช้สายไฟเล็ก ร้อยใต้ Console ใช้ Cable Tie รัดเป็นช่วงๆกะสายไฟเดิมW140รุ่นเดียวกัน แต่ผมแค่ S280 กล่องอยู่ท้ายรถ
กล่องใหญ่แบบนี้เป็นวงจรแบบตั้งเวลาอย่างที่ คห ข้างต้นบอกไว้ใช่หรือไม่่
ผมก็สงสัยเรื่องน้ำมันหมดเร็ว ทั้ง ๆ ที่แค่ใช้สตาร์ท
แต่ผลข้างเคียงที่เกิดคือ อาจมีน้ำมันค้าง ทำให้สตาร์ทยาก ทั้ง ๆ ที่ผมเปลี่ยนวาวล์กักบนไปแล้ว 3 ตัว (ได้ทำเครื่องมือเองด้วย หนีบแหวนล๊อคไม่มีหลุด) ตอนเปลี่ยนใหม่ชิ่งเดียวติด ก็นึกว่าแก้ปัญหาตรงจุด ที่ไหนได้ผมว่าต้องเป็นเพราะน้ำมันท่วม เพราะมีประสบการณ์จากคันW201ด้วย
รบกวนท่านให้ไอเดียการเดินสายไปห้องโดยสารหน่อย ขี้เกียจรื้อเยอะ และตอนประกอบไม่แน่น จะมีเสียงรบกวนหลายจุด ต่อให้มืออาชีพด้านเดินสายเครื่องเสียง ก็ไม่เนียน อย่างหนังหุ้มเสาบีมักหลุดแล้วไม่แนบสนิท
