รบกวนขอสูตรช่วงล่าง W124 แบบนิ่มๆ ครับ

[Aoner]

กำลังคิดอยากจะปรับปรุงช่วงล่าง 230E W124, Code A, 1J GE, AMG 16", 205/55/R16 ติด LPG 58 ลิตรครับ ใช้แล้วมันกระด้างและกระเด้งมากกว่า W123, 300D, standard 16", 195/65/R15 เยอะมาก

สงสัยที่เค้าว่ากันว่าช่วงล่าง W123 นุ่มกว่า W124 คงจะเป็นจริง

เจ้าของเดิมบอกว่าเปลี่ยนสปริงเป็นของ E280 ไม่ตัด และ โช้คกึ่งแก๊ส และไม่ได้โหลดสปริงแต่โหลดโช้คแทน (ผมไม่ทราบว่าโหลดโช้คทำได้หรือไม่อย่างไร) แต่ผมว่ารถเตี้ยมากๆ ครับ ท้องติดง่ายมาก

เลยอยากแปลงร่างกลับไปเป็นแบบ Standard รถสูงมาตราฐาน ช่วงล่างเนิบๆ นิ่มๆ เหมือน W123 เอาแบบงบประมาณจำกัดครับ

รบกวนขอสูตรของสปริงและโช้คด้วยนะครับ รอว่าชุดเก่านี่เสียเมื่อไรจะได้เปลี่ยนพร้อมล้อ เป็น 8 ช่อง 15" ที่เดียวเลยครับ ผมขับไม่เร็วครับ อย่างมากก็ 120 แต่อยากได้รถนั่งสบายๆ

รบกวนแนะนำด้วยครับ
ต้องขอบคุณน้อง Aorha เป็นอย่างมากที่ช่วยแนะนำเรื่องการทำช่วงล่าง แต่อยากลองฟังจากหลายๆ ท่านประกอบการตัดสินใจครับ

ป.ล. ผมได้แนบรูปโช้คและสปริงของทุกล้อมาให้ช่วยพิจรณาด้วยครับว่า เป็นของอะไรแน่และตัดมาแล้วหรือไม่

 

[เสก]

ล้อมันหนักคับ
กลับไปใส่ล้อแตนหรือ ซีดีไอ

โช๊คแตน ปิงแตน นั่นแหละนิ่มนวลที่สุดแระ

 

[421]

จากรูปที่ 2


เค้าโหลดเตี้ย แต่ไม่ได้ตัดยางกันกระแทกออกซะมั่ง จึงเป็นสาเหตุให้รถมีอาการกระแทกกระเทือนเกินงาม

จะเห็นได้ว่าที่ก้นยางกันกระแทก ต้องกระแทกกับหัวโช๊คจนเห็นเนื้อยางชัดเจน สอาดสะอ้าน ตัดออกซัก 1/ 2 ก็พอครับ


จากรูปที่ 1 ...

จานเบรคหน้า มีรูนี่มันของ 190 E นะพี่

 

[Aoner]

ล้อมันหนักคับ
กลับไปใส่ล้อแตนหรือ ซีดีไอ

โช๊คแตน ปิงแตน นั่นแหละนิ่มนวลที่สุดแระ

ขอบคุณครับคุณเสก
ตอนนี้ผมมีล้อแตนแล้ว
รอว่าเปลี่ยน โช๊คกับสปริง เป็นอะไรดีน่ะครับ
โช๊คกับสปริง นี่ราคาประมาณเท่าไรครับ

 

[Aoner]

จากรูปที่ 2


เค้าโหลดเตี้ย แต่ไม่ได้ตัดยางกันกระแทกออกซะมั่ง จึงเป็นสาเหตุให้รถมีอาการกระแทกกระเทือนเกินงาม

จะเห็นได้ว่าที่ก้นยางกันกระแทก ต้องกระแทกกับหัวโช๊คจนเห็นเนื้อยางชัดเจน สอาดสะอ้าน ตัดออกซัก 1/ 2 ก็พอครับ


จากรูปที่ 1 ...

จานเบรคหน้า มีรูนี่มันของ 190 E นะพี่

ขอบคุณลุงสี่ที่กรุณาช่วยไขข้อข้องใจครับ
แล้วตัดยางรองได้เลยโดยไม่ต้องถอดโช๊คได้ไม๊ครับ ?

แล้วที่เค้าโหลดเตี้ยโดยการ ตัดสปริงหรือเปล่าครับ
ถ้าผมต้องการ ยกให้รถสูงขึ้น โดยยังใช้ โช๊คกับสปริงเดิมไฟก่อนได้ไม๊ครับ (เพื่อเป็นการแก้ปัญหาเฉพาะหน้าครับ) เพราะตอนนี้รถเข้าบ้านไม่ได้ ลำบากมากๆ

เห็นเคยได้ยิงว่าปรับที่ติ่งยางรองสปริง นี่ทำอย่างไรครับ
นึดภาพไม่ออกจริงๆ ครับ


จากรูป 1 ถ้าเป็นเบรค 190E ก็คงต้องรีบเปลี่ยน กะว่าจะอัพอยู่แล้วตามที่น้อง Aorha แนะนำ
ขอบคุณครับ ลุงสี่

 

[Patpong]

ผมว่าช่วงล่างแตนๆก็นิ่มมากแล้ว มีถังก๊าซอีก ก็ยิ่งนิ่ม

ถ้าจะเอานิ่มกว่านี้อีกต้อง ไฮดรอลิคบาลานซ์แล้ว หุ หุ

 

[421]

การโหลอดเตี้ยมักมีปัญหา ใต้ท้องครูดสิ่งกีดขวาง แต่การยกสูง ( แตนดาร์ด ) ก็ทำให้รถโคลงเคลง นั่งไม่สบาย จุดเหมาะสมของแต่ละคน จะสูงไม่เท่ากัน เจ้าของรถต้องคิดเอง

การจะยกรุขึ้น(ไม่มาก ) นั้นง่ายเลย แค่เปลี่ยนยางรองสปริงให้มากติ่งขึ้นก็จบ ( แต่ควรตั้ง 0 ใหม่ด้วย ) ยางรองสปริงจะใส่อยู่บนหัวสปริง แล้วจึงสวมเข้าไปในเบ้ารับสปริงอีกที ถ้าสังเกตุดีดีจะเห็นขอบยางรอง ฯ นิดนึง พอให้นับได้ว่า กะลังใช้ยางรอง ฯ กี่ติ่งคับ


จริงๆยางกันกระแทก สามารถตัดได้เลย เพียงแค่ถอดล้อออกก่อนเท่านั้น แต่เนื้อยางมีความแข็ง - เหนียวมาก ต้องใช้คัตเตอร์ใบใหญ่ - ใหม่จึงจะตัดได้อย่าง ....ลำบากนะพี่

 

[Aoner]

ผมว่าช่วงล่างแตนๆก็นิ่มมากแล้ว มีถังก๊าซอีก ก็ยิ่งนิ่ม

ถ้าจะเอานิ่มกว่านี้อีกต้อง ไฮดรอลิคบาลานซ์แล้ว หุ หุ

คือผมขอนิ่มๆ แบบแตนๆ ก็พอใจแล้วครับ (ใจก็อยากได้อยู่แล้ว)
แต่เกรงว่ามีถังแก๊สแล้วท้ายจะตกเกินไปรึเปล่า

ถ้าใส่โช๊คและสปริงแตนแล้ว ระดับความสูงรถพอรับได้ไม่น่าเกลียด ท้ายไม่ห้อย
ผมก็คงโอเคและดีใจมากครับ ไม่ต้องเสียเงินเยอะด้วย

 

[Aoner]

การโหลอดเตี้ยมักมีปัญหา ใต้ท้องครูดสิ่งกีดขวาง แต่การยกสูง ( แตนดาร์ด ) ก็ทำให้รถโคลงเคลง นั่งไม่สบาย จุดเหมาะสมของแต่ละคน จะสูงไม่เท่ากัน เจ้าของรถต้องคิดเอง

การจะยกรุขึ้น(ไม่มาก ) นั้นง่ายเลย แค่เปลี่ยนยางรองสปริงให้มากติ่งขึ้นก็จบ ( แต่ควรตั้ง 0 ใหม่ด้วย ) ยางรองสปริงจะใส่อยู่บนหัวสปริง แล้วจึงสวมเข้าไปในเบ้ารับสปริงอีกที ถ้าสังเกตุดีดีจะเห็นขอบยางรอง ฯ นิดนึง พอให้นับได้ว่า กะลังใช้ยางรอง ฯ กี่ติ่งคับ


จริงๆยางกันกระแทก สามารถตัดได้เลย เพียงแค่ถอดล้อออกก่อนเท่านั้น แต่เนื้อยางมีความแข็ง - เหนียวมาก ต้องใช้คัตเตอร์ใบใหญ่ - ใหม่จึงจะตัดได้อย่าง ....ลำบากนะพี่

ผมคงยกขึ้นพอให้เข้าบ้านได้ (ซัก 1-2 นิ้ว) อาจจะต่ำกว่าแตนดาร์ดเล็กน้อยก็ได้ครับ
ถ้าสามรถเปลี่ยนยางรองสปริงได้ก็จะดีมากครับ จะได้ไม่ต้องถอด รื้อ สงสาร ไม่อยากให้รถช้ำมาก

ดูที่ล้อหลังผมเห็นมีติ่งอยู่ 3 ติ่งเรียงกัน ตรงยางเหนือสปริง ไม่ทราบว่า ถ้าเปลี่ยนยางรอง ได้อีกกี่ติ่งครับ (ผมเดาว่าจะมี 1 หรือ 2 ให้เห็น อยู่สูงกว่า 3 ติ่ง) และแต่ละติ่งสูงขึ้นกี่นิ้วครับ แล้วถ้าผมไปเข้าตาม B-Quick เค้าจะทำให้ได้ไม๊ครับ เพราะ ช่วงนี้อู่ทั่วไป ไม่เปิดเลยครับ หรือมีที่ไหนพอจะแนะนำได้ไม๊ครับ

ยังไงอาจจะลองตัดยางรองดูก่อน น่าจะช่วยลดการกระแทกตอนเจอลูกระนาดได้มาก
ตัดออกครึ่งนึ่งนี่ เท่ากับ การตัดไป 1 ปล้อง ใช่ไม๊ครับ

รบกวนอีกครั้งนะครับ ขอบคุณครับลุงสี่

 

[421]

เบนซ์มียางรอง 1 - 4 ติ่ง

1. ติ่งจะเพิ่มความสูงได้ราว ครึ่งนิ้วครับ

2.อู่ที่ว่ามา อาจจะเก่ง แต่เป็นผม ไม่เข้าแน่นอน

ทำไมอู่เบนซ์มีออกเกลื่อนเมือง มีทุกระดับราคา และ ฝีมือ เรื่องไรจะไปทำกับอู่จับฉ่ายพรรณนั้น :smash:

3. ตัด 2 ปล่อง ถ้ายังไม่มีรอยตัดมาก่อน และการตัดอาจทำให้รถเตี้ยลงด้วย ถ้าเค้าตัดสปริงออกไปมาก


4. ถ้าชอบนิ่ม ผมว่าสปริง E 280 มันจะแข็งไปสำหรับ 1 เจ นะพี่ น่าจะใช้สปริงของ E 220 หรือ 300 E (ตัวนอก ) ก็พอแล้ว และ เช็คด้วยว่าโช๊คยังดีอยู่ป่าว ? ถ้าโช๊คไปแล้ว มันก็เด้งน่าดูเรยย

 

[Aoner]

เบนซ์มียางรอง 1 - 4 ติ่ง

1. ติ่งจะเพิ่มความสูงได้ราว ครึ่งนิ้วครับ

2.อู่ที่ว่ามา อาจจะเก่ง แต่เป็นผม ไม่เข้าแน่นอน

ทำไมอู่เบนซ์มีออกเกลื่อนเมือง มีทุกระดับราคา และ ฝีมือ เรื่องไรจะไปทำกับอู่จับฉ่ายพรรณนั้น :smash:

3. ตัด 2 ปล่อง ถ้ายังไม่มีรอยตัดมาก่อน และการตัดอาจทำให้รถเตี้ยลงด้วย ถ้าเค้าตัดสปริงออกไปมาก


4. ถ้าชอบนิ่ม ผมว่าสปริง E 280 มันจะแข็งไปสำหรับ 1 เจ นะพี่ น่าจะใช้สปริงของ E 220 หรือ 300 E (ตัวนอก ) ก็พอแล้ว และ เช็คด้วยว่าโช๊คยังดีอยู่ป่าว ? ถ้าโช๊คไปแล้ว มันก็เด้งน่าดูเรยย

ขอบพระคุณอย่างสูงครับลุงสี่ที่สะเวลามาตอบให้อย่างละเอียด
ผมเข้าใจและเห็นภาพชัดเจนเลย

จะลองไปวนหาอู่เบนซ์ที่ยังเปิดบริการดูดีกว่าครับ รู้งานรู้มือ ไม่ต้องลองแกะ ผมก็ไม่ค่อยไว้ใจเท่าไร ถ้าไม่จำเป็นก็ไม่เข้าแน่ครับ

โช๊คลองกดดูก็ยังดูดีครับ ผมว่าอาจเป็นที่สปริงแข็งไป เพราะเจ้าของเดิมบอกว่าค่า K สูงมาก
เป็นอีกทางเลือกสปริง E220 300E น่าจะเข้าท่าครับ

ขอขอบคุณอีกครั้งครับ
ได้ความรู้และเข้าใจอะไรๆ ของเบนซ์ขึ้นอีกเยอะเลย :n45:

 

[Aoner]

อ้อ....ผมลืมถามผู้รู้ว่าวิธีดูสปริงดูอย่างไร

ว่าเป็น 230E, E220, E280 ครับ
มีโค้ดหรือรหัส หรือ สี บอกไม๊ครับ หรือ ดูจากขนาด

ขอบคุณครับ

 

[air]

วัดขนาดเส้นสปริงก่อนเลย แล้วโพสต์มา
ทำได้ง่ายๆไม่ค้องถอด พอรู้ครับ

 

[chatupong]

จากรูปที่ 2


เค้าโหลดเตี้ย แต่ไม่ได้ตัดยางกันกระแทกออกซะมั่ง จึงเป็นสาเหตุให้รถมีอาการกระแทกกระเทือนเกินงาม

จะเห็นได้ว่าที่ก้นยางกันกระแทก ต้องกระแทกกับหัวโช๊คจนเห็นเนื้อยางชัดเจน สอาดสะอ้าน ตัดออกซัก 1/ 2 ก็พอครับ


จากรูปที่ 1 ...

จานเบรคหน้า มีรูนี่มันของ 190 E นะพี่

ถ้าแบบนุ่ม ๆ นิ่ม ๆ นี่ ยางกันกระแทกหน้า - หลัง ต้องเหลือกี่ติ่งครับลุงสี่

 

[Aoner]

แจ้งขนาดสปริง คุณ Air ครับ

วัดขนาดเส้นสปริงก่อนเลย แล้วโพสต์มา
ทำได้ง่ายๆไม่ค้องถอด พอรู้ครับ

คุณ Air ครับ

ผมไปลองวัดขนาดสปริงมาแล้ว
เท่าที่พอจะวัดได้คือ

ล้อหลังซ้ายและขวาเส้นผ่าศูนย์กลาง = 12.5 mm ครับ
ล้อหน้าเข้าไปวัดไม่ถึงครับเพราะไม่ได้ยก hoist
ระยะสูงใต้ท้องขวาถึงพื้น = 190 mm
ระยะสูงใต้ท้องซ้ายถึงพื้น = 160 mm

น่าจะเป็นสปริงรุ่นไหนครับ ?
ไม่ทราบว่าตัดมาหรือเปล่า หรือ สปริง/โช้ค เสีย ?

แต่ที่เจอเพิ่มคือรถด้านซ้ายต่ำกว่าด้านขวาอยู่ประมาณ 30 mm (ดูระยะจากบังโคลนถึงยางทั้งหน้าและหลังก็ต่างกันประมาณนี้ครับ)

สังเกตุดูตอนที่ถอดล้อเมื่อหลายวันก่อน ไม่เห็นติ่งยางลองสปริงที่ล้อหลังซ้าย (เท่าที่มองเห็น) แต่ด้านขวาเห็น 3 ติ่งครับ

นี่อาจเป็นสาเหตุให้ช่วงล่างกระด้างและกระเด้งเวลาขึ้นลูกระนาด ?
ถ้าผมยกด้านซ้ายให้สูงขึ้นอีก 30 mm เท่ากับด้านขวา ช่วงล่างจะนิ่มขึ้นไม๊ครับ ?
เพราะระยะชักของโช้คมากขึ้น

การยกให้สูงน่าจะแก้ที่ยางรองสปริงใช่ไม๊ครับ ?
ทำยุ่งยากไม๊ครับ ต้องรื้อส่วนใดของช่วงล่างบ้างครับ ?
ให้อู่ทั่วไปทำได้หรือเปล่า ?


ขอบคุณมากครับ

 

[tanmodify]

ด้านหน้าถ้าอยากวัดขนาดสปริง ให้หักล้อเลี้ยวสุด สามารถเข้าไปวัดขนาดสปริงได้ครับ

 

[air]

คุณ Air ครับ

ผมไปลองวัดขนาดสปริงมาแล้ว
เท่าที่พอจะวัดได้คือ

ล้อหลังซ้ายและขวาเส้นผ่าศูนย์กลาง = 12.5 mm ครับ
ล้อหน้าเข้าไปวัดไม่ถึงครับเพราะไม่ได้ยก hoist
ระยะสูงใต้ท้องขวาถึงพื้น = 190 mm
ระยะสูงใต้ท้องซ้ายถึงพื้น = 160 mm

แต่ที่เจอเพิ่มคือรถด้านซ้ายต่ำกว่าด้านขวาอยู่ประมาณ 30 mm (ดูระยะจากบังโคลนถึงยางทั้งหน้าและหลังก็ต่างกันประมาณนี้ครับ)

ปิงหลังน่ะวัดใหม่ดิ (12.5 มม.มันของ 190E นะ)
ปิงหน้าก็วัดได้โดยบิดพวงมาลัยให้สุดๆ

ความสูงรถให้วัดระยะ ซุ้ม-พื้น (วัดผ่านเซนเตอร์ล้อ)
ซ้าย ต่ำกว่า ขวา ตั้ง 3 ซม. ผิดปกติมากๆ รีบหาหมอด่วน

 

[ytechawichit]

โช๊ค อัพ ทำไมเบอร์ 201 งะครับ
มันเป็นของ 190E นิครับ หรือว่า 124 ก็ใช้ โช๊คเบอร์ 201 ??????

สปริงหลังขนาดนี้ 190E ชัดๆเลยครับ.....


เท่าที่ดู
น่าจะ เปลี่ยน สปริงหน้าหลัง กับ โช๊ค เป็น สแตนดาร์ด...

ผมมีสปริงหน้าคู่นึง เอาไปลองก่อนได้....
แต่ โช๊คกับปริงหลังงะ ม่ายมี

 

[Aoner]

ปิงหลังน่ะวัดใหม่ดิ (12.5 มม.มันของ 190E นะ)
ปิงหน้าก็วัดได้โดยบิดพวงมาลัยให้สุดๆ

ความสูงรถให้วัดระยะ ซุ้ม-พื้น (วัดผ่านเซนเตอร์ล้อ)
ซ้าย ต่ำกว่า ขวา ตั้ง 3 ซม. ผิดปกติมากๆ รีบหาหมอด่วน

ลองวัดมาใหม่แล้วครับ ใช้ฮ้อยซ์ยก วัดด้วยเวอร์เนีย
เมื่อคืนวัดตอนมืดน่ะครับ

สปริงหน้า 150 มม
สปริงหลัง 140 มม

วัดถึงซุ้มได้ 630 มม ครับ

รีบมาให้ฃ่างดูด่วนตามคำสั่งเลยครับ
ตอนนี้กำลังให้ช่างดูอยู่ รู้สึกว่าโช้คจะเสียครับ
และยางรองสปริงข้างซ้ายบางมากน่าจะเป็นสาเหตุให้ซ้ายต่ำครับ

ยังไงจะมารายงานให้ทราบนะครับ

 

[air]

150 140 มม. ตกลงเท่าไรแน่

เอ่อ ถ้าเลี้ยวแล้วจอด ก็ทำให้เอียงไปด้านนึงนะ