รบกวนถามปัญหาw126 280se ครับ

[neng32]

280se เครื่องเดิมๆใช้แก๊ส100% มีปัญหารบกวนถาม 3ข้อครับ
1.เข็มไมล์ไฟฟ้า บางครั้งขึ้น บางครั้งนอนนิ่ง ต้องดูตรงไหนครับ ถอดหน้าปัทม์มาแล้วดูเหมือนปกติ ครับ
2.อุณหภูมิความร้อน บางวันอยู่ที่80องศาพอดีเป๊ะ ส่วนวันนี้ขึ้นไปแตะ 90ไม่เกินนี้ ควรจะอยู่ที่เท่าไหร่จึงถือว่าเหมาะสมครับ
3.ช่างบอกรุ่นนี้มีสามเกียร์ ผมวิ่ง100 รอบจะอยู่ที่3000 ถือว่าสูงไปมั๊ยครับ รอบเดินเบาผม1000ครับ

ขอบคุณล่วงหน้าสำหรับคำตอบครับ

 

[william_dsth]

280se เครื่องเดิมๆใช้แก๊ส100% มีปัญหารบกวนถาม 3ข้อครับ
1.เข็มไมล์ไฟฟ้า บางครั้งขึ้น บางครั้งนอนนิ่ง ต้องดูตรงไหนครับ ถอดหน้าปัทม์มาแล้วดูเหมือนปกติ ครับ
2.อุณหภูมิความร้อน บางวันอยู่ที่80องศาพอดีเป๊ะ ส่วนวันนี้ขึ้นไปแตะ 90ไม่เกินนี้ ควรจะอยู่ที่เท่าไหร่จึงถือว่าเหมาะสมครับ
3.ช่างบอกรุ่นนี้มีสามเกียร์ ผมวิ่ง100 รอบจะอยู่ที่3000 ถือว่าสูงไปมั๊ยครับ รอบเดินเบาผม1000ครับ

ขอบคุณล่วงหน้าสำหรับคำตอบครับ

ขอตอบข้อ2-3ครับ ในฐานะที่ใช้เครื่องรุ่นเดียวกัน
2. ความร้อน 80-90 นี่ปกติครับ ของผมบางอารมย์ขึ้นถึง 100 (ตอนอัดมาเต็มเหนี่ยวแล้วมาเจอรถติด)สักพักจะลงเอง
3. รอบเครื่องเท่าๆของผมหล่ะครับ ถ้าอยากให้ลงกว่านี้ ช่างเคยบอกใว้ว่าหาเกียร์ของ300Eมาใส่จะได้เกียร์เพิ่มอีก1เกียร์ แต่จะคุ้มไหม ไม่มั่นใจครับ

น้องอภิสิทธิ์ @　日本

 

[neng32]

ขอตอบข้อ2-3ครับ ในฐานะที่ใช้เครื่องรุ่นเดียวกัน
2. ความร้อน 80-90 นี่ปกติครับ ของผมบางอารมย์ขึ้นถึง 100 (ตอนอัดมาเต็มเหนี่ยวแล้วมาเจอรถติด)สักพักจะลงเอง
3. รอบเครื่องเท่าๆของผมหล่ะครับ ถ้าอยากให้ลงกว่านี้ ช่างเคยบอกใว้ว่าหาเกียร์ของ300Eมาใส่จะได้เกียร์เพิ่มอีก1เกียร์ แต่จะคุ้มไหม ไม่มั่นใจครับ

น้องอภิสิทธิ์ @　日本

ขอบคุณนะครับสำหรับคำตอบ ไว้มีปํญหาอีกขอยิงตรงไม่ว่ากันนะครับ :n43::n43:
ยังรอคำตอบข้อ 1 จากท่านอื่นอยู่ครับ คิดอยู่ว่าจะมุดฮ๊อยย์ดูสายไฟที่เกียร์ซะหน่อยเผื่อจะเจอ

 

[Oad_Krub]

ว่าจะตอบข้อ 3 เลยไม่กล้าตอบ เห็นท่านเจ้าของกระทู้รอคำตอบข้อ 1 อยู่

 

[neng32]

ว่าจะตอบข้อ 3 เลยไม่กล้าตอบ เห็นท่านเจ้าของกระทู้รอคำตอบข้อ 1 อยู่

ยินดีรับฟังคำตอบทุกๆข้อครับ คำตอบยิ่งเยอะยิ่งดีครับเป็นหลายทางเลือกในการแก้ไข
สำหรับข้อ1.เมื่อเช้าขับไปส่งลูก ผมกดปุ่มเซ็ทระยะทางในขณะรถกำลังวิ่ง
สังเกตว่าช่วงที่กดปุ่ม เข็มไมล์จะวิ่งขึ้นไปอยู่ที่ความเร็วขณะนั้น พอปล่อยปุ่มเข็มตกครับ

 

[saharat131]

300e w124 ของผมก็เคยเป็น หลังติดแก๊ส เข็มบ้างครั้งก็หลับ บ้างครั้งก้ตื่น (เวงกำ) ปัญหาจากไหนไม่รู้ ไปหาช่างบอกว่าเป็นระบบไฟ...เลยไม่ได้ทำไรมัน....แต่ก็ไม่เป็นไร ตอนนี้ขายไปแล้วคับ...:yelclap:

 

[william_dsth]

ขอบคุณนะครับสำหรับคำตอบ ไว้มีปํญหาอีกขอยิงตรงไม่ว่ากันนะครับ :n43::n43:
ยังรอคำตอบข้อ 1 จากท่านอื่นอยู่ครับ คิดอยู่ว่าจะมุดฮ๊อยย์ดูสายไฟที่เกียร์ซะหน่อยเผื่อจะเจอ

ถ้าน้องตอบได้ ยินดีเสมอครับพี่ ว่าแต่รอบเครื่องสูงจัง ของผมอยู่ประมาณ850 เองนะ (ทั้งเปิดแอร์ใส่เกียร์เรียบร้อย)
ส่วนเรื่องไมล์นี่ อยากให้มุดใต้ท้องครับ ได้ถือโอกาศตรวจอย่างอื่นไปพร้อมกันไปเลย เผื่อได้เจอน้องหนิม จะได้แก้ไขทันครับผม

น้องอภิสิทธิ์ ＠　日本

 

[neng32]

ถ้าน้องตอบได้ ยินดีเสมอครับพี่ ว่าแต่รอบเครื่องสูงจัง ของผมอยู่ประมาณ850 เองนะ (ทั้งเปิดแอร์ใส่เกียร์เรียบร้อย)
ส่วนเรื่องไมล์นี่ อยากให้มุดใต้ท้องครับ ได้ถือโอกาศตรวจอย่างอื่นไปพร้อมกันไปเลย เผื่อได้เจอน้องหนิม จะได้แก้ไขทันครับผม

น้องอภิสิทธิ์ ＠　日本

เข้ามาเจอคุณ william_dsth พอดีเลยครับ ไม่ให้เสียเที่ยว:n17: งั้นขอถามอีกข้อนะครับ
ตัวรีซิสเตอร์กระเบื้องที่รับแรงต้านทานจากคอยล์อ่ะครับ เดิมของผมมีค่า0.4 ตัวเดียว ร้อนซะ
คอยล์ระเบิดใส้ทะลักไปตัวนึงแล้ว โทรถามช่างจากอู่เบ๊นซ์แถวๆเลียบทางด่วนลาดพร้าว ช่างบอก
ต้องมีสองตัวคร่อมคือ0.4กับ0.6 ซึ่งตอนนี้ผมได้ทำตามคำแนะนำแล้ว แต่ปัญหาคือคอยล์ยังร้อน
ค่อนข้างสูงอยู่ครับ ไม่ทราบมีวิธีแก้ไขอย่างไรบ้างครับ

 

[william_dsth]

เข้ามาเจอคุณ william_dsth พอดีเลยครับ ไม่ให้เสียเที่ยว:n17: งั้นขอถามอีกข้อนะครับ
ตัวรีซิสเตอร์กระเบื้องที่รับแรงต้านทานจากคอยล์อ่ะครับ เดิมของผมมีค่า0.4 ตัวเดียว ร้อนซะ
คอยล์ระเบิดใส้ทะลักไปตัวนึงแล้ว โทรถามช่างจากอู่เบ๊นซ์แถวๆเลียบทางด่วนลาดพร้าว ช่างบอก
ต้องมีสองตัวคร่อมคือ0.4กับ0.6 ซึ่งตอนนี้ผมได้ทำตามคำแนะนำแล้ว แต่ปัญหาคือคอยล์ยังร้อน
ค่อนข้างสูงอยู่ครับ ไม่ทราบมีวิธีแก้ไขอย่างไรบ้างครับ

อันนี้มิทราบเลยครับพี่ เรื่องฟืนไฟ ผมไม่ถนัดเอาเลยครับ
อยากเล่าอีกรอบ อิอิ
คราวที่แล้ว กระจกหน้าขวาเปิดแล้วปิดไม่ได้ หาตั้งนานสุดท้ายเข้าร้านกระจก เสียค่าฟิวส์ไปใบแดงนึง กับอาการหน้าตึงเปรี๊ยะออกจากร้านมาแล้วครับพี่

น้องอภิสิทธิ์ ＠　日本

 

[saharat131]

280 SE โฉม W126 อะไหล่แพงไหม... น่าใช้ไหมคับ

280 SE W126 ประมาณปี1988-1989 มีความสนใจอยากจะได้ไว้ครอบครองสักคัน....แต่.?
...........ขอถามท่านกูรู ทุกท่านคับ.?
............1. เครื่องเดิมติดแก๊ส น่าใช้ไหมคับ.?
............2. เครื่องเดิมอะไหล่ ปัจจุยันหาได้ง่ายไหมคับ.?
............3. ความจุกจิกของระบบมีมากไหมคับ และตัวนี้เป็นระบบไหห้าเยอะป่าวคับ.?
............4. ข้อสุดท้าย..? ช่วยใส่ความรู้สึกของท่านกูรู หรือท่านที่เคยใช้ให้ฟังหน่อยคับว่าปัญหาที่กระผมไม่ได้ถาม แต่ท่านเจอมา น้องใหม่แบบผมจะได้มาตัดสินใจกับคำว่า ซื้อ หรือไม่ซื้อดีคับผม.....ขอรบกวนคับผม....???:yelclap::ylsuper:

 

[andy159]

280 SE W126 ประมาณปี1988-1989 มีความสนใจอยากจะได้ไว้ครอบครองสักคัน....แต่.?
...........ขอถามท่านกูรู ทุกท่านคับ.?
............1. เครื่องเดิมติดแก๊ส น่าใช้ไหมคับ.?
............2. เครื่องเดิมอะไหล่ ปัจจุยันหาได้ง่ายไหมคับ.?
............3. ความจุกจิกของระบบมีมากไหมคับ และตัวนี้เป็นระบบไหห้าเยอะป่าวคับ.?
............4. ข้อสุดท้าย..? ช่วยใส่ความรู้สึกของท่านกูรู หรือท่านที่เคยใช้ให้ฟังหน่อยคับว่าปัญหาที่กระผมไม่ได้ถาม แต่ท่านเจอมา น้องใหม่แบบผมจะได้มาตัดสินใจกับคำว่า ซื้อ หรือไม่ซื้อดีคับผม.....ขอรบกวนคับผม....???:yelclap::ylsuper:

ไม่ใช่กูรูอะคับ แต่ขอพูดในฐานะคนใช้แล้วกัน ฮ่าๆๆ ของผมเครื่องเดิม3800cc คับ ติดแก๊สหัวฉีดไป 5หมื่นกว่า ไม่มีปัญหาอะไร วิ่งสบาย เป็นรถที่ช่างเขาหามาให้ เครื่องเลยไม่เคยงอแงเลย ตั้งแต่ซื้อมาหลายเดือนแล้ว ไม่เคยซ่อมเครื่อง มีอะไหล่ช่วงล่างบางชิ้นที่เสียไปบ้างแต่ราคาไม่โหดเท่าไหร่ โดยรวมก็โอเคคับ ส่วนตัวชอบรุ่นนี้เลยซื้อมาขับ ทำสีปะผุ ใหม่หมดเลย รวมติดแก๊สด้วย ก็+จากราคารถไปอีก แสนกว่าบาท แต่ก็รับได้คับ เพราะชอบ อิอิ ; ))