รบกวนปรึกษาผู้รู้เรื่องเครื่องหน่อยคร้าบ
- Thread starter Put_Korat
- Start date
MICGODJI
New member
ราคาไม่แรงนี่เท่าไหร่คับผม :n35:
ถ้าถูกหน่อยก็เครื่อง ตองหนึ่ง สองพันสองร้อย ซีซี ราคาน่าจะแสนนึงมีทอน
แต่ถ้าจะวางทั้งทีผม เชียร์ เครื่อง 104 3200 cc ราคาก้อน่าจะแสนต้นๆ ถึง กลางๆ แล้วแต่พี่จะคุยกับอู่เอง
ส่วนร้านวางผมขอแนะว่า อย่าเอาถูกเป็นที่ตั้ง บางครั้งเลือกร้านที่วางแพงหน่อยแต่ฝีมือดี พี่จะไม่ปวดหัวที่หลังคับ ส่วนถามว่าร้านไหน ลองใช้ ค้นหาในเว็บนี่แหละพี่ เจอข้อมูล เพียบเลย
ขอให้โชคดีคับ จากคนเคยใช้เครื่องเดียวกัน
เรื่องเปลี่ยนเครื่องนี่มันซีรี่หนังชีวิตจริงๆครับ
มีถามกันบ่อย มีทั้งเชียร์ให้ซ่อมเครื่องเดิม เปลี่ยนเครื่องใหม่ตระกูลเดิม หรือข้ามตระกูลกันไปโน่น ต้องถามใจท่านก่อนว่า ท่านแนวไหน ประเภทอนุรักษ์นิยม "คำว่าเบนซ์มีความหมายมากกว่าคำว่ารถ" ก็ต้องซ่อมเครื่องเดิม หรือเปลี่ยนเครื่องเบนซ์ซึ่งก็มีหลายรุ่นที่ลงได้ หากเป็นประเภทใช้คุ้มแล้ว สนใจแต่หน้าตาและความแข็งแรงของตัวถังลงเครื่องญี่ปุ่นพวก 2เจ เลยครับ
แต่ใช่ว่าการเปลี่ยนเครื่องเป็นเครื่องMB จะทำง่ายๆแค่หาเครื่องมาใส่แค่นั้นจบนะครับ ท่านยังต้องเปลี่ยนเฟืองท้าย เรือนไมล์ เพลากลาง เซทช่วงล่างใหม่ เบรค ฯลฯ ไม่ต่างจากการเปลี่ยนเป็น 2เจ เพียงแต่ถ้าท่านใช้เครื่อง mb มันสามารถหาของที่ว่าของตรงรุ่นมาใส่ได้โดยไม่ต้อง"ดัดแปลง"
แต่ถ้าเป็น 2เจ สิ่งที่ท่านต้องรับให้ได้คือการแปลงเฟืองท้ายกับเรือนไมล์ บางเจ้าก็ทำมาเนียน บางเจ้าก็ขี้เหร่ เพี้ยน แต่สิ่งที่ได้คือพวกอะหลั่ยเครื่องถูก เครื่องเสียเกียร์รวนไม่ต้องซ่อม ยกเครื่องเซียงกงเปลี่ยนเลย เพราะเกียร์เซียงกงลูกหนึ่งสี่ห้าพันบาท เครื่องก็สองหมื่นหน่อยๆ อัตราเร่งปรี๊ดปร๊าดดี ใครว่าเครื่อง 2เจ ไม่แรงไม่วิ่งผมเถียงตาย เพราะเอาใส่อีซูซุคาเมโอหนักเกือบสองตันเหมือนกัน อัตราเร่งดี ขับแล้วเหมือนขับรถซิตี้คาร์คันเล็กๆ เพียงแต่ไม่กล้าวิ่งเร็วๆเพราะช่วงล่างเป็นแบบระกระบะและแอโรไดนามิกส์ไม่ดีเท่ารถเก๋ง แต่เฟืองท้ายต้องทด 4.1
จุดที่ยากต่อการตัดสินใจกลับไม่ใช่เรื่องหลักอย่างเครื่องยนต์ แต่กลายเป็นเรื่องการดัดแปลง กับเรื่องที่พูดกันติดปากว่า "ทำแล้วจบ" ไม่ใช่ทำแล้วจบเห่นะครับ
ในนี่มีหลายท่านที่เปลี่ยนเครื่องข้ามตระกูล เมื่อก่อนที่ผมจะเปลี่ยนเครื่องอีซูซุเป็นเครื่อง 2เจ นอนคิดอยู่เป็นครึ่งปี พอเปลี่ยนแล้วนึกเสียดายที่ไม่เปลี่ยนมันตั้งแต่หกเดือนที่แล้ว
มีถามกันบ่อย มีทั้งเชียร์ให้ซ่อมเครื่องเดิม เปลี่ยนเครื่องใหม่ตระกูลเดิม หรือข้ามตระกูลกันไปโน่น ต้องถามใจท่านก่อนว่า ท่านแนวไหน ประเภทอนุรักษ์นิยม "คำว่าเบนซ์มีความหมายมากกว่าคำว่ารถ" ก็ต้องซ่อมเครื่องเดิม หรือเปลี่ยนเครื่องเบนซ์ซึ่งก็มีหลายรุ่นที่ลงได้ หากเป็นประเภทใช้คุ้มแล้ว สนใจแต่หน้าตาและความแข็งแรงของตัวถังลงเครื่องญี่ปุ่นพวก 2เจ เลยครับ
แต่ใช่ว่าการเปลี่ยนเครื่องเป็นเครื่องMB จะทำง่ายๆแค่หาเครื่องมาใส่แค่นั้นจบนะครับ ท่านยังต้องเปลี่ยนเฟืองท้าย เรือนไมล์ เพลากลาง เซทช่วงล่างใหม่ เบรค ฯลฯ ไม่ต่างจากการเปลี่ยนเป็น 2เจ เพียงแต่ถ้าท่านใช้เครื่อง mb มันสามารถหาของที่ว่าของตรงรุ่นมาใส่ได้โดยไม่ต้อง"ดัดแปลง"
แต่ถ้าเป็น 2เจ สิ่งที่ท่านต้องรับให้ได้คือการแปลงเฟืองท้ายกับเรือนไมล์ บางเจ้าก็ทำมาเนียน บางเจ้าก็ขี้เหร่ เพี้ยน แต่สิ่งที่ได้คือพวกอะหลั่ยเครื่องถูก เครื่องเสียเกียร์รวนไม่ต้องซ่อม ยกเครื่องเซียงกงเปลี่ยนเลย เพราะเกียร์เซียงกงลูกหนึ่งสี่ห้าพันบาท เครื่องก็สองหมื่นหน่อยๆ อัตราเร่งปรี๊ดปร๊าดดี ใครว่าเครื่อง 2เจ ไม่แรงไม่วิ่งผมเถียงตาย เพราะเอาใส่อีซูซุคาเมโอหนักเกือบสองตันเหมือนกัน อัตราเร่งดี ขับแล้วเหมือนขับรถซิตี้คาร์คันเล็กๆ เพียงแต่ไม่กล้าวิ่งเร็วๆเพราะช่วงล่างเป็นแบบระกระบะและแอโรไดนามิกส์ไม่ดีเท่ารถเก๋ง แต่เฟืองท้ายต้องทด 4.1
จุดที่ยากต่อการตัดสินใจกลับไม่ใช่เรื่องหลักอย่างเครื่องยนต์ แต่กลายเป็นเรื่องการดัดแปลง กับเรื่องที่พูดกันติดปากว่า "ทำแล้วจบ" ไม่ใช่ทำแล้วจบเห่นะครับ
ในนี่มีหลายท่านที่เปลี่ยนเครื่องข้ามตระกูล เมื่อก่อนที่ผมจะเปลี่ยนเครื่องอีซูซุเป็นเครื่อง 2เจ นอนคิดอยู่เป็นครึ่งปี พอเปลี่ยนแล้วนึกเสียดายที่ไม่เปลี่ยนมันตั้งแต่หกเดือนที่แล้ว
chatupong
Active member
ถ้าเทพ ๆ เล่นกัน ส่วนใหญ่ลงเครื่อง MB 3200 CC แต่รายจ่ายก็หนักอยู่เช่นกันครับ
เพราะเครื่องแรง ช่วงล่างก็ต้องแรงตามเป็นเงาตามตัวครับ. แต่คงความเป็น MB ไว้ได้อย่างครบถ้วนครับ
แนวญี่ปุ่น ก็อย่างที่เพื่อน ๆ ว่ามานั่นแหละครับ ไม่เอาแรง ไม่เอามันส์ เอาแค่ขับสบาย ๆ ใช้ในชีวิตประจำวัน แบบฉันอิ่มแล้ว
ถึงนาทีนี้ผมเชียร์ 2JZ VVT-i ครับ
แต่ถ้าอยากแรง อยากมันส์แค่ step เดียวก็ 1JZ GTE ครับ
หรือ ถ้าอยากมันส์แบบ unlimited cheer 2JZ GTE ครับ
เอ้..... ชักจะไปกันใหญ่แล้ว หรือจะบ้าเอา 1UZ FE ลงเหมือนผมดี ฮาาา
****อย่างไรแล้ว เครื่อง HP มากขึ้น พี่ต้องดูแลช่วงล่างด้วยนะครับ เพราะนี่คือ ความปลอดภัยของพี่เองครับ****
อู่เทพ ๆ ที่ลงเครื่องพวกนี้ ก็งานแน่นเต็มอู่ รับงานได้อีกทีก็ปีหน้าครับ
ลองพิจารรณาดูนะครับ
william_dsth
Active member
ถ้าแค่ระบบน้ำมันกวนใจ เกียร์ยังไม่มีท่าทีจะกวนใจอีกพักใหญ่ๆ
และยังเสียดายความอึดของเครื่องเดิมๆ
(เรียนก่อนว่า ของผมจะครึ่งล้านกิโลแล้วครับ เปิดฝาฯคราวที่แล้ว เสื้อกับลูกสูบไม่มีรอยเลยสักนิด อึดจริงๆ 102 เนี่ย)
ทำหัวฉีดไฟฟ้าแทนไหมครับ?
จบๆไม่น่าเกิน 3 หมื่น ที่สำคัญ แทบไม่ต้องแปลงอะไรเลย นอกจากชุดน้ำมันเชื้อเพลิง
เป็นแค่ทางเลือกนะครับ
น้องอภิสิทธิ์ @ Japan
และยังเสียดายความอึดของเครื่องเดิมๆ
(เรียนก่อนว่า ของผมจะครึ่งล้านกิโลแล้วครับ เปิดฝาฯคราวที่แล้ว เสื้อกับลูกสูบไม่มีรอยเลยสักนิด อึดจริงๆ 102 เนี่ย)
ทำหัวฉีดไฟฟ้าแทนไหมครับ?
จบๆไม่น่าเกิน 3 หมื่น ที่สำคัญ แทบไม่ต้องแปลงอะไรเลย นอกจากชุดน้ำมันเชื้อเพลิง
เป็นแค่ทางเลือกนะครับ
น้องอภิสิทธิ์ @ Japan
winny88888
New member
เอาไม่ต้องแปลงอะไร ตรงรุ่น ไม่แรง 280 คับ ประหยัดกว่าวาง 320 ไป 20000 บ. ค่าเครื่องที่ถูกกว่า 10000 บ.ค่าเบรคที่ไม่ต้องซื้อถ้ายังดีอยู่
สนใจ โทรหาผมคับ เอาแบบตาสว่างเลย 0898979554
วางมาแล้ว 2 คัน คับ พอจะบอกได้ว่าต้องเตรียมตัวยังไง งบยังไง
มีเงินอย่างเดียวไม่พอคับ เล่น benz w124
:n44:ต้องมีเวลา กับความละเอียด รอบคอบและต้องไปทำถูกที่ถูกงาน ไม่งั้น เจ็บ