รบกวนสอบถามอาการรถครับ m111 w202

M

mrpalm

New member
รถ c220 เครื่อง m111 มีอาการ สตาร์ทยากหลังจากขับแล้วจอดประมาณ ครึ่ง-1 ชั่วโมง หลังจาก ติดแล้วก็ปกติ แต่ถ้าจอดข้ามคืนสตาร์ทง่าย...สิ่งที่ทำไปแล้ว เปลี่ยนวาว์ลกักรางหัวฉีด รีเลย์โอเวอร์โหลด
check วาว์ mot ทำงาน,air temp sersor ค่าตอนเครื่องเย็น 4.3k เครื่องร้อน 1.7-0.8k , ENGINE COOLANT TEMP SENSOR ค่าตอนเครื่องเย็น 1600 โอมห์ พอร้อน ค่าก็ลดลงเรื่อยๆ
จับ star แล้วไม่มี error O2 ทำงานสลับหนา-บาง อาการเป็นทั้ง สตาร์ทน้ำมัน สตาร์ทแก็ส พี่ๆคิดว่ามีตรงไหนที่ต้อง check อีกบ้างครับ
ขอบคุณครับ :n44:
 
รถผม คนละรุ่นครับ (w203) มีอาการ หลังจอด ไม่นาน
มาสตาร์ทใหม่ จะสตาร์ทยาว (ยาว กว่าจะติด ... แต่สตาร์ทติดใน ครึ้งแรกที่สตาร์ททุกครั้งนะครับ)
จอด ข้ามคืน มาสตาร์ท เป็นปกติครับ (ไม่ยาว) ...

เปลี่ยนกรอง (เบนซินเบนซ์แท้) หายขาดเลยครับ

ทั้งๆที่เพิ่งเปลียนกรองเบนซินเทียบ มา 2 อัน ติด ๆ กันเลยครับ หายเป๊ปเดียว ...
ก็กลับมา สตาร์ทยาวอีก

-----------------------------------------------
ช่างแจ้งว่า รุ่นw203 ไม่มีตัวกักน้ำมันต่างหาก
มันจะอยู่ในตัวกรองเบนซิน
ใช้ของเทียบ มันกักน้ำมัน ไม่ค่อยอยู่ , ใช้ของแท้ดีกว่า ชัวร์กว่า (ช่างพูดมาแบบนี้ 2-3 อู่ครับ)

ส่วนตัวผม ช่างว่าไง ก็ฟังครับ .... ผิด-ถูก ไม่ทราบจริง ๆ ครับ

เล่าประสบการณ์รถตัวผมให้ฟังครับ
เพื่อเทียบเคียง อาการ ... กันได้

ขอให้พบอาการไว ๆ ครับ
 
ตอนนี้ลองเอากาวปะเก็นทาที่ air temp sensor เพราะขาล๊อคมันหักไปข้างหนึ่งมันเลยดูหลวมๆ เช้าขับแล้วจอดตามปกติ แล้วมาสตาร์ทหลังจากผ่านไป ประมาณ ชั่วโมง....ปรากฎว่า สตาร์ทชึ่งเดียวติดเลย...แต่เดี๋ยวจะลองดูทั้งวันว่าจะเกิดอาการเดิมหรือเปล่า...แล้วจะมารายงานครับ :)
 
อาการตอนนี้คิดว่าน่าจะหาย...หลังจาก ทากาวยึด air temp กับ จูนแก๊สใหม่..เทียบกราฟแล้วตอนแรกหนาไป...กล่องเลยเอ๋อๆ หลังจาก clear ทุกอย่าง แล้วจูนแก๊สใหม่ก็เรียบร้อย...ขอบคุณพี่ๆที่เข้ามาให้ข้อมูลน่ะครับ :n45::n45::n45:
 
โปรดขยายความด้วยครับ ว่า air temp sensor หลวม แล้วมันทำให้มีอาการแบบนี้ได้ยังไงครับ.. ของผมอาการเดึยวกันเป๊ะเลย.
 
ตอนแรกอาการปกติ..ผมทำความสะอาดลิ้นปีกผีเสื้อไปโดนตัวล๊อคมันหัก...เลยเหลือข้างเดียว..แต่ไม่คิดว่าอาการที่เกิดจะเป็นเพราะมัน...อาการตอนที่เป็น...ตอนเช้าจะสตาร์ทง่าย แต่ถ้าหลังจากขับไปแล้วจอดทิ้งรถไว้ประมาณ ครึ่ง-1 ชั่วโมง จะสตาร์ทยาว แต่ตอนแรกผมไม่รู้ว่าจะเป็นที่ตรงนี้เลยเปลี่ยนวาวล์กัก กับ relay over load แต่ไม่หาย ผมเลยมาดูกระทู้พี่ nusorn (http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=76403 ) ผมเลยลองติดกาวปะเก็นให้มันแน่น..ก็หาย...ผมว่า sersor มันคงงงตอนที่มันรั่วแล้วมีอากาศเข้าไป อุณหภูมิไม่สัมพันธ์กับ sersor(น้ำ)ความร้อนหน้าเครื่อง กล่องมันเลยไม่รู้ว่า เครื่องร้อนหรือเย็น เลยจ่ายมั่ว(ตอนสตาร์ท) ผมเดาเอานะครับ....
ปล.อาการนี้ผมเป็นทั้งสตาร์น้ำมันกับสตาร์ทแก๊สครับ
 
Last edited:
You must log in or register to reply here.
Back
Top