ขอลองเสนอเลยนะครับเพราะบางหัวข้อผมยังอยากรู้อยู่เลยครับเช่น
-ทำไมรถยุโรปมักจะมีปัญหาเรื่องระบบไฟหรือระบบอิเลคโทรนิคมีมาตลอดไม่นิ่งเหมือนรถญี่ปุ่นเป็นเพราะว่ารถยุโรปไม่ค่อยสนใจหัวข้อพวกนี้สนใจแค่ความปลอดภัยของรถ เรื่องอื่นไม่สนใจ หรืออะไหล่และค่าซ่อมในยุโรปมันถูกเรื่องพวกนี้จึงไม่สำคัญ หรือเป็นเพราะว่าคุณภาพวัสดุจากฝังยุโรปมันดีเฉพาะเมืองหนาวมาไม่ดีเมื่อมาเมืองร้อนจึงมีปัญหาเยอะ หรือปัญหาต่างๆที่มีไว้มีไว้ให้ลูกค้าจ่ายค่าซ่อมเพื่อที่จะขายอะไหล่ไปเรื่อยๆ หรือรถที่โน้นใช้แค่5ปีแล้วทิ้ง
-รถยุโรปที่ทำจากยุโรปกับรถยุโรปที่ทำในเอเชียมีวัสดุหรือคุณภาพส่วนไหนที่ไม่เหมือนกัน(ประเด็นนี้อย่าตอบว่ามีการควบคุมคุณภาพให้ได้มาตราฐานเดียวกันนะครับเพราะมันไม่จริง)
-รถเกาหลีที่ใช้กันในประเทศเกาหลีเป็นรถที่ดีที่สุดแล้วหรือถึงได้ใช้กันเยอะในประเทศหรือเพราะว่าราคามันถูกมากกว่ารถที่นำเข้าเนื่องจากรัฐบาลสนับสนุนแล้วคุณภาพและความทนทานมันดีกว่าที่บ้านเราหรือเปล่าหรือว่ามันเหมือนๆกัน(รถเกาหลีในบ้านเรามันไม่ทนรถยุโรปก็เช่นกันบ้านเราชอบบอกว่ามันดีมันทนผมเห็นพอรถเก่าเข้าหน่อยวิ่งหาเครื่องญี่ปุ่นมาเปลี่ยนกันซักส่วนใหญ่)
-ปัจจัยสำคัญที่ทำให้คนเลือกซื้อรถซักคันเรียงตามความสำคัญเช่น รูปร่าง ราคา สมรรถภาพ ความคงทน ราคาขายต่อ เงื่อนไขทางการเงิน เป็นรถตลาด มาตราฐานความปลอดภัย ความประหยัดเชื้อเพลิง ประเทศผู้ผลิต อุปกรณ์ความอำนวยความสะดวกสบาย ความไฮเทคเทคโนโลยี พวกนี้นะครับอยากรู้ว่าคนส่วนใหญ่ให้ความสำคัญตามหัวข้อหลักๆอันไหนมาก่อนมาหลัง
-การออกแบบรถต้องคำนึงถึงลักษณะของสภาพภูมิอากาศของประเทศที่ทำการส่งไปขายด้วยหรือไม่เนื่องจากประเด็นนี้คนเรามักชอบพูดกันว่ารถยุโรปผลิตจากประเทศที่มีอากาศหนาวพอมาทำตลาดในประเทศเมืองร้อนหลายอย่างจึงต้องทำการปรับปรุงเพื่อให้เข้ากับประเทศเมืองร้อน แต่รถญี่ปุ่นผลิตในญี่ปุ่นซึ่งก็มีสภาพอากาศทั้งร้อนทั้งหนาวในประเทศเดียวกัน ส่งออกมาเมืองไทยก็คงจะเป็นรถมาตราเดียวกัน หรือ ส่งไปประเทศเมืองหนาวก็คงเป็นมาตราฐานเดียวกันคงไม่ได้มาดูเรื่องเมืองร้อนเมืองหนาวเท่าไร ซึ่งกลายเป็นว่ารถญี่ปุ่นไปได้ทั้งเมืองหนาวเมืองร้อน
-อะไรคือปัจจัยที่มีผลต่อการสร้างแบรนด์ให้เป็นที่ยอมรับและเกิดการใช้ของคนในแต่ละประเทศเช่นดูเหมือนว่ารถออดี้จะเป็นรถหรูในประเทศเกาหลีและจีนมากกว่าเบนซ์ เมืองจีนใช้โฟลค์เป็นแท็กซี่ เยอรมันใช้เบนซ์เป็นแท็กซี่ ซึ่งรถที่จะใช้ทำเป็นแท็กซี่ส่วนใหญ่จะคำนึงถึงความทนทาน ค่าซ่อมแซ่มที่ราคาไม่แพง ซึ่งเปรียบเทียบว่าทั้งเบนซ์และโฟลค์ในไทยค่าอะไหล่และความทนทานคงไม่สามารถสู้โตโยต้าได้แต่ในประเทศนั้นๆที่ใช้รถยุโรปเป็นแท็กซี่นั้นอะไรคือสาเหตุและความได้เปรียบที่สามารถทำให้ใช้รถยุโรปมาทำแท็กซี่ได้
-อะไรเป็นองค์ประกอบและอุปกรณ์ที่สำคัญที่เป็นพื้นฐานหลักๆให้รถคันหนึ่งเป็นรถที่เรียกได้ว่าคุ้มค่าที่คนทั่วๆไปอยากให้มีเป็นมาตราฐานรถ ประเด็นนี้ก็จะเกี่ยวกับว่าอะไร หรือวัสดุอุปกรณ์อะไรที่ควรมีหรือควรให้ไว้เป็นพื้นฐานของรถที่คนใช้รถส่วนใหญ่ต้องการและการมีไว้นั้นสามารถให้ผู้ใช้รถนั้นสามารถจ่ายและอยู่ในค่าเฉลี่ยที่สามารถจะเป็นเจ้าของได้(หมายถึงควรมีและราคาจับต้องได้)ตัวอย่างรถชั้นกลางชอบให้ไฟหน้าปัดเปิดตลอดหรือเปิดเองในที่มืด,ที่ปัดน้ำฝนปัดเองได้เมื่อมีน้ำกระเซ่นโดนกระจก,เสียงเตือนเมื่อไม่คาดเข็มขัดนิรภัย,ไฟหน้าหมุนเลี้ยวตามพวงมาลัยรถ,กระจกข้างปรับเอนลงเมื่อเข้าเกียร์ถอยหลัง,พวกมาลัยและเบาะเลื่อนขึ้นลงเองตามคนขับเมื่อเข้ามานั้งในรถ,วิทยุพุดได้,กระจกหน้ารถมีจอแสดงผล,แอร์ออโต้ พวกนี้เป็นตัวอย่างที่ผมคิดว่ามันไม่จำเป็นและบางอย่างอันตรายต่อการใช้งานส่วนที่ควรมีแต่รถสมัยนี้ไม่ค่อยจะมีให้เช่นยางกันกระแทกประตู,กันชนหน้าหลังให้แยกห่างจากส่วนหน้าหรือส่วนท้ายรถหน่อย(หลายคันเกือบเป็นส่วนเดียวกับตัวรถทำให้บางครั้งกระแทกกันนิดหน่อยแต่ดังดุ้งไปถึงตัวรถ)
-ความสามารถของเครื่องและเกียร์อะไรคือปัจจัยหลักๆที่ทำให้มันอยู่กับเราได้นานแล้วจริงๆแล้วอายุการใช้งานของเครื่องและเกียร์มาตราฐานควรจะอยู่ที่กี่ปีหรือกำหนดโดยระยะทางที่ทำการวิ่งที่เท่าไหร่ถึงจะต้องทำการซ่อมใหญ่ ยกตัวอย่างนะครับ เกียร์บางท่านแสนกว่าโลไปแล้ว บางท่านสองแสนค่อยซ่อมใหญ่ บางท่าน5แสนค่อยได้เวลาซ่อม เครื่องก็เหมือนกันบางทัน2แสนกว่าพัง บางท่าน3แสน บางท่าน5แสนเปลี่ยนเครื่อง กระบะวิ่งเป็นล้านฮอลเครื่องแล้วมาวิ่งใหม่ อยากทราบว่าทำไมบางคันมันก็วิ่งได้เป็นล้านกิโลแล้วพวกที่วิ่งได้เป็นล้านกิโลเนี่ยวิ่งบรรทุกด้วยนะครับไม่ใช้ว่าวิ่งตัวเปล่า การบำรุงเครื่องก็คงไม่ได้ย่อมจ่ายแบบใจถึงๆด้วย
-แนวโน้มพลังงานหลักของรถที่จะใช้ขับเคลื่อนเช่นแสงแดด น้ำ ไฟฟ้า สารเคมีหรือแร่ธาตุบางชนิด แม่เหล็ก
อันนี้ก็เป็นหลายข้อสงสัยที่ผมมีอยู่เผื่อบางหัวข้ออาจเป็นประโยชน์ได้บางนะครับ
