รบกวนสอบถาม

Z

zero

Member
E280 สายที่ออกมาจาก Firewall ด้านขวา ช่องเหนือท่อน้ำยาแอร์ (เมื่อเปิดฝากระโปรงมองจากหน้ารถ อยู่หน้าแบตเตอรี่)เป็นสายอะไร รถผมไม่มี (เหลือแต่ช่องว่างๆและยางลูกฟูก)เพราะอะไร มีความจำเป็นหรือไม่

ไฟเตือนรูปเบรคขึ้นติดๆดับๆเพราะอะไร แก้ไขยังไง

หมอนรองศรีษะกดไม่ลงข้างเดียวแก้ไขยังไงครับ

ขอบคุณครับ
 
- น่าจะเป็นรูร้อยท่อน้ำร้อนไปยังฮีตเตอร์ พอเค้าตัดระบบฮีตเตอร์ทิ้ง (ตัดทิ้งกันเยอะ เพราะ เสียง่าย - ซ่อมแพง แต่ใช้ปีละ 3วันในน่าหนาว )

- ไฟเตือนรูปเบรคขึ้น แบบติดๆดับๆ แปลว่าผ้าเบรคบางจนถึงเวลาที่ควรเปลี่ยนผ้าเบรค (หน้า ) แล้ว ถ้าไม่เปลี่ยนภายในเวลาประมาณ 1เดือน มันจะไม่เหลือเนื้อผ้า ฯ ทีนี้ก้อเหล็กถูกับเหล็กละท่าน

- หมอนรองหัวไม่ลง เป็นเพราะ ท่อลมแวคคั่ม หลุด - ขาด ไปอู่เบนซ์ให้แก้ไขดีกว่ามัน เป็นงานเล็กมาก ไม่น่าเรียกตังได้แพง ไม่น่ากลัว
 
ให้ดู ความต่าง ของรถที่ตัดฮีตเตอร์ และยังไม่ตัด
 
หมายถึงมุมขวาล่างของรูปที่สองรึป่าวคับ
 
ใช่เลยครับ

แล้วรถ code b ปี 93 แต่ face lift แล้ว (ไม่รู้ธนบุรีทำหรือทำเองดูไม่เป็น) ราคาตอนนี้ควรเป็นเท่าไรครับ
 
อ๋อ....รูร้อยสายคันเร่งมาแต่โรงงาน แต่ทีนี้....เอาใหม่..ครือว่า รถเบนซ์ออกแบบ ,ผลิตในเยอรมัน ซึ่งเป็นเมืองที่ขับรถชิดขวา พวงมาลัยอยู่ทางซ้าย (ตรงข้ามกับเมืองไทย ) เค้าจึงกำหนดให้สายคันเร่งโผล่มาทางรูนี้ ซึ่งจะใกล้ชุดกลไกปิด - เปิดลิ้นปีกผีเสื้อ เพื่อให้เร่งเครื่องได้สดวกที่สุด และเบาเท้าดี แต่พอมาเป็นพวงมาลัยขวา สายคันเร่งก็เลยต้องเดินคดเคี้ยวมากจึงจะมาออกรูนี้ได้

ก็เพราะมันเดินคดเคี้ยวมาก จึงเป็นสาเหตุสำคัญที่ทำให้คันเร่งแข็งเกินใช้ ภายหลัง ช่างตามอู่ต่างๆจึงย้ายมาเดินสายแบบเป็นรูปตัวยู ( U ) ก็ทำให้คันเร่งเบาขึ้น -ขับสบายขึ้นมาหน่อย รูตรงนี้จึงปล่อยว่างโหว่ไงครับ


ยาวไปป่าว ?
 
ขอบคุณมากครับ เพิ่งได้มาใช้เลยต้องศึกษามากหน่อย รบกวนอีกหน่อยสำหรับการดูแลก่อนใช้งานครับ
- รถเพิ่งได้มาควรตรวจสอบ/ เปลี่ยนอะไรบ้าง
- ของเหลวควรเปลี่ยนถ่ายอะไรบ้าง
- cat คงไม่อยู่แล้วเพราะควันเหม็น หามาใส่ได้ไหมครับมือหนึ่งมือสองแพงไหม
- manual การดูแลรุ่นนี้หาได้ที่ไหนครับ

ขอบคุณครับ
 
- รถเพิ่งได้มาควรตรวจสอบ/ เปลี่ยนอะไรบ้าง
- ของเหลวควรเปลี่ยนถ่ายอะไรบ้าง
*** เปลี่ยนถ่ายของเหลว+กรอง ทุกอย่าง เช่น
- น้ำมันเครื่องพร้อมกรอง
- น้ำมันเกียร์พร้อมกรอง และ เปลี่ยนซีลยางรองขอบอ่างน้ำมันเกียร์
- น้ำมันกระปุกพวงมาลัยเพาเวอร์ พร้อมกรอง
- น้ำมันเบรค
- น้ำมันเฟืองท้าย
- น้ำหม้อน้ำ พร้อมเติมน้ำยาของเบนซ์
- กรองเบนซิน
- กรองอากาศ
*** เช็ค
- แบตเตอรี่, ผ้าเบรค, ยาง, ศูนย์ล้อ, ความหนืดของพัดลมเครื่อง, การทำงานของพัดลมไฟฟ้า, น้ำยาแอร์, ยางหุ้มเพลา, ยางแท่นเครื่อง-แท่นเกียร์, ยอยเพลา, ลูกหมาก บู๊ทยางช่วงล่าง คันชักคันส่ง, ช็อคอัพ เป็นต้น

- cat คงไม่อยู่แล้วเพราะควันเหม็น หามาใส่ได้ไหมครับมือหนึ่งมือสองแพงไหม
*** ของมือหนึ่งแพงหลักหมื่น ของมือสองหาตามร้านท่อใหญ่ ๆ ไม่แพงมาก

- manual การดูแลรุ่นนี้หาได้ที่ไหนครับ
*** การดูแลพื้นฐานไม่ต่างจากรถทั่วไปครับ
 
ตอนนี้ลองใช้ดูและพบว่าความร้อนขึ้นตอนรถติดมากพอสมควร ถึงระดับขีดก่อนสุดท้าย (ระหว่าง 80 กับ 120 มั้ง)และทำท่าจะไปได้มากกว่านั้น เป็นเรื่องปรกติของรุ่นนี้หรือเปล่าครับเพราะเครื่องดูนิ่งมากไม่ออกอาการเลย และแอร์ก็เย็นดีไม่มีปัญหา ผมเคยใช้ 126/500 หม้อน้ำทองเหลืองทำในนี้จะไม่ขึ้นเร็วเท่านี้ (แต่ตอนรถติดกลางวันทรมานเหมือนกัน)

ความร้อนปกติรถเดิมๆควรอยู่ที่เท่าไรครับ แล้วตอนรถติดขึ้นกันขนาดไหน

ขอบคุณครับ
 
ปกติเฉลี่ยควรอยู่ที่ประมาณ 90-95 ถ้ารถติด ๆ ก็ไม่ควรเกิน 100 ( ขีดกลางระหว่าง 80-120 ) เบื้องต้นน่าจะเป็นที่พัดลมเครื่องหนืดน้อยไป จะเปลี่ยนเป็นของใหม่ก็ดี จะให้ช่างเติมซิลิโคนเข้าไปที่แกนหัวพัดลมก็ได้ ( ทีละหน่อยนะ เพราะถ้ามากเกินไปเอาออกยากมาก ) และก็ให้ช่างดูวาล์วน้ำด้วยว่ามันเปิดสุดหรือเปล่า
 
เข็มความร้อนควรอยู่ในแนวนอนหรือแนวระดับ อุณหภูมิ 90-95 ถึงจะดี
ของคุณวิ่งมาเร็วๆ แล้วหยุดเช่นติดไฟแดง เข็มแตะ 100 แสดงว่า ประสิทธิภาพ
การระบายความร้อน ยังต่ำไปนิด อาจเป็นเพราะ
1. พัดลมเครื่อง น้ำยาฟรีคลัชท์พร่อง หมุนอ่อนไปนิด
2. หม้อน้ำถูกเปลี่ยนมา อาจเป็นทองแดง ไม่ใช่อลูมิเนียม หรือหากยังเป็น
อลูมิเนียม ก็การระบายไม่ดี อาจตันบางส่วน (หากเก่า) หรือไม่ก็มีฝุ่น
หยากใย่ ในช่องระหว่างคอล์ยร้อนแอร์กับรังผึ้งหม้อน้ำ
3. ภานในระบบแอร์สกปรก เป็นขี้โคลน น้ำยาเดินไม่สะดวก คอมทำงาน
มาก ฉุดกำลังเครื่อง
ลองตรวจไปทีละจุด ก็จะเจอต้นตอ

ได้รถมาใหม่ ค่อยเป็นค่อยไป ทะนุบำรุง ดูแลให้ดี สมรรถนะจะคืนดีดังเดิมครับ
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top