รบกวน เรื่องฮีตดับ และสตาร์ทไม่ติด

[Paris]

รบกวนทุก ๆ ท่านครับ ( E220 94 )

เนื่องด้วยผมได้ขับรถไปแล้ว ไม่ได้มองที่เกจความร้อน

เลยพ่วงกับรถเพื่อนก็ไม่ติด ลองขยับคันเกียรไปมาตามรางเกียรแล้วเช่นกัน

(ไดหมุนเหมือนไฟไม่พอ เอื่อย ๆ ) ลองสตาร์ทกันอยู่หลายครั้ง ก็ไม่ติด

อยู่ ๆ ไดสตาร์ทก็ไม่หมุนเลย (คิดว่าไดสตาร์ทน่าจะช๊อตและลัดวงจร

อันนี้ซ่อมได้ไหมครับ หรือต้องเปลี่ยนอย่างเดียว)

รวมถึงฝาจะโก่งหรือเปล่า หากโก่งต้องไสมากน้อยอย่างไร

ประเก็นใช้ของเดิมได้ไหม หรือต้องเปลี่ยนของใหม่อย่างเดียวครับ

ซึ่งตรงนี้มีค่าใช้จ่ายมากน้อยเพียงใดครับ :lol: )

ขอขอบคุณครับ สำหรับการช่วยให้ความกระจ่าง :?

 

[surach]

ฮีตดับไปเลย

ไดสตาร์ทก็ไม่หมุนเลย

น้ำมันเครื่องดำมาก

อาการน่ากลัวคร๊าบ...
หาอู่ดีๆ นะครับ รอพี่ๆ มาแนะนำก่อนนะครับ...

 

[td1200]

ฟังดูเหมือนอาการจะหนัก เพราะ heat จนดับ
แต่ก็บอกอะไรไม่ได้แน่นอน จนกว่าจะเปิดฝานะครับ
ถึงจะรู้ว่าอะไรมีปัญหาบ้าง
ฝาสูบถ้าโก่งไม่มาก ก็ไสเอาได้ครับ
แล้วก็มาดูกันว่า ระหว่างซ่อมเครื่องเดิม กับหาเครื่องเก่าญี่ปุ่น อย่างไหนคุ้มกว่า
อยากทำเอง ถ้าชำนาญก็ทำได้ครับ แต่ถ้าไม่ชำนาญ หาอู่ที่ไว้ใจได้ คิดราคาไม่แพงมากดีกว่าครับ
ช่วงนี้อู่ส่วนใหญ่คงจะปิด
ยังไงก็รอ comment จากท่านอื่น รออู่เปิด แล้วค่อยว่ากันก็แล้วกันครับ
เอาใจช่วยให้เสียสตางค์น้อย ๆ นะครับ

 

[เสก]

ทำใจดีๆไว้ก่อน..อย่าเพิ่งเป็นลมเป็นแล้งไปก่อนนะคับ :lol:

เอาใจช่วย :a27

 

[Pk124]

ควันน่ามาจากสายดินที่ต่อกับไดสตาร์ทไหม้ เพราะเหลือแต่ทองแดง

(คิดว่าไดสตาร์ทน่าจะช๊อตและลัดวงจร อันนี้ซ่อมได้ไหมครับ หรือต้องเปลี่ยนอย่างเดียว) :?

เดิมมีอาการหรืองัยครับ เครื่องฮีทจนน๊อค ไดสตาร์ทไม่น่าเป็นจำเลยนะ
แต่ถ้าเสียก็ซ่อมได้ครับ

อ้อ... แล้วแบตมีไฟรึปล่าว ที่พยายามสตาร์ทหลายทีแบตอาจหมดไฟแล้วก็ได้ ลองเช็คดูด้วยครับ

ตอนนี้สังเกตุน้ำมันเครื่องดำมาก เหมือนไหม้ มีกลิ่นไหม้มากกว่าปกติ

สงสัยว่า ลูกสอบ เสื้อสูบ จะเป็นอะไรหรือไม่ครับ :?

น้ำมันเครื่องขาดรึป่าว

น้ำในหม้อพักสภาพเป็นยังงัย แล้วขาดมั๊ย

ในเครื่องคงต้องรื้อล่ะครับ เบาะๆสงสัยว่าแตะสามหมื่นแหง ทำเองได้หรือ งานแบบนี้ส่งอู่เถอะครับ

 

[q]

เกียร์ออโต้มักใช้หม้อน้ำระบายความร้อนไปพร้อมๆกับเครื่องยนต์
.. เครื่องยนต์ฮีต แล้วเกียร์ล่ะครับ

 

[421]

งานนี้ 30000 ไม่อยู่แน่นอน , 50000 ก็ไม่น่าอยู่ แถมทำแล้วก็ไม่ดีดังเดิมด้วย

ง่ายสุด หาเครื่องที่เค้ายกลง เอามาวางเลยดีฝ่า

หรือไม่ก็ลง 104 ไปเลยจบ ...

เสียใจด้วยที่ความเห็นของผม อ่านแล้วจะเจ็บปวดมาก ก้อมันพังทั้งเครื่อง ทั้งเกียร์ เลยนะพี่ แถมพังหนักด้วย เรื่องเบาๆ ไม่มีแน่ๆ

 

[mikex]

ผมเป็นคนหนึ่งที่หลังๆนี้ ขับรถไปจ้องเข็มความร้อนไปตลอดเวลา หูก็คอยเงี่ยยยยๆๆ ฟังเสียงผิดปกติ เช้า ตื่นมา เปิดฝากระโปรงเช็ค น้ำ น้ำมันเครื่อง น้ำมันเบรค เป็นนิสัย

เฮ้อเสียใจด้วยครับ ที่เผลอแปปเดียว เล่นเอาพังขนาดนั้น
แต่จริงๆ มันน่าจะออกอาการอืดๆ กำลังเครื่องตกๆ ก่อนนะครับ ไม่น่าจะ จู่ๆ ดับไปเลยจนพังสุดเหวี่ยง ผมไม่รู้มาก แต่ขอให้มันไม่เป็นอะไรแค่ เข้าใจผิดกันไปเอง ดับๆนิดหน่อย

ปล ฝากถามพี่สี่กับเพื่อนๆครับ รถผม บางครั้งตอนเช้า สตารท์ จะได้ยินเสียง "แก๊ก ๆแก๊กๆ" ดังรัวเป็นจังหว่ะ ประมาณ 5-6 ครั้ง ภายในช่วงที่เครื่องเริ่มทำงานเมื่อบิดกุญแจ โดยดังประมาณ 1/4- 1/2 วินาที และก็เงียบไป

ผมเดาเอาว่าเป็นเสียงชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่ทำงาน โดยยังไม่มีน้ำมันหล่อลื่นไปถึง

จะแก้ไขยังไงครับ?? และเป็นอันตรายระยะยาว หรือ บอกอาการอะไรรึเปล่า

ขอบคุณล่วงหน้าครับ

 

[Manit]

ใจเย็นๆครับค่อยๆไล่ไปทีละระบบ อาจไม่เป็นไรมากก็ได้

คุณ mikex ครับ เสียงดังแต้กๆตอนติดเครื่องใหม่ๆอาจเกิดจากวาวล์ไฮดรอลิคมีน้ำมันเข้าไปช้าในช่วงแรกจึงทำให้วาวล์ห่าง เมื่อมีความดันน้ำมันสูงขึ้นน้ำมันเข้าไปเต็มจึงเงียบ ถอดตัวไฮดรอลิคลิฟเตอร์ของวาวล์ออกมาล้างให้สะอาดน่าจะหายครับ

 

[mikex]

ขอบคุณมากครับ คุณมานิท ผมจะลองเอาไปอธิบายให้ช่างฟังครับ

ผมถามอะไรเยอะหน่อย หวังว่าคงไม่รำคาญนะครับ ผมเก็บเงินอยู่นานกว่าจะซื้อรถคันนี้ได้ ผมรักมันจริงๆ

 

[Paris]

ขอบคุณทุก ๆ ท่านครับ สำหรับความเห็นและวิธีแก้ไข

แต่ที่สงสัยคือ ตอนที่สายกราวน์จากไดสตาร์ทละลาย มันมาเกี่ยวข้องกันได้อย่างไร

เพราะในความคิดของผมเอง ไดสตาร์ทมันไม่ได้ทำงาน ณ เวลานั้น

เดี๋ยวจะถ่ายรูปมาให้ดูครับ

 

[Mr.x]

ใจเย็นๆ ครับ อะไรเสีย ออกมาแจงเป็นข้อๆ หน่อยครับ เพราะมีเครื่องอยู่ตัวนึง แต่มันไม่ใช่ของผม เป็นของน้องในเวปนี้นะครับ มันมีแต่เครื่องไม่มีอุปกรณ์กับกล่อง
แต่อย่างอื่นครบๆครับ ออกมาแจงให้ละเอียดหน่อยจะเป็นธุระถามให้ครับ อาจจะลำบากหน่อยเพราะน้องเค้าอยู่ต่าง จ.ว ครับ

 

[Mr.x]

โดนปาดหน้าไม่ทันได้ดู

***นอนดึกเหมือนกันนะ

 

[421]

สายกราวน์ที่เห็นว่า ควันขึ้นที่สาย เป็นเพราะ สายกราวน์ ไม่มีเปลือกหุ้ม ใช้มานานนนนน จนมีฝุ่น - ผง คราบสกปรกจับ พอคุณสตาร์ทเครื่อง แต่เครื่องยนต์ไม่หมุน เพราะลูกสูบติด ทำให้กระแสร์ไฟใหลมากกก โดยใหลผ่านสายกราวน์มาก จนสายแดง - เกิดความร้อนสูง จน ฝุ่นผงที่จับอยู่ที่สายกราวน์ไหม้ - มีควันขึ้นมาไงครับ

เพราะเหตุที่สายกราวน์ ไหม้นี่ไงครับ ผมจึงฟันธงว่า ลูกสูบบวมจนคับเสื้อสูบแล้ว นั่นหมายความว่า เกิดความเสียหายทั้งที่ ลูกสูบ - แหวนลูกสูบ - เสื้อสูบ และแน่นอนว่า ฝาโก่งไปเรียบร้อยแล้วด้วย

ถ้าเป็นอย่างผมว่าไว้ งานนี้หลายหมื่นมาก แถมทำแล้วยังไม่ดีเหมือนเดิมด้วย ต้องแก้ปัญหาด้วย การหาเครื่องที่คนอื่นเค้ายกลง แต่สภาพยังดีมาใส่แทนครับ

ส่วนจะเอาเครื่องที่ตา X หรือไปเอาเครื่องที่อู่ช่างศักดิ์ ก็ตามแต่ครับ

 

[chui]

ใคร่ขอแสดงความเสียใจด้วยครับคุณ Paris ที่เกิดเหตุการณ์อย่างนี้ต้อนรับ
ปีใหม่ เท่าๆที่ฟังอาการ ดูเหมือนไม่ค่อยดีเลยครับ แต่อย่างไรต้องผ่าออกมาดูว่า
เสียหายขนาดไหน อะไรเสียหายมั่ง ถ้าเสียหายมาก ผมเห็นด้วยกับพี่ 4
เพราะซ่อมดูเหมือนจะไม่คุ้ม ซ่อมมาแล้วเครื่องจะให้ดีดังเดิม ยากมาก
การวางเครื่อง ไม่น่ากลัว ณ เวลานี้ ยิ่งลงเครื่องตองหนึ่งตัวเดิม หมูมากครับ
แล้วราคาการวาง ไม่ทิ้งกับการซ่อมใหญ่สักเท่าไหร่ ไม่ถึงกับไม่เห็นฝุ่น

 

[Paris]

สายกราวน์ที่เห็นว่า ควันขึ้นที่สาย เป็นเพราะ สายกราวน์ ไม่มีเปลือกหุ้ม ใช้มานานนนนน จนมีฝุ่น - ผง คราบสกปรกจับ พอคุณสตาร์ทเครื่อง แต่เครื่องยนต์ไม่หมุน เพราะลูกสูบติด ทำให้กระแสร์ไฟใหลมากกก โดยใหลผ่านสายกราวน์มาก จนสายแดง - เกิดความร้อนสูง จน ฝุ่นผงที่จับอยู่ที่สายกราวน์ไหม้ - มีควันขึ้นมาไงครับ

ตอนที่สายไฟละลายเกิดขึ้นขณะที่รถดับครับ จึงสงสัยในเหตุนี้ จากนั้นได้จัดการย้ายสายกราวใหม่ ไม่ให้โดยสายหรือชิ้นส่วนที่เป็นพลาสติกอื่น ๆ หลังจากนั้นเล็กน้อย ได้ลองสตาร์อีกครั้ง ไดหมุนแต่เหมือนไฟไม่พอ ลองพ่วงแบตแล้วก็ยังยังหมุนเอื่อย ๆ จนในที่สุด ไม่มีอาการตอบสนองจากไดเลยครับ

เพราะเหตุที่สายกราวน์ ไหม้นี่ไงครับ ผมจึงฟันธงว่า ลูกสูบบวมจนคับเสื้อสูบแล้ว นั่นหมายความว่า เกิดความเสียหายทั้งที่ ลูกสูบ - แหวนลูกสูบ - เสื้อสูบ และแน่นอนว่า ฝาโก่งไปเรียบร้อยแล้วด้วย

ตอนนี้กำลังให้ช่างแกะไดไปซ่อมก่อน แล้วจะลองประกอบคืน และสตาร์อีกครั้ง ว่าผลจะออกมาเป็นอย่างไรบ้าง ถ้าหากสตาร์ดได้ ก็คงเหลือว่าฝาโกร่งมากน้อยแค่ไหน ถ้าไม่ติดก็คงจะเปิดฝาเพื่อดูต่อไปครับ

ถ้าเป็นอย่างผมว่าไว้ งานนี้หลายหมื่นมาก แถมทำแล้วยังไม่ดีเหมือนเดิมด้วย ต้องแก้ปัญหาด้วย การหาเครื่องที่คนอื่นเค้ายกลง แต่สภาพยังดีมาใส่แทนครับ

ส่วนจะเอาเครื่องที่ตา X หรือไปเอาเครื่องที่อู่ช่างศักดิ์ ก็ตามแต่ครับ [/color]

 

[Pk124]

ว่างๆ งัดของเก่าๆขึ้นมาอ่าน ป่านนี้ไม่รู้เจ้าของกระทู้เป็นงัยบ้าง ไม่เข้ามาอัพเดทกันเลย

 

[cleanness]

บังเอิญ ไปเจอกระทู้นี้ เลยอยากเสนอพี่ๆ เพื่อนๆ ที่ไม่ค่อยสังเกตอาการขณะขับ คือ ผมไปติดเครื่องเตือนความร้อนมาครับ ราคา 1650 บาท ตั้งวัดอุณหภูมิน้ำได้ วัดความร้อนเครื่องได้ และวัดไฟ ไดชาร์ต ได้ โดยสามารถตั้งค่าเตือน ผิดปกติได้ด้วยตัวเอง มีเสียงเตือน ผมว่ามันคุ้มมากๆ นะคัรบ ขับสบายใจกว่ามากๆ เกิดมีอาการเตือนขึ้นมา เราก็จอดก่อน ตามช่างมาดู หรือ รอเครื่องเย็น แล้วรีบคลานเข้าอู่ จะเซฟความเสียหายได้เยอะทีเดียว

 

[Jay]

เครืองวัดดังกล่าวหน้าตาเป็นอย่างไรครับ
ติดที่ไหน และราคาประมาณเท่าไรครับ

 

[421]

มันไม่ง่ายปานนั้นหรอกพี่.....


ถ้าน้ำแห้ง เช่นท่อยางหลุด หรือแตก เข็มความร้อนจะไม่ขึ้นผิดปกติเลย เพราะ เซนเซอร์วัดความร้อนน้ำไม่ได้จุ่มอยู่ในน้ำ ก็น้ำไม่มีแล้วนี่ มันเลยวัดความร้อนอากาศในฝาสูบมาบอกเรา เซนเซอร์บอกระดับน้ำในหม้อพักน้ำนั่นแหละ จะบอกเราได้ว่า น้ำในฝาสูบไม่มีแล้ว เพราะ หม้อพักน้ำ อยู่ระดับเดียวกับฝาสูบ ถ้าน้ำในหม้อพักแห้ง น้ำในฝาสูบก็แห้งเช่นกัน ฉนั้นเราต้องต่อสัณญาณเสียงเตือนเข้ากับไฟเตือนหม้อพักน้ำจึงจะได้ผลครับ