Kris Administrator Dec 7, 2010 #21 รถผมวิ่งเกือบทุกวัน เฉลี่ยปีละ 15,000 กม. ใช้แบตลูกละ 2.5 - 3 ปี ครับ พอมันส่งสัญญาณเตือน เช่น เริ่มจะสตาร์ทยาว, สตาร์ท 2 ครั้ง, มีคราบเกลือที่ขั้วแบตเยอะ ก็เปลี่ยนเลยครับ ไม่ควรรอ
รถผมวิ่งเกือบทุกวัน เฉลี่ยปีละ 15,000 กม. ใช้แบตลูกละ 2.5 - 3 ปี ครับ พอมันส่งสัญญาณเตือน เช่น เริ่มจะสตาร์ทยาว, สตาร์ท 2 ครั้ง, มีคราบเกลือที่ขั้วแบตเยอะ ก็เปลี่ยนเลยครับ ไม่ควรรอ
sup12345 Member Dec 7, 2010 #22 ขอบคุณทุกท่านครับ เปลี่ยนใหม่แล้ว ของ 3k advance ไม่ต้องเติมน้ำกลั่น มี ว/ด/ป ผลิตเป็นcode c? มีปัญหา เครมตัวใหม่ให้เลย Boliden ผู้ผลิตไม่ตอก Code ว/ด/ป ผลิต เลยไม่ซื้อ(กลัวเหมือนนมมันบูด)แล้วเวลาเครม ร้านตัวแทนจะเอาแบตเก่ามาให้ใข้ก่อน แล้วเอา Boliden ไปให้ บ.ตรวจสอบว่าจะเครมได้หรือเปล่า...งง??? ***** ข้อมูลจากร้านที่ซื้อครับ****
ขอบคุณทุกท่านครับ เปลี่ยนใหม่แล้ว ของ 3k advance ไม่ต้องเติมน้ำกลั่น มี ว/ด/ป ผลิตเป็นcode c? มีปัญหา เครมตัวใหม่ให้เลย Boliden ผู้ผลิตไม่ตอก Code ว/ด/ป ผลิต เลยไม่ซื้อ(กลัวเหมือนนมมันบูด)แล้วเวลาเครม ร้านตัวแทนจะเอาแบตเก่ามาให้ใข้ก่อน แล้วเอา Boliden ไปให้ บ.ตรวจสอบว่าจะเครมได้หรือเปล่า...งง??? ***** ข้อมูลจากร้านที่ซื้อครับ****
P ponsit New member Dec 7, 2010 #23 xitrum_dalat said: เอามาให้ผมดีฝ่า แบตรถผมจะ5ปีแล้วยังเยี่ยม รถที่วิ่งน้อย อาศัยการชารท์จากไดชารท์ ไม่พอยาไส้ ควรชาร์ทไฟจากตู้ชาร์ท เดือนหรือ2เดือนครั้ง ว่าจะทำสถิติแบตเตอรี่ ซัก 6ปี ดูว่าได้อะป่าว Click to expand... ขอทำด้วยคนครับ ตอนนี้ของผมก็ สี่ปีกว่าแล้วยังสตาร์ททีเดียวชึ่งเลย รถบ้านผมได้เกินสี่ปีทุกคันเลย สงสัยอยู่ตจวมั๊ง
xitrum_dalat said: เอามาให้ผมดีฝ่า แบตรถผมจะ5ปีแล้วยังเยี่ยม รถที่วิ่งน้อย อาศัยการชารท์จากไดชารท์ ไม่พอยาไส้ ควรชาร์ทไฟจากตู้ชาร์ท เดือนหรือ2เดือนครั้ง ว่าจะทำสถิติแบตเตอรี่ ซัก 6ปี ดูว่าได้อะป่าว Click to expand... ขอทำด้วยคนครับ ตอนนี้ของผมก็ สี่ปีกว่าแล้วยังสตาร์ททีเดียวชึ่งเลย รถบ้านผมได้เกินสี่ปีทุกคันเลย สงสัยอยู่ตจวมั๊ง
Manit New member Dec 8, 2010 #24 การชาร์ทไฟด้วยเครื่องชาร์ทนั้นผมก็ทำอยู่เหมือนกันเมื่อมีความรู้สึกว่ากำลังไฟจากแบตไม่กระชุ่มกระชวย เสียงมอเตอร์สตาร์ทเริ่มยานหมุนช้ากว่าที่ควรจะเป็น และเป็นการไล่ซัลเฟตที่จับแผ่นธาตุในกรณีที่จอดรถทิ้งไว้นานหลายวันด้วย ก็ถือว่าได้เวลาที่จะต้องทำการรีเฟรชความจุของแบตกันใหม่ ทำโดยใช้กระแสไฟที่ 10% ของความจุของหม้อแบต เช่นหม้อ 70 Ah ก็ใช้ไฟ 7 A ชาร์ททิ้งไว้ค้างคืน หรือถ้าใครมี Hydrometer วัด ถพ.ของน้ำกรดดูเมื่อไฟเต็มคือจุดที่ ถพ.จะไม่เพิ่มขึ้นอีกแล้ว(1.265)
การชาร์ทไฟด้วยเครื่องชาร์ทนั้นผมก็ทำอยู่เหมือนกันเมื่อมีความรู้สึกว่ากำลังไฟจากแบตไม่กระชุ่มกระชวย เสียงมอเตอร์สตาร์ทเริ่มยานหมุนช้ากว่าที่ควรจะเป็น และเป็นการไล่ซัลเฟตที่จับแผ่นธาตุในกรณีที่จอดรถทิ้งไว้นานหลายวันด้วย ก็ถือว่าได้เวลาที่จะต้องทำการรีเฟรชความจุของแบตกันใหม่ ทำโดยใช้กระแสไฟที่ 10% ของความจุของหม้อแบต เช่นหม้อ 70 Ah ก็ใช้ไฟ 7 A ชาร์ททิ้งไว้ค้างคืน หรือถ้าใครมี Hydrometer วัด ถพ.ของน้ำกรดดูเมื่อไฟเต็มคือจุดที่ ถพ.จะไม่เพิ่มขึ้นอีกแล้ว(1.265)