รวบกวนพี่ๆ อาจารย์ ชี้แนะด้วยครับ

[Adolff]

อ้างถึง http://enginetempsensor.freetzi.com/

(ที่พี่ใจดีท่านหนึ่งได้ชี้เป้าให้นะครับ ขอบคุณนะครับ)

พอดีสนใจตัวเครื่องวัดอุณหภูมิเครื่องยนต์ วิเคราะห์ไดชาร์จ และควบคุมพัดลมไฟฟ้า

รถผม 190E W201 M102 Fixmixer ครับ ระบบพัดลมระบายความร้อนเดิมๆครับ

(1ตัวหน้าคอยร้อน กับ 1คลัชแม่เหล็กครับ) ขอคำชี้แนะดังนี้ครับ

1. ถ้าผมนำตัวดังกล่าวมาควบคุมพัดลมไฟฟ้าหน้าคอยร้อนจะได้ไหมครับ

จะเกิดคุณหรือโทษอย่างไรบ้างครับ

2. ตามที่ผมอ่านข้อมูลในห้องสมุด พัดลมหน้าคอยร้อนจะทำงาน 2 step โดย step1

จะทำงานตาม pressure air ส่วน step2 จะทำงานที่อุณหภูมิ 105 องศา ใช่หรือเปล่าครับ

3. ถ้าผมนำตัวดังกล่าวข้างต้น มาช่วยสั่งงานพัดลม step1 ให้ทำงานที่อุณหภูมิ 87 องศา

และหยุดทำงานที่ 82 องศา จะได้ไหมครับ (เพราะบางครั้งเวลาอากาศเย็น คอมแอร์ตัดพัดลม

หน้าคอยร้อนไม่ทำงาน ความร้อนเลยมานะครับ)

4. ถ้าผมทำตามข้อ 3. ผมต้องตัดระบบสั่งพัดลม step1 โดย pressure switch

ออกไปด้วยไหมครับ หรือ ใส่เพิ่มได้โดยไม่ต้องตัดครับ

5. ปกติผมไม่มีความรู้เรื่องไฟฟ้าครับ ถ้าจะติดตั้งตัวดังกล่าว ผมเอาไปให้

ช่างกา.... ที่รามอินทรา ซ.5 ช่วยติดให้จะได้ไหมครับ (ถ้าให้คนที่รู้จักระบบไฟเบนซ์

ติดให้จะปลอดภัยกว่าไหมครับ หรืออ่านคู่มือแล้วก็ติดได้ครับ)

รบกวนพี่ๆ อาจารย์ ช่วยชี้แนะด้วยครับ ขอบคุณครับ:ylsuper::ylsuper::ylsuper:

 

[Pk124]

ลองดูก่อนว่าระบบระบายความร้อนของเดิมยังสภาพดีอยู่มั๊ย ถ้าระบบระบายความร้อนเครื่องแย่อยู่ แต่อยากจะทำ87หยุด82 ทั้งๆที่ทำให้ตายของเดิมก้อนิ่งๆแถว92 หยั่งงี๊แล้วพัดลมก้ออาจทำไม่อยากหยุด หรือทำห้านาทีหยุดแค่สิบห้าวินาทีเป็นต้น แล้วถ้าจะทำอย่าลืมพ่วงรีเลย์เข้าไปด้วยเพราะว่ารีเลย์ที่อยู่ในชุดเทอร์โมดิจิตอลนี้คงรับภาระกระแสไฟได้ไม่มากพอ

ส่วนสเต๊ปหนึ่งที่ควบคุมตามสวิทซ์ความดันน้ำยานั้นเหมาะสมอยู่แล้วครับ

ส่วนช่างกานต์งานล้นมือ อาจหนีไปโชคชัยไดนาโมแยกวังหินจะได้งานเร็วกว่าครับ

 

[Adolff]

ได้รับความกรุณาเหมือนเคย ขอบคุณมากครับ
:thumbup::thumbup::thumbup: