รวมพลคนรัก 190E(w201) รายงานตัวด้วย...อยากรู้จักครับ

ผม 190e สีทอง 2.3 น้ำมันเพียวๆครับ แค่นี้ก็ 210แล้ว อยากเห็นภาพรถพี่นพ เครื่อง m104 2.8 จังครับ ลงให้ดูได้ป่าวครับ ผมว่าสุดๆไปเลยอะ
 
Pnop said:
สวัสดีครับ ผมพี่นพครับ ใช้ 190 ปี93 เครื่อง m104 2.8 เกียร์.4 เฟืองท้าย 2.87 ล้อ evo 17 เบรคหน้า E 500 หลัง E320
Click to expand...

อยากเห็นสภาพรถครับ เอารูปลงหน่อยครับ:yelclap:
 
ต้องขอโทษอย่างสูง ที่ต้องให้รอดูรูปอยุ่นาน เกิดความผิดพลาดนิดหน่อย กำลังรีบดำเนินการให้อยุ่
 
เพื่อเป็นการชดใช้ความผิดพลาด เดี๋ยวจะลงรูป E 500 และ 500E ของพวกๆๆ ที่อยุ่ในกลุ่มเดียวกันมาลงให้ดูเพื่อเป็นการแก้ตัวอีกครั้ง ทั้งนี้ต้องขอโทษอย่างแรงมา ณ ที่นี้ด้วย ขอบคุณครับ
 
pnop ผมอยากเห็น 190e วางm104 มากกว่าอะครับ ดูเป็นแนวทางอะครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ
 
ข่าวดีครับ ลูกชายเอากล้องกลับมาแล้ว พรุ่งนี้จัดเต็มครับ
 
ตอนแรกก็กลัวว่านัองๆๆ จะต่อว่าเอาเหมือนกัน อิอิ..รอดตาย
 
7c1b62e779aae2466caad7effa8c49f4
 
ทะเลอันดามัน190E 2.0 สีบรอนด์ lpg+น.ม.ครับ:n45: เจตน์ ภ.ก.:n45:
 
โหดมากครับ pnop อย่างนี้ไปไล่w124ที่วาง 320น่าจะสูสีเลยนะ ถามนิดนึงครับวางเครื่องที่ไหนครับ แล้วมีปัญหาเกี่ยวกับความร้อนปะครับ แล้วหม้อน้ำพี่ไปทำที่ไหนครับ
 
ตอนวางก็กังวลใจอยู่มากว่าไม่รู้อะไรรอเราอยู่ข้างหน้า จึงต้องเตรียมของให้พร้อม หน้าตัด 6 สูบเอย ตูดเกียรสายไมล์ คานรับเกียร์ ฝาเฟืองท้ายเพลาขับข้าง แน่นอนเพลากลาง 2 ท่อนต้องโดนตัดต่อหน้าแปลนให้ใหญ่ขึ้นและความยาวด้วย การวางอุปกรณ์ หม้อกรองอากาศ ถังพักนำของ E หน้าหม้อกรอง C class ขาแท่นเครื่อง 124 6 สูบ ถังฉีดนำ 190 e เดิม โชคดีอยู่ออย่าง benz เค้าทำอุปกรณ์ให้ไช้ทดแทนกันได้ common use ก็เลยมีโอกาสจัดสรรอุปกรณ์ให้เป็นกิจลักษณะ จนแล้วจนรอดก็เจอปัญหาเข้าจนได้ รอบตัดที่ 4000 รอบเพราะเราไม่มีสัญญาน can +- ไปหลอกกล่อง จึงต้องดั้นด้นหากล่อง 280 e มาลอง อ๊ะไช้ได้ เร่งอยู่กับที่รอบฟาดไปที่ 7000 รอบ ขณะนี้ไม่มีปัญหาเรื่องร้อน 85-95 ติดนานก็ไม่ขยับ เฮ้อ....โชคยังเข้าข้างเราบ้างไม่มากก็น้อย เพราะหม้อนำแค่ 2600 ซีซี แต่ค่า heatexchanger ดีมาก รอดตัวไป แอร์ก็ใช้ได้ เดินเบา 700-800 รอบพอเปิดแอร์ รอบตกลงนิดนึงแล้วไปอยู่ที่เดิม ขณะนี้มีปัญหาเรื่องเกียรแต่ก็overhaul ใหม่แล้ว ภาพโดยรวมดี ขั้นตอนต่อไปกำลังเปลี่ยนหัวฉีดสีแดงอยู่แล้วจะมารายงานต่อไป
 
เห็นรูปรถคุณ PNOP แล้วอยากมั่ง วางเครื่องที่ไหน งบประมาณเท่าไหร่ครับ ของผมเพิ่งได้รถมรดกมาจากน้า 190 E ปี93 1.8 เดิม ๆ เลย ครับ ใช้น้ำมัน
 
Pnop said:
ตอนวางก็กังวลใจอยู่มากว่าไม่รู้อะไรรอเราอยู่ข้างหน้า จึงต้องเตรียมของให้พร้อม หน้าตัด 6 สูบเอย ตูดเกียรสายไมล์ คานรับเกียร์ ฝาเฟืองท้ายเพลาขับข้าง แน่นอนเพลากลาง 2 ท่อนต้องโดนตัดต่อหน้าแปลนให้ใหญ่ขึ้นและความยาวด้วย การวางอุปกรณ์ หม้อกรองอากาศ ถังพักนำของ E หน้าหม้อกรอง C class ขาแท่นเครื่อง 124 6 สูบ ถังฉีดนำ 190 e เดิม โชคดีอยู่ออย่าง benz เค้าทำอุปกรณ์ให้ไช้ทดแทนกันได้ common use ก็เลยมีโอกาสจัดสรรอุปกรณ์ให้เป็นกิจลักษณะ จนแล้วจนรอดก็เจอปัญหาเข้าจนได้ รอบตัดที่ 4000 รอบเพราะเราไม่มีสัญญาน can +- ไปหลอกกล่อง จึงต้องดั้นด้นหากล่อง 280 e มาลอง อ๊ะไช้ได้ เร่งอยู่กับที่รอบฟาดไปที่ 7000 รอบ ขณะนี้ไม่มีปัญหาเรื่องร้อน 85-95 ติดนานก็ไม่ขยับ เฮ้อ....โชคยังเข้าข้างเราบ้างไม่มากก็น้อย เพราะหม้อนำแค่ 2600 ซีซี แต่ค่า heatexchanger ดีมาก รอดตัวไป แอร์ก็ใช้ได้ เดินเบา 700-800 รอบพอเปิดแอร์ รอบตกลงนิดนึงแล้วไปอยู่ที่เดิม ขณะนี้มีปัญหาเรื่องเกียรแต่ก็overhaul ใหม่แล้ว ภาพโดยรวมดี ขั้นตอนต่อไปกำลังเปลี่ยนหัวฉีดสีแดงอยู่แล้วจะมารายงานต่อไป
Click to expand...

หนักหน้าไหมครับ ลองขับสาดโค้ง สัก 120-140 มั้งยังครับ อัพเบรคด้วยนะท่านเห็นแล้ว หวาดเฉียว...;)
 
ขอบคุณมากครับ ที่ช่วยเตือนเรื่องเบรค กำลังเปลี่ยนหม้อลมกับแม่ปั๊มเบรคอยุ่ครับ ส่วนเรื่องหนักหน้ามั๊ย แน่นอนปิงหน้า 6 สูบ กันโครงหน้า 6 สูบ โดยอัตโนมัติเพราะทรุดแน่นอน ตอนนี้กลัวอยุ่อย่างเดียวเบรคเอาอยู่แต่ยางไม่อยู่ และกำลังรอช่างกลับจากบ้านมาติดตั้ง ไฮดรอลิค บารานซ์ด้วยตรับ แต่ถ้ามีอะไรช่วยชี้แนะติติง บอกเลยนะครับ ขอบคุณจากใจจริงๆครับ
 
รถสวยจริง ๆ ครับพี่นพ เมื่อไหร่เปลี่ยนล้อบอกด้วยนะครับ

 
You must log in or register to reply here.
Back
Top