เครื่องยนต์ รอบเครื่องตกมากเวลาคอมแอร์ทำงาน

Deutsch6

New member
สอบถามเพื่อนสมาชิกครับ ผมเพิ่งวางเครื่อง M111 ใน 190E เวลาคอมแอร์ทำงานรู้สึกดึงรอบเครื่องลงมากผิดปกติ เปรียบเทียบกับ W124 อีกคันที่บ้านก็ไม่ดึงรอบมากขนาดนี้ มีอุปกรณ์ตัวใดที่น่าจะเป็นปัญหาบ้างครับ หรือเป็นเรื่องการปรับจูนได้
 
สอบถามเพื่อนสมาชิกครับ ผมเพิ่งวางเครื่อง M111 ใน 190E เวลาคอมแอร์ทำงานรู้สึกดึงรอบเครื่องลงมากผิดปกติ เปรียบเทียบกับ W124 อีกคันที่บ้านก็ไม่ดึงรอบมากขนาดนี้ มีอุปกรณ์ตัวใดที่น่าจะเป็นปัญหาบ้างครับ หรือเป็นเรื่องการปรับจูนได้

ก่อนอื่นต้องดูก่อนว่า..รีเลย์..แอร์โดนยัดใส้ใส่รีเลย์ลูกเต๋ามาหรือเปล่าครับ..เวลาเปิดแอร์เลยไม่เพิ่มรอบเครื่อง..
รอบจึงตก.ไง..หรือไม่ก็..ไอเดิลจะกลับเยอรมันครับ....เช็คดูก่อนครับ..
 
รถผม w124 300e เวลาเปิดแอร์ รอบจะสูงกว่าเดิมนะครับ เช็คจาก เมื่อติดเครื่องรถ วอมเครื่องให้รอบปกติ แล้วเปิดแอร์ดูอ่าครับ จะสูงขึ้นกว่าเดิมนิดหน่อย แต่รถผมพอปิดแอร์ รอบตกจนรถสั่นแทบจะดับอ่ะครับ แล่ะเมืออาทิตย์ก่อนมีคนแนะนำให้ ไปถามที่นี่อะครับ
https://www.facebook.com/speedcarclinicTV (ตามนี้เลย)

พอผมเข้าไปถามทางเพจเขาก็แนะนำวิธีแก้ไข้ ให้ไปทำ ผมก็เลยเอาไปทำตามที่เขาบอก ตอนนี้ไม่มีปัญหาเลยครับ
 
ก่อนอื่นต้องดูก่อนว่า..รีเลย์..แอร์โดนยัดใส้ใส่รีเลย์ลูกเต๋ามาหรือเปล่าครับ..เวลาเปิดแอร์เลยไม่เพิ่มรอบเครื่อง..
รอบจึงตก.ไง..หรือไม่ก็..ไอเดิลจะกลับเยอรมันครับ....เช็คดูก่อนครับ..

ไปเช็คมาแล้วครับ ถูกยัดไส้รีเลย์ลูกเต๋ามาจริงๆครับ สงสัยไอ้อู่วางเครื่องนี้คงจะไม่เผาผีกันแน่ๆ วางยาตั้งแต่เริ่มวางเครื่อง คือเอาเครื่องของคนยกลงสภาพไม่ดีและเป็นเครื่องของลูกค้าในอู่ของเพื่อนหรือคนรู้จัก แต่คิดราคาเท่ากับเครื่อง 2hand ญี่ปุ่น คงหวังจะเอากำไรจากส่วนต่างมาก แล้วก็เอาอุปกรณ์ส่วนควบของเครื่องยนต์ต่างๆแบบคุณภาพห่วยแตกที่เกือบจะเสียแล้วมาใส่ให้ พอใช้ได้ไม่นานคือไม่ถึงเดือนนึง อาการออกแล้วครับอย่างที่เล่าให้ฟัง สรุปคือไร้จรรยาบรรณในวิชาชีพช่างอย่างแรง นอกจากนี้รถผมยังมีอาการรอบเครื่องค้างความผิดปกตินี้น่าจะเกิดจากสาเหตุใดครับ
 
Back
Top