รอบเครื่องยนต์สวิงเกือบดับ W140 S500 กับความร้อนผิดปกติ

T

tkerdyim

New member
หวัดดีครับ พี่ๆ ทุกท่าน น้องใหม่ครับ S500 W140
เพิ่งซื้ิอ W140 S500 มาได้สองอาทิตย์แล้วครับ
ติดแก๊สไป 45,000 บาทครับ
วิ่งดีมาก ทดลองวิ่งไปราชบุรี จากบางแสน กลับมางานเข้าครับ ( ค่าแก๊สโลละ สองบาทครับตอนไปราชบุรี )

หลังจากกลับมาจากราชบุรี เติมน้ำมัน แล้วมันก็เกิด

ปัญหาที่ 1 (เพิ่งเจอ ) รอบเครื่องผิดปกติ หลังจากกลับมาจากราชบุรี
สวิงขึ้น ลง มาก จนเกือบดับ ตอนจอด
เข้าอู่ที่หนองมนบางแสน
เจอว่าสายแวคคัม ขาดครับ ( ดีใจจังเจอแล้ว )
เปลี่ยนสายแวคคัมทั้งหมด เป็นเงิน .... 6,500 บาทครับ ช๊อคครับ
มีสายยาง สั้นยาวรวมกันประมาณ 6 เส้นมั้ง กับข้อต่ออีก สองสามอัน
OK จ่ายตังค์
เช็คคอมพิวเตอร์ OK
รอบเครื่องไม่สวิง
ทดลองขับ OK กับช่างนะครับ
จากนั้นรีบกลับบ้าน ไปกินข้าว ....มันกลับมาอีกครับ เซงเป็ด
ไปหาช่างอีกคนสนิทกัน ประมาณ 19:00.. ดับเครื่องสตาร์ทใหม่ หายครับ งง
ช่างบอกว่ามันเป็นเครื่ อง LH ดับเครื่องแล้วมันจะรีเซทตัวเอง
ช่างให้ลองขับก่อน กลับมาถึงบ้าน ปกติครับ
รื้อตรงกรองอากาศดูว่าสายที่ใส่มาแน่นหรือเปล่า ..... แน่นครับ
ทำไงต่อดีถ้าพรุ่งนี้ยังเป็นอีก
ขอความเห็นจากพี่ๆ หน่อยครับ

ปัญหาที่ 2 ( เจอตั้งแต่วันแรกที่ซื้อครับ )ความร้อนขึ้นตอนมีอัตราเร่ง ยิ่งเร่งยิ่งขึ้นครับ
ถ้าวิ่ง 160 กม/ชม แช่ยาวความร้อนจะขึ้น 110 องศาครับ
แต่ไม่ขึ้นต่อ สักพักไฟน้ำมันเครื่องโชว์
งงครับ แต่น้ำมันเครื่องอยู่ครบครับ
แต่ถ้าวิ่งในเมืองความร้อนไม่ขึ้นครับ อยู่ไม่เกิน 100 องศา
ต้องซ่อม แต่ว่าโดนสายแวคคัมไป 6,500 บาท เลยยังงง อยู่

เมื่อก่อนใช้ E34 525i สายแวคคัมทั้งหมดเปลี่ยน ไงก็ไม่เกิน สองพันอะ

แนะนำด้วยครับ
 
Last edited:
ขอถามครับ ตั้งแต่ได้รถมา นอกจากติดแก๊ส ได้ทำอะไรไปกับรถบ้างครับ???
ผมว่าเผลอเรื่องเครื่องดับปัญหาอาจมาจกความร้อนก็ได้ครับ
แล้วพอติดปกติ เครื่องมีอาการอะไรบ้างไหมครับ สั่นไหม สตาร์ทยากไหม
ความร้อนขึ้นไหม ขอรายละเอียดเพิ่มด้วยครับ ปีรถด้วยครับ

ป.ล.ยินดีต้อนรับสมาชิกใหม่ครับ(เข้าสู่แก๊งค์นิ่มตูด อิอิ) :D:D:D
 
ขอถามครับ ตั้งแต่ได้รถมา นอกจากติดแก๊ส ได้ทำอะไรไปกับรถบ้างครับ??? ผมว่าเผลอเรื่องเครื่องดับปัญหาอาจมาจกความร้อนก็ได้ ค

ขอถามครับ ตั้งแต่ได้รถมา นอกจากติดแก๊ส ได้ทำอะไรไปกับรถบ้างครับ???
>>ยังเลยครับผม ติดแก๊ส อย่างเดียว แต่ก่อนติดแก๊ส ก็มีปัญหาเรื่องความร้อน เหมือนข้อสองแล้วครับ
ผมว่าเผลอเรื่องเครื่องดับปัญหาอาจมาจกความร้อนก็ได้ ครับ
แล้วพอติดปกติ เครื่องมีอาการอะไรบ้างไหมครับ สั่นไหม สตาร์ทยากไหม
>>สตาร์ทไม่ยากครับ ตอนนี้มีรอบเครื่ิองสวิงถ้ากระแทกเบรคแรงๆ
>>เช้าวันนี้เอารถมาทำงานปกติครับ แต่ขับแบบนิ่มๆ มากๆ ไม่ให้มันกระแทก หรือกระชาก
>>ก็มีออกอาการสวิงบ้าง แต่ก็กลับเข้าสู่ปกติ ครับ ,,,,,บางทีรอบเครื่องนิ่งมาก บางทีสวิงนิดหน่อยครับสำหรับเช้านี้

ความร้อนขึ้นไหม ขอรายละเอียดเพิ่มด้วยครับ ปีรถด้วยครับ
>>ความร้อนยังไม่ขึ้นครับ เป็นมาที่โพสไว้ครับ ถ้าไม่ขับแบบมีอัตราเร่ง ตลอด
>>ปี 94 ครับ

ผมต้น บางแสน ครับ ผม
 
ก่อนอื่นนะครับผมก็สมาชิกใหม่เหมือนกัน(ได้รถมาปีเดียว กำลังเก็บเกี่ยวประสบการณ์เหมือนกันครับ)
เพราะ ฉะนั้น คำตอบของผมเกิดจากประสบการณ์(อันน้อยนิด) ครับ:D

1.เรื่องเครื่องดับ ความร้อนตอนเร่งบ่อยๆ
ตอบ ผมก็คิดเหมือนกันครับว่า อาจจะมีส่วนที่ความร้อนทำให้เครื่องดับ(แต่ถ้าความร้อนไม่เกิน 110)
ก็ไม่น่ามีปัญหาครับ อย่างรถผม ความร้อนเฉลี่ยอยู่ที่ 80 (ขับชิวที่ 100-120 รถไม่ติด)
จะมีขึ้นบ้างก็ไม่เกิน 100 (ส่วนใหญ่อยู่ที่ 95) ตอนรถติด รึว่าเคลื่อนตัวช้าครับ
ตอนขึ้นเขา รึ เร่งแซงทำความเร็วบ่อยๆ ก็มีเหมือนกัน(รถผมเครื่อง 280 ปี 97 รถพี่ 500 น่าจะสบายกว่า) ผมว่าถ้าแก้ปัญหาการระบายความร้อนจบ ก็น่าจะปกติแล้วครับ (แนะนำเปลี่ยนถ่ายของเหลว
ทุกอย่างใหม่ เริ่มนับ 1 ใหม่กับเราดีกว่าครับ สบายใจดี อิอิ)

2.เรื่องรอบเครื่ง
ตอบ ผมว่าอาจจะมาจากความผิดปกติของเรือนไมล์ รึไม่ก็เซนเซอร์อะไรซักอย่างครับ(รอผู้รู้ท่านอื่นมาให้ความกระจ่างอีกทีน่าจะดีกว่า อิอิ)

ป.ล.ถ้าผมผิดพลาดประการใดขออภัยด้วยนะครับ(ความรู้เท่าหางอึ่งแต่อยากช่วย 555)
เอาใจช่วยให้หายไวๆนะครับ
ผม ป้อ ปากช่องครับ อิอิ :D:D
 
อยู่บางแสนใชไหมครับ อู่ซ่อมดีดีที่ชลบุรีมีหลายที่ครับ ยินดีต้อนรับเข้าแก๊งนิ่มตรูดครับ เดี๋ยวรอท่านประธานมาตอบครับ
1.รถอายุ19ปีเพิ่งได้มาแนะนำให้เปลี่ยนถ่ายของเหลวทั้งคันครับเริ่มนับ1ใหม่หมด เพราะเราไม่ทราบว่าเจ้าของเก่ารักษารถแค่ไหน ไม่มีใครบอกว่ารถตัวเองไม่ดีหรอกครับ
2.ตรวจสอบช่วงล่าง ระบบไฟ ระบบเครื่องยนต์ครับ
3.ความร้อนขึ้นตอนเหยียบ จากประสบการณ์น่าจะมาจากหม้อน้ำครับ หม้อน้ำไฟเบอร์ซ่อมไมได้เปลี่ยนสถานเดียวครับ ถ้าจะล้างแบบอัดลมเข้าไปโดยส่วนตัวคิดว่ามันไม่หมดจดเท่าไหร่ในกรณีหม้อน้ำตันเยอะครับ
4.แนะนำให้เตรียมงบไว้ประมาณ1แสน เพื่อบูรณะครับ ไม่ว่าจะเป็นช่วงล่าง โช๊ค ลูกหมากต่างๆ ท่อน้ำมัน สายท่อต่างๆ บูรณะใหญ่รอบเดียวใช้ยาวๆครับ
5.รอบสวิงลองตรวจสอบหัวเทียน+คอยล์ด้วยครับ
 
Last edited:
ขอบคุณ พี่ๆทุกท่านที่เข้ามาแนะนำครับผม
ดีใจจังได้ มีความรู้เพิ่มเติม

ผมเปลี่ยนน้ำมันเครื่องไปครับ ลืมบอก

เตรียมตัว Maintenance เต็มที่ครับผม

สู้ สู้
 
แล้วอาการหายรึยังครับ ถ้าแก้หายยังไงรบกวนมาเล่าสู่กันฟังด้วยนะครับ :n12:
 
140 s500 ยิ่งวิ่งเร้วยิ่งอัด ความร้อนขึ้น หม้อน้ำตันครับ
 
หม้อน้ำตัน

ของผม 140 '94 เจออาการเดียวกันเรื่องความร้อน จะมีอาการแบบนี้เมื่อวิ่งเกิน 140
ถามคนแถวนี้ดู เค้าบอกว่ากลัวอะไรแค่ 110 องศาเอง ขีดแดงมันอยู่ 120 โน่น ฟังมันพูด 55555
วิ่งแบบนี้อยู่นานเหมือนกันก็ไม่เห็นเป็นไร แต่สุดท้ายก็เปลี่ยนหม้อน้ำ ไม่ใช่เพราะมันพัง แต่มันเสียวว้อย... 555
ให้ใช้หม้อน้ำของ MB นะอย่าใช้ของเทียบ (อันนี้อู่ พญาไท 3 แนะนำ เพราะมันทนนานกว่า)
และให้เปลี่ยนปั๊มไปพร้อมกันเลย เพราะตอนผมทำ ผมเปลี่ยนแต่หม้อน้ำอย่างเดียว สักพักปั๊มรั่ว ต้องเปลี่ยนปั๊มกันอีกรอบ อันนี้ก็แล้วแต่ท่านนะ จะลองวัดดวงดูก็ได้
เพราะตอนมันรั่วมันรั่วตอนจอดแล้วดับเครื่อง ไหลเป็นน้ำก๊อกเลย แต่ตอนวิ่งมันไม่รั่ว ตอนจอดติดเครื่องก็ไม่รั่ว มันน่าจะเรียกมันล้นเพราะน้ำไม่วนมากกว่า ก็แค่พกน้ำ 3 ลิตรติดไว้สัก 3 ขวดก็จะอยู่รอดปลอดภัย
จอดดับเครื่องรั่วใช่มั๊ย รั่วได้รั่วไป พอจะขับตรูก็เติม 555

หม้อน้ำเปลี่ยนที่ รามอินทรา 19 ถ้าจำไม่ผิด 13,500 บาท รวมค่าแรง
ปั๊มซื้อของเองแล้วให้อู่ข้างธนาคารธนชาติหนองมนเปลี่ยนให้ 3,000 หรือ 3,800 นี่แหละ และค่าแรงนิดหน่อย (อันนี้ใช้ของเทียบได้ อู่พญาไท 3 แนะนำเหมือนกัน เพราะมันเป็นชิ้นส่วนที่เปลี่ยนไม่ยาก ซื้อของแท้แพงพอๆกับหม้อน้ำ และไม่มีใครบอกได้ว่ามันจะรั่วตอนไหน บางที่ของแท้แม่มแพงไม่มีใครเปลี่ยน เลยสต็อกอยู่ในร้านนาน เสื่อมสภาพ ก็เป็นไปได้ ซื้อของแท้ 1 ตัว ซื้อของเทียบได้ 3 ตัว ลองพิจารณาดูครับ)

หลังจากนั้นเย็นสบาย ไม่เคยเกิน 98 องศาเลยในทุกความเร็ว
 
หม้อน้ำตันป่าวครับ ยิ่งวิ่งรอบสูงความร้อนขึ้น เดินเบาจะค่อยๆลง
 
V12 ซัดหนักๆ เข็มจะค้างอยู105


ถ้ายก ก้อจะลงมา 100


ปิดแอร์ก้อจะลงมาอีก นิดหน่อย ไม่ว่าจะซัดหรือไม่ซัด


FYI
 
เรื่องความร้อน ยังไม่หายครับผม
อาศัยคลานเอาครับ ไม่เร่งมาก
แต่ช่างนัดให้ไปดูปั้มน้ำก่อน
วันที่ 25 Feb คาดว่าไม่หายแน่ๆ สงสัยหม้อน้ำตันแน่ๆ แต่ว่าเชื่อช่าง

เรื่องรอบสวิงก็ยังไม่หายครับ ช่างทำการล้างปีกผีเสื้อครับ
รอบเครื่องนิ่งครับ แแต่ว่าสักพักก็เป็นอีก
อาการแปลกๆ ครับ
บางทีเป็น บางทีก็ไม่เป็น
บางทีเร่งแล้วหาย
บางทีเร่ง ยิ่งเร่ง ยิ่งเป็นครับ

งง แต่ว่าขับได้ ยังไม่ดับครับ
อึดๆๆๆๆๆ
ซ่อมๆๆๆๆ

เดี๋ยวจาหาอ่านจากเพื่อนๆดูอีกรอบครับ

ขอบคุณครับ ถ้าหายแล้วจารีบมาบอกครับป๋ม
 
รอบสวิง เป็นแก๊สหรือน้ำมันครับ หรือเป็นทั้งสองอย่าง
ถ้าเป็นแต่แก๊ส เช็คเรื่องการจูนแก๊สครับ เดินเบาอาจจะหนาไป
ความร้อน เช็คจากง่ายไปยาก คือ วาล์วน้ำ พัดลมไฟฟ้า ทำงานปรกติหรือเปล่า step 1 step 2
หม้อน้ำ ถ้าต้องเปลี่ยน ของ MAD Turbo น่าสนใจครับ เพราะมีเคลือบ boron ด้วย ช่วยลดความร้อนได้อย่างเห็นผล
จะ pm แต่ส่งไม่ได้ พี่ไม่เปิดรับ ก็หวังว่า ผมคงไม่โดนใบเหลืองนะครับ
 
วันนี้ทำรถทั้งวันอีกแล้วครับ
เปลี่ยนสวิทไฟ 3750 thb
เช็ควาลว์น้ำ OK
เลยเปลี่ยนหม้อนำ้ หวังว่าคงจาหายครับ
ราคารวมค่าเปลี่ยน น่าจะ12000 thbครับผม
แฮะๆ อยากให้หายร้อน เป็นหม้อน้ำตรงรุ่น BEHR
ได้ผลไงจาแจ้งกลับนะครับ

ส่วนรอบเครื่องเป็นๆ หายๆ ยังไม่รู้ทำไง แต่วิ่งได้ครับ

ลองดูเพื่อฟาม นิ่ม ตรูด
ขอบคุณครับ
แต่ว่าpm คือไรครับ
ยังไม่เข้าใจ
 
จบแล้วครับพี่น้อง
ได้จ่ายตังค์แบบ ความสุขสุดๆ
เปลี่ยนหม้อน้ำแล้วอัดดูครับ ไงก็ไม่เกิน,,100 องศา
โดยทีมงานช่าง จง บางแสน
รอบเครื่องก็กลับมาเป็นปกติ หลังจากเปลี่ยนหม้อน้ำ เหมือนกันครับ
ค่าหม้อนำ้รวมเปลี่ยน กับ น้ำยาหม้อน้ำ 12400 thb ครับผม
เย็นนี้เลยมาฉลอง อิอิ
นิ่มตรูด
แอร์เย็น

อาทิตย์หน้าต้องขอดูแลช่วงล่างครับป๋ม

ขอบคุณทุกท่านที่เป็นห่วงครับ
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top