เครื่องยนต์ รอบเดินเบากระตุก ช่วยวิเคราะห์ด้วย w124 e220

Peko_k

New member
w124 e220 แตน ติดแก๊ส AC ตอนรถจอดติดไฟแดง เกียร์ D รอบเดินเบากระตุกลงแรงมากจนรู้สึกได้ 1 ครั้ง แล้วก็เป็นปกติ อาการนี้เป็นไม่บ่อย นานๆครั้ง พี่ๆ BON ช่วยวิเคราะห์ด้วย ขอบคุณ
 
เพิ่มเติม ใช้ code reder แล้วไม่มี error อะไร กลัวดับกลางถนน
 
ได้เช็ค คอยส์ จุดระเบิดยังครับ

อันนี้ สามารถถอดมาดู หรือ เข้า Star ก็สามารถดูหน้าที่บอก การทำงานของคอยส์ได้ครับว่า อยู่ในช่วงที่เหมาะสมได้ครับ
 
น่าจะเป็นช่วงแอร์ตัดต่อ ล้างไอเดิ้ลสปีดคับ
 
พี่ Xitrum dalat ช่วงแอร์ตัดต่อ ก็กระตุกเล็กน้อยมาก ไม่มีปัญหาอะไร แต่อาการนี้เวลากระตุกเหมือนมีอะไรมา กระแทกรถให้รู้สึก เป็นนานๆครั้ง คือวันนี้เจอ 1 ครั้ง แล้ว อีก 3 วัน เป็นอีก ตอนรถจอดติดไฟแดง หรือ(เดา)เป็นตอนรถวิ่งด้วยแต่ไม่รู้สึก เพราะรอบสูง
 
ระบบแก๊สต้องการไฟจุดระเบิด ที่สมบูรณ์กว่าระบบน้ำมันครับ ไฟรั่วเล็กน้อย หรือคอยล์เริ่มมีอาการเสื่อม ระบบน้ำมันอาจไม่มีอาการแจ้งให้เรารู้ แต่ระบบแก๊สมันจะออกอาการครับ
 
Mr. LO ขอบคุณครับ อย่างนี้ถือว่าอาการหนักไหม ต้องเตรียมตัวอย่างไรบ้าง เซ็คไฟรั่ว ตรงคอยส์ ตรงสายหัวเทียน หรือตรงไหน มือใหม่ครับ
 
ผมว่าลองเปลี่ยนหัวเทียนให้ตรงเบอร์ดูก่อนแล้วค่อยดูสายหัวเทียนรุ่นเก่าๆขั่วปลั๊กเป็นโลหะไฟมันกระโดด

ทำให้เครื่องกระตุกได้นะครับเปลี่ยนเป็นขั่วปลั๊กแบบพลาสติกจะดีกว่า
 
ขอบคุณมาก แล้วถ้าเป็นคอยส์ จะรู้ได้อย่างไรว่าตัวไหนเริ่มเสื่อม เพราะนานๆ เป็นครั้ง
 
ของผมอาการคล้ายๆกันครับ w124 E 220 แต่หนักกว่าตรงที่บางครั้งดับไปเลยเวลารอบเดินบา ติดแก๊สจากสหเฮง ได้ประมาณ สามเดือน ไปให้สหเฮงเช็คบอกว่า idle speed เสีย ( แต่วันนั้นช่างแมน ไม่อยู่ มีคนอื่นมาจูนให้ ) ก็เลยอุตส่าห์ ไปตามหา อะไหล่ ได้มาจากร้านคุณ x พอดีบ้านอยู่พระราม 8 เลยไปเข้าอยู่ ตรง ทางกลับรถ เยื้องๆ เซ็นทรัลปิ่นเกล้า
สรุปเป็นที่สายหัวเทียน กะหัวเทียนครับ เลยเปลี่ยนใหม่ ตอนนี้ โอเคครับ
 
ผมพึ่งจบอาการนี้เลยครับ. ดูที่ คอย สายหัวเทียน ปลักคอย หัวเทียน แนะนําของไหม่นะคับ แาะก้อถ้าลื้ออกมา เจอไอ้แท่งที่จิ้มเข้าหัวเทียนแตกก้อเปลี่ยนเลย
ราคาคร่าว
คอย ตัวละ ประมาณ1400
สายหัวเทียน 2400
ปลักคอย 480 ต่อ หัว
หัวเทียน ไม่แน่ใจ
คาดว่าน่าจะจบนะคับ คอย นี่ผมเอาชัวร์เปลี่ยน3ตัว เลย ลองดูขอให้โชคดีคีบ
 
ลองใช้น้ำมันอย่างเดียว วิ่งดูก่อนว่ามีอาการหรือเปล่า ถ้าปกติให้เข้าอู่ที่มีเครื่องมือพิเศษตรวจสอบอีกครั้ง เพราะอุปกรณ์ที่เสื่อมตรวจสอบยากกว่าอุปกรณ์ที่เสีย ผมยกตัวอย่างเช่นคอยล์ที่เสื่อม อาจส่งไฟจุดระเบิดไม่สม่ำเสมอ ที่รอบเครื่อง 1000 รอบ/นาที ถ้าจุดระเบิดสมบูรณ์คือในหนึ่งสูบต้องจุดระเบิด 250 ครั้ง แต่ถ้าคอยล์เสื่อมอาจจุดระเบิดในบางช่วง ต่ำกว่าที่ควรจเป็นมากๆ เครื่องอาจมีอาการวูบได้ แต่ถ้าเอาแบบลูกทุ่งก็ไล่เปลี่ยน จากหัวเทียน,สายหัวเทียน,คอยล์ และถ้ายังไม่หาย ????
 
ตอนนี้ของผมมาเป็นอาการนี้เป๊ะเลย ไล่อ่านจนตาลายแล้วครับ..
 
ตอนนี้ของผมมาเป็นอาการนี้เป๊ะเลย ไล่อ่านจนตาลายแล้วครับ..

วานนี้ไปอู่จะเปลี่ยนสวิตเกียร์คันปลาวาฬ
เจอคันนึงของน้องทำงานTHAI
เครื่องM111แต่ในร่าง202นะ

เปลีายนไอเดิ้ลสปีก
ของใหม่ไหงถูกจัง
M104จ่ายเท่านี้ได้มือ2(มีประกัน7วัน)

ถ้าไล่ตามด้านบนไม่หาย
ก็ลองจัดหนักไปเลย
จะให้พาไปก็บอกนะ
เพราะผมต้องไปอีกรอบ
วานนี้คิวถึงค่ำ..หิวข้าวกลับก่อนครับ

ปล. จะเปลี่ยนกรองตูดถังด้วย
เจอขึ้นยานแม่มาหลายคันแล้ว
เพราะปั้มติ๊กเสีย
 
Last edited:
w124 e220 แตน ติดแก๊ส AC ตอนรถจอดติดไฟแดง เกียร์ D รอบเดินเบากระตุกลงแรงมากจนรู้สึกได้ 1 ครั้ง แล้วก็เป็นปกติ อาการนี้เป็นไม่บ่อย นานๆครั้ง พี่ๆ BON ช่วยวิเคราะห์ด้วย ขอบคุณ

ตอนนี้ของผมมาเป็นอาการนี้เป๊ะเลย ไล่อ่านจนตาลายแล้วครับ..

กระตุกหนึ่งครั้ง เป็นไม่บ่อยนานๆครั้ง แนะนำใช้ไปก่อนครับ
อาการไม่ชัดเจน อยู่กับช่างไม่มีอาการ อาจแก้ไม่หาย
ถ้ามีอาการถี่ขึ้น จะแก้ไขง่ายกว่าครับ
 
กระตุกหนึ่งครั้ง เป็นไม่บ่อยนานๆครั้ง แนะนำใช้ไปก่อนครับ
อาการไม่ชัดเจน อยู่กับช่างไม่มีอาการ อาจแก้ไม่หาย
ถ้ามีอาการถี่ขึ้น จะแก้ไขง่ายกว่าครับ

ขอบคุณมากครับพี่ที่ให้กำลังใจ อาการมันยังคงที่อยู่ครับ เคยไปหาช่างอู่ทั่วไปแถวๆบ้าน ก็ไม่มีอาการอย่างที่พี่ว่า เล่าให้ช่างฟังว่ามันเป็นแบบนี้ๆๆๆ ช่างบอกว่าตอนนี้มันไม่เป็นจะให้ผมหายังไง...:confused: ข้องใจตรงที่เป็นตอนใช้แก๊ส เปิดแอรฺ์ เข้าเกียร์ เหยียบเบรค ถึงจะมีอาการนี่แหละครับ เท่าที่สังเกตดู ถ้าไม่เปิดแอร์ เข้าเกียร์ไว้ ไม่เป็น หรือ เปิดแอร์ไว้ แต่เกียร์ว่าง ก็ไม่มีอาการ..อ่านในนี้ดูหลายๆกระทู้มีพี่ๆหลายท่านบอกว่าอาการนี้หลายคันเป็นที่คอยล์..:p:p:p
 
Last edited:
รายงานครับ ไปซื้อคอยล์มาเปลี่ยนแล้ว ตัวละ 1450 บาท หายสะอึกแล้วครับ.:):)
 
รายงานครับ ไปซื้อคอยล์มาเปลี่ยนแล้ว ตัวละ 1450 บาท หายสะอึกแล้วครับ.:):)

ยินดีด้วยท่าน..
ว่าแต่ไม่เปลี่ยนคู่เลยล่ะ
จำได้ว่าM111 มี2ตัว
ปลั๊กใต้คอยก็ด้วยนะ

ส่วนปลั๊กเสียบข้าง
เป็นชุดสายไฟเครื่อง
ไม่มีแยกขาย

ถ้ากดเข้าที่แล้วยังหลวมๆ
ใข้วิชามารช่วยได้นิดหน่อย
ด้วยการใช้Epoxyดินน้ำมันพอกครับ
 
Back
Top