สอบถามท่านสมาชิก ปุ่มปิดอากาศภายนอกของระบบปรับอากาศw124 ของผม ใช้งานครั้งแรกหลังจากเปิดแอร์ส่วนใหญ่จะปิดอากาศภายนอกไม่ให้เข้ามาภายในรถ 20 นาที (มีน้อยครั้งได้ 5 นาที) หลังจากนั้นปุ่มจะคลายตัวเปิดเอาอากาศภายนอกเข้ามา พอกดปิดใหม่ไม่ว่าอีกกี่ครั้งจะทำงานได้แค่ 5นาทีเอง ผิดปกติไหมครับ ผมคิดว่ากดให้ทำงานใหม่ครั้งที่ 2 3 .....น่าจะทำงาน ปิดอากาศภายนอกได้ 20 นาที? ลองเปลี่ยนสมองแอร์ 4 อันแล้วก็ยังเป็นอย่างนี้ แก้ไขยังไงช่วยทีครับ ฐ
ระยะเวลาทำงานปุ่มปิดอากาศแอร์ w124
- Thread starter nitt
- Start date
เท่าที่เคยหาข้อมูลนานมาแล้ว ตอนแรกผมก็ไม่ได้ซีลปิดฝา ให้อากาศเข้าได้ต้องคอยกดทุก ๆ 15-20 นาที ในข้อมูลบอกว่า มันจะมีเงื่อนไขการทำงานอยู่ครับ คำนวณจากหลายปัจจัยไม่แค่จับเวลาแล้วก็เปิดครับ จากประสบการณ์เปิดอยู่เกือบปี ทนไม่ไหว เวลาต่อท้ายรถเมล์ หรือรถติดมันจะแจ๊คพ็อตบ่อย ๆ แบบลืมปิดไม่ทันกลิ่นเข้ามาละ เลยไม่คิดว่าเป็นสาระประโยชน์ เลยซีลปิดซะเลย (ไม่งั้นเหมือนต้องพะวงตลอด รู้สึกเหมือนคนเป็นโรคจิต) ทีนี้ก็เลยใช้วิธีแง้มหน้าตาเอาเป็นระยะแทน ถ้าแถวไหนอากาศโอเค
ตัวกรองด้านหน้าก็ไม่เวิร์คครับไม่มีชาร์โคล แล้วปีนึงไม่ถึงก็ดำแล้วครับ บ้านเราฝุ่นเยอะสกปรก ผมว่าไม่โอเค แล้วในระบบยิ่งแย่ครับ ไม่มีกรองอากาศอื่นอีกแล้ว (ถือว่าออกแบบได้แย่มาก สมัยก่อนอากาศคงดีกว่านี้มากมั้งครับ แต่รุ่นอื่นก็มีให้นะ แปลกใจ สงสัยพัฒนาแล้ว) ทำให้ตู้แอร์ตันเร็วถ้าฝุ่นเยอะ (ผมเดาเอานะ) ก็ใช้วิธีล้างตู้แอร์บ้างก็เท่านั้นเองครับ ทำอะไรมากกว่านี้ไม่ได้ (เคยพยายามจะ DIY หาทางติดกรองเพิ่มเองแต่หาที่ไม่ได้ครับ เลยไม่ได้ทำ) แล้วสุดท้ายก็ต้องทำใจว่า ตู้แอร์ (แผงคอยล์เย็น) รุ่นนี้อายุไม่น่าเกิน 5 ปีต้องทำอะไรใหญ่ ๆ ซักอย่างทีนึงแน่เลย 555+
ปล. แนะนำให้ถอดแผงไฟส่องในรถเหนือเพดานด้านหน้าติดกับกระจกลงมาเพื่อทำความสะอาดเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิภายในห้องโดยสารบ้างนะครับ ถอดง่าย ถอดเสร็จก็เอาผ้าสะอาดเช็ด ๆ เสร็จแล้ว (ผมว่ารถส่วนใหญ่ไม่ค่อยได้ถอดมาทำความสะอาด จะเห็นว่าฝุ่นเกาะหนาแค่ไหน) หรือลองตรวจดูว่าระบบ (รูช่องตะแกรง) ยังดูดอากาศได้อยู่ไหม (เอาทิชชู่ฉีกชิ้นเล็ก ๆ อย่าเล็กมาก ไปลองแปะดูว่าจะหล่นไหม ถ้ามีแรงดูดอยู่จะไม่หล่น) ก็ถือว่าโอเคครับ นอกนั้นพวกเซ็นเซอร์ในตู้แอร์คงทำอะไรไม่ได้ 555+
ตัวกรองด้านหน้าก็ไม่เวิร์คครับไม่มีชาร์โคล แล้วปีนึงไม่ถึงก็ดำแล้วครับ บ้านเราฝุ่นเยอะสกปรก ผมว่าไม่โอเค แล้วในระบบยิ่งแย่ครับ ไม่มีกรองอากาศอื่นอีกแล้ว (ถือว่าออกแบบได้แย่มาก สมัยก่อนอากาศคงดีกว่านี้มากมั้งครับ แต่รุ่นอื่นก็มีให้นะ แปลกใจ สงสัยพัฒนาแล้ว) ทำให้ตู้แอร์ตันเร็วถ้าฝุ่นเยอะ (ผมเดาเอานะ) ก็ใช้วิธีล้างตู้แอร์บ้างก็เท่านั้นเองครับ ทำอะไรมากกว่านี้ไม่ได้ (เคยพยายามจะ DIY หาทางติดกรองเพิ่มเองแต่หาที่ไม่ได้ครับ เลยไม่ได้ทำ) แล้วสุดท้ายก็ต้องทำใจว่า ตู้แอร์ (แผงคอยล์เย็น) รุ่นนี้อายุไม่น่าเกิน 5 ปีต้องทำอะไรใหญ่ ๆ ซักอย่างทีนึงแน่เลย 555+
ปล. แนะนำให้ถอดแผงไฟส่องในรถเหนือเพดานด้านหน้าติดกับกระจกลงมาเพื่อทำความสะอาดเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิภายในห้องโดยสารบ้างนะครับ ถอดง่าย ถอดเสร็จก็เอาผ้าสะอาดเช็ด ๆ เสร็จแล้ว (ผมว่ารถส่วนใหญ่ไม่ค่อยได้ถอดมาทำความสะอาด จะเห็นว่าฝุ่นเกาะหนาแค่ไหน) หรือลองตรวจดูว่าระบบ (รูช่องตะแกรง) ยังดูดอากาศได้อยู่ไหม (เอาทิชชู่ฉีกชิ้นเล็ก ๆ อย่าเล็กมาก ไปลองแปะดูว่าจะหล่นไหม ถ้ามีแรงดูดอยู่จะไม่หล่น) ก็ถือว่าโอเคครับ นอกนั้นพวกเซ็นเซอร์ในตู้แอร์คงทำอะไรไม่ได้ 555+
Last edited:
SATHIT E220
New member
ใช้จนชินแล้วเลยเฉยๆ คือเวลาติดไฟแดงหลังรถพวกดีเซลทั้งหลายผมก็กดให้มันปิดอากาศจากภายนอกเข้ามา หรือเวลาจะขับผ่านพวกที่มีควันไฟไม่ว่าร้านปิ้งย่างข้างทางหรือไฟไหม้ข้างทาง ก็ค่อยกดปิด ทำจนชินแล้ว มันก็เป็นอัตโนมัติเอง ไม่คิดว่าลำบากอะไร แต่ถ้าปิดไม่ทันก็จะเหม็นหน่อย ก็อาศัยเปิดซันลูฟระบายเอาหลังจากพ้นตรงนั้นมาแล้วครับ
