เชื้อเพลิง แก๊ส ระหว่างถังโดนัท กะ ถังแคปซูล

[Eak1971]

สืบเนื่องจากกระทู้ในหน้าซื้อขายอะไหล่รถเก่า หัวข้อ ตามหาถังโดนัทใส่ W124 ครับ

ผมเห็นเพื่อนๆ แสดงความเห็นกัน เรื่องถังบรรจุก๊าซ แบบโดนัท และ แบบแคปซูล ติดตั้งแบบไหนดีกว่ากัน ผมเลย แตกกระทู้ ออกมาที่ห้องสนทนาปัญหารถ นี้นะคับ

ความเห็นส่วนตัวผม ว่าแล้วแต่ความชอบ คับ ถังโดนัท

ข้อดี ได้พื้นที่หลังรถเพิ่ม แต่พื้นที่วางยางอะไหล่ ก็หายไป อาจจะแก้ไขด้วยล้ออะไหล่แบบบาง มาวางในหลุมข้างๆ

ข้อเสีย ตำแหน่งที่วางอยู่ห่างจากฐานล้อหลังมากกว่า ถังแคปซูล ดังนั้น ถ้ารถมีอาการท้ายห้อยอยู่แล้ว ก็จะยิ่งมีอาการย้วย จะย้วยหนักขึ้นไปอีก เรื่องเข้าโค้ง ก็อีกเรื่องนึง ดูจากรูปข้างล่าง ก็คงจะเข้าใจ

ให้แนวฐานล้อหน้า เป็น แนวสมมติ จุดศูนย์กลางแรงเหวี่ยงเวลาเลี้ยวโค้ง
ตามทฤษฏี คานดีด คานงัด
โมเมนต์ = แรง x ระยะทาง



เครดิตรูปภาพประกอบ : ป๋าวี (คุณทวีรัฐ) http://www.mazdaclub.net/

เห็นด้วยคับ ถังโดนัทเหมาะกะ เบนซ์ ที่ระบบช่วงล่างเป็นแบบ บาลานซ์ แต่อย่างว่านั่นแหล่ะคับ แล้วแต่ฟิลลิ่งของแต่ละคน บางคนใช้ถังโดนัทก็ชอบ บางคนก็ไม่ชอบ ส่วนเรื่อง maintenance ไม่ว่าจะลูกลอยถังน้ำมัน หรือ โช๊คอัพ ถังแคปซูล ต้องรื้อถอดถังออกมาคับ แต่ก็ไม่ใช่เรื่องที่ต้องทำบ่อยๆ แต่อย่างรถผม เคยเปลี่ยนโช๊ค มา สองรอบ ก็ไม่ต้องถอดถังก๊าซลงมา แต่ช่างก็ลิ้นห้อยเลย

IMO คับ

 

[imag_2000]

เรื่องนี้คุยกันยาวครับ ขออนุญาตแสดงความคิดเห็นนิดนึง
เรื่องถังโดนัทผมคุยกับลุงสี่ เมื่อหลายปีก่อน จนลุงแกเบื่อผมเลย
รถที่บ้านติดแก๊สรวมๆ กันแล้วเกินสิบคัน (โดนัท 4 คัน)
แต่รถผมเองแค่สองคันเท่านั้น คือ โดนัท 1 แคปซูล 1
เริ่มต้นติดแก๊สตั้งแต่ราคาแก๊สลิตรละ 7 บาทกว่าๆ
โดนัทตอนนั้นไม่ใช่ของที่ถูกต้องตาม กม. ติดแก๊สก็จดทะเบียนไม่ได้
แต่ก็เลือกเพราะความจำเป็นเรื่องพื้นที่ใช้สอย (ส่วนน้องผมเค้าเน้นเครื่องเสียง)

ถ้ามองกันเรื่องศูนย์ถ่วงที่เสียไปหากใช้ถังโดนัท
ผมว่าคงต้องพิสูจน์กันยาวเพราะถึงแม้ว่าถังแคปซูลจะอยู่ใกล้ฐานล้อมากกว่า
แต่ก็อยู่ในตำแหน่งที่สูงกว่า แต่อย่าลืมว่าของในถังคือน้ำแก๊สที่ไม่ได้อยู่นิ่งๆ นะครับ
เมื่อคิดถึงตรงนี้ตอนที่มันไหลไปมา น่าจะมีแรงเหวี่ยงไม่น้อยเหมือนกัน

ในทางกลับกันถ้าเป็นถังโดนัท อยู่ในตำแหน่งที่ต่ำมาก
รวมถึงการออกแบบตัวถังที่น้ำแก๊สกระจายตัวอยู่รอบๆ วงโดนัท
แรงเหวี่ยงของน้ำแก๊สไม่น่าจะมากเท่าถังแคปซูล ที่สามารถไหลไปมาได้เต็มที่

ที่สำคัญถัังโดนัท ไม่ได้หนักมากมายอะไรเมื่อเปรียบกับยางอะไหล่ที่เคยมีอยู่
เพราะตอนที่ผมติดแก๊สเมื่อหกปีก่อน ผมเอายางอะไหล่มาชั่งเทียบกันกับถังโดนัท 67 ลิตร+วาล์ว (แต่ไม่มีแก๊ส)
มันหนักพอๆ กันกับยางอะไหล่เลยครับ ที่นี่น้ำหนักที่เพิ่มขึ้นก็แค่น้ำแก๊สที่เราเติมลงไป
ผมถึงได้ย้ำว่าถ้าอยากรู้ว่ารถเราติดถังโดนัท แล้วจะรู้สึกยังไง
ก็ลองเอาข้าวสารถุง 5 กก 5 ถุง ผูกไว้กับยางอะไหล่ แล้วขับใช้งานดู
เพราะน้ำหนักขาวสารที่ว่าจะเท่ากับน้ำแก๊สที่เราเติมไปในถัง

ส่วนตัวผมไม่ได้รู้สึกว่าแตกต่างอะไรจากเดิม เมื่อใช้ถังโดนัทครับ
ทุกอย่างยังคงเดิมๆ หมด ยกเว้นสปริงหลังไอบัค + บิลเหลือเบอร์ 1470
แต่ยอมรับว่าถังโดนัทน่าเบื่อตอนที่ขับทางไกล ตอนผมขึ้นเชียงใหม่ต้องแวะเติมบ่อยครับ

 

[MICGODJI]

ถ้าผมจะติดแก็สถังแบบไหนผมจะดู วิถีชีวิต ตัวเองเป็นหลักเพราะติด แล้วเราใช้เองไม่ใช่คนอื่นใช้

คนอื่นเขาจะว่าอย่างนั้นดี อย่างนี้ดี มันก็เหมาะกับตัวเขา ไม่ใช่เรา บางคนเน้นการขับขี่ เรื่องพื้นที่ไม่

สำคัญก้อไปแคปซูล

บางคนเน้นเรื่องพื้นที่ใช้สอย ขนทั้งของ ทั้งคน ก้อไปติดโดนัท มันได้อย่างเสียอย่างตลอด เป็น

ธรรมชาติ อยู่แล้ว ละคับ ด้วยความเคารพ

 

[Mr.Lo]

ในความเห็นผมข้อดีของถังโดนัท มีดีประการเดียว
คือความสวยงาม เวลาเปิดท้ายมองไม่เห็นถังแก๊ส

ตำแหน่งติดตั้งถังโดนัทใกล้กันชนมากเกินไป
เวลามีรถมาชนท้าย ระยะยุบตัวท้ายรถมีน้อยกว่าถังแค๊ปซูล
การติดตั้งในหลุมยางอะไหล่ ถ้าไม่ยึดถังไม่ดีเวลารถวิ่ง
ถังโดนัทมันจะเด้งขึ้นเด้งลง

จะใช้ถังอะไรก็พื้นที่ใช้สอยเท่าเดิม เปรียบเทียบถังโดนัทกับถังแค๊ปซูล
ในขนาดที่เท่ากันนะครับ คือไม่เกิน 60 ลิตร ที่ผมถึงกล่าวเช่นนี้
เพราะรถผมติดตั้งถังแค๊ปซูล 58 ลิตร ชิดในสุดมีพื้นที่พอที่จะวาง
ถุงกอล์ฟ 2 ใบ โดยไม่ต้องซ้อนกัน ถ้าใช้ทั่วไปพื้นที่ขนาดนี้ ผมว่าพอครับ
การนำที่เก็บยางอะไหล่ไปใส่ถังโดนัทแทน เป็นการย้ายที่เก็บสัมภาระมากกว่า
ถ้าไม่อยากเก็บยางอะไหล่ ดัดแปลงใช้เป็นที่เก็บปั้มสูบลมยางแบบพกพา,
เครื่องมือ,สายพ่วงแบตเตอรี่,อะไหล่บางอย่าง ท้ายรถเบาขึ้นเยอะเลยครับ

ถ้าใช้งานไม่ได้วิ่งไกลๆบ่อยๆ ถังขนาด 58 ลิตรวิ่งได้เกิน 200 กม.แน่นอน
เติมบ่อยหน่อย แต่บรรทุกน้ำหนักลดลงด้วย ไม่ต้องห่วงที่เติมเพราะปั้มมีตลอด

 

[doanga2007]

donut ดีที่สุด เพราะไม่กินพื้นที่เก็บของครับ

 

[SUWIT_E280]

ถังCapsule
ข้อดี
1. เลือกขนาดที่จุแก๊สได้มากกว่า วิ่งได้ไกลกว่าโดยไม่เสียเวลาแวะปั๊มบ่อยๆ
2. จุดติดตั้งใกล้ฐานล้อกว่า
3. ยังมียางอะหลั่ยติดรถให้อุ่นใจ
ข้อด้อย
1. เสียพื้นที่เก็บของและดูก็รู้ว่าติดแก๊สเมื่อเปิดฝาท้าย

ถังDonut
ข้อดี
1. ไม่เสียพื้นที่เก็บของและดูดีเหมือนไม่ได้ติดแก๊ส
ข้อด้อย
1. ไม่มียางอะหลั่ยให้อุ่นใจ บางท่านบอกไม่เป็นไรหรอกใช้รถมายังไม่เคยเจอยางรั่ว แต่คนที่เคยประสบเหตุการณ์นั้นก็จะรู้ความสำคัญของยางอะหลั่ยดี
2. จุได้น้อยกว่าต้องแวะปั๊มบ่อยกว่าแต่ปัจจุบันจำนวนปั๊มมีมากยกเว้นเดินทางไปต่างจังหวัดไกลๆอาจต้องวางแผนให้ดี
3. จุดติดตั้งอยู่ห่างจากฐานล้อหลังมากขึ้นมันเป็นน้ำหนักที่ปลายคานแต่คงมีผลไม่มากเพราะถังมันเล็กน้ำหนักของแก๊สก็เบากว่าประมาณครึ่งเดียวของน้ำ
4. มันอยู่ใกล้กันชนมากขึ้นก็มีความเสี่ยงมากขึ้น บางท่านที่ไม่ประสบอุบัติเหตุถูกชนท้ายมาจะไม่รู้ประโยชน์ของยางอะหลั่ย ผมใช้รถSUVรุ่นหนึ่งมันจะมียางห้อยอยู่ท้ายรถเคยโดนชนท้ายปรากฎว่ารถผมแทบไม่เสียหายเพราะยางมันช่วยซับแรงไว้มากแต่รถคู่กรณีเสียหายค่อนข้างมาก

สรุป
มันขึ้นอยู่กับความชอบของเราเป็นหลักครับ แบบไหนก็ได้ที่เราชอบ

 

[pakapao]

ตามการใช้งานครับ

ติดโดนัทv12 คงต้องเติมแก้สวันละ2ครั้ง

 

[charlielue]

เมื่อหลายปีก่อนตอน GMC นำถังโดนัทเข้ามาใหม่ๆ ตื่นเต้นมาก ยกถังแคปซูลลงในบัดดล แต่เจอปัญหาเรื่องปั๊มLPGต่างจังหวัดที่ยังมีน้อย นั่นเป็นเพียงปัญหาเดียวในการปฏิบัติ ทางกฏหมายจดทะเบียนไม่ได้(เถื่อน) แต่ตอนนี้ปั๊มLPGมีทั่วไทย และผลิตได้เองพร้อมจดทะเบียนได้แล้ว ราคาก็ถูกมากด้วย ไม่เห็นเหตุผลอันใดที่จะไม่ใช้ถังโดนัทในการใช้การปกติแบบคนทั่วๆไป

- สมัยก่อนถังโดนัทใบละหมื่นปลาย เดี๋ยวนี้ใบละสี่ห้าพันบาทพร้อมวาล์ว ราคาไม่แตกต่าง ราคาไม่ใช่ปัญหาอีกต่อไป

- ประหยัดเนื้อที่ แลกมากับความเสี่ยงเรื่องล้ออะไหล่ แต่ในความเป็นจริง ยางรถในปัจจุบันเป็นเรเดียลหมดแล้ว หากตะปูตำ มันแค่ค่อยๆแฟบ กว่าจะแบนก็อีกหลายวัน ถ้าท่านใส่ใจกับการดูรอบรถก่อนออกจากบ้าน ก็จะเห็นความผิดปกติ สามารถไปร้านยางได้แบบชิว ชิว

- การที่ถังโดนัทจุก๊าซน้อยกว่าแคปซูล ก็น่าจะเป็นผลดีเช่นกัน คือ รถแบกน้ำหนักของก๊าซน้อยกว่า ก็กินก๊าซน้อยกว่า อีกอย่าง การเติมกาซบ่อยๆ ทำให้เราได้มีโอกาสเปลี่ยนอริยบท โดยเฉพาะตอนวิ่งทางไกล

- ถังโดนัทส่วนใหญ่ติดเซฟตี้วาล์ว แม้นโดนชนท้ายแรงๆ ตัววาล์วก็จะต้ดการจ่ายก๊าซทันที ไม่เห็นจะต้องไปกลัวเรื่องการถูกชนท้าย ตอนที่เขาขอมาตรฐานถัง มันก็ต้องพิสูจน์ให้เห็นว่าปลอดภัยจริง ซึ่งถังโดนัทก็ได้ผ่านขั้นตอนนั้นมาแล้ว

สรุปว่า ผมเชียร์ถังโดนัทอย่างออกนอกหน้า เพราะผมใช้อยู่ 8 คันเป็นถังโดนัท

 

[MICGODJI]

เรื่องพื้นที่เรามักจะไม่พบปัญหาใน 124 หรอกคับ เพราะขนาดผมติดถังแคป พื้นที่ยังเหลือๆสบายๆ

มีคนรู้จักใช้ 140 ปลาวาฬ อ่ะนะ เห็นคันใหญ่ๆอย่างนั้น พื้นที่ท้ายรถที่เล็กกว่าที่ผมคิดเยอะเลยละ

(มิน่าละคนนั่งสบายตามประสา นิ่มตูด :n35 พอดีเขามาถามผมเรื่องติดแก็สผมก้อแนะนำเขาว่า ติดโดนัทเถอะ

เพราะถ้าติดแคป ที่ข้างหลังมันน้อยเหลือเกินนะ เขาก้อถกกับผมว่า ก้อไม่ต้องขนของซิ ใช้นั่งอย่างเดียว

กัวโดนชนท้ายอย่างนั้น ไม่มียางอะหลั่ยถ้าเกิดต้องใช้หล่ะ ผมก้อถามว่าเอางงี้พี่ นั่งรถไปเที่ยวทะเลกัน5

คน มีของๆแต่ละคนไป กระเป๋าเสื้อผ้าอ่ะตัวดีเลยไอพวกเหลี่ยมๆใหญ่ๆอ่ะ ใส่ข้างหลังนะไม่พอหรอกของทุกคนอ่ะ หรือ พี่จะอุ้มไป ก้อตัดสินใจเอาละกัน อย่าลืมคิดถึงของฝากขากลับด้วยละกันนะ

ผมบอกเขาตบท้ายว่า พี่ไม่ต้องเชื่อผม รถพี่ วิถีชีวิตพี่กับผมก้อไม่เหมือนกัน ความจำเป็นเราไม่เหมือนกัน

ดูตัวเองแล้วตัดสินใจ แต่ที่สำคัญรีบติดเถอะคับ :n02:

 

[tui_makawan]

ขอแจมด้วยคนครับ

ด้วยประสบการณ์การติดตั้งชุดแก๊สกับรถตัวเองมา ตั้งแต่แก๊สยังราคาไม่ถึง 7 บาท.. ตอนนั้นใช้วอลโว่ 760Turbo.. ตัวท้อปแต่ก็สุดยอดเรื่องการกินน้ำมัน ได้ลองวิชาในการติดแก๊สกับอู่เพื่อนฝูงจนสำเร็จ และใช้งานได้เป็นปกติแม้ว่าจะเป็นเครื่องเทอร์โบ

อีกคันเป็นโฟล์ค กอล์ฟ 1.8 ได้ลองวิชาอีกครั้งจนรู้ว่า เครื่องหัวฉีดเดี่ยวเป็นเครื่องที่ติดตั้งแก๊สได้ง่ายมาก และวิ่งดีกว่าน้ำมัน เพราะแก๊สมีค่าอ๊อกเทนดีกว่า แต่ทั้งนี้และทั้งนั้นการติดแก๊สกับรถทั้ง 2 คันผมใช้ถังแคปซูลมาตลอด วอลโว่ใช้ถังใหญ่หน่อย 64 ลิตร ส่วนกอล์ฟเคยใส่ 32 ลิตร เปลี่ยนเป็น 48 ลิตร และครั้งหลังสุดเปลี่ยนเป็นถังสหมิตร 36 ลิตรที่มีหูด้านบน ปกติเค้าใช้กับตุ๊กตุ๊ก แต่ก็สามารถดัดแปลงเป็นถังแขวนอยู่ในท้ายโฟล์ค กอล์ฟได้ ทำให้สะดวกในการยกยางอะไหล่ออก

การติดตั้งถังแคปซูลกับรถทั้งสองคัน ทำให้รู้จุดดีจุดด้อยของถังแบบนี้พอสมควร อย่างที่หลายๆท่านยกกันขึ้นมา อย่างพื้นๆที่สุดคือเรื่องของความจุที่มีให้มากกว่า ส่วนเรื่องน้ำหนักถังเปล่า แม้ว่าจะเบากว่าถังโดนัทโดยเฉลี่ย แต่พอติดตั้งจริงก็จะต้องมีโครงเหล็กมาประกอบเป็นโครงยึดถังอีกไม่น้อย รวมๆแล้วอาจจะไม่น้อยกว่าถังโดนัทซักเท่าไร ถือว่าเจ๊ากันไป

แต่สิ่งหนึ่งที่ทำให้ผมต้องทำใจทุกครั้งเมื่อจะติดถังแคปซูลก็คือ จะต้องมีการเจาะรู.. อย่างน้อยๆขายึดถังแก๊สรูเล็กๆ 3-4 รู กับรูใหญ่สำหรับใส่ท่อปากฉลามอีก 2 รู และจากท่อปากฉลามไปหาถังแก๊สก็ยังมีท่อโปโลสำหรับระบายแก๊สเผื่อว่ามันรั่วอีกสองท่อ ท่อโปโลบวกกับฝาถังแก๊สมักจะใหญ่เกะกะกินพื้นที่ในห้องเก็บของท้ายรถมาก..

มาคราวนี้ผมจะติดแก๊สให้กับ W201 อีกครั้ง ผมตัดสินใจเลือกถังโดนัทโดยไม่ต้องคิดมาก เพราะถังโดนัทเจาะรูระบายแก๊สรั่วแค่รูเดียว กับรูน้อตยึดถังอีก 4 รู..พอ ยางอะไหล่ก็หาซื้อยางเล็กๆใส่แทน ก็ยังไม่กินพื้นที่เล็กท้ายรถ W201 ซักเท่าไร เสียดายอยู่นิดที่หลุมยางอะไหล่มันเล็กไปหน่อย คือเส้นผ่าศูนย์กลางถังได้ไม่เกิน 60 ซม. สูงไม่เกิน 23 ซม. สามารถใส่ถังที่จุ 46 ลิตรพอไหว แต่หาของยากพอสมควร เลยใส่ถังที่มีความสูง 20 ซม.จุได้แค่ 42 ลิตร เติมแก๊สเต็มที่ 80% ได้น้ำแก๊สประมาณ 33 ลิตรก็ถือว่าโอเค เติมบ่อยหน่อยแต่ก็ไม่ใช่ปัญหาใหญ่ ยิ่งเทียบกับเมื่อก่อนใช้ถัง 64 ลิตรกับวอลโว่ ต้องวางแผนการเติมก๊าซให้ดีเวลาเดินทางขึ้นเหนือ หรือแม้กระทั่งไปราชบุรีก็ยังต้องเผื่อขากลับมาเติมแก๊สที่นครปฐม ฯลฯ

ตอนนี้ถังโดนัทพร้อมอุปกรณ์เกือบครบที่ผมสั่งจากกรุงเทพฯ ถูกส่งมาถึงเชียงใหม่เรียบร้อย เดี๋ยวขอรอเวลาว่างอีกซักวันสองวันคงได้เริ่มเอาถังลง เดินท่อ.. ติดอุปกรณ์ จนกว่าจะเรียบร้อย คาดว่าไม่เกินกลางเดือนหน้าคงได้ขับ W201 พลัง LPG อีกครั้ง..

ก็เผื่อเอาไว้เป็นข้อคิดสำหรับเพื่อสมาชิก BON ที่กำลังหาข้อมูลเรื่องถังแก๊สอยู่นะครับ ส่วนเรื่องติดแก๊สดีหรือไม่นั้น ผมยืนยันอีกเสียงว่า ติดแก๊สยังไงๆก็คุ้มกว่าใช้น้ำมันครับ ไม่ต้องพูดถึงเรื่องค่าเชื้อเพลิงที่ถูกกว่า แต่ผมชอบใช้แก๊สตรงที่ค่าอ๊อคเทนดีกว่าน้ำมันครับ.

 

[frend]

ขอเสริม

ถังCapsule
ข้อดี
1. เลือกขนาดที่จุแก๊สได้มากกว่า วิ่งได้ไกลกว่าโดยไม่เสียเวลาแวะปั๊มบ่อยๆถังจุมากต้องทำช่วงล่างใหม่ด้วยครับ
2. จุดติดตั้งใกล้ฐานล้อกว่าติดให้ตํ่าที่สุดกับติดให้ชิดในที่สุด
3. ยังมียางอะหลั่ยติดรถให้อุ่นใจ
ข้อด้อย
1. เสียพื้นที่เก็บของและดูก็รู้ว่าติดแก๊สเมื่อเปิดฝาท ้าย

ถังDonut
ข้อดี
1. ไม่เสียพื้นที่เก็บของและดูดีเหมือนไม่ได้ติดแก๊ส
ข้อด้อย
1. ไม่มียางอะหลั่ยให้อุ่นใจ บางท่านบอกไม่เป็นไรหรอกใช้รถมายังไม่เคยเจอยางรั่ว แต่คนที่เคยประสบเหตุการณ์นั้นก็จะรู้ความสำคัญของยา งอะหลั่ยดี(ต้องหากระป๋องปะยางกับปั้มลมติดรถใว้)
2. จุได้น้อยกว่าต้องแวะปั๊มบ่อยกว่าแต่ปัจจุบันจำนวนปั ๊มมีมากยกเว้นเดินทางไปต่างจังหวัดไกลๆอาจต้องวางแผน ให้ดี
3. จุดติดตั้งอยู่ห่างจากฐานล้อหลังมากขึ้นมันเป็นน้ำหน ักที่ปลายคานแต่คงมีผลไม่มากเพราะถังมันเล็กน้ำหนักข องแก๊สก็เบากว่าประมาณครึ่งเดียวของน้ำ
4. มันอยู่ใกล้กันชนมากขึ้นก็มีความเสี่ยงมากขึ้น บางท่านที่ไม่ประสบอุบัติเหตุถูกชนท้ายมาจะไม่รู้ประ โยชน์ของยางอะหลั่ย ผมใช้รถSUVรุ่นหนึ่งมันจะมียางห้อยอยู่ท้ายรถเคยโดนช นท้ายปรากฎว่ารถผมแทบไม่เสียหายเพราะยางมันช่วยซับแร งไว้มากแต่รถคู่กรณีเสียหายค่อนข้างมาก

สรุป
มันขึ้นอยู่กับความชอบของเราเป็นหลักครับ แบบไหนก็ได้ที่เราชอบ :n12: