ขอย้อนไปหน่อยนึง ก่อนไปรับของจากช่างโอ๊ต ด้วยความอยากรู้อย่างแรงกล้า ผมได้ลองค้นดู พบข้อมูลเกี่ยวกับ drive shaft K2 ของเกียร์ 722.6 ว่าถ้าก่อนปี 2000 จะเป็นแบบ บุช (แบบในรูปผม) มันจะสึกก็ต่อเมื่อลูกปืนเข็มในส่วนเกี่ยวข้องมันเริ่มเสีย เช่นเบี้ยว ผิดรูป ทำให้แกนชาร์ฟไปกินบุช ซึ่งเจ้าบุชตัวนี้ หาดูใน EPC ของเบนซ์ไม่ว่าเวอร์ชันไหนก็จะหาไม่เจอ จะเจอแต่รุ่นใหม่ที่เป็นลูกปืนเข็ม ไม่มีเบอร์อะไหล่แท้ แต่มีขายเป็นของยี่ห้ออื่นเช่น
Sonnax 6841001 Bushing, Input Shaft 722.6 96-17 (หาได้ใน eBAy ยี่ห้อนี้ทำพวกผ้าคลัชด้วย คุณภาพดีครับใช้แทนของศูนย์ได้ หรือยี่ห้อ) Shift ก็ได้ (มีขายใน eBAy เหมือนกัน) ต่างกันที่ Sonnax จะเป็นโลหะเหมือนของติดเกียร์มาคือโลหะผสม แต่ของ Shift เหมือนจะเป็นทองเหลืองทั้งอัน (ดูจากรูป) สามารถสกัดตัวเก่าออกแล้วอัดใส่บุชตัวใหม่ได้ (ให้โรงกลึงทำให้ได้ไม่ยาก) ราคาตัวละแค่ 500-700 แต่ค่าส่งมาไทยนี่สิแพง T_T
แต่ถ้ารุ่นหลังปี 2000 แล้วจะเปลี่ยนเป็นแหวนรองเหมือนพลาสติกตัวนึงกับตลับลูกปืนเข็ม ซึ่งถ้าเกิดเหตุการณ์เดียวกัน ลูกปืนในตลับลูกปืนอาจแตก แล้วเป็นเศษตกไปอยู่ในอ่างเกียร์ให้เห็นได้ หรือถ้าโชคร้ายมากหน่อยก็อาจจะไปโดนส่วนอื่นเสียหายบ้างเช่นพวกฟันเกียร์
สรุป เกียร์ไฟฟ้า .6 ทุกตัวไม่ว่าจะเป็น C/E/S ก่อนปี 2000 ถ้าจะโอเวอร์ฮอลก็ลองถามช่างดูว่าบุชที่ K2 clutch มันสึกไหม ไม่ได้สึกทุกลูกนะครับ แค่พบบ้างเป็นบางคัน (เช่นผมโดนแจ็คพอตมา 555+) ถ้าสึกก็หามาเปลี่ยนด้วยครับ จะได้ชัวร์ไม่กลัวแกว่งถ้าเกิดมีปัญหา
ง่ายสุดก็ไปอู่ที่ไว้ใจได้ เช่น อู่คุณโอ๊ตครับ 555+
Last edited:
