รีวิว:3uz 6speed ใน w140
- Thread starter pimpop
- Start date
pimpop
New member
Benz จะเป็นรองเรื่องการตอบสนองของเกียร์ คันเร่ง ความสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ แล้วก็ความนุ่มนวลในการตัดต่อกำลังครับ
e55จะไปได้ดีกว่าเวลาที่มันอยู่ในเกียร์มันอะครับ อย่างอยู่ความเร็วๆนึงละกดไปเลยโดยไม่คิ๊กดาวจะไปเร็วกว่าครับ ถ้าคิ๊กดาวคันเร่งกับเกียร์จะรอราวๆหนึ่งวิกว่ารถจะพุ่งครับ แต่ถ้าคิ๊กไปแล้วe55แรงกว่าพอสมควรครับ ช่วงเปลี่ยนเกียร์ไม่ว่าขึ้นหรือลง เบนซ์จะมีอาการหน่วงๆประมานว่าเร่งมาถึงรอบละมันจะ อื้ออออออ ละเปลี่ยนครับ แต่3uzนี่ลื่นเลยครับดูจากรอบเครื่องอย่างเดียว เรื่องความแรงe55ผมจูนกล่องมาแล้วครับ ปิดแทร๊กชั่นนี้ฟรีถึงเกียร์สองเลยครับ วิ่งสามเกียร์ก็ไป200ได้เร็วกว่า3uzพอสมควรครับ จะบอกว่า3uzแรงน้อยกว่าก็คงตอบยากครับ เพราะในการใช้จริงๆมันตอบสนองได้ทันใจกว่าe55ครับ อีกอย่างรถก็หนักกว่าราวๆ450kg เฟืองท้ายผมก็ทดต่ำด้วย แต่วันก่อนลองออกตัวดูกดคันเร่งครึ่งเดียว เฟืองท้าย2.65 ยาง235ในปลาวาฬก็ฟรีทิ้งอยู่นะครับ
อีกอย่างครับ 3uzเงียบกว่า นิ่งกว่าตั้งแต่ตอนสตาร์ทแบบไม่ต้องสืบครับ
Last edited:
pimpop
New member
จริงๆ180 เท่าที่รู้ยังปลดกันไม่ได้นะครับ แต่มันอยู่ที่ว่าเราเอาสัญญาณความเร็วมาจากไหน แล้วก็ทดเฟืองท้ายเบอร์ไหนครับ ของผมไม่ได้ปลดแต่ความเร็วปลายจากคำนวณก็ได้245ครับแต่ได้ลองไปแค่สองร้อยนิดๆ แล้วครุยส์คอนโทรลโตโยต้าให้ล็อคถึง110รถผมได้ราวๆ150ครับ ครุยส์ผมใช้ได้ทั้งล๊อค รีซูม บวก ลบ ยกเลิก ครับ แม้กระทั้งปกติสวิช on-offของโตโยต้าจะมีแยกต่างหาก ของผมอู่แปลงใส่รวมมาในก้านครุยซ์เบนซ์อันเดียวใช้ได้ทุกฟังชั่นเลยครับ
nusorn
Active member
ขอบคุณที่ย้ายมา
ถ้าได้อ่านก่อนไปจอดเปิดฝาสูบ
สงสัยผมได้ไปปรึกษาแน่ ๆ
ขอคร่าว ๆก่อน
เกจ์ทุกตัวบนหน้าปัทแสดงผลตรงไหม
อย่างเทมป์หากอยู่87-92C เหมาะสม
สังเกตว่าEconomyเข็มอยู่ 0
ผมไม่เคยดูตอนวิ่งเร็ว
แต่เกจ์Ecoนี้ คันผมตีสุดตอนเร่ง
พอกระซิบได้ไหมว่าอู่อยู่แถวไหนครับ
ถ้าได้อ่านก่อนไปจอดเปิดฝาสูบ
สงสัยผมได้ไปปรึกษาแน่ ๆ
ขอคร่าว ๆก่อน
เกจ์ทุกตัวบนหน้าปัทแสดงผลตรงไหม
อย่างเทมป์หากอยู่87-92C เหมาะสม
สังเกตว่าEconomyเข็มอยู่ 0
ผมไม่เคยดูตอนวิ่งเร็ว
แต่เกจ์Ecoนี้ คันผมตีสุดตอนเร่ง
พอกระซิบได้ไหมว่าอู่อยู่แถวไหนครับ
Last edited:
nusorn
Active member
รบกวนข้อมูลจากคันที่ใช้แก็สด้วย
สังเกตจากแคมรีตาเหยีียวACV30ติดแกส
รอบจะไม่นิ่งเมื่อแอร์ทำงาน
นั่งแล้วไม่คุัน...ที่นิ่งๆสั่นๆสลับกัน
คันนั้นเจ้าของเสียเงินให้ช่างไปเยอะ
อะไรนิดไม่ได้. ทำเกือบทุกวัน555
ขนาดช่างพารถไปจูนกับมือ1ของVersus
ก็ไม่หายนะ
รถญีีปุ่นติดแกสไฟเอนจิ้นโชว์ซะส่วนใหญ่?
ข้อนี้อาจต้องคิดหนัก. เพราะเห็นไฟหน้าปัดโชว์จะพาลไม่กล้าขับไปไหนไกลๆ
แต่ได้ยินอีกค่ายยืนยันว่ามาจากจูนแก็สหนา/บางไป
ขอคำยืนยันจากผุ้รูัด้วยครับ
สังเกตจากแคมรีตาเหยีียวACV30ติดแกส
รอบจะไม่นิ่งเมื่อแอร์ทำงาน
นั่งแล้วไม่คุัน...ที่นิ่งๆสั่นๆสลับกัน
คันนั้นเจ้าของเสียเงินให้ช่างไปเยอะ
อะไรนิดไม่ได้. ทำเกือบทุกวัน555
ขนาดช่างพารถไปจูนกับมือ1ของVersus
ก็ไม่หายนะ
รถญีีปุ่นติดแกสไฟเอนจิ้นโชว์ซะส่วนใหญ่?
ข้อนี้อาจต้องคิดหนัก. เพราะเห็นไฟหน้าปัดโชว์จะพาลไม่กล้าขับไปไหนไกลๆ
แต่ได้ยินอีกค่ายยืนยันว่ามาจากจูนแก็สหนา/บางไป
ขอคำยืนยันจากผุ้รูัด้วยครับ
Last edited:
pimpop
New member
เข็มEconomy ใช้ไม่ได้ครับ มันต้องคำนวณจากกล่องสมองเครื่องตัวเก่าครับ
ส่วนเข็มแรงดัน จะใช้ก็ไม่ยากครับ ต้องเจาะเครื่องแล้วเอาsensorไปฝัง จริงๆแล้วไม่ใช้ก็ได้ครับ ไม่ได้สำคัญเท่าไหร่ รอวันที่ซีลsensorมันรั่วป่าวๆครับ
ความร้อนขึ้นตรงครับ เพียงแต่เครื่องuzมันร้อนน้อยว่าเครื่องเดิมเยอะครับ
pimpop
New member
เปิด pm ด้วยครับ ผมส่งรายละเอียดให้ไม่ได้
jonathanjostar
New member
ขอ pm ข้อมูลอู่ด้วยคนครับ เครื่อง m112 2.4 ใน w210 ผม กลับบ้านเก่าล่ะ