ลูกปืนลูกรอก+ตัวยึดลูกรอกกลับบ้านเก่าครับ ช่วยด้วยครับ

[xitrum_dalat]

เสร็จแล้ว ก็ดีใจด้วย

ว่าแต่ ทำไม ไม่ เอา แบบมีฝาปิดยางหละพี่

แบบนั้น จะกัน ฝุ่น และ รักษา จารบีภายในได้ดีที่สุด


ราคา มันจะแพงกว่า แบบฝาเหล็กอีกซักหน่อยคับ



แต่ ได้ ฝาเหล็กมา ก็ยังดี กว่า แบบไม่มีฝาแหละ


สนุกไปเลยนะพี่ถ้วยกาแฟ วันนี้

 

[Coffee Cup]

เสร็จแล้ว ก็ดีใจด้วย

ว่าแต่ ทำไม ไม่ เอา แบบมีฝาปิดยางหละพี่

แบบนั้น จะกัน ฝุ่น และ รักษา จารบีภายในได้ดีที่สุด


ราคา มันจะแพงกว่า แบบฝาเหล็กอีกซักหน่อยคับ



แต่ ได้ ฝาเหล็กมา ก็ยังดี กว่า แบบไม่มีฝาแหละ


สนุกไปเลยนะพี่ถ้วยกาแฟ วันนี้

ระบุความประสงค์แล้วครับ แต่ในร้านเค๊าไม่มีของครับ ขนาดรอ 1 ชั่วโมงเพื่อเค๊าเบิกของจาก
ที่อื่นให้ให้มอเตอร์ไซค์วิ่งเอามาให้เพียงแค่ลูกปืนตลับเดียว 200 กว่าบาท ผมก็เกรงใจคนขาย
จะแย่แล้ว เค๊าบริการดีจริงๆครับ

ถ้าจะเอาเบอร์ 6202 2 ตับมาใส่ไม่ได้แน่นอน ด้วยเหตุผลตามท่าน xitrum_dalat ว่าไว้
แล้ว อีกเหตุผลหนึ่งตอนขับน๊อตให้อัดตลับลูกปืนให้แน่น มันต้องขันน๊อตให้ยันลูกวงในให้แน่น
กับฐานโคนแกนน๊อต ถ้าใช้ลูกปืน 2 ตับ มันจะยันกันยังไง มันจะอัดวงในลูกปืนจนหมุนไม่ได้

ขอบคุณท่าน

xitrum_dalat ที่ชี้แนะ ได้ความรู้จากท่านผ่านเวปบอร์ดนี้มาหลายเรื่องแล้ว ขอบคุณจริงๆ



http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=49616

 

[iBenz]

รถผมสายพานเริ่มแตกลายงาแล้ว

ถ้าหากต้องการเปลี่ยนแค่สายพานมีวิธีอย่างไรบ้างครับ

ต้องคลายตัวไหนทำให้สายพายหย่อนครับ

ขอบคุณครับ

 

[Coffee Cup]

รถผมสายพานเริ่มแตกลายงาแล้ว

ถ้าหากต้องการเปลี่ยนแค่สายพานมีวิธีอย่างไรบ้างครับ

ต้องคลายตัวไหนทำให้สายพายหย่อนครับ

ขอบคุณครับ

:nono::nono::nono:

 

[iBenz]

:nono::nono::nono:

เจอลิงค์ คลิ๊กตามลิงค์ไปกระจ่างเลยครับ อิอิ http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=49616


ขอบคุณครับ

 

[weiwei]

ระบุความประสงค์แล้วครับ แต่ในร้านเค๊าไม่มีของครับ ขนาดรอ 1 ชั่วโมงเพื่อเค๊าเบิกของจาก
ที่อื่นให้ให้มอเตอร์ไซค์วิ่งเอามาให้เพียงแค่ลูกปืนตลับเดียว 200 กว่าบาท ผมก็เกรงใจคนขาย
จะแย่แล้ว เค๊าบริการดีจริงๆครับ

ถ้าจะเอาเบอร์ 6202 2 ตับมาใส่ไม่ได้แน่นอน ด้วยเหตุผลตามท่าน xitrum_dalat ว่าไว้
แล้ว อีกเหตุผลหนึ่งตอนขับน๊อตให้อัดตลับลูกปืนให้แน่น มันต้องขันน๊อตให้ยันลูกวงในให้แน่น
กับฐานโคนแกนน๊อต ถ้าใช้ลูกปืน 2 ตับ มันจะยันกันยังไง มันจะอัดวงในลูกปืนจนหมุนไม่ได้

ขอบคุณท่าน

xitrum_dalat ที่ชี้แนะ ได้ความรู้จากท่านผ่านเวปบอร์ดนี้มาหลายเรื่องแล้ว ขอบคุณจริงๆ



http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=49616

ขอโทษที่มาร่วมวงช้าไปหน่อยครับ

ที่อู่แถวๆบ้านเคยเอาลูกปืนตับแคบๆ (วงในวงนอกเท่ากับของเดิม) มาอัดใส่ให้สองอัน ความหนาโดยรวมน้อยกว่าเดิมนิดหน่อย แต่จำเบอร์ไม่ได้ จำได้แต่ว่าราคาไม่แพง
แกคิดค่าลูกปืนสองลูกสองร้อยกว่าบาทเอง (หลายปีก่อน) แต่ใช้ได้ไม่นานก็เกิดปัญหาลูกปืนหมดอายุครับ
อาจจะเป็นว่าลูกปืนสองตับนั้นรับภาระโหลดได้น้อยกว่าลูกปืนสเปคมาตรฐาน จึงขอเดาเอาว่าลูกปืนตับเดียวที่มี
ขนาดเหมือน (หรือใกล้เคียง) กับสเปคเดิมน่าจะเหมาะกับการใช้งานมากกว่าแม้ว่าราคาจะสูงกว่า แต่ก็ปลอดภัยใน
การใช้งานกว่าครับ

 

[Coffee Cup]

ขอโทษที่มาร่วมวงช้าไปหน่อยครับ

ที่อู่แถวๆบ้านเคยเอาลูกปืนตับแคบๆ (วงในวงนอกเท่ากับของเดิม) มาอัดใส่ให้สองอัน ความหนาโดยรวมน้อยกว่าเดิมนิดหน่อย แต่จำเบอร์ไม่ได้ จำได้แต่ว่าราคาไม่แพง
แกคิดค่าลูกปืนสองลูกสองร้อยกว่าบาทเอง (หลายปีก่อน) แต่ใช้ได้ไม่นานก็เกิดปัญหาลูกปืนหมดอายุครับ
อาจจะเป็นว่าลูกปืนสองตับนั้นรับภาระโหลดได้น้อยกว่าลูกปืนสเปคมาตรฐาน จึงขอเดาเอาว่าลูกปืนตับเดียวที่มี
ขนาดเหมือน (หรือใกล้เคียง) กับสเปคเดิมน่าจะเหมาะกับการใช้งานมากกว่าแม้ว่าราคาจะสูงกว่า แต่ก็ปลอดภัยใน
การใช้งานกว่าครับ

มาช้าดีกว่าไม่มานะครับ ขอบคุณที่มาเฉลย

คันของผมทำเสร็จตั้งแต่ตอนบ่ายวันนี้ด้วยข้อมูลของท่าน
xitrum_dalat จะคอยดูต่อไปว่ามันจะใช้ได้ทนสักเท่าไร
จะคุ้มกับค่าตลับลูกปืน KOYO Japan 295.-บาทหรือไม่
ใจจริงอยากได้ลูกปืน SKF แต่สู้ราคาไม่ไหวครับ 920.-บาท



ในความเห็นของผม นอกจากความเห็นของคุณ xitrum_dalat
อยู่ที่แกนในของลูกปืนครับ แกนในของลูกปืนต้องยันกับแกนฐาน
ของน๊อตตัวผู้ที่ล๊อกลูกปืนอยู่ครับ ถ้าใช้ลูกปืน 2 ตับ ผิวนอกของ
ตลับลูกปืนวงนอก จะยันไม่ให้ขันน๊อตยึดวงในของลูกปืนไม่แน่นได้
ถ้าจะขันให้แน่น มั้นจะเบียดเม็ดลูกปืนจนหมดสภาพ มันจะบิดตึง
จนหมดสภาพของความลื่นครับ ผมเขียนยืดยาวไม่ทราบท่านจะ
เข้าใจตรงกับความหมายของผมหรือไม่ครับ

 

[xitrum_dalat]

ขอโทษที่มาร่วมวงช้าไปหน่อยครับ

ที่อู่แถวๆบ้านเคยเอาลูกปืนตับแคบๆ (วงในวงนอกเท่ากับของเดิม) มาอัดใส่ให้สองอัน ความหนาโดยรวมน้อยกว่าเดิมนิดหน่อย แต่จำเบอร์ไม่ได้ จำได้แต่ว่าราคาไม่แพง
แกคิดค่าลูกปืนสองลูกสองร้อยกว่าบาทเอง (หลายปีก่อน) แต่ใช้ได้ไม่นานก็เกิดปัญหาลูกปืนหมดอายุครับ
อาจจะเป็นว่าลูกปืนสองตับนั้นรับภาระโหลดได้น้อยกว่าลูกปืนสเปคมาตรฐาน จึงขอเดาเอาว่าลูกปืนตับเดียวที่มี
ขนาดเหมือน (หรือใกล้เคียง) กับสเปคเดิมน่าจะเหมาะกับการใช้งานมากกว่าแม้ว่าราคาจะสูงกว่า แต่ก็ปลอดภัยใน
การใช้งานกว่าครับ

ไม่แปลกเลยคับ... ที่ อายุลูกปืนแบบนั้นจะสั้น

ก็ เขาใช้ลูกปืน บางๆ 2 ตับ

แล้ว เม็ดลูกปืน ในลูกปืนตับบางนั้น ก็ จะเล็กมาก



ดังนั้น ไม่สามารถ เทียบน้ำอดน้ำทน กับลูกปืน 2 แถวในตัว

ซึ่งใช้เสื้อ ตัวเดียว แต่ มี 2 ราง ซึ่ง สามารถ ทำรางได้ใหญ่กว่า

 

[monopp]

ลองหาแบบฝายางหาได้แต่ ยี่ห้อ SKF เบอร์ 3202 ราคา เก้าร้อยปลายๆ
KOYO คนขายบอกมีแต่ฝาเหล็ก แต่เป็นเบอร์ 5202

 

[man w210]

เพิ่มเติมครับ
ตัวลูกลอกตรงที่เราขันน็อตจะมีฝาปิดเป็นพลาสติก
กันน้ำกันฝุ่นเข้า ของใหม่แท้อันละไม่เกิน 100 บาท

 

[Coffee Cup]

มาช้าดีกว่าไม่มานะครับ ขอบคุณที่มาเฉลย

คันของผมทำเสร็จตั้งแต่ตอนบ่ายวันนี้ด้วยข้อมูลของท่าน
xitrum_dalat จะคอยดูต่อไปว่ามันจะใช้ได้ทนสักเท่าไร
จะคุ้มกับค่าตลับลูกปืน KOYO Japan 295.-บาทหรือไม่
ใจจริงอยากได้ลูกปืน SKF แต่สู้ราคาไม่ไหวครับ 920.-บาท



ในความเห็นของผม นอกจากความเห็นของคุณ xitrum_dalat
อยู่ที่แกนในของลูกปืนครับ แกนในของลูกปืนต้องยันกับแกนฐาน
ของน๊อตตัวผู้ที่ล๊อกลูกปืนอยู่ครับ ถ้าใช้ลูกปืน 2 ตับ ผิวนอกของ
ตลับลูกปืนวงนอก จะยันไม่ให้ขันน๊อตยึดวงในของลูกปืนไม่แน่นได้
ถ้าจะขันให้แน่น มั้นจะเบียดเม็ดลูกปืนจนหมดสภาพ มันจะบิดตึง
จนหมดสภาพของความลื่นครับ ผมเขียนยืดยาวไม่ทราบท่านจะ
เข้าใจตรงกับความหมายของผมหรือไม่ครับ

ขอรายงานผลเพิ่มเติมเพื่อเป็นข้อมูลนะครับ

ตอนนี้ใช้ลูกรอกที่เปลี่ยนลูกปืนมาเป็นเวลา 2 ปี 8 เดือนแล้ว
ยังใช้ได้เป็นปกติดีครับ แต่แอบถอดมาใส่จารบีเบนซ์เมื่อ
ไม่กี่วันนี้ครั้งหนึ่ง ยังไม่มีเสียงแกร๊กกรากอะไรให้ตกใจ
ใช้งานต่อไปได้

 

[hs1usf]

ควรใช้วิธีอัดลูกปืนเข้า

ผมเคยเปลี่ยนเฉพาะลูกปืนโดยใช้ฆ้อนตีเข้าไม่ดีครับ มันเข้าได้แต่รู้สึกว่าลูกปืนจะหมุนไม่ลื่นเท่าเดิม ผมเลยลองไปใช้ไฮโดรลิกอัดเข้าลูกปืนไม่มีปัญหาหมุนลื่นเหมือนเดิม..

 

[Coffee Cup]

ขอรายงานผลเพิ่มเติมเพื่อเป็นข้อมูลนะครับ

ตอนนี้ใช้ลูกรอกที่เปลี่ยนลูกปืนมาเป็นเวลา 2 ปี 8 เดือนแล้ว
ยังใช้ได้เป็นปกติดีครับ แต่แอบถอดมาใส่จารบีเบนซ์เมื่อ
ไม่กี่วันนี้ครั้งหนึ่ง ยังไม่มีเสียงแกร๊กกรากอะไรให้ตกใจ
ใช้งานต่อไปได้

มารายงานผลเพิ่มเติมหลังจากอ่านกระทู้นี้

http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=83632

คันของผมยังใช้ได้ดีอยู่ แต่แอบแกะออกมาล้างด้วย
Contact Cleaner และใส่จารบีลูกปืนล้อของ Benz
2 ครั้งแล้ว ครั้งสุดท้ายเมื่อวานนี้ ยังวิ่งเงียบกริบดีอยู่
แต่ก่อนล้างด้วย contact cleaner มีเศษฝุ่นผงเกาะ
ตัวผสมกับจารบีหนืด ๆ บ้างเล็กน้อย

น่าจะ 4 ปีเศษๆแล้วตั้งแต่เดือน มีนาคม 2012 ทนดีพอควร
กับลูกปืน KOYO 5202 zz(zz คือปิดด้วยแผ่นเหล็ก)
ราคา 295.-บาท



แก้ไข รายงวานเพิ่มเติมครั้งที่ 2 วันที่ 3 มีนาคม 2560 เกือบ 5 ปีแล้ว
ยังใช้ได้เป็นปกติครับ

 

[Cobra4971]

ผมเคยเปลี่ยนเฉพาะลูกปืนโดยใช้ฆ้อนตีเข้าไม่ดีครับ มันเข้าได้แต่รู้สึกว่าลูกปืนจะหมุนไม่ลื่นเท่าเดิม ผมเลยลองไปใช้ไฮโดรลิกอัดเข้าลูกปืนไม่มีปัญหาหมุนลื่นเหมือนเดิม..

เปลี่ยนลูกปืนอย่าใช้ค้อนตีครับ ตีเมื่อไหร่รางลูกปืนข้างในมันสึกเสียของเลย ใช้น็อตดึงเข้าดีกว่าครับ

 

[nusorn]

เปลี่ยนลูกปืนอย่าใช้ค้อนตีครับ ตีเมื่อไหร่รางลูกปืนข้างในมันสึกเสียของเลย ใช้น็อตดึงเข้าดีกว่าครับ

อยากเห็นภาพวิธีใช้น้อตดึงคับ

ผมกำลังจะเปลี่ยนลูกปืนพัดลมหน้าเครื่อง
คราวก่อนเห็นช่างใช้ไม้รองแล้วตอก
ผมกำลังหาแบบนิ่มนวล
เพราะลูกปืนเซรามิกแพง..กลัวเสียของครับ

 

[Cobra4971]

อยากเห็นภาพวิธีใช้น้อตดึงคับ

ผมกำลังจะเปลี่ยนลูกปืนพัดลมหน้าเครื่อง
คราวก่อนเห็นช่างใช้ไม้รองแล้วตอก
ผมกำลังหาแบบนิ่มนวล
เพราะลูกปืนเซรามิกแพง..กลัวเสียของครับ

การใช้น็อตดึงลูกปืนทำในลักษณะเดียวกับการเปลี่ยนลูกปืนล้อหลัง ตามกระทู้นี้ครับ

http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=51007

ในห้องสมุด BON มีกระทู้การเปลี่ยนลูกปืนพัดลม W140 ด้วยครับ
ลองไปดูเผื่อจะใช้ได้ http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=73566

เครื่องมือในการถอดลูกปืนโดยใช้น็อตดึง นอกจากน็อตแล้วก็มีเหล็กแหวนหนาๆ หรือใช้หลายๆอัน ท่อเหล็กที่สวมลูกปืนได้พอดี และเหล็กแผ่นหนาเจาะรูแผ่นใหญ่ น็อตที่ใช้ดึงต้องทาจารบีด้วยนะครับ ล้อหลังผมก็ถอดมาแล้ว ใช้น็อต ๖ หุน ครับ วันหลังจะถ่ายรูปมาให้ดูครับ

 

[M@cGyVer]

เปลี่ยนตลับลูกปืน Belt tensioner ของเครื่อง M104

ขอบคุณสำหรับข้อมูลและลายแทงจากทุกท่าน

เนื่องจากเครื่องยนต์รถผมมีเสียงดังเอี๊ยดเวลาเร่งเครื่องตอนเครื่องยนต์ร้อน เอาท่อยางไปส่องฟังดู ได้จำเลยเป็นลูกรอกรักษาความตึงสายพานอัตโนมัติของผม จึงถอดออกมาและหาข้อมูลในนี้

ถอดออกมาและตีตลับลูกปืนออกจากลูกรอกไม่ยากนัก ใช้เบอร์ 3202 เม็ดลูกปืน 2 แถว แบบรางลูกปืนมีมุมเอียง รับแรงในแนวแกนได้ด้วย ขอเดิม ผลิตใน Slovakia ลองหมุนด้วยมือก็ฝืดขรุขระจริงๆ

ผมทำใจไว้แล้ว จดเบอร์ 5202 ไปด้วย คุณสมบัติต่างกันนิดหน่อย แต่คาดว่าใช้จนลืม อย่างพี่ Coffee Cup

ปรากฏว่าไปถามที่ร้านแถวลำลูกกา เขาไม่ stock ต้องสั่ง ลองให้โทรถามเซล วันเดียวได้ของ เบอร์ตรง (3202) ของ FAG

ผมตกลงซื้อในราคา 680 บาท

ได้ของมาแล้ว เมื่อเช้า FAG จาก Slovakia เหมือนกัน

ภาพอีกมุม

ก่อนอัดลูกปืน

หลังจากอัดตลับลูกปืนลงไปแล้ว

ภาพเมื่อถอดลูกรอกออก

ลองใส่ตลับลูกปีนเก่าอย่างเดียว

รูปนี้ทำให้รู้ว่า ไม่มีเกลียวเหลือพอให้ใส่ 7202 2 ตลับได้อย่างอุ่นใจ(รองปลอกเพิ่มที่วงใน) ซึ่งจะหนาขึ้นอีก 6 มม.

ติดตั้งเสร็จแล้ว ผลเป็นที่น่าพอใจ ไม่ได้ถ่ายรูปไว้ ถ้าไม่ลืม จะมาส่งผลการใช้งานให้อีกครับ

 

[nusorn]

ขอบคุณท่านแม๊กไกเวอร์ ที่ขุดขึ้นมา
ผมหาอยู่นานเลย

อยากส่งภาพให้สมาชิกดู
เดือนก่อนเห็นลูกรอกหมุนควงเป็นลูกข่าง
มีกลิ่นไหม้. ได้เสียงมาแต่ไกล
ผมถือหูฟังปลายเข็ม เตรียมจี้ฟัง
แต่เปิดกระโปงมา. ผมเห็นชัดๆไม่ทันจี้เลย

ถ้าเป็นผสม จะรีบเปลี่ยนตลับลูกปืนสิ่งแรก
เห็นรีบๆร้อนๆเลยไม่รู้จะช่วยยังไง

ยังไงฝากท่านMcอัพเดทนะครับ
ผมใช้NACHI ไม่นาน
ถอดมาทั้งลูก หมุนแล้วขรุขระ..แบบท่านว่า

สั่งAliexpress ฝายางสีดำ
ก็ไม่Work
ขอแนะนำเผื่อไปถึงหน้าครัชคอมแอร์
ที่ขายกันมาจากจีนทั้งนั้น
ลูกปืนตาย ก็ทำสายพานดัง
และพังตามมานะครับ