วาล์วกักตัวบน
- Thread starter JP
- Start date
wal140
New member
ชอบและสนับสนุน ในการซ่อมหรือเปลี่ยนอะหลั่ยรถเองที่ไม่ยากเกินไปนักครับ
เป็นการประหยัดได้หลายอย่างและได้ความรู้ประสบการณ์ติดตัว
ผมขอเสริมและเพิ่ม เพื่อ ให้งานสำเร็จและเป็นประโยชน์ไม่มากก็น้อยนะครับ
แต่อย่าลืมหรือมองข้ามความปลอดภัยและความเรียบร้อยของงาน ไม่มีงานอื่นเข้าแถมมา
วาล์วกักแรงดันน้ำมัน หรือ ที่เรียกว่า Fuel Pressure Regulator
เป็นหัวใจสำคัญในเครื่องยนต์หัวฉีดไฟฟ้า มักอยู่ที่ปลายท่อรางน้ำมัน
มีลิ้นปิด-เปิด ให้น้ำมันไหลกลับ เพื่อเพิ่มหรือลด แรงดันน้ำมันในราง ตามที่เครื่องยนต์และหัวฉีดต้องการในขณะนั้นๆ
ฉะนั้นในท่อรางน้ำมันที่เราจะถอด วาล์วตัวนี้ออก จะมีแรงดันน้ำมันอยู่ระดับหนึ่ง ถ้าเราถอดออกมา
ทันที น้ำมันอาจจะพุ่งใส่หน้าเราหรือกระเด็นราดทั่วห้องเครื่องได้...
จึงควรที่จะต้องเลือกเวลาและลดแรงดันน้ำมันลงก่อนโดย
-ควรจอดรถดับเครื่องทิ้งใว้หลายๆ ชม. ค้างคืนยิ่งดีก่อนทำ
-ควรถอด รีเลย์ ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ออกก่อน และสตาร์ทแห้งๆอย่างตั้งใจให้เครื่องยนต์ไม่ติดได้
สัก2-3ครั้ง เพื่อให้ ปั๊มไม่สูบน้ำมันมา และให้หัวฉีดๆน้ำมันไปส่วนหนึ่งก่อน
-จึงจัดการถอด วาล์วตัวนี้ได้อย่างปลอดภัย
-ถอดท่อยาง vacuum ออก ถ้าท่อเปื่อยหรือหลวมควรเปลี่ยนท่อใหม่ด้วยครับ
-สถานที่ทำไม่ควรมีลมและฝุ่นละอองฟุ้งมากๆ
-ควรทำความสะอาดตัววาล์วเก่าและขอบโลหะที่แหวนสปริงล๊อคๆอยู่ให้มากๆ เพื่อไม่ให้มีเศษโลหะ
หรือฝุ่นลงไปในท่อรางน้ำมันได้...หัวฉีดตันแน่ถ้าไม่สะอาดพอ(เพราะผ่านกรองมาแล้ว)
-อาจต้องหาผ้าหนาๆและภาชนะมารองรับน้ำมันที่จะเอ่อล้นมาบ้าง ไม่ให้ไหลลงเปื้อนเครื่องข้างๆ
-วาล์วตัวใหม่ควรวางอยู่ใกล้ๆพร้อมใส่แทนทันที
-ควรใช้เครื่องมือที่ถูกกับงานให้มากที่สุดครับ**คือ คีมหนีบแหวนปากงอ** เพราะง่ายดายและ
ปลอดภัยและขอบเบ้า*วาล์ว*ไม่ชำรุด* และไม่พลาดพลั้งมาแทงนิ้วมือหรือท่อต่างๆ
-ใส่ต้องให้ลงร่องและล๊อคของsealวาล์ว ทั้งสอง และแน่ใจว่าเหลือช่องที่จะใส่แหวนสปริงได้พอดี
-เสียบท่อ vacuumให้แน่น
เมื่อเรียบร้อยแล้ว
-ใส่ รีเลย์ ปั๊มน้ำมันเข้าที่เดิม
-อาจต้องให้ปั๊มลากยาวนิดหนึ่งหรืออาจสตาร์ท 2-3 ครั้งเครื่องจึ่งจะติดได้ครับ เพราะน้ำมันถูกทิ้งไป
ตอนใส่
-เช็คการรั่วซึมของน้ำมันให้แน่ใจว่าไม่มี
หวังว่าคงไม่ซ้ำหรือน่าเบื่อนะครับ
ผิด-ถูก เพิ่ม-เติม ตัด-ทอนได้ครับ
ผมก็ได้ความรู้จากเวปนี้ ไปมากพอสมควร
เป็นการประหยัดได้หลายอย่างและได้ความรู้ประสบการณ์ติดตัว
ผมขอเสริมและเพิ่ม เพื่อ ให้งานสำเร็จและเป็นประโยชน์ไม่มากก็น้อยนะครับ
แต่อย่าลืมหรือมองข้ามความปลอดภัยและความเรียบร้อยของงาน ไม่มีงานอื่นเข้าแถมมา
วาล์วกักแรงดันน้ำมัน หรือ ที่เรียกว่า Fuel Pressure Regulator
เป็นหัวใจสำคัญในเครื่องยนต์หัวฉีดไฟฟ้า มักอยู่ที่ปลายท่อรางน้ำมัน
มีลิ้นปิด-เปิด ให้น้ำมันไหลกลับ เพื่อเพิ่มหรือลด แรงดันน้ำมันในราง ตามที่เครื่องยนต์และหัวฉีดต้องการในขณะนั้นๆ
ฉะนั้นในท่อรางน้ำมันที่เราจะถอด วาล์วตัวนี้ออก จะมีแรงดันน้ำมันอยู่ระดับหนึ่ง ถ้าเราถอดออกมา
ทันที น้ำมันอาจจะพุ่งใส่หน้าเราหรือกระเด็นราดทั่วห้องเครื่องได้...
จึงควรที่จะต้องเลือกเวลาและลดแรงดันน้ำมันลงก่อนโดย
-ควรจอดรถดับเครื่องทิ้งใว้หลายๆ ชม. ค้างคืนยิ่งดีก่อนทำ
-ควรถอด รีเลย์ ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ออกก่อน และสตาร์ทแห้งๆอย่างตั้งใจให้เครื่องยนต์ไม่ติดได้
สัก2-3ครั้ง เพื่อให้ ปั๊มไม่สูบน้ำมันมา และให้หัวฉีดๆน้ำมันไปส่วนหนึ่งก่อน
-จึงจัดการถอด วาล์วตัวนี้ได้อย่างปลอดภัย
-ถอดท่อยาง vacuum ออก ถ้าท่อเปื่อยหรือหลวมควรเปลี่ยนท่อใหม่ด้วยครับ
-สถานที่ทำไม่ควรมีลมและฝุ่นละอองฟุ้งมากๆ
-ควรทำความสะอาดตัววาล์วเก่าและขอบโลหะที่แหวนสปริงล๊อคๆอยู่ให้มากๆ เพื่อไม่ให้มีเศษโลหะ
หรือฝุ่นลงไปในท่อรางน้ำมันได้...หัวฉีดตันแน่ถ้าไม่สะอาดพอ(เพราะผ่านกรองมาแล้ว)
-อาจต้องหาผ้าหนาๆและภาชนะมารองรับน้ำมันที่จะเอ่อล้นมาบ้าง ไม่ให้ไหลลงเปื้อนเครื่องข้างๆ
-วาล์วตัวใหม่ควรวางอยู่ใกล้ๆพร้อมใส่แทนทันที
-ควรใช้เครื่องมือที่ถูกกับงานให้มากที่สุดครับ**คือ คีมหนีบแหวนปากงอ** เพราะง่ายดายและ
ปลอดภัยและขอบเบ้า*วาล์ว*ไม่ชำรุด* และไม่พลาดพลั้งมาแทงนิ้วมือหรือท่อต่างๆ
-ใส่ต้องให้ลงร่องและล๊อคของsealวาล์ว ทั้งสอง และแน่ใจว่าเหลือช่องที่จะใส่แหวนสปริงได้พอดี
-เสียบท่อ vacuumให้แน่น
เมื่อเรียบร้อยแล้ว
-ใส่ รีเลย์ ปั๊มน้ำมันเข้าที่เดิม
-อาจต้องให้ปั๊มลากยาวนิดหนึ่งหรืออาจสตาร์ท 2-3 ครั้งเครื่องจึ่งจะติดได้ครับ เพราะน้ำมันถูกทิ้งไป
ตอนใส่
-เช็คการรั่วซึมของน้ำมันให้แน่ใจว่าไม่มี
หวังว่าคงไม่ซ้ำหรือน่าเบื่อนะครับ
ผิด-ถูก เพิ่ม-เติม ตัด-ทอนได้ครับ
ผมก็ได้ความรู้จากเวปนี้ ไปมากพอสมควร
Attachments
Last edited:
xitrum_dalat
New member
^^^
ขั้นตอน ของคุณ วาฬ140 นับว่า ละเอียดละออ มากทีเดียวคับ
งานซ่อมแซม เล็กๆ น้อยๆ ที่ สามารถทำเองได้โดยไม่ต้องพึ่งเครื่องมือมากนัก
ถ้า ใคร ทำเอง
ผมนับว่า MAN มากครับ
มิใช่ว่า ใคร ทำเองไม่ได้ แล้ว ไม่ man นะครับ
ความถนัดคนเราไม่เหมือนกัน
แต่ ผมให้คะแนน คนทำเองได้ มากกว่าครับ:yelclap:
ขั้นตอน ของคุณ วาฬ140 นับว่า ละเอียดละออ มากทีเดียวคับ
งานซ่อมแซม เล็กๆ น้อยๆ ที่ สามารถทำเองได้โดยไม่ต้องพึ่งเครื่องมือมากนัก
ถ้า ใคร ทำเอง
ผมนับว่า MAN มากครับ
มิใช่ว่า ใคร ทำเองไม่ได้ แล้ว ไม่ man นะครับ
ความถนัดคนเราไม่เหมือนกัน
แต่ ผมให้คะแนน คนทำเองได้ มากกว่าครับ:yelclap:
wal140
New member
ถ้าท่อ vacuum ยังเสียบอยู่ ในรถที่ใช้น้ำมัน สตาร์ท วาล์วนี้ ก็ทำงานตามรอบและแรงดูดท่อไอดี
ตลอดหละครับ
แต่ตอนใช้แก็สอยู่ หัวฉีดน้ำมันไม่ได้ฉีด ปั๊มน้ำมันไม่ได้ปั๊มมา (ในรถแก็สหัวฉีด รุ่นใหม่ๆ)
ก็คงไม่มีผลเสียต่อวาวล์มาก
ถ้ารถใช้แก็สอย่างเดียวทั้ง สตาร์ทและวิ่ง วาล์วนี้ เสียเร็วแน่ครับ เพราะน้ำมันไม่มีมาหล่อเย็นและseal
แห้ง หดไปครับ
ตลอดหละครับ
แต่ตอนใช้แก็สอยู่ หัวฉีดน้ำมันไม่ได้ฉีด ปั๊มน้ำมันไม่ได้ปั๊มมา (ในรถแก็สหัวฉีด รุ่นใหม่ๆ)
ก็คงไม่มีผลเสียต่อวาวล์มาก
ถ้ารถใช้แก็สอย่างเดียวทั้ง สตาร์ทและวิ่ง วาล์วนี้ เสียเร็วแน่ครับ เพราะน้ำมันไม่มีมาหล่อเย็นและseal
แห้ง หดไปครับ
ขอบคุณมากครับละเอียดดีมากเลย ผมก็พยายามทำส่วนไหนที่พอทำได้ไม่ยาก
ขอถามต่ออีกนิด
ควรถอด รีเลย์ ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ออกก่อน และสตาร์ทแห้งๆอย่างตั้งใจให้เครื่องยนต์ไม่ติดได้
สัก2-3ครั้ง เพื่อให้ ปั๊มไม่สูบน้ำมันมา และให้หัวฉีดๆน้ำมันไปส่วนหนึ่งก่อน
รีเลย์ ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง อยู่ตรงไหนครับ
ขอถามต่ออีกนิด
ควรถอด รีเลย์ ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ออกก่อน และสตาร์ทแห้งๆอย่างตั้งใจให้เครื่องยนต์ไม่ติดได้
สัก2-3ครั้ง เพื่อให้ ปั๊มไม่สูบน้ำมันมา และให้หัวฉีดๆน้ำมันไปส่วนหนึ่งก่อน
รีเลย์ ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง อยู่ตรงไหนครับ
wal140
New member
ถ้าผมจำไม่ผิดนะ Fuel Pump Relay ของE280 ตัวเขียวๆ 4 ขั้ว มีfuse เกาะติดอยู่ด้วยน่าที่จะ
อยู่แถว ใต้เบาะนั่งหลังข้างขวา ยกเบาะขึ้นคงไม่ยากนัก
ลอง download CD นี้ดูครับว่าตรงมั๊ย
http://mb.auto.pl/component/option,c...per/Itemid,62/
CD#2
wal140
New member
ทางร้านอะหลั่ย มักชอบให้เรา ถอดตัวเก่าไปเทียบหรือจดเบอร์ หรือบอก รุ่นปีรถ หรือทราบเลขตัวรถ
หรือเลขเครื่อง ก่อนไปซื้อ จะได้ไม่ซื้อผิดครับ
เป็นคำถามที่ดีครับ
เบนซ์ รุ่นปีใกล้ๆกัน ส่วนหนึ่งมักใช้อะหลั่ยร่วมกันได้ เช่น W124 140 202